神奈川県相模原市中央区の道路交通センサス

神奈川県相模原市中央区（市区町村コード 14152）に含まれる交通調査基本区間 36区間を、令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。

この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。

この市区町村を通る路線: 一般国道１６号、一般国道１２９号、相模原茅ヶ崎、鍛冶谷相模原、相模原愛川、相模原大蔵町、相模原大磯、淵野辺停車場、相模原立川、相模原停車場、相武台相模原、厚木城山、市道南橋本弥栄荘

都道府県: 神奈川県

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

交通調査基本区間番号	路線	起点側	終点側	区間延長（km）	昼間12時間自動車類交通量（上下合計）小型車（台）	大型車（台）	合計（台）	昼間12時間の記録の種類	24時間自動車類交通量（上下合計）合計（台）	24時間の記録の種類	交通量観測年月日（上り／下り）
14300160650	一般国道１６号一般国道・路線番号 16	相模原市南区・相模原市中央区境市区町村境	相模原大蔵町他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.5	23,884	5,589	29,473	24時間観測（実測）	46,844	24時間観測の実測値	2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
14300160660	一般国道１６号一般国道・路線番号 16	相模原大蔵町他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	相模原立川他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2.6	19,327	2,796	22,123	24時間観測（実測）	31,459	24時間観測の実測値	2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
14300160670	一般国道１６号一般国道・路線番号 16	相模原立川他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	相模原立川他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.6	19,327	2,796	22,123	24時間観測（実測）	31,459	24時間観測の実測値	2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
14300160680	一般国道１６号一般国道・路線番号 16	相模原立川他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	一般国道１２９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.3	19,327	2,796	22,123	24時間観測（実測）	31,459	24時間観測の実測値	2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
14301290190	一般国道１２９号一般国道・路線番号 129	相模原市南区・相模原市中央区境市区町村境	厚木城山他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	23,115	8,600	31,715	12時間観測（実測）	45,352	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14301290200	一般国道１２９号一般国道・路線番号 129	厚木城山他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	厚木城山他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.4	19,271	7,589	26,860	12時間観測（実測）	37,873	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14301290210	一般国道１２９号一般国道・路線番号 129	厚木城山他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	相模原愛川他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.6	19,271	7,589	26,860	12時間観測（実測）	37,873	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14301290220	一般国道１２９号一般国道・路線番号 129	相模原愛川他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	厚木城山他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.6	19,271	7,589	26,860	12時間観測（実測）	37,873	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14301290240	一般国道１２９号一般国道・路線番号 129	相模原市緑区・相模原市中央区境市区町村境	相模原市中央区・相模原市緑区境市区町村境	0.9	19,205	7,694	26,899	12時間観測（実測）	37,928	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14400460010	相模原茅ヶ崎主要地方道（都道府県道）・路線番号 46	相模原愛川他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	相模原大蔵町他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.2	6,819	1,023	7,842	12時間観測（実測）	10,195	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14400460020	相模原茅ヶ崎主要地方道（都道府県道）・路線番号 46	相模原大蔵町他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	厚木城山他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.1	6,819	1,023	7,842	12時間観測（実測）	10,195	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14400460030	相模原茅ヶ崎主要地方道（都道府県道）・路線番号 46	厚木城山他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	相模原市中央区・相模原市南区境市区町村境	1.7	6,819	1,023	7,842	12時間観測（実測）	10,195	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14400480050	鍛冶谷相模原主要地方道（都道府県道）・路線番号 48	相模原市緑区・相模原市中央区境市区町村境	相模原大磯他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.1	8,157	1,449	9,606	12時間観測（実測）	12,584	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14400480060	鍛冶谷相模原主要地方道（都道府県道）・路線番号 48	相模原大磯他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	相模原愛川他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	4,334	833	5,167	12時間観測（実測）	7,079	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14400480070	鍛冶谷相模原主要地方道（都道府県道）・路線番号 48	相模原愛川他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	相模原市中央区・相模原市南区境市区町村境	3.4	4,334	833	5,167	12時間観測（実測）	7,079	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14400540010	相模原愛川主要地方道（都道府県道）・路線番号 54	相模原茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	一般国道１２９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	11,589	2,794	14,383	12時間観測（実測）	19,417	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14400540020	相模原愛川主要地方道（都道府県道）・路線番号 54	一般国道１２９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	鍛冶谷相模原他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.4	11,589	2,794	14,383	12時間観測（実測）	19,417	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14400540030	相模原愛川主要地方道（都道府県道）・路線番号 54	鍛冶谷相模原他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	相模原大磯他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	11,589	2,794	14,383	12時間観測（実測）	19,417	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14400570010	相模原大蔵町主要地方道（都道府県道）・路線番号 57	相模原茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	相武台相模原他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.6	7,135	1,024	8,159	12時間観測（実測）	10,688	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14400570020	相模原大蔵町主要地方道（都道府県道）・路線番号 57	相武台相模原他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１６号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.7	7,135	1,024	8,159	12時間観測（実測）	10,688	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14400570030	相模原大蔵町主要地方道（都道府県道）・路線番号 57	一般国道１６号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	淵野辺停車場他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	6,542	655	7,197	12時間観測（実測）	9,356	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14400570040	相模原大蔵町主要地方道（都道府県道）・路線番号 57	淵野辺停車場他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	相模原大蔵町線都道府県境	1.2	6,542	655	7,197	12時間観測（実測）	9,356	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14400630020	相模原大磯主要地方道（都道府県道）・路線番号 63	相模原市緑区・相模原市中央区境市区町村境	相模原市中央区・相模原市緑区境市区町村境	0.3	9,326	1,553	10,879	12時間観測（実測）	14,360	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14400630050	相模原大磯主要地方道（都道府県道）・路線番号 63	厚木城山他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	鍛冶谷相模原他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2.4	9,326	1,553	10,879	12時間観測（実測）	14,360	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14400630060	相模原大磯主要地方道（都道府県道）・路線番号 63	鍛冶谷相模原他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	相模原愛川他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	9,326	1,553	10,879	12時間観測（実測）	14,360	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14400630070	相模原大磯主要地方道（都道府県道）・路線番号 63	相模原愛川他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	相模原市中央区・愛川町境市区町村境	1.3	10,800	2,131	12,931	12時間観測（実測）	17,198	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14605020010	淵野辺停車場一般都道府県道・路線番号 502	記録されていません枝路線の端点（他の基本区間と接続しない）	相模原大蔵町他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	4,039	172	4,211	12時間観測（実測）	5,348	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14605030010	相模原立川一般都道府県道・路線番号 503	相模原茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	市道南橋本弥栄荘他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	2.1	11,107	891	11,998	12時間観測（実測）	15,957	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14605030020	相模原立川一般都道府県道・路線番号 503	市道南橋本弥栄荘他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	一般国道１６号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	11,107	891	11,998	12時間観測（実測）	15,957	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14605030040	相模原立川一般都道府県道・路線番号 503	一般国道１６号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	相模原立川線都道府県境	2.5	7,625	1,501	9,126	12時間観測（実測）	11,955	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14605040010	相模原停車場一般都道府県道・路線番号 504	記録されていません枝路線の端点（他の基本区間と接続しない）	一般国道１６号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	8,825	727	9,552	12時間観測（実測）	12,609	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14605070050	相武台相模原一般都道府県道・路線番号 507	相模原市南区・相模原市中央区境市区町村境	相模原大蔵町他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.7	16,346	1,258	17,604	12時間観測（実測）	23,765	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14605080060	厚木城山一般都道府県道・路線番号 508	相模原市南区・相模原市中央区境市区町村境	一般国道１２９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	6,294	1,632	7,926	12時間観測（実測）	10,304	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14605080080	厚木城山一般都道府県道・路線番号 508	一般国道１２９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	相模原茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	6,294	1,632	7,926	12時間観測（実測）	10,304	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14605080100	厚木城山一般都道府県道・路線番号 508	相模原茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	一般国道１２９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.1	6,400	483	6,883	12時間観測（実測）	8,948	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
14750120010	市道南橋本弥栄荘指定市の一般市道・路線番号 5012	相模原立川他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	記録されていません枝路線の端点（他の基本区間と接続しない）	0.8	7,021	390	7,411	12時間観測（実測）	9,634	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。

混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。

交通調査基本区間番号	朝夕（混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	朝夕（混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間12時間平均旅行速度上り（km/h）	下り（km/h）	昼夜率	昼間12時間ピーク比率（%）	昼間12時間大型車混入率（%）	混雑度
14300160650	15.5	計測	15.6	計測	18.2	計測	17.9	計測	17.2	17	1.59	9.1	19	1.01
14300160660	15.1	計測	19.8	計測	19	計測	19.6	計測	17.5	19.7	1.42	8.8	12.6	0.9
14300160670	17.5	計測	17.2	計測	21.6	計測	18.5	計測	20.1	18	1.42	8.8	12.6	0.9
14300160680	17.4	計測	17.7	計測	22.1	計測	19.1	計測	20.3	18.6	1.42	8.8	12.6	0.9
14301290190	20	計測	17.5	計測	23.4	計測	26	計測	21.9	22.3	1.43	10.9	27.1	1.45
14301290200	10	計測	15.9	計測	19.2	計測	21.8	計測	14.6	19.3	1.41	9.6	28.3	1.29
14301290210	13.1	計測	17.7	計測	33.1	計測	35.7	計測	21.7	26.3	1.41	9.6	28.3	1.29
14301290220	31.8	計測	22.1	計測	43	計測	27.4	計測	38.3	25.3	1.41	9.6	28.3	1.29
14301290240	18.8	計測	15	計測	23.1	計測	18.8	計測	21.5	17.3	1.41	9.3	28.6	1.09
14400460010	6.2	計測	8.2	計測	7.7	計測	9.4	計測	7	8.9	1.3	11.5	13	0.73
14400460020	9.4	計測	12.5	計測	13.2	計測	18.2	計測	11.3	15.4	1.3	11.5	13	0.73
14400460030	18.5	計測	28.2	計測	22.1	計測	30.1	計測	20.5	29.3	1.3	11.5	13	0.73
14400480050	24.6	計測	17.4	計測	27.6	計測	24.7	計測	26.4	21.4	1.31	10.2	15.1	1.06
14400480060	13.7	計測	10.5	計測	16	計測	12.4	計測	15	11.5	1.37	16	16.1	0.79
14400480070	25.5	計測	30.1	計測	28	計測	30.6	計測	26.9	30.4	1.37	16	16.1	0.79
14400540010	8.7	計測	9	計測	12.9	計測	17	計測	11.2	13.2	1.35	9.6	19.4	1.69
14400540020	10.9	計測	18	計測	14.4	計測	18.5	計測	13.1	18.3	1.35	9.6	19.4	1.69
14400540030	11.5	計測	13.5	計測	13.8	計測	21.6	計測	13	18.1	1.35	9.6	19.4	1.69
14400570010	12.2	計測	14.6	計測	15	計測	17.6	計測	13.9	16.4	1.31	9.2	12.6	0.73
14400570020	13.6	計測	13.5	計測	14.2	計測	17.1	計測	14	15.6	1.31	9.2	12.6	0.73
14400570030	9.7	計測	7.7	計測	10.7	計測	15.4	計測	10.3	11.3	1.3	10.1	9.1	0.9
14400570040	11.7	計測	22.8	計測	17.2	計測	24.7	計測	14.8	24	1.3	10.1	9.1	0.9
14400630020	20	計測	18.7	計測	21.4	計測	19.8	計測	20.9	19.4	1.32	9	14.3	0.93
14400630050	15.1	計測	17.3	計測	20.7	計測	20.9	計測	18.4	19.5	1.32	9	14.3	0.97
14400630060	13	計測	9.8	計測	15.9	計測	13.2	計測	14.8	11.8	1.32	9	14.3	0.97
14400630070	23.1	計測	7.5	計測	27	計測	26.9	計測	25.4	14.2	1.33	9.7	16.5	0.91
14605020010	10.3	計測	7.3	計測	11.8	計測	9.3	計測	11.2	8.6	1.27	9.3	4.1	0.38
14605030010	13.1	計測	15.7	計測	15.5	計測	17.5	計測	14.6	16.8	1.33	9.2	7.4	1.22
14605030020	15.1	計測	10.1	計測	16	計測	11	計測	15.7	10.7	1.33	9.2	7.4	1.22
14605030040	11.2	計測	13.3	計測	15	計測	15.9	計測	13.4	14.9	1.31	9.6	16.4	0.63
14605040010	16.5	計測	14.7	計測	17.3	計測	15.4	計測	17	15.2	1.32	9.1	7.6	0.59
14605070050	17.3	計測	16.4	計測	23	計測	19.5	計測	20.6	18.2	1.35	10	7.1	0.69
14605080060	22.6	計測	10.8	計測	26	計測	13.3	計測	24.7	12.4	1.3	8.8	20.6	0.55
14605080080	11.2	計測	11.5	計測	25.5	計測	19.1	計測	17.8	15.7	1.3	8.8	20.6	0.62
14605080100	15.4	計測	21.6	計測	21.2	計測	24	計測	18.7	23	1.3	9.9	7	0.59
14750120010	14.6	計測	17.7	計測	18.6	計測	20.3	計測	17.1	19.4	1.3	9.4	5.3	0.34

道路の状況

道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。

交通調査基本区間番号	車線数	道路部幅員（m）	車道幅員（m）	歩道設置率（%）	自転車歩行者道設置率（%）	自転車道設置率（%）	指定最高速度（km/h）	信号交差点密度（箇所/km）	信号のない交差点密度（箇所/km）	代表沿道状況	中央分離帯の種類	鉄道との平面交差	異常気象時等通行規制区分	自転車通行可能区分	管理区分	区間種別
14300160650	4	22	14	91.3	91.3	0	50	3.7	5.4	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
14300160660	4	18.15	13	95.6	75.6	20	50	3.6	8.9	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
14300160670	4	18.15	13	95.6	75.6	20	50	3.6	8.9	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
14300160680	4	18.15	13	95.6	75.6	20	50	3.6	8.9	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
14301290190	4	36	14	100	100	0	60	5	10	その他市街部	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14301290200	4	22	14	100	100	0	60	1.1	1.9	その他市街部	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14301290210	4	22	14	100	100	0	60	1.1	1.9	その他市街部	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14301290220	4	22	14	100	100	0	60	1.1	1.9	その他市街部	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14301290240	4	22	15	100	100	0	50	5.6	4.4	人口集中地区（商業地域を除く）	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400460010	2	16	8	100	100	0	40	3	15.3	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400460020	2	16	8	100	100	0	40	3	15.3	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400460030	2	16	8	100	100	0	40	3	15.3	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400480050	2	10.6	6.3	83	83	0	40	1.7	10.9	その他市街部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400480060	2	10.6	6.3	83	83	0	40	1.7	10.9	その他市街部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400480070	2	10.6	6.3	83	83	0	40	1.7	10.9	その他市街部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400540010	2	16	9	96	96	0	40	4.4	10.8	人口集中地区かつ商業地域	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400540020	2	16	9	96	96	0	40	4.4	10.8	人口集中地区かつ商業地域	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400540030	2	16	9	96	96	0	40	4.4	10.8	人口集中地区かつ商業地域	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400570010	2	15	8.1	100	100	0	40	5	6.7	人口集中地区かつ商業地域	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400570020	2	15	8.1	100	100	0	40	5	6.7	人口集中地区かつ商業地域	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400570030	2	15	8.1	100	100	0	40	5	6.7	人口集中地区かつ商業地域	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400570040	2	15	8.1	100	100	0	40	5	6.7	人口集中地区かつ商業地域	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400630020	2	9.2	6	100	100	0	40	3.3	10	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400630050	2	10	5.9	92.6	92.6	0	40	3.3	9.3	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400630060	2	10	5.9	92.6	92.6	0	40	3.3	9.3	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400630070	2	15.9	7.5	100	100	0	40	2.3	7.7	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14605020010	2	14.3	6.4	100	100	0	40	6	8	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14605030010	2	18	6.2	100	100	0	40	4.8	8.3	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14605030020	2	18	6.2	100	100	0	40	4.8	8.3	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14605030040	2	14	8	100	100	0	40	2.8	16.4	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14605040010	4	25	15	100	100	0	40	8.3	1.7	人口集中地区かつ商業地域	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14605070050	4	18	12	100	100	0	50	5.3	14.1	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14605080060	2	10.5	7.6	50	50	0	40	1.3	8.8	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14605080080	2	10.5	6.9	100	100	0	40	1.7	5	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14605080100	2	9.8	7	100	100	0	40	2.7	18.2	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14750120010	4	25	12	100	100	0	40	7.5	6.3	人口集中地区かつ商業地域	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間

出典

「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。

用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス