東京都昭島市の道路交通センサス
東京都昭島市（市区町村コード 13207）に含まれる交通調査基本区間 40区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道１６号、立川青梅線、八王子武蔵村山線、東中神停車場線、中神停車場線、立川昭島線、三ツ木八王子線、昭島停車場熊川線
都道府県: 東京都
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13300160200 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
八王子市・昭島市境 市区町村境 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 19,001 | 7,537 | 26,538 | 非観測（推定値） | 39,807 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月31日 ／ 2019年10月31日 |
| 13300160210 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 19,001 | 7,537 | 26,538 | 非観測（推定値） | 39,807 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月31日 ／ 2019年10月31日 |
| 13300160220 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 13,158 | 1,609 | 14,767 | 12時間観測（実測） | 22,741 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13300160230 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
昭島市・福生市境 市区町村境 |
0.8 | 13,703 | 6,156 | 19,859 | 非観測（推定値） | 30,583 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月31日 ／ 2019年10月31日 |
| 13300160550 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400290030 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
立川市・昭島市境 市区町村境 |
立川昭島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 16,607 | 3,139 | 19,746 | 12時間観測（実測） | 27,052 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13400290040 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
立川昭島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八王子武蔵村山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 16,607 | 3,139 | 19,746 | 12時間観測（実測） | 27,052 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13400290050 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
八王子武蔵村山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 16,607 | 3,139 | 19,746 | 12時間観測（実測） | 27,052 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13400290060 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 16,607 | 3,139 | 19,746 | 12時間観測（実測） | 27,052 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13400290070 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
昭島市・福生市境 市区町村境 |
0.2 | 9,498 | 1,268 | 10,766 | 12時間観測（実測） | 14,319 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13400290270 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
立川市・昭島市境 市区町村境 |
立川昭島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 3,141 | 163 | 3,304 | 12時間観測（実測） | 4,064 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13400290280 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
立川昭島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川昭島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 3,141 | 163 | 3,304 | 12時間観測（実測） | 4,064 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13400290290 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
立川昭島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八王子武蔵村山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 3,141 | 163 | 3,304 | 12時間観測（実測） | 4,064 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13400290300 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
八王子武蔵村山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中神停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 3,141 | 163 | 3,304 | 12時間観測（実測） | 4,064 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13400290310 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
中神停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
三ツ木八王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 3,141 | 163 | 3,304 | 12時間観測（実測） | 4,064 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13400290320 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
三ツ木八王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 3,141 | 163 | 3,304 | 12時間観測（実測） | 4,064 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13400290330 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
三ツ木八王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 3,716 | 451 | 4,167 | 12時間観測（実測） | 5,167 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13400290340 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
三ツ木八王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 3,716 | 451 | 4,167 | 12時間観測（実測） | 5,167 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13400290350 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 3,716 | 451 | 4,167 | 12時間観測（実測） | 5,167 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13400290360 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
昭島市・福生市境 市区町村境 |
0.4 | 3,716 | 451 | 4,167 | 12時間観測（実測） | 5,167 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13400290390 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 13,567 | 2,799 | 16,366 | 非観測（推定値） | 22,094 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400590050 | 八王子武蔵村山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
八王子市・昭島市境 市区町村境 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 15,385 | 3,794 | 19,179 | 12時間観測（実測） | 26,275 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13400590060 | 八王子武蔵村山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 15,385 | 3,794 | 19,179 | 12時間観測（実測） | 26,275 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13400590070 | 八王子武蔵村山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川昭島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 15,385 | 3,794 | 19,179 | 12時間観測（実測） | 26,275 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13400590080 | 八王子武蔵村山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
立川昭島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八王子市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.6 | 9,786 | 1,751 | 11,537 | 12時間観測（実測） | 15,344 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13601510010 | 東中神停車場線 一般都道府県道・路線番号 151 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
立川昭島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 3,049 | 444 | 3,493 | 非観測（推定値） | 4,331 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601520010 | 中神停車場線 一般都道府県道・路線番号 152 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 3,049 | 444 | 3,493 | 非観測（推定値） | 4,331 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601530030 | 立川昭島線 一般都道府県道・路線番号 153 |
立川市・昭島市境 市区町村境 |
立川昭島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 6,939 | 481 | 7,420 | 12時間観測（実測） | 9,646 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 13601530040 | 立川昭島線 一般都道府県道・路線番号 153 |
立川昭島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601530080 | 立川昭島線 一般都道府県道・路線番号 153 |
立川市・昭島市境 市区町村境 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,333 | 635 | 5,968 | 12時間観測（実測） | 7,639 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 13601530100 | 立川昭島線 一般都道府県道・路線番号 153 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 3,546 | 283 | 3,829 | 非観測（推定値） | 4,786 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601530110 | 立川昭島線 一般都道府県道・路線番号 153 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 3,546 | 283 | 3,829 | 非観測（推定値） | 4,786 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601530120 | 立川昭島線 一般都道府県道・路線番号 153 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東中神停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 3,546 | 283 | 3,829 | 非観測（推定値） | 4,786 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601530130 | 立川昭島線 一般都道府県道・路線番号 153 |
東中神停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八王子武蔵村山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 3,546 | 283 | 3,829 | 非観測（推定値） | 4,786 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601530150 | 立川昭島線 一般都道府県道・路線番号 153 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
立川昭島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601530160 | 立川昭島線 一般都道府県道・路線番号 153 |
立川昭島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601620060 | 三ツ木八王子線 一般都道府県道・路線番号 162 |
立川市・昭島市境 市区町村境 |
交差点 大規模施設等へのアクセス点 |
2 | 11,945 | 2,729 | 14,674 | 非観測（推定値） | 19,663 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601620070 | 三ツ木八王子線 一般都道府県道・路線番号 162 |
交差点 大規模施設等へのアクセス点 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 10,620 | 2,097 | 12,717 | 12時間観測（実測） | 16,914 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 13601620090 | 三ツ木八王子線 一般都道府県道・路線番号 162 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.3 | 538 | 56 | 594 | 非観測（推定値） | 695 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13602200010 | 昭島停車場熊川線 一般都道府県道・路線番号 220 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
昭島市・福生市境 市区町村境 |
1.9 | 5,182 | 1,849 | 7,031 | 12時間観測（実測） | 9,140 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13300160200 | 15.8 | 計測 | 21.9 | 計測 | 24.3 | 計測 | 21 | 計測 | 20.4 | 21.3 | 1.5 | 9.4 | 28.4 | 0.52 |
| 13300160210 | 19.2 | 計測 | 9.6 | 計測 | 25.6 | 計測 | 7.8 | 計測 | 22.9 | 8.4 | 1.5 | 9.4 | 28.4 | 0.52 |
| 13300160220 | 21.8 | 計測 | 19.9 | 計測 | 21.4 | 計測 | 21.9 | 計測 | 21.5 | 21.3 | 1.54 | 9.1 | 10.9 | 0.39 |
| 13300160230 | 31.1 | 計測 | 11.4 | 計測 | 31.8 | 計測 | 20 | 計測 | 31.5 | 15.7 | 1.54 | 10.2 | 31 | 0.76 |
| 13300160550 | 記録されていません | データなし | 21 | 非計測（平成27年度調査の値） | 記録されていません | データなし | 32 | 非計測（平成27年度調査の値） | 記録されていません | 27.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13400290030 | 29 | 計測 | 12.3 | 計測 | 31.9 | 計測 | 23.2 | 計測 | 30.7 | 17.9 | 1.37 | 9.3 | 15.9 | 1.06 |
| 13400290040 | 24.9 | 計測 | 7 | 計測 | 28 | 計測 | 9.6 | 計測 | 26.7 | 8.5 | 1.37 | 9.3 | 15.9 | 1.06 |
| 13400290050 | 7.4 | 計測 | 23.1 | 計測 | 14.3 | 計測 | 23.6 | 計測 | 10.6 | 23.4 | 1.37 | 9.3 | 15.9 | 1.06 |
| 13400290060 | 30.3 | 計測 | 16.4 | 計測 | 33.3 | 計測 | 17.9 | 計測 | 32.1 | 17.4 | 1.37 | 9.3 | 15.9 | 1.06 |
| 13400290070 | 11.1 | 計測 | 21.6 | 計測 | 11.5 | 計測 | 33.4 | 計測 | 11.4 | 27.1 | 1.33 | 10.8 | 11.8 | 0.71 |
| 13400290270 | 18.4 | 計測 | 8.8 | 計測 | 19.7 | 計測 | 12.5 | 計測 | 19.1 | 10.7 | 1.23 | 11.6 | 4.9 | 0.46 |
| 13400290280 | 17 | 計測 | 17.4 | 計測 | 19.3 | 計測 | 22.5 | 計測 | 18.3 | 20.2 | 1.23 | 11.6 | 4.9 | 0.49 |
| 13400290290 | 19.1 | 計測 | 8.1 | 計測 | 19.7 | 計測 | 11.4 | 計測 | 19.4 | 9.8 | 1.23 | 11.6 | 4.9 | 0.49 |
| 13400290300 | 11.9 | 計測 | 20.7 | 計測 | 17.2 | 計測 | 21.8 | 計測 | 14.5 | 21.4 | 1.23 | 11.6 | 4.9 | 0.49 |
| 13400290310 | 19.5 | 計測 | 19.4 | 計測 | 22.2 | 計測 | 22 | 計測 | 21 | 20.9 | 1.23 | 11.6 | 4.9 | 0.49 |
| 13400290320 | 8.5 | 計測 | 14.8 | 計測 | 11.1 | 計測 | 17.1 | 計測 | 9.8 | 16.1 | 1.23 | 11.6 | 4.9 | 0.49 |
| 13400290330 | 15.9 | 計測 | 27.6 | 計測 | 22.3 | 計測 | 31.4 | 計測 | 19.2 | 29.7 | 1.24 | 10.8 | 10.8 | 0.65 |
| 13400290340 | 23.4 | 計測 | 19.3 | 計測 | 25.1 | 計測 | 20.4 | 計測 | 24.4 | 19.9 | 1.24 | 10.8 | 10.8 | 0.65 |
| 13400290350 | 22.2 | 計測 | 23.8 | 計測 | 23.3 | 計測 | 23.6 | 計測 | 22.8 | 23.7 | 1.24 | 10.8 | 10.8 | 0.65 |
| 13400290360 | 19.6 | 計測 | 28.2 | 計測 | 21.4 | 計測 | 29.4 | 計測 | 20.6 | 28.9 | 1.24 | 10.8 | 10.8 | 0.65 |
| 13400290390 | 14.5 | 計測 | 14 | 計測 | 15.2 | 計測 | 16.4 | 計測 | 14.9 | 15.5 | 1.35 | 9.2 | 17.1 | 1.59 |
| 13400590050 | 23 | 計測 | 7.8 | 計測 | 31.7 | 計測 | 10.3 | 計測 | 27.9 | 9.4 | 1.37 | 12 | 19.8 | 0.82 |
| 13400590060 | 6.1 | 計測 | 14.3 | 計測 | 11.4 | 計測 | 13 | 計測 | 8.7 | 13.4 | 1.37 | 12 | 19.8 | 1.48 |
| 13400590070 | 7.5 | 計測 | 12.6 | 計測 | 13.7 | 計測 | 14.9 | 計測 | 10.5 | 14.1 | 1.37 | 12 | 19.8 | 1.95 |
| 13400590080 | 14 | 計測 | 15.8 | 計測 | 16.5 | 計測 | 19.5 | 計測 | 15.5 | 18 | 1.33 | 9.6 | 15.2 | 1.1 |
| 13601510010 | 5.4 | 計測 | 5.6 | 計測 | 11.2 | 計測 | 6.3 | 計測 | 8.3 | 6.1 | 1.24 | 9.4 | 12.7 | 0.42 |
| 13601520010 | 14.7 | 計測 | 14.6 | 計測 | 13.8 | 計測 | 15.1 | 計測 | 14.1 | 14.9 | 1.24 | 9.4 | 12.7 | 1.12 |
| 13601530030 | 39.3 | 計測 | 36.1 | 計測 | 39.4 | 計測 | 36 | 計測 | 39.4 | 36 | 1.3 | 10.3 | 6.5 | 0.54 |
| 13601530040 | 30.4 | 計測 | 20 | 計測 | 25.8 | 計測 | 20 | 計測 | 27.2 | 20 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13601530080 | 16.2 | 計測 | 15 | 計測 | 17.8 | 計測 | 16.2 | 計測 | 17.3 | 15.8 | 1.28 | 9.2 | 10.6 | 0.64 |
| 13601530100 | 14.2 | 計測 | 18.1 | 計測 | 13.9 | 計測 | 15.5 | 計測 | 14 | 16.3 | 1.25 | 9.9 | 7.4 | 0.97 |
| 13601530110 | 16 | 計測 | 16.9 | 計測 | 17.1 | 計測 | 19.1 | 計測 | 16.7 | 18.3 | 1.25 | 9.9 | 7.4 | 1.34 |
| 13601530120 | 17.2 | 計測 | 8.4 | 計測 | 19.1 | 計測 | 10.2 | 計測 | 18.5 | 9.5 | 1.25 | 9.9 | 7.4 | 0.49 |
| 13601530130 | 14.9 | 計測 | 13.6 | 計測 | 14.6 | 計測 | 14.9 | 計測 | 14.7 | 14.4 | 1.25 | 9.9 | 7.4 | 0.51 |
| 13601530150 | 23.6 | 計測 | 23.2 | 計測 | 25.7 | 計測 | 24.9 | 計測 | 25 | 24.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13601530160 | 32.2 | 計測 | 18.4 | 計測 | 33 | 計測 | 25.1 | 計測 | 32.7 | 22.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13601620060 | 20 | 計測 | 14.9 | 計測 | 21.6 | 計測 | 16.6 | 計測 | 21 | 16 | 1.34 | 9.1 | 18.6 | 1.6 |
| 13601620070 | 15.7 | 計測 | 14.1 | 計測 | 17 | 計測 | 17.4 | 計測 | 16.5 | 16.2 | 1.33 | 9.1 | 16.5 | 1.21 |
| 13601620090 | 8.8 | 計測 | 21.9 | 計測 | 8.3 | 計測 | 21.8 | 計測 | 8.5 | 21.8 | 1.17 | 12.1 | 9.5 | 0.13 |
| 13602200010 | 15.6 | 計測 | 17.7 | 計測 | 16.6 | 計測 | 17.9 | 計測 | 16.2 | 17.8 | 1.3 | 10 | 26.3 | 0.95 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13300160200 | 4 | 30 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.4 | 1.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300160210 | 4 | 30 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.4 | 1.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300160220 | 5 | 25 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.5 | 7.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300160230 | 5 | 25 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.5 | 7.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300160550 | 1 | 25 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13400290030 | 4 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.6 | 4.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290040 | 4 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.6 | 4.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290050 | 4 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.6 | 4.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290060 | 4 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.6 | 4.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290070 | 3 | 22 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290270 | 2 | 7 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290280 | 2 | 13.5 | 6.5 | 92.7 | 92.7 | 0 | 0 | 40 | 4.9 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290290 | 2 | 13.5 | 6.5 | 92.7 | 92.7 | 0 | 0 | 40 | 4.9 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290300 | 2 | 13.5 | 6.5 | 92.7 | 92.7 | 0 | 0 | 40 | 4.9 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290310 | 2 | 13.5 | 6.5 | 92.7 | 92.7 | 0 | 0 | 40 | 4.9 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290320 | 2 | 13.5 | 6.5 | 92.7 | 92.7 | 0 | 0 | 40 | 4.9 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290330 | 2 | 13.5 | 6.5 | 92.7 | 92.7 | 0 | 0 | 40 | 4.9 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290340 | 2 | 13.5 | 6.5 | 92.7 | 92.7 | 0 | 0 | 40 | 4.9 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290350 | 2 | 13.5 | 6.5 | 92.7 | 92.7 | 0 | 0 | 40 | 4.9 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290360 | 2 | 13.5 | 6.5 | 92.7 | 92.7 | 0 | 0 | 40 | 4.9 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290390 | 2 | 11.15 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400590050 | 3 | 25.8 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400590060 | 4 | 16 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400590070 | 2 | 17.5 | 9.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 11.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400590080 | 2 | 18 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 8.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601510010 | 2 | 9 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601520010 | 1 | 8 | 5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 12.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601530030 | 4 | 30 | 15.5 | 100 | 100 | 0 | 100 | 40 | 0 | 6.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601530040 | 4 | 30 | 12.5 | 100 | 0 | 100 | 0 | 40 | 3.3 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601530080 | 2 | 11 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 8.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601530100 | 1 | 5.45 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601530110 | 1 | 7 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.7 | 20 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601530120 | 2 | 9 | 6.5 | 50 | 50 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 15 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601530130 | 2 | 16 | 10 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.1 | 17.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601530150 | 4 | 30 | 15.5 | 100 | 0 | 100 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601530160 | 4 | 30 | 15.5 | 100 | 0 | 100 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601620060 | 2 | 16 | 9 | 80.6 | 64.5 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 7.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601620070 | 2 | 16 | 9 | 80.6 | 64.5 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 7.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601620090 | 2 | 5 | 5 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13602200010 | 2 | 15.5 | 9.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.7 | 10.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス