神奈川県茅ヶ崎市の道路交通センサス
神奈川県茅ヶ崎市（市区町村コード 14207）に含まれる交通調査基本区間 41区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道１号、一般国道１３４号、一般国道４６８号（圏央道）、戸塚茅ヶ崎、伊勢原藤沢、丸子中山茅ヶ崎、相模原茅ヶ崎、藤沢平塚、茅ヶ崎停車場、茅ヶ崎停車場茅ヶ崎、遠藤茅ヶ崎
都道府県: 神奈川県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14300010430 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
藤沢市・茅ヶ崎市境 市区町村境 |
遠藤茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 11,927 | 2,374 | 14,301 | 非観測（推定値） | 21,165 | 非観測区間の推定値 | 2020年1月30日 ／ 2020年1月30日 |
| 14300010440 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
遠藤茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
丸子中山茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 11,927 | 2,374 | 14,301 | 非観測（推定値） | 21,165 | 非観測区間の推定値 | 2020年1月30日 ／ 2020年1月30日 |
| 14300010450 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
丸子中山茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号（新湘南バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 15,619 | 1,659 | 17,278 | 非観測（推定値） | 25,053 | 非観測区間の推定値 | 2020年1月30日 ／ 2020年1月30日 |
| 14300010460 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１号（新湘南バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
相模原茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 15,619 | 1,659 | 17,278 | 非観測（推定値） | 25,053 | 非観測区間の推定値 | 2020年1月30日 ／ 2020年1月30日 |
| 14300010470 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
相模原茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
茅ヶ崎市・平塚市境 市区町村境 |
0.5 | 15,515 | 2,196 | 17,711 | 非観測（推定値） | 24,618 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14300011110 | 一般国道１号（新湘南バイパス） 一般国道・路線番号 1 |
藤沢市・茅ヶ崎市境 市区町村境 |
伊勢原藤沢 茅ヶ崎中央IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.3 | 17,299 | 2,718 | 20,017 | 24時間観測（実測） | 26,603 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 14300011115 | 一般国道１号（新湘南バイパス） 一般国道・路線番号 1 |
伊勢原藤沢 茅ヶ崎中央IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４６８号（圏央道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 12,841 | 1,742 | 14,583 | 24時間観測（実測） | 19,273 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月26日 ／ 2021年9月29日 |
| 14300011120 | 一般国道１号（新湘南バイパス） 一般国道・路線番号 1 |
一般国道４６８号（圏央道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 茅ヶ崎西IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 14,910 | 1,726 | 16,636 | 24時間観測（実測） | 21,525 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 14300011130 | 一般国道１号（新湘南バイパス） 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１号 茅ヶ崎西IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
相模原茅ヶ崎 茅ヶ崎海岸IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 10,487 | 862 | 11,349 | 24時間観測（実測） | 14,359 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 14300011330 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
藤沢市・茅ヶ崎市境 市区町村境 |
伊勢原藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 8,468 | 889 | 9,357 | 非観測（推定値） | 13,848 | 非観測区間の推定値 | 2020年1月30日 ／ 2020年1月30日 |
| 14300011350 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
伊勢原藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊勢原藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 8,468 | 889 | 9,357 | 非観測（推定値） | 13,848 | 非観測区間の推定値 | 2020年1月30日 ／ 2020年1月30日 |
| 14301340320 | 一般国道１３４号 一般国道・路線番号 134 |
藤沢市・茅ヶ崎市境 市区町村境 |
戸塚茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 18,778 | 1,761 | 20,539 | 12時間観測（実測） | 28,755 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14301340330 | 一般国道１３４号 一般国道・路線番号 134 |
戸塚茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
茅ヶ崎停車場茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 26,047 | 2,534 | 28,581 | 24時間観測（実測） | 37,771 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14301340340 | 一般国道１３４号 一般国道・路線番号 134 |
茅ヶ崎停車場茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
相模原茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.1 | 26,047 | 2,534 | 28,581 | 24時間観測（実測） | 37,771 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14301340350 | 一般国道１３４号 一般国道・路線番号 134 |
相模原茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
茅ヶ崎市・平塚市境 市区町村境 |
0.2 | 22,954 | 2,272 | 25,226 | 12時間観測（実測） | 36,073 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14304681000 | 一般国道４６８号（圏央道） 一般国道・路線番号 468 |
一般国道１号（新湘南バイパス） 茅ヶ崎JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
茅ヶ崎市・寒川町境 市区町村境 |
0.6 | 14,184 | 2,476 | 16,660 | 24時間観測（実測） | 21,144 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 14400300060 | 戸塚茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
藤沢市・茅ヶ崎市境 市区町村境 |
一般国道１３４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 6,764 | 1,086 | 7,850 | 12時間観測（実測） | 10,205 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400440160 | 伊勢原藤沢 主要地方道（都道府県道）・路線番号 44 |
茅ヶ崎市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊勢原藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 1,592 | 91 | 1,683 | 非観測（推定値） | 2,036 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400440170 | 伊勢原藤沢 主要地方道（都道府県道）・路線番号 44 |
伊勢原藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 1,592 | 91 | 1,683 | 非観測（推定値） | 2,036 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400440190 | 伊勢原藤沢 主要地方道（都道府県道）・路線番号 44 |
伊勢原藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
遠藤茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 1,592 | 91 | 1,683 | 非観測（推定値） | 2,036 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400440200 | 伊勢原藤沢 主要地方道（都道府県道）・路線番号 44 |
遠藤茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 1,592 | 91 | 1,683 | 非観測（推定値） | 2,036 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400440210 | 伊勢原藤沢 主要地方道（都道府県道）・路線番号 44 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 1,592 | 91 | 1,683 | 非観測（推定値） | 2,036 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400440220 | 伊勢原藤沢 主要地方道（都道府県道）・路線番号 44 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
茅ヶ崎市・藤沢市境 市区町村境 |
1.4 | 1,592 | 91 | 1,683 | 非観測（推定値） | 2,036 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400440290 | 伊勢原藤沢 主要地方道（都道府県道）・路線番号 44 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
茅ヶ崎市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 1,592 | 91 | 1,683 | 非観測（推定値） | 2,036 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400440320 | 伊勢原藤沢 主要地方道（都道府県道）・路線番号 44 |
寒川町・茅ヶ崎市境 市区町村境 |
一般国道１号（新湘南バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 14,590 | 2,199 | 16,789 | 12時間観測（実測） | 22,497 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14400440340 | 伊勢原藤沢 主要地方道（都道府県道）・路線番号 44 |
一般国道１号（新湘南バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊勢原藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 14,590 | 2,199 | 16,789 | 12時間観測（実測） | 22,497 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14400450410 | 丸子中山茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 45 |
寒川町・茅ヶ崎市境 市区町村境 |
茅ヶ崎市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 8,184 | 766 | 8,950 | 12時間観測（実測） | 11,814 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400450420 | 丸子中山茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 45 |
茅ヶ崎市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１号（新湘南バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 12,557 | 1,242 | 13,799 | 12時間観測（実測） | 18,491 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14400450430 | 丸子中山茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 45 |
一般国道１号（新湘南バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 12,557 | 1,242 | 13,799 | 12時間観測（実測） | 18,491 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14400460180 | 相模原茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 46 |
寒川町・茅ヶ崎市境 市区町村境 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 11,314 | 1,890 | 13,204 | 12時間観測（実測） | 17,429 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400460190 | 相模原茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 46 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号（新湘南バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 11,314 | 1,890 | 13,204 | 12時間観測（実測） | 17,429 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400460200 | 相模原茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 46 |
一般国道１号（新湘南バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１３４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 11,314 | 1,890 | 13,204 | 12時間観測（実測） | 17,429 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400470020 | 藤沢平塚 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
藤沢市・茅ヶ崎市境 市区町村境 |
遠藤茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 5,041 | 852 | 5,893 | 12時間観測（実測） | 7,661 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400470030 | 藤沢平塚 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
遠藤茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
遠藤茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,041 | 852 | 5,893 | 12時間観測（実測） | 7,661 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400470040 | 藤沢平塚 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
遠藤茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
茅ヶ崎市・寒川町境 市区町村境 |
2.4 | 8,488 | 1,293 | 9,781 | 12時間観測（実測） | 12,911 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14603090010 | 茅ヶ崎停車場 一般都道府県道・路線番号 309 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 4,840 | 320 | 5,160 | 非観測（推定値） | 6,553 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14603100010 | 茅ヶ崎停車場茅ヶ崎 一般都道府県道・路線番号 310 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１３４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 4,840 | 320 | 5,160 | 非観測（推定値） | 6,553 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14604040020 | 遠藤茅ヶ崎 一般都道府県道・路線番号 404 |
藤沢市・茅ヶ崎市境 市区町村境 |
藤沢平塚 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 7,555 | 1,209 | 8,764 | 12時間観測（実測） | 11,481 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14604040040 | 遠藤茅ヶ崎 一般都道府県道・路線番号 404 |
藤沢平塚 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.8 | 7,610 | 934 | 8,544 | 12時間観測（実測） | 11,193 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14604040050 | 遠藤茅ヶ崎 一般都道府県道・路線番号 404 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊勢原藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 7,610 | 934 | 8,544 | 12時間観測（実測） | 11,193 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14604040060 | 遠藤茅ヶ崎 一般都道府県道・路線番号 404 |
伊勢原藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 7,610 | 934 | 8,544 | 12時間観測（実測） | 11,193 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14300010430 | 21.5 | 計測 | 18.2 | 計測 | 22.1 | 計測 | 18.7 | 計測 | 21.9 | 18.5 | 1.48 | 9.5 | 16.6 | 1.63 |
| 14300010440 | 15 | 計測 | 14.9 | 計測 | 18.9 | 計測 | 13.2 | 計測 | 17.2 | 13.7 | 1.48 | 9.5 | 16.6 | 1.63 |
| 14300010450 | 18.9 | 計測 | 18.4 | 計測 | 20.9 | 計測 | 23.4 | 計測 | 20.2 | 21.4 | 1.45 | 9.1 | 9.6 | 1.47 |
| 14300010460 | 21.5 | 計測 | 12.5 | 計測 | 25.3 | 計測 | 16.4 | 計測 | 23.9 | 14.8 | 1.45 | 9.1 | 9.6 | 1.47 |
| 14300010470 | 12.8 | 計測 | 24.5 | 計測 | 17.8 | 計測 | 28.6 | 計測 | 15.9 | 27 | 1.39 | 9.3 | 12.4 | 1.78 |
| 14300011110 | 60.4 | 計測 | 77.1 | 計測 | 71.7 | 計測 | 77.2 | 計測 | 67.1 | 77.2 | 1.33 | 10 | 13.6 | 0.35 |
| 14300011115 | 84.9 | 計測 | 83 | 計測 | 84.9 | 計測 | 83.8 | 計測 | 84.9 | 83.5 | 1.32 | 9.9 | 11.9 | 0.29 |
| 14300011120 | 82.1 | 計測 | 81.1 | 計測 | 82.2 | 計測 | 81.8 | 計測 | 82.2 | 81.5 | 1.29 | 9.5 | 10.4 | 0.28 |
| 14300011130 | 78.1 | 計測 | 72.6 | 計測 | 78.6 | 計測 | 78.3 | 計測 | 78.4 | 76.2 | 1.27 | 9.5 | 7.6 | 0.19 |
| 14300011330 | 46 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 48 | 非計測（平成27年度調査の値） | 34.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 47.3 | 31.9 | 1.48 | 9.9 | 9.5 | 0.84 |
| 14300011350 | 52.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 29.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 62.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 41 | 非計測（平成27年度調査の値） | 58.5 | 35.7 | 1.48 | 9.9 | 9.5 | 0.84 |
| 14301340320 | 51.9 | 計測 | 38 | 計測 | 53.8 | 計測 | 38.4 | 計測 | 53 | 38.3 | 1.4 | 12.4 | 8.6 | 0.77 |
| 14301340330 | 40.6 | 計測 | 35.2 | 計測 | 43.8 | 計測 | 36.8 | 計測 | 42.5 | 36.2 | 1.32 | 10.4 | 8.9 | 0.7 |
| 14301340340 | 30.2 | 計測 | 19.2 | 計測 | 33.9 | 計測 | 23.8 | 計測 | 32.3 | 21.8 | 1.32 | 10.4 | 8.9 | 0.7 |
| 14301340350 | 17.2 | 計測 | 19.9 | 計測 | 18.2 | 計測 | 21.6 | 計測 | 17.8 | 20.9 | 1.43 | 10.3 | 9 | 0.61 |
| 14304681000 | 78.8 | 計測 | 75 | 計測 | 80.5 | 計測 | 76.2 | 計測 | 79.8 | 75.8 | 1.27 | 10.4 | 14.9 | 0.36 |
| 14400300060 | 26.7 | 計測 | 24.1 | 計測 | 26.9 | 計測 | 24.3 | 計測 | 26.8 | 24.2 | 1.3 | 9.4 | 13.8 | 0.54 |
| 14400440160 | 25.8 | 計測 | 9.9 | 計測 | 32.1 | 計測 | 10.5 | 計測 | 29.3 | 10.2 | 1.21 | 13.3 | 5.4 | 0.29 |
| 14400440170 | 17.8 | 計測 | 14.9 | 計測 | 22.7 | 計測 | 18.2 | 計測 | 20.5 | 16.5 | 1.21 | 13.3 | 5.4 | 0.29 |
| 14400440190 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 1.21 | 13.3 | 5.4 | 1.57 |
| 14400440200 | 22.6 | 計測 | 記録されていません | データなし | 23.5 | 計測 | 28.3 | 計測 | 23.1 | 記録されていません | 1.21 | 13.3 | 5.4 | 1.57 |
| 14400440210 | 45.4 | 計測 | 30.6 | 計測 | 51.1 | 計測 | 29.9 | 計測 | 48.7 | 30.2 | 1.21 | 13.3 | 5.4 | 1.57 |
| 14400440220 | 24.9 | 計測 | 21.3 | 計測 | 25 | 計測 | 20.8 | 計測 | 25 | 21 | 1.21 | 13.3 | 5.4 | 1.57 |
| 14400440290 | 22 | 計測 | 14.4 | 計測 | 27.2 | 計測 | 17 | 計測 | 24.9 | 15.7 | 1.21 | 13.3 | 5.4 | 9.05 |
| 14400440320 | 47.3 | 計測 | 14.1 | 計測 | 50.1 | 計測 | 30.8 | 計測 | 49 | 21.5 | 1.34 | 12.6 | 13.1 | 2.38 |
| 14400440340 | 15.7 | 計測 | 14 | 計測 | 29.2 | 計測 | 16.9 | 計測 | 22.1 | 15.7 | 1.34 | 12.6 | 13.1 | 2.38 |
| 14400450410 | 26.5 | 計測 | 6 | 計測 | 26.9 | 計測 | 8 | 計測 | 26.8 | 7.2 | 1.32 | 10.2 | 8.6 | 0.92 |
| 14400450420 | 7.9 | 計測 | 10 | 計測 | 10.4 | 計測 | 12.9 | 計測 | 9.5 | 11.8 | 1.34 | 9.6 | 9 | 1.07 |
| 14400450430 | 13.6 | 計測 | 15 | 計測 | 15.5 | 計測 | 14.8 | 計測 | 14.9 | 14.9 | 1.34 | 9.6 | 9 | 1.07 |
| 14400460180 | 22.8 | 計測 | 11.8 | 計測 | 23.4 | 計測 | 17.6 | 計測 | 23.2 | 15 | 1.32 | 9.2 | 14.3 | 1.17 |
| 14400460190 | 9.1 | 計測 | 25.7 | 計測 | 14.1 | 計測 | 27.5 | 計測 | 12 | 26.8 | 1.32 | 9.2 | 14.3 | 1.17 |
| 14400460200 | 43.3 | 計測 | 6.5 | 計測 | 39.6 | 計測 | 8.1 | 計測 | 40.7 | 7.5 | 1.32 | 9.2 | 14.3 | 1.17 |
| 14400470020 | 29.6 | 計測 | 23.5 | 計測 | 32.7 | 計測 | 27.4 | 計測 | 31.4 | 25.7 | 1.3 | 10.3 | 14.5 | 0.73 |
| 14400470030 | 15.7 | 計測 | 13.1 | 計測 | 19.8 | 計測 | 17.7 | 計測 | 18 | 15.5 | 1.3 | 10.3 | 14.5 | 0.73 |
| 14400470040 | 22 | 計測 | 29.9 | 計測 | 27.4 | 計測 | 31.5 | 計測 | 25 | 30.8 | 1.32 | 11 | 13.2 | 1.13 |
| 14603090010 | 8.4 | 計測 | 6.1 | 計測 | 9.1 | 計測 | 6.5 | 計測 | 8.9 | 6.4 | 1.27 | 11.6 | 6.2 | 0.63 |
| 14603100010 | 16.8 | 計測 | 16.7 | 計測 | 17.3 | 計測 | 16.4 | 計測 | 17.1 | 16.5 | 1.27 | 11.6 | 6.2 | 0.56 |
| 14604040020 | 30.9 | 計測 | 5.1 | 計測 | 33.2 | 計測 | 7.4 | 計測 | 32.3 | 6.4 | 1.31 | 11 | 13.8 | 1.13 |
| 14604040040 | 17.1 | 計測 | 20.9 | 計測 | 25.9 | 計測 | 24.7 | 計測 | 22.2 | 23.2 | 1.31 | 9.4 | 10.9 | 0.87 |
| 14604040050 | 5.1 | 計測 | 10.2 | 計測 | 5.7 | 計測 | 12 | 計測 | 5.5 | 11.3 | 1.31 | 9.4 | 10.9 | 0.87 |
| 14604040060 | 11.5 | 計測 | 10.6 | 計測 | 13.3 | 計測 | 11 | 計測 | 12.7 | 10.9 | 1.31 | 9.4 | 10.9 | 0.87 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14300010430 | 2 | 12.7 | 7 | 100 | 62.5 | 0 | 0 | 40 | 4 | 4.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300010440 | 2 | 12.7 | 7 | 100 | 62.5 | 0 | 0 | 40 | 4 | 4.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300010450 | 2 | 16 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 1.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300010460 | 2 | 16 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 1.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300010470 | 2 | 12.2 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 8.2 | 13.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300011110 | 4 | 20.2 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14300011115 | 4 | 20.2 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14300011120 | 4 | 20.2 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14300011130 | 4 | 20.2 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14300011330 | 2 | 45.3 | 7 | 100 | 90.6 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 12.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 部分供用区間 |
| 14300011350 | 2 | 45.3 | 7 | 100 | 90.6 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 12.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 部分供用区間 |
| 14301340320 | 4 | 24.85 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2 | 30 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14301340330 | 4 | 24.85 | 13 | 91.1 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3 | 2.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14301340340 | 4 | 24.85 | 13 | 91.1 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3 | 2.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14301340350 | 4 | 24.85 | 13 | 91.1 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3 | 2.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14304681000 | 4 | 19.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14400300060 | 3 | 18.75 | 10.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400440160 | 2 | 42.5 | 7.5 | 14.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.1 | 2.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400440170 | 2 | 42.5 | 7.5 | 14.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.1 | 2.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400440190 | 1 | 5.6 | 4.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 9.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400440200 | 1 | 5.6 | 4.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 9.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400440210 | 1 | 5.6 | 4.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 9.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400440220 | 1 | 5.6 | 4.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 9.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400440290 | 1 | 8.5 | 3.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2 | 2 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400440320 | 2 | 42.5 | 7.5 | 14.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.1 | 2.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400440340 | 2 | 42.5 | 7.5 | 14.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.1 | 2.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400450410 | 2 | 15 | 6 | 100 | 100 | 0 | 84 | 40 | 5.6 | 4.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400450420 | 2 | 15 | 6 | 100 | 100 | 0 | 84 | 40 | 5.6 | 4.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400450430 | 2 | 15 | 6 | 100 | 100 | 0 | 84 | 40 | 5.6 | 4.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400460180 | 2 | 16.85 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.7 | 3.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400460190 | 2 | 16.85 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.7 | 3.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400460200 | 2 | 16.85 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.7 | 3.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400470020 | 2 | 14.85 | 6.75 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 4.9 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400470030 | 2 | 14.85 | 6.75 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 4.9 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400470040 | 2 | 14.85 | 6.75 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 4.9 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14603090010 | 2 | 18.1 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 5 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14603100010 | 2 | 10 | 6.75 | 58.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.7 | 17.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14604040020 | 2 | 12.75 | 6.75 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 50 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14604040040 | 2 | 12.75 | 6.75 | 65.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 6.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14604040050 | 2 | 12.75 | 6.75 | 65.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 6.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14604040060 | 2 | 12.75 | 6.75 | 65.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 6.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス