神奈川県大和市の道路交通センサス
神奈川県大和市（市区町村コード 14213）に含まれる交通調査基本区間 19区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 東名高速道路、一般国道１６号、一般国道２４６号、一般国道４６７号、横浜厚木、丸子中山茅ヶ崎、座間大和、目黒町町田
都道府県: 神奈川県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14110100120 | 東名高速道路 高速自動車国道・路線番号 1010 |
横浜市瀬谷区・大和市境 市区町村境 |
大和市・綾瀬市境 市区町村境 |
3.9 | 66,863 | 28,678 | 95,541 | 24時間観測（実測） | 140,425 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 14300160580 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
一般国道１６号 都道府県境 |
目黒町町田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 27,547 | 6,808 | 34,355 | 12時間観測（実測） | 50,845 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 14300160590 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
目黒町町田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
目黒町町田 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 32,216 | 7,062 | 39,278 | 12時間観測（実測） | 60,881 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月15日 ／ 2021年9月15日 |
| 14300160600 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
目黒町町田 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大和市・相模原市南区境 市区町村境 |
0.1 | 32,216 | 7,062 | 39,278 | 12時間観測（実測） | 60,881 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月15日 ／ 2021年9月15日 |
| 14302460240 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
横浜市瀬谷区・大和市境 市区町村境 |
一般国道４６７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 30,421 | 12,546 | 42,967 | 非観測（推定値） | 66,169 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14302460250 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
一般国道４６７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道４６７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 30,421 | 12,546 | 42,967 | 非観測（推定値） | 66,169 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14302460260 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
一般国道４６７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大和市・座間市境 市区町村境 |
3.5 | 30,421 | 12,546 | 42,967 | 非観測（推定値） | 66,169 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14304670010 | 一般国道４６７号 一般国道・路線番号 467 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 15,638 | 2,609 | 18,247 | 非観測（推定値） | 24,816 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14304670030 | 一般国道４６７号 一般国道・路線番号 467 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 12,037 | 1,451 | 13,488 | 12時間観測（実測） | 18,074 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14304670040 | 一般国道４６７号 一般国道・路線番号 467 |
横浜厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
丸子中山茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 10,175 | 1,209 | 11,384 | 12時間観測（実測） | 15,027 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14304670050 | 一般国道４６７号 一般国道・路線番号 467 |
丸子中山茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大和市・藤沢市境 市区町村境 |
2.9 | 12,452 | 1,387 | 13,839 | 12時間観測（実測） | 18,406 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400400090 | 横浜厚木 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
一般国道４６７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 11,326 | 1,530 | 12,856 | 非観測（推定値） | 17,098 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400400100 | 横浜厚木 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
一般国道４６７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大和市・海老名市境 市区町村境 |
3.7 | 7,039 | 290 | 7,329 | 12時間観測（実測） | 9,528 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14400450290 | 丸子中山茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 45 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
一般国道４６７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 18,130 | 7,016 | 25,146 | 非観測（推定値） | 35,456 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400450300 | 丸子中山茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 45 |
一般国道４６７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大和市・綾瀬市境 市区町村境 |
2.4 | 13,381 | 2,714 | 16,095 | 12時間観測（実測） | 22,050 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400500020 | 座間大和 主要地方道（都道府県道）・路線番号 50 |
座間市・大和市境 市区町村境 |
目黒町町田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3 | 10,141 | 2,151 | 12,292 | 12時間観測（実測） | 16,348 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 14400560020 | 目黒町町田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
座間大和 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 10,284 | 678 | 10,962 | 12時間観測（実測） | 14,251 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 14400560030 | 目黒町町田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
座間大和 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 10,284 | 678 | 10,962 | 12時間観測（実測） | 14,251 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 14400560050 | 目黒町町田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
目黒町町田線 都道府県境 |
0.7 | 11,441 | 1,159 | 12,600 | 非観測（推定値） | 16,758 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14110100120 | 56.8 | 計測 | 48.9 | 計測 | 75.2 | 計測 | 53.8 | 計測 | 67.7 | 52 | 1.47 | 9.3 | 30 | 1.04 |
| 14300160580 | 13.4 | 計測 | 44.6 | 計測 | 17.9 | 計測 | 48.3 | 計測 | 16 | 47 | 1.48 | 8.9 | 19.8 | 0.68 |
| 14300160590 | 14.4 | 計測 | 34.7 | 計測 | 28.5 | 計測 | 48.1 | 計測 | 21.1 | 42.5 | 1.55 | 9.5 | 18 | 0.84 |
| 14300160600 | 14.8 | 計測 | 27.4 | 計測 | 31 | 計測 | 44.4 | 計測 | 22.2 | 36.6 | 1.55 | 9.5 | 18 | 0.84 |
| 14302460240 | 15.6 | 計測 | 27.5 | 計測 | 16.3 | 計測 | 27.3 | 計測 | 16.1 | 27.4 | 1.54 | 8.8 | 29.2 | 1.5 |
| 14302460250 | 7.3 | 計測 | 47.6 | 計測 | 9.6 | 計測 | 48.1 | 計測 | 8.7 | 47.9 | 1.54 | 8.8 | 29.2 | 1.5 |
| 14302460260 | 20.1 | 計測 | 31.3 | 計測 | 27.5 | 計測 | 31.2 | 計測 | 24.5 | 31.2 | 1.54 | 8.8 | 29.2 | 1.5 |
| 14304670010 | 6.4 | 計測 | 19.3 | 計測 | 8.4 | 計測 | 19.7 | 計測 | 7.6 | 19.6 | 1.36 | 9.6 | 14.3 | 1.35 |
| 14304670030 | 15.4 | 計測 | 11.4 | 計測 | 16.6 | 計測 | 15.1 | 計測 | 16.2 | 13.6 | 1.34 | 9.3 | 10.8 | 1.28 |
| 14304670040 | 17 | 計測 | 21.5 | 計測 | 20.4 | 計測 | 21.6 | 計測 | 19.2 | 21.6 | 1.32 | 10.2 | 10.6 | 1.29 |
| 14304670050 | 16.9 | 計測 | 17.5 | 計測 | 19.6 | 計測 | 22.6 | 計測 | 18.6 | 20.5 | 1.33 | 9.7 | 10 | 1.41 |
| 14400400090 | 20.5 | 計測 | 4 | 計測 | 23.4 | 計測 | 6.9 | 計測 | 22.3 | 5.5 | 1.33 | 8.9 | 11.9 | 1.29 |
| 14400400100 | 15 | 計測 | 16.7 | 計測 | 18.8 | 計測 | 18.8 | 計測 | 17.5 | 18 | 1.3 | 9.7 | 4 | 0.92 |
| 14400450290 | 21.7 | 計測 | 7.6 | 計測 | 22.6 | 計測 | 8.9 | 計測 | 22.3 | 8.4 | 1.41 | 10.7 | 27.9 | 2.55 |
| 14400450300 | 11.3 | 計測 | 11.2 | 計測 | 14.6 | 計測 | 16.4 | 計測 | 13.1 | 14 | 1.37 | 10.7 | 16.9 | 1.3 |
| 14400500020 | 14 | 計測 | 13.8 | 計測 | 14.8 | 計測 | 15.4 | 計測 | 14.5 | 14.8 | 1.33 | 10.1 | 17.5 | 1.41 |
| 14400560020 | 10.1 | 計測 | 12.9 | 計測 | 13.1 | 計測 | 14.8 | 計測 | 11.8 | 14.1 | 1.3 | 10.5 | 6.2 | 0.56 |
| 14400560030 | 16.7 | 計測 | 20.3 | 計測 | 19.5 | 計測 | 21.7 | 計測 | 18.4 | 21.2 | 1.3 | 10.5 | 6.2 | 0.56 |
| 14400560050 | 19.2 | 計測 | 25.4 | 計測 | 21.8 | 計測 | 29.1 | 計測 | 20.7 | 27.7 | 1.33 | 10.6 | 9.2 | 0.61 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14110100120 | 6 | 33.6 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14300160580 | 4 | 34.37 | 14 | 81.8 | 81.8 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300160590 | 4 | 34.37 | 14 | 81.8 | 81.8 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300160600 | 4 | 34.37 | 14 | 81.8 | 81.8 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14302460240 | 4 | 36 | 15 | 100 | 47.4 | 0 | 0 | 60 | 0.8 | 0.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14302460250 | 4 | 36 | 15 | 100 | 47.4 | 0 | 0 | 60 | 0.8 | 0.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14302460260 | 4 | 36 | 15 | 100 | 47.4 | 0 | 0 | 60 | 0.8 | 0.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14304670010 | 2 | 16.1 | 7.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 7.5 | 7.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14304670030 | 2 | 15 | 7.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5.9 | 4.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14304670040 | 2 | 14.75 | 7.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 5.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14304670050 | 2 | 14.75 | 7.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 5.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400400090 | 2 | 13.5 | 7.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4 | 12 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400400100 | 2 | 13.5 | 7.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3 | 6.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400450290 | 2 | 11 | 6.75 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4 | 8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400450300 | 2 | 11.75 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 9.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400500020 | 2 | 15.85 | 7.5 | 83.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3 | 4.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400560020 | 3 | 17.85 | 10.75 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 5.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400560030 | 3 | 17.85 | 10.75 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 5.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400560050 | 4 | 19.75 | 11 | 42.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 2.9 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス