神奈川県鎌倉市の道路交通センサス
神奈川県鎌倉市（市区町村コード 14204）に含まれる交通調査基本区間 39区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道１３４号、横浜鎌倉、原宿六ツ浦、藤沢鎌倉、大船停車場矢部、金沢鎌倉、大船停車場、小袋谷藤沢、鎌倉停車場、腰越大船、鎌倉葉山、田谷藤沢、阿久和鎌倉
都道府県: 神奈川県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14301340240 | 一般国道１３４号 一般国道・路線番号 134 |
逗子市・鎌倉市境 市区町村境 |
横浜鎌倉 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 13,073 | 1,316 | 14,389 | 12時間観測（実測） | 19,137 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14301340250 | 一般国道１３４号 一般国道・路線番号 134 |
横浜鎌倉 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藤沢鎌倉 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 16,374 | 1,314 | 17,688 | 12時間観測（実測） | 23,702 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14301340260 | 一般国道１３４号 一般国道・路線番号 134 |
藤沢鎌倉 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
腰越大船 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.7 | 16,374 | 1,314 | 17,688 | 12時間観測（実測） | 23,702 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14301340270 | 一般国道１３４号 一般国道・路線番号 134 |
腰越大船 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
鎌倉市・藤沢市境 市区町村境 |
0.3 | 15,613 | 1,403 | 17,016 | 12時間観測（実測） | 22,972 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14400210150 | 横浜鎌倉 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
原宿六ツ浦 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 20,694 | 3,479 | 24,173 | 12時間観測（実測） | 32,150 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14400210160 | 横浜鎌倉 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
原宿六ツ浦 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大船停車場 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 9,546 | 800 | 10,346 | 12時間観測（実測） | 13,553 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400210170 | 横浜鎌倉 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
大船停車場 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小袋谷藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 9,546 | 800 | 10,346 | 12時間観測（実測） | 13,553 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400210180 | 横浜鎌倉 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
小袋谷藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
金沢鎌倉 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.8 | 7,122 | 364 | 7,486 | 12時間観測（実測） | 9,732 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400210190 | 横浜鎌倉 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
金沢鎌倉 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鎌倉停車場 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 7,122 | 364 | 7,486 | 12時間観測（実測） | 9,732 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400210200 | 横浜鎌倉 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
鎌倉停車場 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鎌倉葉山 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 7,122 | 364 | 7,486 | 12時間観測（実測） | 9,732 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400210210 | 横浜鎌倉 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
鎌倉葉山 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１３４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 18,921 | 3,365 | 22,286 | 非観測（推定値） | 30,978 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400230060 | 原宿六ツ浦 主要地方道（都道府県道）・路線番号 23 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
横浜鎌倉 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 13,946 | 2,951 | 16,897 | 12時間観測（実測） | 22,980 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14400320030 | 藤沢鎌倉 主要地方道（都道府県道）・路線番号 32 |
藤沢市・鎌倉市境 市区町村境 |
腰越大船 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 11,866 | 1,237 | 13,103 | 12時間観測（実測） | 17,427 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14400320040 | 藤沢鎌倉 主要地方道（都道府県道）・路線番号 32 |
腰越大船 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鎌倉葉山 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.5 | 14,382 | 1,187 | 15,569 | 12時間観測（実測） | 20,707 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400320050 | 藤沢鎌倉 主要地方道（都道府県道）・路線番号 32 |
鎌倉葉山 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１３４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 14,382 | 1,187 | 15,569 | 12時間観測（実測） | 20,707 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14602030010 | 大船停車場矢部 一般都道府県道・路線番号 203 |
大船停車場 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.1 | 6,835 | 578 | 7,413 | 12時間観測（実測） | 9,637 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14602040020 | 金沢鎌倉 一般都道府県道・路線番号 204 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
横浜鎌倉 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.3 | 10,382 | 699 | 11,081 | 12時間観測（実測） | 14,516 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14603010005 | 大船停車場 一般都道府県道・路線番号 301 |
大船停車場矢部 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
腰越大船 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 3,817 | 305 | 4,122 | 非観測（推定値） | 5,194 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14603010010 | 大船停車場 一般都道府県道・路線番号 301 |
腰越大船 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜鎌倉 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 3,817 | 305 | 4,122 | 非観測（推定値） | 5,194 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14603020010 | 小袋谷藤沢 一般都道府県道・路線番号 302 |
横浜鎌倉 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小袋谷藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 5,621 | 296 | 5,917 | 非観測（推定値） | 7,633 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14603020020 | 小袋谷藤沢 一般都道府県道・路線番号 302 |
小袋谷藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
阿久和鎌倉 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 2,936 | 252 | 3,188 | 非観測（推定値） | 3,921 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14603020030 | 小袋谷藤沢 一般都道府県道・路線番号 302 |
阿久和鎌倉 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小袋谷藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 2,936 | 252 | 3,188 | 非観測（推定値） | 3,921 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14603020040 | 小袋谷藤沢 一般都道府県道・路線番号 302 |
小袋谷藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
阿久和鎌倉 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,218 | 298 | 5,516 | 12時間観測（実測） | 7,447 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14603020050 | 小袋谷藤沢 一般都道府県道・路線番号 302 |
阿久和鎌倉 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鎌倉市・藤沢市境 市区町村境 |
1.3 | 5,218 | 298 | 5,516 | 12時間観測（実測） | 7,447 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14603020085 | 小袋谷藤沢 一般都道府県道・路線番号 302 |
小袋谷藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
腰越大船 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 5,218 | 298 | 5,516 | 12時間観測（実測） | 7,447 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14603020090 | 小袋谷藤沢 一般都道府県道・路線番号 302 |
腰越大船 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
腰越大船 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,218 | 298 | 5,516 | 12時間観測（実測） | 7,447 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14603020100 | 小袋谷藤沢 一般都道府県道・路線番号 302 |
腰越大船 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小袋谷藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,218 | 298 | 5,516 | 12時間観測（実測） | 7,447 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14603030010 | 鎌倉停車場 一般都道府県道・路線番号 303 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
横浜鎌倉 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 10,075 | 1,722 | 11,797 | 非観測（推定値） | 15,690 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14603040010 | 腰越大船 一般都道府県道・路線番号 304 |
一般国道１３４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藤沢鎌倉 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.3 | 6,027 | 492 | 6,519 | 12時間観測（実測） | 8,475 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14603040020 | 腰越大船 一般都道府県道・路線番号 304 |
藤沢鎌倉 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小袋谷藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 6,027 | 492 | 6,519 | 12時間観測（実測） | 8,475 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14603040040 | 腰越大船 一般都道府県道・路線番号 304 |
記録されていません 旧分割点 |
大船停車場 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 14603040060 | 腰越大船 一般都道府県道・路線番号 304 |
小袋谷藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 14603110010 | 鎌倉葉山 一般都道府県道・路線番号 311 |
藤沢鎌倉 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜鎌倉 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 7,754 | 385 | 8,139 | 12時間観測（実測） | 10,581 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14603110020 | 鎌倉葉山 一般都道府県道・路線番号 311 |
横浜鎌倉 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鎌倉市・逗子市境 市区町村境 |
1.5 | 7,754 | 385 | 8,139 | 12時間観測（実測） | 10,581 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14603120030 | 田谷藤沢 一般都道府県道・路線番号 312 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
阿久和鎌倉 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 7,535 | 1,166 | 8,701 | 12時間観測（実測） | 11,572 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14603120040 | 田谷藤沢 一般都道府県道・路線番号 312 |
阿久和鎌倉 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鎌倉市・藤沢市境 市区町村境 |
0.9 | 8,697 | 1,235 | 9,932 | 12時間観測（実測） | 13,210 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14604020090 | 阿久和鎌倉 一般都道府県道・路線番号 402 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
田谷藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 7,029 | 1,246 | 8,275 | 12時間観測（実測） | 10,758 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14604020100 | 阿久和鎌倉 一般都道府県道・路線番号 402 |
田谷藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小袋谷藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 7,254 | 656 | 7,910 | 12時間観測（実測） | 10,283 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14604020130 | 阿久和鎌倉 一般都道府県道・路線番号 402 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
小袋谷藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 8,254 | 722 | 8,976 | 12時間観測（実測） | 11,759 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14301340240 | 38.1 | 計測 | 21.9 | 計測 | 39.8 | 計測 | 24.5 | 計測 | 39.2 | 23.5 | 1.33 | 10.2 | 9.1 | 1.36 |
| 14301340250 | 19.1 | 計測 | 21.7 | 計測 | 22.7 | 計測 | 21.3 | 計測 | 21.3 | 21.4 | 1.34 | 11.3 | 7.4 | 1.94 |
| 14301340260 | 20 | 計測 | 20.6 | 計測 | 22.3 | 計測 | 27.3 | 計測 | 21.4 | 25 | 1.34 | 11.3 | 7.4 | 1.94 |
| 14301340270 | 10.2 | 計測 | 19.1 | 計測 | 14.6 | 計測 | 23.4 | 計測 | 12.7 | 21.7 | 1.35 | 9.6 | 8.2 | 1.44 |
| 14400210150 | 13.3 | 計測 | 15.6 | 計測 | 14.5 | 計測 | 18.9 | 計測 | 14 | 17.6 | 1.33 | 9.4 | 14.4 | 3.65 |
| 14400210160 | 10.9 | 計測 | 18 | 計測 | 14.9 | 計測 | 21.7 | 計測 | 13.3 | 20.2 | 1.31 | 9.1 | 7.7 | 1.28 |
| 14400210170 | 9.7 | 計測 | 6.6 | 計測 | 10.2 | 計測 | 7.9 | 計測 | 10 | 7.4 | 1.31 | 9.1 | 7.7 | 1.28 |
| 14400210180 | 16.5 | 計測 | 15.8 | 計測 | 16.7 | 計測 | 13.4 | 計測 | 16.6 | 14.1 | 1.3 | 9.3 | 4.9 | 0.9 |
| 14400210190 | 12.7 | 計測 | 17.2 | 計測 | 9.6 | 計測 | 13.9 | 計測 | 10.4 | 14.8 | 1.3 | 9.3 | 4.9 | 0.9 |
| 14400210200 | 16.1 | 計測 | 14.4 | 計測 | 14.8 | 計測 | 13.1 | 計測 | 15.2 | 13.5 | 1.3 | 9.3 | 4.9 | 0.9 |
| 14400210210 | 22.2 | 計測 | 15.5 | 計測 | 14.7 | 計測 | 13.1 | 計測 | 17 | 13.8 | 1.39 | 10 | 15.1 | 2.12 |
| 14400230060 | 14.1 | 計測 | 12.9 | 計測 | 17.2 | 計測 | 15.7 | 計測 | 16 | 14.7 | 1.36 | 8.8 | 17.5 | 0.79 |
| 14400320030 | 11.4 | 計測 | 17.7 | 計測 | 20.4 | 計測 | 17.6 | 計測 | 16.1 | 17.6 | 1.33 | 8.9 | 9.4 | 0.98 |
| 14400320040 | 16.9 | 計測 | 18.2 | 計測 | 18.3 | 計測 | 18 | 計測 | 17.8 | 18.1 | 1.33 | 10.1 | 7.6 | 1.56 |
| 14400320050 | 記録されていません | データなし | 8.8 | 計測 | 記録されていません | データなし | 8.9 | 計測 | 記録されていません | 8.9 | 1.33 | 10.1 | 7.6 | 1.56 |
| 14602030010 | 13.2 | 計測 | 13.1 | 計測 | 14.1 | 計測 | 14.6 | 計測 | 13.8 | 14.1 | 1.3 | 9.8 | 7.8 | 0.97 |
| 14602040020 | 20.7 | 計測 | 22.9 | 計測 | 23.4 | 計測 | 21.7 | 計測 | 22.4 | 22.1 | 1.31 | 9.1 | 6.3 | 1.08 |
| 14603010005 | 11.7 | 計測 | 6.1 | 計測 | 13 | 計測 | 8.2 | 計測 | 12.5 | 7.3 | 1.26 | 9.7 | 7.4 | 0.47 |
| 14603010010 | 13.9 | 計測 | 15 | 計測 | 15 | 計測 | 15.2 | 計測 | 14.6 | 15.1 | 1.26 | 9.7 | 7.4 | 0.47 |
| 14603020010 | 21.7 | 計測 | 21.2 | 計測 | 22.6 | 計測 | 22.4 | 計測 | 22.3 | 22 | 1.29 | 9.3 | 5 | 0.63 |
| 14603020020 | 4.5 | 計測 | 4.7 | 計測 | 5.7 | 計測 | 5.2 | 計測 | 5.2 | 5 | 1.23 | 9.5 | 7.9 | 0.35 |
| 14603020030 | 15.6 | 計測 | 10.1 | 計測 | 22.2 | 計測 | 12.4 | 計測 | 19.2 | 11.5 | 1.23 | 9.5 | 7.9 | 0.35 |
| 14603020040 | 12.2 | 計測 | 14.4 | 計測 | 15.2 | 計測 | 15.7 | 計測 | 14 | 15.3 | 1.35 | 9.1 | 5.4 | 0.55 |
| 14603020050 | 17.8 | 計測 | 14.2 | 計測 | 19.9 | 計測 | 19.5 | 計測 | 19.1 | 17.4 | 1.35 | 9.1 | 5.4 | 0.55 |
| 14603020085 | 19.5 | 計測 | 16.2 | 計測 | 20.5 | 計測 | 15.9 | 計測 | 20.1 | 16 | 1.35 | 9.1 | 5.4 | 0.59 |
| 14603020090 | 11.5 | 計測 | 9.6 | 計測 | 12.9 | 計測 | 8.6 | 計測 | 12.4 | 8.9 | 1.35 | 9.1 | 5.4 | 0.59 |
| 14603020100 | 10.1 | 計測 | 13.1 | 計測 | 14.5 | 計測 | 17.9 | 計測 | 12.6 | 16 | 1.35 | 9.1 | 5.4 | 0.59 |
| 14603030010 | 7.6 | 計測 | 4.7 | 計測 | 7.7 | 計測 | 4 | 計測 | 7.7 | 4.2 | 1.33 | 8.9 | 14.6 | 0.66 |
| 14603040010 | 15.4 | 計測 | 17.9 | 計測 | 18.1 | 計測 | 17.8 | 計測 | 17.1 | 17.8 | 1.3 | 10.4 | 7.5 | 0.86 |
| 14603040020 | 19 | 計測 | 16.4 | 計測 | 22.9 | 計測 | 21.5 | 計測 | 21.4 | 19.1 | 1.3 | 10.4 | 7.5 | 0.86 |
| 14603040040 | 16.8 | 計測 | 8.6 | 計測 | 17.4 | 計測 | 10.2 | 計測 | 17.2 | 9.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 14603040060 | 13.5 | 計測 | 9.5 | 計測 | 14.4 | 計測 | 12.6 | 計測 | 14.1 | 11.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 14603110010 | 16.8 | 計測 | 16.4 | 計測 | 15.2 | 計測 | 13.3 | 計測 | 15.7 | 14.1 | 1.3 | 9.1 | 4.7 | 0.95 |
| 14603110020 | 17.6 | 計測 | 20.2 | 計測 | 17.3 | 計測 | 20.5 | 計測 | 17.4 | 20.4 | 1.3 | 9.1 | 4.7 | 0.95 |
| 14603120030 | 16.7 | 計測 | 23.1 | 計測 | 29.4 | 計測 | 23.6 | 計測 | 22.6 | 23.4 | 1.33 | 10.8 | 13.4 | 0.48 |
| 14603120040 | 22.8 | 計測 | 17.7 | 計測 | 24.2 | 計測 | 20.1 | 計測 | 23.6 | 19 | 1.33 | 11.6 | 12.4 | 0.5 |
| 14604020090 | 16.6 | 計測 | 36.9 | 計測 | 24.2 | 計測 | 39.5 | 計測 | 20.6 | 38.6 | 1.3 | 10 | 15.1 | 0.34 |
| 14604020100 | 26.1 | 計測 | 21 | 計測 | 27.4 | 計測 | 24.9 | 計測 | 26.9 | 23.2 | 1.3 | 10.1 | 8.3 | 0.36 |
| 14604020130 | 14.5 | 計測 | 17.8 | 計測 | 23.5 | 計測 | 23.6 | 計測 | 18.8 | 20.9 | 1.31 | 11.5 | 8 | 1.04 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14301340240 | 2 | 15.6 | 7 | 91.7 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 0.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14301340250 | 2 | 16.35 | 7.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 2.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14301340260 | 2 | 16.35 | 7.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 2.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14301340270 | 2 | 16.35 | 7.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 2.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400210150 | 2 | 17.1 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 130 | 180 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400210160 | 2 | 11.8 | 7.3 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 9.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400210170 | 2 | 11.8 | 7.3 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 9.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400210180 | 2 | 14.5 | 7.5 | 78.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.7 | 5.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400210190 | 2 | 14.5 | 7.5 | 78.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.7 | 5.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400210200 | 2 | 14.5 | 7.5 | 78.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.7 | 5.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400210210 | 2 | 23 | 6.3 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 8.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400230060 | 3 | 17.1 | 11 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 2.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400320030 | 2 | 13.85 | 7.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 8.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400320040 | 2 | 13.85 | 7.5 | 82.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 6.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400320050 | 2 | 13.85 | 7.5 | 82.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 6.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14602030010 | 2 | 13.3 | 6.7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 20 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14602040020 | 2 | 10.75 | 6.5 | 90.7 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.6 | 8.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14603010005 | 2 | 12 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 2.9 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14603010010 | 2 | 12 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 2.9 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14603020010 | 2 | 11 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 10.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14603020020 | 2 | 13.5 | 7.25 | 77.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 8.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14603020030 | 2 | 13.5 | 7.25 | 77.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 8.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14603020040 | 2 | 11 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14603020050 | 2 | 11 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14603020085 | 2 | 11 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 12.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14603020090 | 2 | 11 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 12.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14603020100 | 2 | 11 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 12.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14603030010 | 2 | 18.4 | 9.8 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14603040010 | 2 | 11.6 | 6.75 | 94.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 4.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14603040020 | 2 | 11.6 | 6.75 | 94.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 4.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14603040040 | 2 | 11 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14603040060 | 2 | 15.3 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14603110010 | 2 | 12.1 | 7.5 | 69 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.4 | 9.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14603110020 | 2 | 12.1 | 7.5 | 69 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.4 | 9.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14603120030 | 4 | 22.1 | 14.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 8.5 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14603120040 | 4 | 22.1 | 14.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 8.5 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14604020090 | 4 | 22.1 | 14.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 7.1 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14604020100 | 4 | 22.1 | 14.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 7.1 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14604020130 | 2 | 12.5 | 9 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 7.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス