愛知県名古屋市熱田区の道路交通センサス

愛知県名古屋市熱田区（市区町村コード 23109）に含まれる交通調査基本区間 36区間を、令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。

この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。

この市区町村を通る路線: 愛知県道高速名古屋新宝線、一般国道１号、一般国道１９号、一般国道１５４号、一般国道２４７号、弥富名古屋線、江川線、東海橋線、津島七宝名古屋線、熱田停車場線、名古屋東港線、熱田停車場伝馬線、大津町線、豆田町線、西町線

都道府県: 愛知県

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

交通調査基本区間番号	路線	起点側	終点側	区間延長（km）	昼間12時間自動車類交通量（上下合計）小型車（台）	大型車（台）	合計（台）	昼間12時間の記録の種類	24時間自動車類交通量（上下合計）合計（台）	24時間の記録の種類	交通量観測年月日（上り／下り）
23200020060	愛知県道高速名古屋新宝線都市高速道路・路線番号 2	名古屋市中川区・名古屋市熱田区境市区町村境	江川線　六番北出入口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.2	18,014	5,142	23,156	24時間観測（実測）	28,205	24時間観測の実測値	2021年10月20日／ 2021年10月20日
23200020070	愛知県道高速名古屋新宝線都市高速道路・路線番号 2	江川線　六番北出入口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	江川線　六番南出入口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1	18,014	5,142	23,156	24時間観測（実測）	28,205	24時間観測の実測値	2021年10月20日／ 2021年10月20日
23200020080	愛知県道高速名古屋新宝線都市高速道路・路線番号 2	江川線　六番南出入口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市熱田区・名古屋市港区境市区町村境	0.1	18,014	5,142	23,156	24時間観測（実測）	28,205	24時間観測の実測値	2021年10月20日／ 2021年10月20日
23300010780	一般国道１号一般国道・路線番号 1	名古屋市瑞穂区・名古屋市熱田区境市区町村境	名古屋東港線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	11,430	1,117	12,547	非観測（推定値）	16,938	非観測区間の推定値	2020年11月10日／ 2020年11月10日
23300010790	一般国道１号一般国道・路線番号 1	名古屋東港線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１９号他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.3	11,430	1,117	12,547	非観測（推定値）	16,938	非観測区間の推定値	2020年11月10日／ 2020年11月10日
23300010800	一般国道１号一般国道・路線番号 1	一般国道１９号他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	豆田町線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.5	19,217	2,720	21,937	非観測（推定値）	28,738	非観測区間の推定値	2019年10月1日／ 2019年10月1日
23300010810	一般国道１号一般国道・路線番号 1	豆田町線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	一般国道１５４号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	19,217	2,720	21,937	非観測（推定値）	28,738	非観測区間の推定値	2019年10月1日／ 2019年10月1日
23300010815	一般国道１号一般国道・路線番号 1	一般国道１５４号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	西町線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	19,217	2,720	21,937	非観測（推定値）	28,738	非観測区間の推定値	2019年10月1日／ 2019年10月1日
23300010820	一般国道１号一般国道・路線番号 1	西町線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	江川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	19,217	2,720	21,937	非観測（推定値）	28,738	非観測区間の推定値	2019年10月1日／ 2019年10月1日
23300010830	一般国道１号一般国道・路線番号 1	江川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市熱田区・名古屋市中川区境市区町村境	0.4	19,217	2,720	21,937	非観測（推定値）	28,738	非観測区間の推定値	2019年10月1日／ 2019年10月1日
23300190010	一般国道１９号一般国道・路線番号 19	一般国道１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	熱田停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.6	30,362	3,676	34,038	非観測（推定値）	47,313	非観測区間の推定値	2019年10月1日／ 2019年10月1日
23300190020	一般国道１９号一般国道・路線番号 19	熱田停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	弥富名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.5	30,362	3,676	34,038	非観測（推定値）	47,313	非観測区間の推定値	2019年10月1日／ 2019年10月1日
23300190030	一般国道１９号一般国道・路線番号 19	弥富名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	津島七宝名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	30,776	3,268	34,044	非観測（推定値）	48,002	非観測区間の推定値	2019年10月10日／ 2019年10月10日
23301540050	一般国道１５４号一般国道・路線番号 154	東海橋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.3	15,433	1,902	17,335	12時間観測（実測）	23,749	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
23302470010	一般国道２４７号一般国道・路線番号 247	一般国道１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋東港線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	29,303	3,935	33,238	12時間観測（実測）	47,530	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
23302470020	一般国道２４７号一般国道・路線番号 247	名古屋東港線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市熱田区・名古屋市南区境市区町村境	0.1	31,720	4,072	35,792	12時間観測（実測）	49,393	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月25日／ 2021年11月25日
23400290220	弥富名古屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 29	名古屋市中川区・名古屋市熱田区境市区町村境	一般国道１９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	14,460	1,614	16,074	12時間観測（実測）	21,861	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
23400290230	弥富名古屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 29	一般国道１９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大津町線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	14,460	1,614	16,074	12時間観測（実測）	21,861	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
23400290240	弥富名古屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 29	大津町線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市熱田区・名古屋市昭和区境市区町村境	0.9	14,460	1,614	16,074	12時間観測（実測）	21,861	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
23500530065	江川線主要地方道（指定市市道）・路線番号 53	名古屋市中川区・名古屋市熱田区境市区町村境	西町線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.6	13,454	1,747	15,201	12時間観測（実測）	20,521	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
23500530070	江川線主要地方道（指定市市道）・路線番号 53	西町線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	愛知県道高速名古屋新宝線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	13,454	1,747	15,201	12時間観測（実測）	20,521	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
23500530080	江川線主要地方道（指定市市道）・路線番号 53	愛知県道高速名古屋新宝線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	13,454	1,747	15,201	12時間観測（実測）	20,521	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
23500530085	江川線主要地方道（指定市市道）・路線番号 53	一般国道１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	愛知県道高速名古屋新宝線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	13,451	1,845	15,296	24時間観測（実測）	19,358	24時間観測の実測値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23500530090	江川線主要地方道（指定市市道）・路線番号 53	愛知県道高速名古屋新宝線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市熱田区・名古屋市港区境市区町村境	0.1	13,451	1,845	15,296	24時間観測（実測）	19,358	24時間観測の実測値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23500540050	東海橋線主要地方道（指定市市道）・路線番号 54	名古屋市港区・名古屋市熱田区境市区町村境	一般国道１５４号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	17,663	2,691	20,354	12時間観測（実測）	28,496	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23601150190	津島七宝名古屋線一般都道府県道・路線番号 115	名古屋市中川区・名古屋市熱田区境市区町村境	一般国道１９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	7,913	844	8,757	12時間観測（実測）	11,209	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23602240010	熱田停車場線一般都道府県道・路線番号 224	一般国道１９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	豆田町線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.1	12,559	1,502	14,061	12時間観測（実測）	18,982	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
23602240020	熱田停車場線一般都道府県道・路線番号 224	豆田町線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	熱田停車場伝馬線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.2	12,559	1,502	14,061	12時間観測（実測）	18,982	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
23602240030	熱田停車場線一般都道府県道・路線番号 224	熱田停車場伝馬線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	記録されていません枝路線の端点（他の基本区間と接続しない）	0.1	12,559	1,502	14,061	12時間観測（実測）	18,982	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
23602250040	名古屋東港線一般都道府県道・路線番号 225	一般国道２４７号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	10,860	1,385	12,245	12時間観測（実測）	16,163	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
23602260010	熱田停車場伝馬線一般都道府県道・路線番号 226	熱田停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1	12,559	1,502	14,061	12時間観測（実測）	18,982	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
23700420130	大津町線指定市の一般市道・路線番号 42	名古屋市中区・名古屋市熱田区境市区町村境	弥富名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	18,595	2,416	21,011	12時間観測（実測）	29,205	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
23700420140	大津町線指定市の一般市道・路線番号 42	弥富名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	熱田停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.3	18,595	2,416	21,011	12時間観測（実測）	29,205	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
23701560010	豆田町線指定市の一般市道・路線番号 156	一般国道１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	14,316	1,860	16,176	12時間観測（実測）	21,999	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
23701560030	豆田町線指定市の一般市道・路線番号 156	熱田停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市熱田区・名古屋市瑞穂区境市区町村境	1	18,263	1,901	20,164	12時間観測（実測）	27,221	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
23704900010	西町線指定市の一般市道・路線番号 490	江川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1	7,080	861	7,941	12時間観測（実測）	10,164	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。

混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。

交通調査基本区間番号	朝夕（混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	朝夕（混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間12時間平均旅行速度上り（km/h）	下り（km/h）	昼夜率	昼間12時間ピーク比率（%）	昼間12時間大型車混入率（%）	混雑度
23200020060	63.7	計測	78.7	計測	73.7	計測	76.8	計測	69.6	77.5	1.22	10	22.2	0.46
23200020070	68	計測	75.7	計測	76.9	計測	74.6	計測	73.3	75	1.22	10	22.2	0.46
23200020080	68.2	計測	76.3	計測	76.1	計測	75.3	計測	72.9	75.7	1.22	10	22.2	0.46
23300010780	30.7	計測	15.2	計測	29.3	計測	17.4	計測	29.8	16.6	1.35	9.9	8.9	0.73
23300010790	14.4	計測	15	計測	18.6	計測	14.9	計測	16.9	14.9	1.35	9.9	8.9	0.21
23300010800	18.4	計測	17.4	計測	23.9	計測	17.6	計測	21.5	17.5	1.31	9.6	12.4	0.44
23300010810	14.2	計測	11.8	計測	14.9	計測	12.6	計測	14.6	12.3	1.31	9.6	12.4	0.44
23300010815	11.1	計測	21.7	計測	13.7	計測	26.1	計測	12.6	24.3	1.31	9.6	12.4	1.13
23300010820	24.4	計測	21.4	計測	25.7	計測	24.6	計測	25.2	23.4	1.31	9.6	12.4	1.13
23300010830	15.4	計測	16	計測	17.5	計測	22.9	計測	16.6	19.9	1.31	9.6	12.4	1.13
23300190010	17.8	計測	14.8	計測	21.2	計測	17.5	計測	19.9	16.4	1.39	9.4	10.8	0.77
23300190020	21.1	計測	17.9	計測	24	計測	18.8	計測	22.9	18.5	1.39	9.4	10.8	0.77
23300190030	15.9	計測	12.6	計測	18.6	計測	12.9	計測	17.6	12.8	1.41	8.9	9.6	0.72
23301540050	24.9	計測	14.6	計測	25.9	計測	18.1	計測	25.5	16.5	1.37	9.8	11	0.65
23302470010	13	計測	35.5	計測	15.9	計測	38.2	計測	14.7	37.2	1.43	9.6	11.8	0.56
23302470020	25.6	計測	46	計測	36.9	計測	51.7	計測	31.8	49.4	1.38	9.9	11.4	0.73
23400290220	21.1	計測	9.1	計測	20.7	計測	10.9	計測	20.8	10.2	1.36	9.1	10	0.69
23400290230	13.8	計測	11.3	計測	13.4	計測	14.1	計測	13.5	13	1.36	9.1	10	0.69
23400290240	16.8	計測	19.4	計測	20.6	計測	18.5	計測	19.1	18.8	1.36	9.1	10	0.69
23500530065	22.5	計測	17.4	計測	23.6	計測	17.5	計測	23.2	17.5	1.35	9.5	11.5	0.51
23500530070	19.6	計測	26.2	計測	21.2	計測	25.8	計測	20.6	25.9	1.35	9.5	11.5	0.51
23500530080	23.9	計測	13.2	計測	23.9	計測	12.6	計測	23.9	12.8	1.35	9.5	11.5	0.51
23500530085	21.5	計測	22.2	計測	22.4	計測	22.5	計測	22.1	22.4	1.27	9.6	12.1	0.53
23500530090	17.6	計測	19	計測	18.3	計測	19.6	計測	18	19.4	1.27	9.6	12.1	0.53
23500540050	22.7	計測	21	計測	25.4	計測	22.3	計測	24.4	21.8	1.4	9.5	13.2	0.93
23601150190	12.7	計測	10	計測	14.4	計測	10.8	計測	13.8	10.5	1.28	9.5	9.6	0.86
23602240010	7.6	計測	22.4	計測	7.7	計測	21	計測	7.7	21.5	1.35	8.8	10.7	0.75
23602240020	11.9	計測	18.5	計測	10.4	計測	17.2	計測	10.9	17.6	1.35	8.8	10.7	0.75
23602240030	3.5	計測	9.5	計測	5.8	計測	11.2	計測	4.7	10.6	1.35	8.8	10.7	0.75
23602250040	18.3	計測	16.7	計測	19.5	計測	19.3	計測	19.1	18.2	1.32	10.1	11.3	0.77
23602260010	20.4	計測	20.5	計測	21.9	計測	21.8	計測	21.4	21.3	1.35	8.8	10.7	0.45
23700420130	14.5	計測	11.2	計測	17.1	計測	13.2	計測	16.1	12.4	1.39	9.5	11.5	0.76
23700420140	24.2	計測	24.7	計測	25.7	計測	25.1	計測	25.2	25	1.39	9.5	11.5	0.76
23701560010	12.3	計測	18.1	計測	16.4	計測	18.3	計測	14.6	18.2	1.36	10	11.5	0.85
23701560030	24.7	計測	25	計測	27.6	計測	27.1	計測	26.3	26.3	1.35	10.7	9.4	0.69
23704900010	18	非計測（平成27年度調査の値）	18.8	非計測（平成27年度調査の値）	18.4	非計測（平成27年度調査の値）	19.5	非計測（平成27年度調査の値）	18.3	19.2	1.28	9.9	10.8	0.44

道路の状況

道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。

交通調査基本区間番号	車線数	道路部幅員（m）	車道幅員（m）	歩道設置率（%）	自転車歩行者道設置率（%）	指定最高速度（km/h）	信号交差点密度（箇所/km）	信号のない交差点密度（箇所/km）	代表沿道状況	中央分離帯の種類	鉄道との平面交差	異常気象時等通行規制区分	自転車通行可能区分	管理区分	区間種別
23200020060	4	18.5	13	0	0	60	0	0	人口集中地区かつ商業地域	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
23200020070	4	18.5	13	0	0	60	0	0	人口集中地区かつ商業地域	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
23200020080	4	18.5	13	0	0	60	0	0	人口集中地区かつ商業地域	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
23300010780	4	49.7	12.75	100	100	60	0	15	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300010790	9	50.05	31	100	100	60	3.3	13.3	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300010800	10	50.1	31	100	100	60	4.3	7.1	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300010810	10	50.1	31	100	100	60	4.3	7.1	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300010815	4	32.75	14.05	100	100	60	4.4	0	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300010820	4	32.75	14.05	100	100	60	4.4	0	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300010830	4	32.75	14.05	100	100	60	4.4	0	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300190010	10	50	30.9	100	100	60	1.7	10	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300190020	10	50	30.9	100	100	60	1.7	10	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300190030	10	50	30.9	100	100	60	1.7	10	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23301540050	6	30	18.5	100	100	60	4.6	9.2	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23302470010	8	50	30	100	100	60	2	6	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23302470020	8	40	26	100	100	60	4	8	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23400290220	4	24.5	15	86.4	86.4	60	5.5	9.5	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23400290230	4	24.5	15	86.4	86.4	60	5.5	9.5	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23400290240	4	24.5	15	86.4	86.4	60	5.5	9.5	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23500530065	6	50.1	19.3	100	100	60	6.3	7.4	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500530070	6	50.1	19.3	100	100	60	6.3	7.4	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500530080	6	50.1	19.3	100	100	60	6.3	7.4	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500530085	6	50.6	19.3	100	100	60	6.1	6.4	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500530090	6	50.6	19.3	100	100	60	6.1	6.4	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500540050	4	24.5	13	100	100	60	4.8	7.4	人口集中地区かつ商業地域	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23601150190	2	20	7	100	100	40	6.8	12	人口集中地区かつ商業地域	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23602240010	4	22	13.9	100	25	40	5	2.5	人口集中地区かつ商業地域	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23602240020	4	22	13.9	100	25	40	5	2.5	人口集中地区かつ商業地域	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23602240030	4	22	13.9	100	25	40	5	2.5	人口集中地区かつ商業地域	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23602250040	4	29.9	13	100	100	60	7.5	10	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23602260010	4	30	13	100	100	60	6	7	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23700420130	6	29.9	20	100	100	60	5.4	13.8	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23700420140	6	29.9	20	100	100	60	5.4	13.8	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23701560010	6	29.9	19	100	100	60	8	14	人口集中地区かつ商業地域	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23701560030	6	31.5	19.5	100	75	60	4.2	4.2	人口集中地区かつ商業地域	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23704900010	4	30	14.25	100	100	50	6	10	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間

出典

「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。

用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス