東京都葛飾区の道路交通センサス
東京都葛飾区（市区町村コード 13122）に含まれる交通調査基本区間 71区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 東京外環自動車道、高速６号向島線、高速中央環状線、一般国道６号、一般国道２９８号、松戸草加線、市川四つ木線、葛飾吉川松伏線、王子金町江戸川線、千住小松川葛西沖線、言問大谷田線、御徒町小岩線、環状七号線、新荒川葛西堤防線、江戸川堤防線、千住新宿町線、金町線
都道府県: 東京都
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13111100030 | 東京外環自動車道 高速自動車国道・路線番号 1110 |
都県境 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
都県境 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.9 | 24,411 | 16,134 | 40,545 | 24時間観測（実測） | 57,801 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 13200600130 | 高速６号向島線 都市高速道路・路線番号 60 |
墨田区・葛飾区境 市区町村境 |
高速中央環状線 堀切JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 40,841 | 6,160 | 47,001 | 24時間観測（実測） | 70,974 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200600150 | 高速６号三郷線 都市高速道路・路線番号 60 |
高速中央環状線 小菅JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
葛飾区・足立区境 市区町村境 |
0.2 | 49,299 | 15,230 | 64,529 | 24時間観測（実測） | 95,840 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13201200270 | 高速中央環状線 都市高速道路・路線番号 120 |
足立区・葛飾区境 市区町村境 |
高速６号三郷線 小菅JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 47,122 | 13,551 | 60,673 | 24時間観測（実測） | 86,461 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13201200280 | 高速中央環状線 都市高速道路・路線番号 120 |
高速６号三郷線 小菅JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
千住小松川葛西沖線 小菅出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 66,939 | 24,822 | 91,761 | 24時間観測（実測） | 135,430 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13201200290 | 高速中央環状線 都市高速道路・路線番号 120 |
千住小松川葛西沖線 小菅出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速６号向島線 堀切JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 68,863 | 25,590 | 94,453 | 24時間観測（実測） | 139,340 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13201200300 | 高速中央環状線 都市高速道路・路線番号 120 |
高速６号向島線 堀切JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新荒川葛西堤防線 四つ木出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 38,186 | 16,686 | 54,872 | 24時間観測（実測） | 80,234 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13201200310 | 高速中央環状線 都市高速道路・路線番号 120 |
新荒川葛西堤防線 四つ木出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
御徒町小岩線 平井大橋出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 34,996 | 18,564 | 53,560 | 24時間観測（実測） | 78,326 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13201200320 | 高速中央環状線 都市高速道路・路線番号 120 |
御徒町小岩線 平井大橋出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
葛飾区・江戸川区境 市区町村境 |
0.3 | 30,453 | 17,354 | 47,807 | 24時間観測（実測） | 70,506 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13300060150 | 一般国道６号 一般国道・路線番号 6 |
墨田区・葛飾区境 市区町村境 |
新荒川葛西堤防線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 20,453 | 2,556 | 23,009 | 12時間観測（実測） | 34,514 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13300060160 | 一般国道６号 一般国道・路線番号 6 |
新荒川葛西堤防線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 20,453 | 2,556 | 23,009 | 12時間観測（実測） | 34,514 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13300060170 | 一般国道６号 一般国道・路線番号 6 |
一般国道６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
市川四つ木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 20,453 | 2,556 | 23,009 | 12時間観測（実測） | 34,514 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13300060180 | 一般国道６号 一般国道・路線番号 6 |
市川四つ木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.8 | 25,948 | 5,134 | 31,082 | 24時間観測（実測） | 48,794 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13300060190 | 一般国道６号 一般国道・路線番号 6 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千住新宿町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 25,948 | 5,134 | 31,082 | 24時間観測（実測） | 48,794 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13300060200 | 一般国道６号 一般国道・路線番号 6 |
千住新宿町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
王子金町江戸川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 25,948 | 5,134 | 31,082 | 24時間観測（実測） | 48,794 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13300060210 | 一般国道６号 一般国道・路線番号 6 |
王子金町江戸川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
王子金町江戸川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 20,351 | 4,329 | 24,680 | 12時間観測（実測） | 38,748 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 13300060220 | 一般国道６号 一般国道・路線番号 6 |
王子金町江戸川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道６号 都道府県境 |
0.4 | 20,351 | 4,329 | 24,680 | 12時間観測（実測） | 38,748 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 13300060240 | 一般国道６号 一般国道・路線番号 6 |
一般国道６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
葛飾区・墨田区境 市区町村境 |
0.7 | 8,540 | 1,566 | 10,106 | 非観測（推定値） | 14,047 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 13302980010 | 一般国道２９８号 一般国道・路線番号 298 |
一般国道２９８号 都道府県境 |
松戸草加線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 16,780 | 6,854 | 23,634 | 非観測（推定値） | 33,797 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13302980020 | 一般国道２９８号 一般国道・路線番号 298 |
松戸草加線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２９８号 都道府県境 |
0.3 | 16,780 | 6,854 | 23,634 | 非観測（推定値） | 33,797 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400540010 | 松戸草加線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 54 |
松戸草加線 都道府県境 |
江戸川堤防線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,344 | 1,230 | 6,574 | 12時間観測（実測） | 8,546 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13400540020 | 松戸草加線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 54 |
江戸川堤防線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 5,344 | 1,230 | 6,574 | 12時間観測（実測） | 8,546 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13400540030 | 松戸草加線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 54 |
一般国道２９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
金町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 5,344 | 1,230 | 6,574 | 12時間観測（実測） | 8,546 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13400540040 | 松戸草加線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 54 |
金町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松戸草加線 都道府県境 |
0.4 | 5,344 | 1,230 | 6,574 | 12時間観測（実測） | 8,546 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13400600050 | 市川四つ木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 60 |
江戸川区・葛飾区境 市区町村境 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 9,680 | 933 | 10,613 | 12時間観測（実測） | 13,797 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 13400600060 | 市川四つ木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 60 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千住小松川葛西沖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.4 | 9,680 | 933 | 10,613 | 12時間観測（実測） | 13,797 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 13400600070 | 市川四つ木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 60 |
千住小松川葛西沖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 9,528 | 1,336 | 10,864 | 非観測（推定値） | 14,340 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400670010 | 葛飾吉川松伏線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 67 |
王子金町江戸川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
葛飾吉川松伏線 都道府県境 |
0.4 | 10,976 | 1,444 | 12,420 | 12時間観測（実測） | 16,519 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13403070170 | 王子金町江戸川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 307 |
足立区・葛飾区境 市区町村境 |
葛飾吉川松伏線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.7 | 16,226 | 2,422 | 18,648 | 12時間観測（実測） | 25,175 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13403070180 | 王子金町江戸川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 307 |
葛飾吉川松伏線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
金町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.9 | 3,335 | 519 | 3,854 | 12時間観測（実測） | 4,895 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 13403070190 | 王子金町江戸川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 307 |
金町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 3,335 | 519 | 3,854 | 12時間観測（実測） | 4,895 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 13403070210 | 王子金町江戸川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 307 |
一般国道６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
王子金町江戸川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 3,683 | 870 | 4,553 | 12時間観測（実測） | 5,555 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 13403070220 | 王子金町江戸川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 307 |
王子金町江戸川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
葛飾区・江戸川区境 市区町村境 |
1.7 | 3,683 | 870 | 4,553 | 12時間観測（実測） | 5,555 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 13403070280 | 王子金町江戸川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 307 |
王子金町江戸川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
1.5 | 2,109 | 383 | 2,492 | 12時間観測（実測） | 3,065 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 13403080020 | 千住小松川葛西沖線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 308 |
足立区・葛飾区境 市区町村境 |
千住小松川葛西沖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 11,973 | 2,216 | 14,189 | 12時間観測（実測） | 19,013 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13403080030 | 千住小松川葛西沖線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 308 |
千住小松川葛西沖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
千住小松川葛西沖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 11,973 | 2,216 | 14,189 | 12時間観測（実測） | 19,013 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13403080040 | 千住小松川葛西沖線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 308 |
千住小松川葛西沖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
高速中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 11,973 | 2,216 | 14,189 | 12時間観測（実測） | 19,013 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13403080050 | 千住小松川葛西沖線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 308 |
高速中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千住小松川葛西沖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 7,857 | 1,706 | 9,563 | 12時間観測（実測） | 12,623 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 13403080060 | 千住小松川葛西沖線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 308 |
千住小松川葛西沖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 7,857 | 1,706 | 9,563 | 12時間観測（実測） | 12,623 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 13403080080 | 千住小松川葛西沖線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 308 |
市川四つ木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
御徒町小岩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 6,655 | 1,278 | 7,933 | 12時間観測（実測） | 10,392 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 13403080090 | 千住小松川葛西沖線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 308 |
御徒町小岩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
葛飾区・江戸川区境 市区町村境 |
0.9 | 6,871 | 1,120 | 7,991 | 12時間観測（実測） | 10,548 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 13403080170 | 千住小松川葛西沖線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 308 |
千住小松川葛西沖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千住小松川葛西沖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 1,936 | 232 | 2,168 | 非観測（推定値） | 2,623 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403080180 | 千住小松川葛西沖線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 308 |
千住小松川葛西沖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
言問大谷田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 1,936 | 232 | 2,168 | 非観測（推定値） | 2,623 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403080190 | 千住小松川葛西沖線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 308 |
言問大谷田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
千住小松川葛西沖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 13,558 | 2,374 | 15,932 | 非観測（推定値） | 21,508 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403080210 | 千住小松川葛西沖線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 308 |
千住小松川葛西沖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千住小松川葛西沖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403080220 | 千住小松川葛西沖線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 308 |
千住小松川葛西沖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
葛飾区・足立区境 市区町村境 |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403140080 | 言問大谷田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 314 |
足立区・葛飾区境 市区町村境 |
新荒川葛西堤防線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 13,427 | 1,772 | 15,199 | 12時間観測（実測） | 20,671 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13403140090 | 言問大谷田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 314 |
新荒川葛西堤防線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千住小松川葛西沖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 13,427 | 1,772 | 15,199 | 12時間観測（実測） | 20,671 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13403140110 | 言問大谷田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 314 |
千住小松川葛西沖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
葛飾区・足立区境 市区町村境 |
0.1 | 10,203 | 1,973 | 12,176 | 12時間観測（実測） | 16,194 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13403150130 | 御徒町小岩線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 315 |
江戸川区・葛飾区境 市区町村境 |
高速中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 23,659 | 2,905 | 26,564 | 24時間観測（実測） | 36,985 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 13403150140 | 御徒町小岩線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 315 |
高速中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千住小松川葛西沖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 23,659 | 2,905 | 26,564 | 24時間観測（実測） | 36,985 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 13403150150 | 御徒町小岩線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 315 |
千住小松川葛西沖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 19,856 | 2,606 | 22,462 | 非観測（推定値） | 31,222 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403150160 | 御徒町小岩線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 315 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
葛飾区・江戸川区境 市区町村境 |
0 | 18,623 | 1,557 | 20,180 | 12時間観測（実測） | 27,445 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13403180430 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
足立区・葛飾区境 市区町村境 |
千住新宿町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 20,283 | 7,502 | 27,785 | 非観測（推定値） | 39,177 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403180440 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
千住新宿町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 20,283 | 7,502 | 27,785 | 非観測（推定値） | 39,177 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403180450 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
一般国道６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市川四つ木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.8 | 20,283 | 7,502 | 27,785 | 非観測（推定値） | 39,177 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403180460 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
市川四つ木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.8 | 23,014 | 7,037 | 30,051 | 12時間観測（実測） | 42,973 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 13403180470 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
記録されていません 旧分割点 |
御徒町小岩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 23,014 | 7,037 | 30,051 | 12時間観測（実測） | 42,973 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 13604500080 | 新荒川葛西堤防線 一般都道府県道・路線番号 450 |
高速中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
言問大谷田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 7,773 | 1,321 | 9,094 | 12時間観測（実測） | 11,913 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 13604500090 | 新荒川葛西堤防線 一般都道府県道・路線番号 450 |
言問大谷田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 7,773 | 1,321 | 9,094 | 12時間観測（実測） | 11,913 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 13604500100 | 新荒川葛西堤防線 一般都道府県道・路線番号 450 |
高速中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 7,773 | 1,321 | 9,094 | 12時間観測（実測） | 11,913 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 13604500110 | 新荒川葛西堤防線 一般都道府県道・路線番号 450 |
一般国道６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新荒川堤防線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 7,773 | 1,321 | 9,094 | 12時間観測（実測） | 11,913 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 13604500120 | 新荒川葛西堤防線 一般都道府県道・路線番号 450 |
新荒川堤防線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
葛飾区・江戸川区境 市区町村境 |
2.6 | 7,773 | 1,321 | 9,094 | 12時間観測（実測） | 11,913 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 13604510010 | 江戸川堤防線 一般都道府県道・路線番号 451 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
松戸草加線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 6,804 | 828 | 7,632 | 12時間観測（実測） | 10,074 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13604510020 | 江戸川堤防線 一般都道府県道・路線番号 451 |
松戸草加線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 6,804 | 828 | 7,632 | 12時間観測（実測） | 10,074 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13604510030 | 江戸川堤防線 一般都道府県道・路線番号 451 |
一般国道２９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
葛飾区・江戸川区境 市区町村境 |
3.6 | 6,804 | 828 | 7,632 | 12時間観測（実測） | 10,074 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13604670030 | 千住新宿町線 一般都道府県道・路線番号 467 |
足立区・葛飾区境 市区町村境 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 3,403 | 260 | 3,663 | 非観測（推定値） | 4,579 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604670040 | 千住新宿町線 一般都道府県道・路線番号 467 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千住新宿町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 3,403 | 260 | 3,663 | 非観測（推定値） | 4,579 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604670050 | 千住新宿町線 一般都道府県道・路線番号 467 |
千住新宿町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 3,403 | 260 | 3,663 | 非観測（推定値） | 4,579 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604670070 | 千住新宿町線 一般都道府県道・路線番号 467 |
千住新宿町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604710010 | 金町線 一般都道府県道・路線番号 471 |
王子金町江戸川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松戸草加線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 21,802 | 4,308 | 26,110 | 非観測（推定値） | 36,815 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13111100030 | 67.8 | 計測 | 32.8 | 計測 | 76.8 | 計測 | 65.9 | 計測 | 73.5 | 49.5 | 1.43 | 9.4 | 39.8 | 0.69 |
| 13200600130 | 71.9 | 計測 | 19.4 | 計測 | 71.3 | 計測 | 33.7 | 計測 | 71.5 | 27.3 | 1.51 | 8.9 | 13.1 | 0.73 |
| 13200600150 | 46.4 | 計測 | 34.1 | 計測 | 56 | 計測 | 30.4 | 計測 | 52.5 | 31.5 | 1.49 | 8.8 | 23.6 | 1.09 |
| 13201200270 | 24.7 | 計測 | 51 | 計測 | 48.5 | 計測 | 56.4 | 計測 | 36.7 | 54.4 | 1.43 | 8.8 | 22.3 | 0.95 |
| 13201200280 | 24.6 | 計測 | 43.8 | 計測 | 33.2 | 計測 | 51.5 | 計測 | 29.8 | 48.6 | 1.48 | 8.8 | 27.1 | 0.71 |
| 13201200290 | 22.5 | 計測 | 51.8 | 計測 | 31.2 | 計測 | 59 | 計測 | 27.6 | 56.3 | 1.48 | 8.9 | 27.1 | 0.76 |
| 13201200300 | 20.9 | 計測 | 54.5 | 計測 | 30.1 | 計測 | 61.7 | 計測 | 26.1 | 59 | 1.46 | 9.7 | 30.4 | 0.95 |
| 13201200310 | 22.7 | 計測 | 56.2 | 計測 | 39.4 | 計測 | 62.7 | 計測 | 31.4 | 60.3 | 1.46 | 9.5 | 34.7 | 0.94 |
| 13201200320 | 22.2 | 計測 | 67.9 | 計測 | 47.5 | 計測 | 70.9 | 計測 | 34.1 | 69.8 | 1.47 | 9.6 | 36.3 | 0.89 |
| 13300060150 | 15.2 | 計測 | 19.7 | 計測 | 35.7 | 計測 | 22.8 | 計測 | 24.2 | 21.7 | 1.5 | 8.9 | 11.1 | 0.98 |
| 13300060160 | 23.9 | 計測 | 26.2 | 計測 | 24.4 | 計測 | 26.3 | 計測 | 24.2 | 26.3 | 1.5 | 8.9 | 11.1 | 0.98 |
| 13300060170 | 33.9 | 計測 | 34.4 | 計測 | 37 | 計測 | 42.7 | 計測 | 35.8 | 39.6 | 1.5 | 8.9 | 11.1 | 0.98 |
| 13300060180 | 11.9 | 計測 | 11.8 | 計測 | 26.1 | 計測 | 18.8 | 計測 | 18.5 | 15.6 | 1.57 | 9 | 16.5 | 1.16 |
| 13300060190 | 11.3 | 計測 | 11.1 | 計測 | 24.9 | 計測 | 15.6 | 計測 | 17.6 | 13.7 | 1.57 | 9 | 16.5 | 1.16 |
| 13300060200 | 9.7 | 計測 | 21.8 | 計測 | 13.3 | 計測 | 23.5 | 計測 | 11.8 | 22.9 | 1.57 | 9 | 16.5 | 1.16 |
| 13300060210 | 8 | 計測 | 57.2 | 計測 | 23 | 計測 | 57.7 | 計測 | 14.2 | 57.5 | 1.57 | 9.4 | 17.5 | 1.03 |
| 13300060220 | 12.2 | 計測 | 57.9 | 計測 | 40 | 計測 | 58.2 | 計測 | 22.7 | 58.1 | 1.57 | 9.4 | 17.5 | 1.03 |
| 13300060240 | 20.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 38.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 49.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22 | 45 | 1.39 | 10.2 | 15.5 | 0.78 |
| 13302980010 | 49.6 | 計測 | 34.4 | 計測 | 50.7 | 計測 | 51.6 | 計測 | 50.3 | 43.6 | 1.43 | 10.4 | 29 | 1.28 |
| 13302980020 | 27.7 | 計測 | 18.6 | 計測 | 30.2 | 計測 | 42.5 | 計測 | 29.2 | 28.8 | 1.43 | 10.4 | 29 | 1.28 |
| 13400540010 | 9.6 | 計測 | 10.9 | 計測 | 26.3 | 計測 | 20.6 | 計測 | 16.1 | 15.5 | 1.3 | 9.7 | 18.7 | 0.58 |
| 13400540020 | 15.4 | 計測 | 21.7 | 計測 | 21.6 | 計測 | 25.5 | 計測 | 18.8 | 23.9 | 1.3 | 9.7 | 18.7 | 0.69 |
| 13400540030 | 21 | 計測 | 14.8 | 計測 | 24.3 | 計測 | 16.3 | 計測 | 23 | 15.7 | 1.3 | 9.7 | 18.7 | 0.36 |
| 13400540040 | 10.4 | 計測 | 28.1 | 計測 | 15.5 | 計測 | 28.8 | 計測 | 13.1 | 28.5 | 1.3 | 9.7 | 18.7 | 0.63 |
| 13400600050 | 24 | 計測 | 16 | 計測 | 25.2 | 計測 | 19.3 | 計測 | 24.7 | 17.8 | 1.3 | 11.8 | 8.8 | 1.56 |
| 13400600060 | 16.6 | 計測 | 11.4 | 計測 | 16.6 | 計測 | 13.2 | 計測 | 16.6 | 12.4 | 1.3 | 11.8 | 8.8 | 1.56 |
| 13400600070 | 8.8 | 計測 | 11.1 | 計測 | 11.3 | 計測 | 11.7 | 計測 | 10.4 | 11.5 | 1.32 | 9.8 | 12.3 | 1.47 |
| 13400670010 | 11.3 | 計測 | 13 | 計測 | 16.6 | 計測 | 23 | 計測 | 14.1 | 18.1 | 1.33 | 9.9 | 11.6 | 1.26 |
| 13403070170 | 15.9 | 計測 | 18.5 | 計測 | 17.8 | 計測 | 20.7 | 計測 | 17.1 | 19.9 | 1.35 | 9.3 | 13 | 0.81 |
| 13403070180 | 17.7 | 計測 | 19.3 | 計測 | 18.2 | 計測 | 18.6 | 計測 | 18 | 18.9 | 1.27 | 9.7 | 13.5 | 0.66 |
| 13403070190 | 27.4 | 計測 | 22.9 | 計測 | 26.8 | 計測 | 23.3 | 計測 | 27 | 23.2 | 1.27 | 9.7 | 13.5 | 0.28 |
| 13403070210 | 22.5 | 計測 | 26.4 | 計測 | 23.5 | 計測 | 29.8 | 計測 | 23.1 | 28.6 | 1.22 | 9.2 | 19.1 | 0.56 |
| 13403070220 | 18.4 | 計測 | 16.2 | 計測 | 19.1 | 計測 | 19.1 | 計測 | 18.8 | 18.1 | 1.22 | 9.2 | 19.1 | 0.86 |
| 13403070280 | 12.7 | 計測 | 13.3 | 計測 | 13.3 | 計測 | 13.9 | 計測 | 13.1 | 13.7 | 1.23 | 9.8 | 15.4 | 0.54 |
| 13403080020 | 32.5 | 計測 | 24.6 | 計測 | 39.2 | 計測 | 26.3 | 計測 | 36.2 | 25.6 | 1.34 | 11.3 | 15.6 | 0.68 |
| 13403080030 | 23.6 | 計測 | 22.1 | 計測 | 34.4 | 計測 | 26.5 | 計測 | 29 | 24.6 | 1.34 | 11.3 | 15.6 | 0.68 |
| 13403080040 | 16.3 | 計測 | 21.1 | 計測 | 19.3 | 計測 | 24.5 | 計測 | 18 | 23.1 | 1.34 | 11.3 | 15.6 | 0.75 |
| 13403080050 | 16.2 | 計測 | 11.6 | 計測 | 17.7 | 計測 | 17.1 | 計測 | 17.1 | 14.5 | 1.32 | 9.6 | 17.8 | 0.93 |
| 13403080060 | 14.3 | 計測 | 13.8 | 計測 | 17 | 計測 | 18.2 | 計測 | 15.9 | 16.2 | 1.32 | 9.6 | 17.8 | 1.28 |
| 13403080080 | 11.1 | 計測 | 17 | 計測 | 13.9 | 計測 | 17.3 | 計測 | 12.9 | 17.2 | 1.31 | 9.5 | 16.1 | 0.9 |
| 13403080090 | 11.2 | 計測 | 12.2 | 計測 | 11.7 | 計測 | 12.4 | 計測 | 11.5 | 12.3 | 1.32 | 9.2 | 14 | 0.57 |
| 13403080170 | 記録されていません | データなし | 19.3 | 計測 | 記録されていません | データなし | 22.4 | 計測 | 記録されていません | 21.2 | 1.21 | 9.4 | 10.7 | 0.4 |
| 13403080180 | 13.4 | 計測 | 14.9 | 計測 | 15.1 | 計測 | 16.2 | 計測 | 14.4 | 15.7 | 1.21 | 9.4 | 10.7 | 0.24 |
| 13403080190 | 17.3 | 計測 | 12 | 計測 | 17.7 | 計測 | 19.9 | 計測 | 17.6 | 16.4 | 1.35 | 9.3 | 14.9 | 1.13 |
| 13403080210 | 15.9 | 計測 | 19.1 | 計測 | 28.6 | 計測 | 22.7 | 計測 | 22.6 | 21.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13403080220 | 23.2 | 計測 | 32.3 | 計測 | 21.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 31.8 | 計測 | 21.9 | 32 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13403140080 | 20.8 | 計測 | 17.1 | 計測 | 36.9 | 計測 | 39.5 | 計測 | 29.2 | 26.4 | 1.36 | 10.1 | 11.7 | 0.86 |
| 13403140090 | 13.4 | 計測 | 7.1 | 計測 | 14.8 | 計測 | 11.2 | 計測 | 14.3 | 9.2 | 1.36 | 10.1 | 11.7 | 1.4 |
| 13403140110 | 18.5 | 計測 | 21.2 | 計測 | 24.3 | 計測 | 21.4 | 計測 | 21.8 | 21.3 | 1.33 | 8.8 | 16.2 | 1.35 |
| 13403150130 | 9.1 | 計測 | 19.5 | 計測 | 40.7 | 計測 | 37.2 | 計測 | 19.2 | 28.2 | 1.39 | 9.4 | 10.9 | 0.81 |
| 13403150140 | 12.7 | 計測 | 12.5 | 計測 | 26.8 | 計測 | 22.2 | 計測 | 19.7 | 17.4 | 1.39 | 9.4 | 10.9 | 1.08 |
| 13403150150 | 14.2 | 計測 | 20.1 | 計測 | 23.2 | 計測 | 22.1 | 計測 | 18.8 | 21.5 | 1.39 | 9.6 | 11.6 | 1.19 |
| 13403150160 | 23.1 | 計測 | 15.4 | 計測 | 27.3 | 計測 | 16.6 | 計測 | 25.7 | 16.1 | 1.36 | 10.4 | 7.7 | 1.07 |
| 13403180430 | 22.5 | 計測 | 11 | 計測 | 22.5 | 計測 | 16.9 | 計測 | 22.5 | 14.2 | 1.41 | 9.1 | 27 | 1.65 |
| 13403180440 | 8.5 | 計測 | 35.4 | 計測 | 12.2 | 計測 | 37.9 | 計測 | 10.6 | 37 | 1.41 | 9.1 | 27 | 1.65 |
| 13403180450 | 18.2 | 計測 | 19.9 | 計測 | 26 | 計測 | 29.1 | 計測 | 22.6 | 25 | 1.41 | 9.1 | 27 | 1.65 |
| 13403180460 | 19.6 | 計測 | 34 | 計測 | 26.8 | 計測 | 34.8 | 計測 | 23.8 | 34.5 | 1.43 | 9.3 | 23.4 | 1.91 |
| 13403180470 | 34.5 | 計測 | 52.1 | 計測 | 46.9 | 計測 | 52.8 | 計測 | 41.7 | 52.6 | 1.43 | 9.3 | 23.4 | 1.91 |
| 13604500080 | 27.9 | 計測 | 15.5 | 計測 | 30.7 | 計測 | 27.9 | 計測 | 29.7 | 22 | 1.31 | 9.6 | 14.5 | 1.41 |
| 13604500090 | 9.3 | 計測 | 17.8 | 計測 | 15.3 | 計測 | 27 | 計測 | 12.5 | 23 | 1.31 | 9.6 | 14.5 | 1.47 |
| 13604500100 | 31.6 | 計測 | 9.7 | 計測 | 34.4 | 計測 | 14.5 | 計測 | 33.4 | 12.4 | 1.31 | 9.6 | 14.5 | 1.02 |
| 13604500110 | 22 | 計測 | 13.3 | 計測 | 23.6 | 計測 | 25.5 | 計測 | 23 | 19.5 | 1.31 | 9.6 | 14.5 | 1.23 |
| 13604500120 | 16.9 | 計測 | 29.1 | 計測 | 23.6 | 計測 | 30.3 | 計測 | 20.8 | 29.9 | 1.31 | 9.6 | 14.5 | 1.69 |
| 13604510010 | 43.8 | 計測 | 18.8 | 計測 | 44.4 | 計測 | 27.5 | 計測 | 44.1 | 23.4 | 1.32 | 11.8 | 10.8 | 1.03 |
| 13604510020 | 8.3 | 計測 | 10.7 | 計測 | 12.6 | 計測 | 17.6 | 計測 | 10.3 | 14.2 | 1.32 | 11.8 | 10.8 | 1.17 |
| 13604510030 | 22.4 | 計測 | 24.6 | 計測 | 32.7 | 計測 | 38.8 | 計測 | 27.3 | 31.9 | 1.32 | 11.8 | 10.8 | 1.17 |
| 13604670030 | 13.3 | 計測 | 10.5 | 計測 | 16.5 | 計測 | 13.5 | 計測 | 15.3 | 12.2 | 1.25 | 10.2 | 7.1 | 0.49 |
| 13604670040 | 6.6 | 計測 | 8.6 | 計測 | 8.3 | 計測 | 13 | 計測 | 7.6 | 10.9 | 1.25 | 10.2 | 7.1 | 0.49 |
| 13604670050 | 37.2 | 計測 | 15.2 | 計測 | 36.7 | 計測 | 16.5 | 計測 | 36.9 | 16 | 1.25 | 10.2 | 7.1 | 0.64 |
| 13604670070 | 8.4 | 計測 | 13.7 | 計測 | 22.1 | 計測 | 13.8 | 計測 | 14.3 | 13.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13604710010 | 26.8 | 計測 | 20.8 | 計測 | 27 | 計測 | 23.9 | 計測 | 26.9 | 22.9 | 1.41 | 8.8 | 16.5 | 1.42 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13111100030 | 4 | 22 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200600130 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200600150 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13201200270 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13201200280 | 8 | 31.4 | 26 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13201200290 | 8 | 31.4 | 26 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13201200300 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13201200310 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13201200320 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13300060150 | 4 | 22.45 | 14.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1 | 7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300060160 | 4 | 22.45 | 14.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1 | 7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300060170 | 4 | 22.45 | 14.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1 | 7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300060180 | 6 | 25.2 | 15.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3 | 6.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300060190 | 6 | 25.2 | 15.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3 | 6.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300060200 | 6 | 25.2 | 15.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3 | 6.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300060210 | 6 | 25.2 | 15.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3 | 6.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300060220 | 6 | 25.2 | 15.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3 | 6.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300060240 | 4 | 16.05 | 11.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13302980010 | 4 | 53 | 14 | 44.4 | 44.4 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13302980020 | 4 | 53 | 14 | 44.4 | 44.4 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13400540010 | 2 | 14.5 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400540020 | 2 | 20.2 | 10.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 20 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400540030 | 3 | 24.5 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400540040 | 2 | 18.5 | 8.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400600050 | 2 | 15 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400600060 | 2 | 15 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400600070 | 2 | 18 | 10 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400670010 | 2 | 15 | 7.7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403070170 | 2 | 8 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5.3 | 8.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403070180 | 2 | 8 | 6 | 100 | 37.9 | 0 | 0 | 30 | 5.9 | 10.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403070190 | 4 | 25 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403070210 | 2 | 11 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 8.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403070220 | 2 | 11 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 7.1 | 12.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403070280 | 2 | 11 | 5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 5.3 | 11.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403080020 | 4 | 22 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 3.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403080030 | 4 | 22 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 3.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403080040 | 4 | 30 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403080050 | 4 | 26.5 | 11.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.7 | 5.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403080060 | 2 | 17.8 | 11 | 100 | 100 | 0 | 53.3 | 40 | 7.3 | 4.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403080080 | 2 | 18 | 12 | 100 | 100 | 0 | 82.6 | 40 | 5.7 | 9.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403080090 | 3 | 18 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403080170 | 1 | 6 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 12.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403080180 | 2 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4.3 | 17.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403080190 | 4 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.6 | 13.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403080210 | 2 | 24.5 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403080220 | 2 | 12 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 20 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403140080 | 4 | 17.5 | 10 | 66.7 | 66.7 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403140090 | 4 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 8.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403140110 | 2 | 19.5 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 100 | 40 | 10 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403150130 | 4 | 21.5 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403150140 | 4 | 26 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.3 | 6.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403150150 | 4 | 26 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.3 | 6.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403150160 | 5 | 25 | 12.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180430 | 4 | 25 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.7 | 7.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180440 | 4 | 25 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.7 | 7.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180450 | 4 | 25 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.7 | 7.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180460 | 4 | 25 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1 | 4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180470 | 4 | 25 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1 | 4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604500080 | 2 | 8.75 | 5.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2 | 12 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604500090 | 2 | 8 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 10.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604500100 | 2 | 17 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604500110 | 2 | 14 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604500120 | 2 | 5.5 | 5 | 42.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 6.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604510010 | 2 | 7 | 6.5 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604510020 | 2 | 16 | 12 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604510030 | 2 | 7.2 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 1.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604670030 | 2 | 15 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.2 | 10.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604670040 | 2 | 14.5 | 8.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 7.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604670050 | 2 | 8 | 5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4 | 12 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604670070 | 2 | 15 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604710010 | 4 | 24.5 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス