愛知県弥富市の道路交通センサス
愛知県弥富市（市区町村コード 23235）に含まれる交通調査基本区間 62区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 東名阪自動車道、伊勢湾岸自動車道、一般国道１号、一般国道２３号、一般国道１５５号、弥富名古屋線、名古屋蟹江弥富線、蟹江飛島線、名古屋十四山線、名古屋西港線、境政成新田蟹江線、新政成弥富線、富島津島線、鳥ケ地名古屋線、木曽岬弥富停車場線、子宝愛西線、一宮弥富線、大藤永和停車場線
都道府県: 愛知県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23110700320 | 東名阪自動車道 高速自動車国道・路線番号 1070 |
愛西市・弥富市境 市区町村境 |
一般国道１５５号 弥冨IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 31,079 | 8,800 | 39,879 | 24時間観測（実測） | 52,386 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 23110700330 | 東名阪自動車道 高速自動車国道・路線番号 1070 |
一般国道１５５号 弥冨IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東名阪自動車道 都道府県境 |
2.9 | 28,775 | 8,548 | 37,323 | 24時間観測（実測） | 49,344 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 23118400210 | 伊勢湾岸自動車道 高速自動車国道・路線番号 1840 |
名古屋西港線 飛島第二IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋西港線 湾岸弥富IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 27,500 | 23,309 | 50,809 | 24時間観測（実測） | 84,549 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 23118400220 | 伊勢湾岸自動車道 高速自動車国道・路線番号 1840 |
名古屋西港線 湾岸弥富IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊勢湾岸自動車道 都道府県境 |
2.6 | 24,797 | 21,766 | 46,563 | 24時間観測（実測） | 79,216 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 23300011020 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
愛西市・弥富市境 市区町村境 |
子宝愛西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 11,016 | 1,962 | 12,978 | 24時間観測（実測） | 17,189 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 23300011030 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
子宝愛西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 11,016 | 1,962 | 12,978 | 24時間観測（実測） | 17,189 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 23300011040 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
弥富名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 10,470 | 974 | 11,444 | 12時間観測（実測） | 16,022 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 23300011050 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
弥富名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
木曽岬弥富停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 10,470 | 974 | 11,444 | 12時間観測（実測） | 16,022 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 23300011060 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
木曽岬弥富停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
弥富市道前ケ須六條線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 10,470 | 974 | 11,444 | 12時間観測（実測） | 16,022 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 23300011070 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
弥富市道前ケ須六條線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一宮弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 10,470 | 974 | 11,444 | 12時間観測（実測） | 16,022 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 23300011080 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一宮弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 都道府県境 |
0.4 | 10,470 | 974 | 11,444 | 12時間観測（実測） | 16,022 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 23300230810 | 一般国道２３号 一般国道・路線番号 23 |
新政成弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
蟹江飛島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 16,726 | 9,788 | 26,514 | 12時間観測（実測） | 42,953 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月15日 ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 23300230820 | 一般国道２３号 一般国道・路線番号 23 |
蟹江飛島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２３号 都道府県境 |
2.4 | 17,766 | 13,305 | 31,071 | 24時間観測（実測） | 47,844 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 23301551090 | 一般国道１５５号 一般国道・路線番号 155 |
東名阪自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋蟹江弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 9,391 | 2,601 | 11,992 | 12時間観測（実測） | 15,710 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 23301551100 | 一般国道１５５号 一般国道・路線番号 155 |
名古屋蟹江弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 9,391 | 2,601 | 11,992 | 12時間観測（実測） | 15,710 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 23400290010 | 弥富名古屋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
弥富市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400290020 | 弥富名古屋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
弥富市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
1.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400400160 | 名古屋蟹江弥富線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
愛西市・弥富市境 市区町村境 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 6,977 | 1,634 | 8,611 | 12時間観測（実測） | 10,850 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 23400400170 | 名古屋蟹江弥富線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一宮弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 4,738 | 836 | 5,574 | 非観測（推定値） | 7,023 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400400180 | 名古屋蟹江弥富線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
一宮弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.4 | 4,738 | 836 | 5,574 | 非観測（推定値） | 7,023 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400660040 | 蟹江飛島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 66 |
大藤永和停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋十四山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 13,043 | 6,685 | 19,728 | 24時間観測（実測） | 27,470 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 23400660050 | 蟹江飛島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 66 |
名古屋十四山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鳥ケ地名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 13,043 | 6,685 | 19,728 | 24時間観測（実測） | 27,470 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 23400660060 | 蟹江飛島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 66 |
鳥ケ地名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
弥富市・飛島村境 市区町村境 |
0.4 | 13,043 | 6,685 | 19,728 | 24時間観測（実測） | 27,470 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 23400660090 | 蟹江飛島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 66 |
飛島村・弥富市境 市区町村境 |
一般国道２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 13,043 | 6,685 | 19,728 | 24時間観測（実測） | 27,470 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 23400700090 | 名古屋十四山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
境政成新田蟹江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
蟹江飛島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 9,878 | 1,979 | 11,857 | 12時間観測（実測） | 15,414 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 23400700100 | 名古屋十四山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
蟹江飛島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
子宝愛西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 5,901 | 1,260 | 7,161 | 非観測（推定値） | 9,023 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400710020 | 名古屋西港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
伊勢湾岸自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊勢湾岸自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 3,925 | 7,542 | 11,467 | 12時間観測（実測） | 15,136 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 23400710030 | 名古屋西港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
伊勢湾岸自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
境政成新田蟹江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 3,925 | 7,542 | 11,467 | 12時間観測（実測） | 15,136 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 23400710040 | 名古屋西港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
境政成新田蟹江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
境政成新田蟹江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 5,174 | 6,207 | 11,381 | 12時間観測（実測） | 15,023 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 23400710050 | 名古屋西港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
境政成新田蟹江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
境政成新田蟹江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 5,174 | 6,207 | 11,381 | 12時間観測（実測） | 15,023 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 23400710060 | 名古屋西港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
境政成新田蟹江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 5,174 | 6,207 | 11,381 | 12時間観測（実測） | 15,023 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 23601030010 | 境政成新田蟹江線 一般都道府県道・路線番号 103 |
記録されていません 旧分割点 |
富島津島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 1,058 | 141 | 1,199 | 12時間観測（実測） | 1,415 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 23601030020 | 境政成新田蟹江線 一般都道府県道・路線番号 103 |
富島津島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
名古屋西港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 1,058 | 141 | 1,199 | 12時間観測（実測） | 1,415 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 23601030040 | 境政成新田蟹江線 一般都道府県道・路線番号 103 |
名古屋西港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊勢湾岸自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601030060 | 境政成新田蟹江線 一般都道府県道・路線番号 103 |
名古屋西港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
弥富市・飛島村境 市区町村境 |
2.5 | 1,199 | 2,317 | 3,516 | 非観測（推定値） | 4,395 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601030100 | 境政成新田蟹江線 一般都道府県道・路線番号 103 |
飛島村・弥富市境 市区町村境 |
鳥ケ地名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 4,322 | 454 | 4,776 | 非観測（推定値） | 6,018 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601030110 | 境政成新田蟹江線 一般都道府県道・路線番号 103 |
鳥ケ地名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋十四山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 4,322 | 454 | 4,776 | 非観測（推定値） | 6,018 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601030220 | 境政成新田蟹江線 一般都道府県道・路線番号 103 |
伊勢湾岸自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
1.1 | 2,326 | 477 | 2,803 | 非観測（推定値） | 3,476 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601040050 | 新政成弥富線 一般都道府県道・路線番号 104 |
飛島村・弥富市境 市区町村境 |
鳥ケ地名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 4,107 | 1,466 | 5,573 | 非観測（推定値） | 7,022 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601040055 | 新政成弥富線 一般都道府県道・路線番号 104 |
鳥ケ地名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
弥富市道前ケ須六條線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 4,107 | 1,466 | 5,573 | 非観測（推定値） | 7,022 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601040100 | 新政成弥富線 一般都道府県道・路線番号 104 |
弥富市道前ケ須六條線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
富島津島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 3,903 | 1,197 | 5,100 | 12時間観測（実測） | 6,426 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 23601050010 | 富島津島線 一般都道府県道・路線番号 105 |
境政成新田蟹江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大藤永和停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 2,454 | 100 | 2,554 | 12時間観測（実測） | 3,167 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 23601050020 | 富島津島線 一般都道府県道・路線番号 105 |
大藤永和停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
弥富市道前ケ須六條線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.4 | 2,454 | 100 | 2,554 | 12時間観測（実測） | 3,167 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 23601050030 | 富島津島線 一般都道府県道・路線番号 105 |
弥富市道前ケ須六條線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新政成弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 2,454 | 100 | 2,554 | 12時間観測（実測） | 3,167 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 23601050130 | 新政成弥富線 一般都道府県道・路線番号 104 |
富島津島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
弥富市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,443 | 629 | 7,072 | 非観測（推定値） | 8,911 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601050140 | 富島津島線 一般都道府県道・路線番号 105 |
弥富市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,443 | 629 | 7,072 | 非観測（推定値） | 8,911 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601060010 | 鳥ケ地名古屋線 一般都道府県道・路線番号 106 |
新政成弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大藤永和停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 3,134 | 955 | 4,089 | 12時間観測（実測） | 5,152 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 23601060020 | 鳥ケ地名古屋線 一般都道府県道・路線番号 106 |
大藤永和停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
子宝愛西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 3,134 | 955 | 4,089 | 12時間観測（実測） | 5,152 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 23601060030 | 鳥ケ地名古屋線 一般都道府県道・路線番号 106 |
子宝愛西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
蟹江飛島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 3,134 | 955 | 4,089 | 12時間観測（実測） | 5,152 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 23601060040 | 鳥ケ地名古屋線 一般都道府県道・路線番号 106 |
蟹江飛島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
境政成新田蟹江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 3,134 | 955 | 4,089 | 12時間観測（実測） | 5,152 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 23601080010 | 木曽岬弥富停車場線 一般都道府県道・路線番号 108 |
木曽岬弥富停車場線 都道府県境 |
弥富市道前ケ須六條線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 4,408 | 178 | 4,586 | 12時間観測（実測） | 5,778 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 23601080020 | 木曽岬弥富停車場線 一般都道府県道・路線番号 108 |
弥富市道前ケ須六條線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 4,408 | 178 | 4,586 | 12時間観測（実測） | 5,778 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 23601080030 | 木曽岬弥富停車場線 一般都道府県道・路線番号 108 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.5 | 4,408 | 178 | 4,586 | 12時間観測（実測） | 5,778 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 23601090010 | 子宝愛西線 一般都道府県道・路線番号 109 |
鳥ケ地名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋十四山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 3,796 | 1,265 | 5,061 | 非観測（推定値） | 6,377 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601090020 | 子宝愛西線 一般都道府県道・路線番号 109 |
名古屋十四山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 3,796 | 1,265 | 5,061 | 非観測（推定値） | 6,377 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601090030 | 子宝愛西線 一般都道府県道・路線番号 109 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
弥富市・愛西市境 市区町村境 |
1.8 | 3,642 | 1,402 | 5,044 | 12時間観測（実測） | 6,355 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 23604580250 | 一宮弥富線 一般都道府県道・路線番号 458 |
愛西市・弥富市境 市区町村境 |
名古屋蟹江弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 9,192 | 1,084 | 10,276 | 12時間観測（実測） | 13,153 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 23604580260 | 一宮弥富線 一般都道府県道・路線番号 458 |
名古屋蟹江弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 9,192 | 1,084 | 10,276 | 12時間観測（実測） | 13,153 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 23604620010 | 大藤永和停車場線 一般都道府県道・路線番号 462 |
富島津島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新政成弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 2,293 | 365 | 2,658 | 12時間観測（実測） | 3,296 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 23604620030 | 大藤永和停車場線 一般都道府県道・路線番号 462 |
飛島村・弥富市境 市区町村境 |
鳥ケ地名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 2,293 | 365 | 2,658 | 12時間観測（実測） | 3,296 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 23604620050 | 大藤永和停車場線 一般都道府県道・路線番号 462 |
名古屋十四山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
蟹江飛島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 1,685 | 127 | 1,812 | 12時間観測（実測） | 2,229 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 23604620060 | 大藤永和停車場線 一般都道府県道・路線番号 462 |
蟹江飛島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
弥富市・蟹江町境 市区町村境 |
0.1 | 1,685 | 127 | 1,812 | 12時間観測（実測） | 2,229 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23110700320 | 70.5 | 計測 | 72.9 | 計測 | 78.8 | 計測 | 83.3 | 計測 | 75.4 | 78.9 | 1.31 | 10.9 | 22.1 | 0.76 |
| 23110700330 | 75.8 | 計測 | 77.2 | 計測 | 84.3 | 計測 | 83.3 | 計測 | 80.9 | 80.8 | 1.32 | 11.1 | 22.9 | 0.74 |
| 23118400210 | 75 | 計測 | 86.7 | 計測 | 83.3 | 計測 | 85.9 | 計測 | 80.1 | 86.2 | 1.66 | 9.7 | 45.9 | 0.81 |
| 23118400220 | 78.1 | 計測 | 83.7 | 計測 | 84.1 | 計測 | 83.6 | 計測 | 81.8 | 83.6 | 1.7 | 9.7 | 46.7 | 0.75 |
| 23300011020 | 23.4 | 計測 | 9.9 | 計測 | 26.8 | 計測 | 12.9 | 計測 | 25.6 | 11.7 | 1.32 | 8.7 | 15.1 | 1.24 |
| 23300011030 | 23.2 | 計測 | 24.9 | 計測 | 29.5 | 計測 | 29.3 | 計測 | 27.1 | 27.7 | 1.32 | 8.7 | 15.1 | 1.24 |
| 23300011040 | 14.4 | 計測 | 13.1 | 計測 | 15.9 | 計測 | 15 | 計測 | 15.4 | 14.3 | 1.4 | 8.8 | 8.5 | 1.1 |
| 23300011050 | 12.2 | 計測 | 16.2 | 計測 | 15 | 計測 | 20.2 | 計測 | 14 | 18.7 | 1.4 | 8.8 | 8.5 | 1.1 |
| 23300011060 | 26.4 | 計測 | 21.9 | 計測 | 28.6 | 計測 | 27.1 | 計測 | 27.9 | 25.2 | 1.4 | 8.8 | 8.5 | 1.1 |
| 23300011070 | 23.3 | 計測 | 12.1 | 計測 | 24.2 | 計測 | 14.3 | 計測 | 23.9 | 13.5 | 1.4 | 8.8 | 8.5 | 1.1 |
| 23300011080 | 9.9 | 計測 | 29.2 | 計測 | 13.5 | 計測 | 31.7 | 計測 | 12.1 | 30.9 | 1.4 | 8.8 | 8.5 | 1.1 |
| 23300230810 | 40.3 | 計測 | 23.9 | 計測 | 38.3 | 計測 | 22.1 | 計測 | 39 | 22.7 | 1.62 | 9.3 | 36.9 | 0.9 |
| 23300230820 | 31.7 | 計測 | 38.5 | 計測 | 30.8 | 計測 | 35.3 | 計測 | 31.1 | 36.3 | 1.54 | 9.1 | 42.8 | 1.01 |
| 23301551090 | 17.7 | 計測 | 15.3 | 計測 | 20.1 | 計測 | 14.7 | 計測 | 19.1 | 14.9 | 1.31 | 11.2 | 21.7 | 0.55 |
| 23301551100 | 22.1 | 計測 | 12.1 | 計測 | 30.3 | 計測 | 18.9 | 計測 | 26.5 | 15.6 | 1.31 | 11.2 | 21.7 | 1.2 |
| 23400290010 | 8.4 | 計測 | 9.5 | 計測 | 10.1 | 計測 | 10.8 | 計測 | 9.5 | 10.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 23400290020 | 35.1 | 計測 | 41.1 | 計測 | 36.1 | 計測 | 40.1 | 計測 | 35.8 | 40.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 23400400160 | 31.4 | 計測 | 22.5 | 計測 | 33.4 | 計測 | 25.6 | 計測 | 32.6 | 24.3 | 1.26 | 9.7 | 19 | 0.72 |
| 23400400170 | 30.9 | 計測 | 29.7 | 計測 | 32.6 | 計測 | 30.3 | 計測 | 31.9 | 30.1 | 1.26 | 10.2 | 15 | 0.59 |
| 23400400180 | 20 | 計測 | 14.3 | 計測 | 11.5 | 計測 | 16.8 | 計測 | 13.8 | 15.8 | 1.26 | 10.2 | 15 | 0.62 |
| 23400660040 | 29.9 | 計測 | 25.8 | 計測 | 35.4 | 計測 | 41.8 | 計測 | 33.1 | 33.7 | 1.39 | 11 | 33.9 | 0.82 |
| 23400660050 | 21 | 計測 | 25.3 | 計測 | 33.8 | 計測 | 33.8 | 計測 | 27.4 | 29.9 | 1.39 | 11 | 33.9 | 0.8 |
| 23400660060 | 27 | 計測 | 40.4 | 計測 | 34.5 | 計測 | 44.6 | 計測 | 31.2 | 42.9 | 1.39 | 11 | 33.9 | 0.84 |
| 23400660090 | 36.5 | 計測 | 36.1 | 計測 | 40.1 | 計測 | 45.4 | 計測 | 38.7 | 41.3 | 1.39 | 11 | 33.9 | 0.78 |
| 23400700090 | 10.2 | 計測 | 17.8 | 計測 | 26.3 | 計測 | 19.2 | 計測 | 15.8 | 18.6 | 1.3 | 12.6 | 16.7 | 1.56 |
| 23400700100 | 19.5 | 計測 | 25.7 | 計測 | 23.6 | 計測 | 32.4 | 計測 | 21.9 | 29.4 | 1.26 | 10.8 | 17.6 | 0.86 |
| 23400710020 | 47.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 50.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 57.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 45.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 53.9 | 47.3 | 1.32 | 10.3 | 65.8 | 0.54 |
| 23400710030 | 39.6 | 計測 | 16.9 | 計測 | 46.4 | 計測 | 26.6 | 計測 | 43.9 | 22.5 | 1.32 | 10.3 | 65.8 | 0.54 |
| 23400710040 | 28 | 計測 | 31.6 | 計測 | 29.7 | 計測 | 30.7 | 計測 | 29 | 31 | 1.32 | 11 | 54.5 | 0.63 |
| 23400710050 | 17.4 | 計測 | 29.9 | 計測 | 29.2 | 計測 | 30.2 | 計測 | 23.2 | 30.1 | 1.32 | 11 | 54.5 | 0.63 |
| 23400710060 | 38 | 計測 | 35.9 | 計測 | 40.4 | 計測 | 36.7 | 計測 | 39.4 | 36.4 | 1.32 | 11 | 54.5 | 1.5 |
| 23601030010 | 32.4 | 計測 | 37 | 計測 | 35.1 | 計測 | 35.4 | 計測 | 33.9 | 36 | 1.18 | 12 | 11.8 | 0.21 |
| 23601030020 | 29.8 | 計測 | 24.9 | 計測 | 26.1 | 計測 | 26.7 | 計測 | 27.5 | 26 | 1.18 | 12 | 11.8 | 0.24 |
| 23601030040 | 42.4 | 計測 | 63.1 | 計測 | 47.7 | 計測 | 58.9 | 計測 | 45.8 | 60.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 23601030060 | 33.7 | 計測 | 32.9 | 計測 | 30.4 | 計測 | 34.8 | 計測 | 31.4 | 34.2 | 1.25 | 10.2 | 65.9 | 0.64 |
| 23601030100 | 40.7 | 計測 | 30.8 | 計測 | 42.6 | 計測 | 38.3 | 計測 | 41.7 | 34.6 | 1.26 | 13.6 | 9.5 | 0.78 |
| 23601030110 | 34.1 | 計測 | 23.6 | 計測 | 34.5 | 計測 | 34.8 | 計測 | 34.3 | 28.7 | 1.26 | 13.6 | 9.5 | 0.81 |
| 23601030220 | 35.5 | 計測 | 52.4 | 計測 | 37.3 | 計測 | 53.3 | 計測 | 36.3 | 52.7 | 1.24 | 26.1 | 17 | 0.6 |
| 23601040050 | 44.5 | 計測 | 40.7 | 計測 | 45.5 | 計測 | 43.8 | 計測 | 45 | 42.5 | 1.26 | 13.1 | 26.3 | 1.04 |
| 23601040055 | 27.6 | 計測 | 16.4 | 計測 | 33.9 | 計測 | 26 | 計測 | 30.7 | 20.9 | 1.26 | 13.1 | 26.3 | 0.99 |
| 23601040100 | 22.6 | 計測 | 27.5 | 計測 | 24 | 計測 | 29.1 | 計測 | 23.4 | 28.4 | 1.26 | 12.7 | 23.5 | 0.8 |
| 23601050010 | 27.9 | 計測 | 26.2 | 計測 | 24.2 | 計測 | 25.3 | 計測 | 25.7 | 25.7 | 1.24 | 11.7 | 3.9 | 0.48 |
| 23601050020 | 35.6 | 計測 | 37.7 | 計測 | 36.5 | 計測 | 37.6 | 計測 | 36.1 | 37.6 | 1.24 | 11.7 | 3.9 | 0.45 |
| 23601050030 | 15 | 計測 | 16.4 | 計測 | 27 | 計測 | 23 | 計測 | 20 | 19.6 | 1.24 | 11.7 | 3.9 | 0.42 |
| 23601050130 | 19.5 | 計測 | 16 | 計測 | 22.8 | 計測 | 21.7 | 計測 | 21.3 | 18.9 | 1.26 | 11.6 | 8.9 | 0.69 |
| 23601050140 | 18.3 | 計測 | 8.4 | 計測 | 18.4 | 計測 | 13.7 | 計測 | 18.4 | 10.9 | 1.26 | 11.6 | 8.9 | 0.83 |
| 23601060010 | 33.7 | 計測 | 34.7 | 計測 | 34.1 | 計測 | 34.7 | 計測 | 33.9 | 34.7 | 1.26 | 10.9 | 23.4 | 0.73 |
| 23601060020 | 28.8 | 計測 | 20.1 | 計測 | 30.5 | 計測 | 22.9 | 計測 | 29.8 | 21.7 | 1.26 | 10.9 | 23.4 | 0.7 |
| 23601060030 | 25.5 | 計測 | 21.9 | 計測 | 27.1 | 計測 | 23.9 | 計測 | 26.5 | 23.1 | 1.26 | 10.9 | 23.4 | 0.68 |
| 23601060040 | 15.2 | 計測 | 28.4 | 計測 | 14.9 | 計測 | 30.2 | 計測 | 15 | 29.5 | 1.26 | 10.9 | 23.4 | 0.69 |
| 23601080010 | 24.4 | 計測 | 21 | 計測 | 25.6 | 計測 | 24.3 | 計測 | 25.1 | 22.8 | 1.26 | 11.4 | 3.9 | 0.52 |
| 23601080020 | 22.9 | 計測 | 21.1 | 計測 | 22.5 | 計測 | 18.5 | 計測 | 22.6 | 19.5 | 1.26 | 11.4 | 3.9 | 0.54 |
| 23601080030 | 18 | 計測 | 16.4 | 計測 | 13.9 | 計測 | 19.5 | 計測 | 15.2 | 18.1 | 1.26 | 11.4 | 3.9 | 0.58 |
| 23601090010 | 27.6 | 計測 | 31 | 計測 | 29.9 | 計測 | 31 | 計測 | 29 | 31 | 1.26 | 10.6 | 25 | 0.76 |
| 23601090020 | 29 | 計測 | 13.2 | 計測 | 30 | 計測 | 21.3 | 計測 | 29.6 | 17.3 | 1.26 | 10.6 | 25 | 0.79 |
| 23601090030 | 11.4 | 計測 | 17.9 | 計測 | 19.1 | 計測 | 23.9 | 計測 | 15.4 | 21.3 | 1.26 | 10.1 | 27.8 | 0.68 |
| 23604580250 | 41 | 計測 | 38.3 | 計測 | 41.1 | 計測 | 38 | 計測 | 41.1 | 38.1 | 1.28 | 10.4 | 10.5 | 1.09 |
| 23604580260 | 19.2 | 計測 | 14.8 | 計測 | 23.6 | 計測 | 21.1 | 計測 | 21.8 | 18.4 | 1.28 | 10.4 | 10.5 | 1.14 |
| 23604620010 | 29.8 | 計測 | 31.4 | 計測 | 30.3 | 計測 | 30.9 | 計測 | 30.1 | 31.1 | 1.24 | 11.6 | 13.7 | 0.45 |
| 23604620030 | 45.7 | 計測 | 39.6 | 計測 | 43.8 | 計測 | 40.1 | 計測 | 44.5 | 39.9 | 1.24 | 11.6 | 13.7 | 0.41 |
| 23604620050 | 25.7 | 計測 | 20.6 | 計測 | 30.8 | 計測 | 22.8 | 計測 | 27.7 | 21.8 | 1.23 | 17.9 | 7 | 2 |
| 23604620060 | 12.2 | 計測 | 24.6 | 計測 | 13.8 | 計測 | 23.3 | 計測 | 12.9 | 23.8 | 1.23 | 17.9 | 7 | 0.63 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23110700320 | 4 | 20 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 23110700330 | 4 | 20 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 23118400210 | 6 | 30 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 23118400220 | 6 | 30 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 23300011020 | 2 | 27.05 | 6.4 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3 | 7.4 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23300011030 | 2 | 27.05 | 6.4 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3 | 7.4 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23300011040 | 2 | 14.45 | 8.1 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23300011050 | 2 | 14.45 | 8.1 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23300011060 | 2 | 14.45 | 8.1 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23300011070 | 2 | 14.45 | 8.1 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23300011080 | 2 | 14.45 | 8.1 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23300230810 | 4 | 22.3 | 14 | 100 | 16.7 | 0 | 0 | 60 | 3 | 2 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23300230820 | 4 | 22.3 | 14 | 100 | 16.7 | 0 | 0 | 60 | 3 | 2 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23301551090 | 4 | 28 | 15.25 | 100 | 66.7 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 3.3 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23301551100 | 2 | 30 | 6.6 | 76.5 | 47.1 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 0.6 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400290010 | 1 | 7.5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2 | 4 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 23400290020 | 2 | 16 | 6 | 73.3 | 40 | 0 | 0 | 40 | 0 | 4.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 23400400160 | 2 | 16.25 | 6.5 | 100 | 33.3 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 1.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400400170 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 40 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400400180 | 2 | 11 | 6.5 | 75 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 2.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400660040 | 4 | 26.75 | 13 | 100 | 33.3 | 0 | 0 | 60 | 1.7 | 3.3 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400660050 | 4 | 24.75 | 13 | 87.5 | 37.5 | 0 | 0 | 60 | 3.8 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400660060 | 4 | 24.4 | 13 | 100 | 50 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400660090 | 4 | 25 | 16.5 | 100 | 16.7 | 0 | 0 | 60 | 3.3 | 8.3 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400700090 | 2 | 13.25 | 6 | 100 | 42.9 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 2.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400700100 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 2.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400710020 | 4 | 38.5 | 13 | 95.8 | 25 | 0 | 0 | 60 | 0.8 | 2.5 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400710030 | 4 | 45.5 | 13.75 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 5 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400710040 | 4 | 25 | 13 | 100 | 58.3 | 0 | 0 | 60 | 1.7 | 0.8 | 平地部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400710050 | 4 | 25 | 13 | 100 | 50 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 8.3 | 平地部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400710060 | 2 | 16.75 | 6.5 | 85.7 | 28.6 | 0 | 0 | 60 | 1.4 | 4.3 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601030010 | 2 | 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 3.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601030020 | 2 | 8.25 | 5.5 | 77.3 | 22.7 | 0 | 0 | 30 | 0.5 | 4.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601030040 | 2 | 11.75 | 6.5 | 83.3 | 72.2 | 0 | 0 | 60 | 1.1 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 23601030060 | 2 | 8 | 6 | 36 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.2 | 3.2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601030100 | 2 | 10 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 1.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601030110 | 2 | 9 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 1.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601030220 | 2 | 25.6 | 6.5 | 81.8 | 81.8 | 0 | 0 | 60 | 0 | 5.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601040050 | 2 | 12 | 6 | 88.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 2.2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601040055 | 2 | 12 | 6 | 20 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601040100 | 2 | 23 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601050010 | 2 | 5.5 | 4.5 | 6.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 1.3 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601050020 | 2 | 5.5 | 4.5 | 38.2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 0.6 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601050030 | 2 | 7.25 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601050130 | 2 | 26 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601050140 | 2 | 35 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 0 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601060010 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 0.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601060020 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601060030 | 2 | 11 | 6 | 87.5 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 2.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601060040 | 2 | 11 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601080010 | 2 | 9 | 6.25 | 60 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2 | 2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601080020 | 2 | 9.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2 | 2 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601080030 | 2 | 12 | 6 | 20 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601090010 | 2 | 13.75 | 5.5 | 87.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 6.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601090020 | 2 | 11 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601090030 | 2 | 10.75 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 5.6 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23604580250 | 2 | 12.5 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 2.9 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23604580260 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 38.9 | 0 | 0 | 50 | 2.8 | 1.1 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23604620010 | 2 | 7.25 | 5.75 | 20 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 1.3 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23604620030 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1 | 1 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23604620050 | 1 | 7.5 | 4.75 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 0 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23604620060 | 2 | 7.5 | 4.75 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 0 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス