東京都板橋区の道路交通センサス
東京都板橋区（市区町村コード 13119）に含まれる交通調査基本区間 69区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 高速５号池袋線、高速中央環状線、一般国道１７号、一般国道２５４号、練馬川口線、環状八号線、環状六号線、環状七号線、鮫洲大山線、池袋谷原線、常盤台赤羽線、長後赤塚線、赤羽西台線
都道府県: 東京都
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13200500120 | 高速５号池袋線 都市高速道路・路線番号 50 |
豊島区・板橋区境 市区町村境 |
高速中央環状線 熊野町JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 42,150 | 4,547 | 46,697 | 24時間観測（実測） | 64,404 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200500130 | 高速５号池袋線 都市高速道路・路線番号 50 |
高速中央環状線 熊野町JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速中央環状線 板橋JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 89,003 | 14,078 | 103,081 | 24時間観測（実測） | 150,179 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200500140 | 高速５号池袋線 都市高速道路・路線番号 50 |
高速中央環状線 板橋JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 板橋本町出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 54,519 | 11,958 | 66,477 | 24時間観測（実測） | 97,657 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200500150 | 高速５号池袋線 都市高速道路・路線番号 50 |
一般国道１７号 板橋本町出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状八号線 中台出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 51,935 | 10,360 | 62,295 | 24時間観測（実測） | 91,241 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200500160 | 高速５号池袋線 都市高速道路・路線番号 50 |
環状八号線 中台出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 高島平出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.2 | 40,170 | 9,047 | 49,217 | 24時間観測（実測） | 73,615 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200500170 | 高速５号池袋線 都市高速道路・路線番号 50 |
一般国道１７号 高島平出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
1.2 | 33,614 | 5,811 | 39,425 | 24時間観測（実測） | 59,488 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200500180 | 高速５号池袋線 都市高速道路・路線番号 50 |
記録されていません 旧分割点 |
高速５号池袋線 都道府県境 |
0.7 | 33,614 | 5,811 | 39,425 | 24時間観測（実測） | 59,488 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13201200130 | 高速中央環状線 都市高速道路・路線番号 120 |
豊島区・板橋区境 市区町村境 |
環状六号線 高松入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 45,317 | 8,185 | 53,502 | 24時間観測（実測） | 81,760 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13201200140 | 高速中央環状線 都市高速道路・路線番号 120 |
環状六号線 高松入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速５号池袋線 熊野町JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 48,058 | 9,406 | 57,464 | 24時間観測（実測） | 87,312 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13201200160 | 高速中央環状線 都市高速道路・路線番号 120 |
高速５号池袋線 板橋JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 滝野川入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 49,076 | 11,537 | 60,613 | 24時間観測（実測） | 85,536 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13201200170 | 高速中央環状線 都市高速道路・路線番号 120 |
一般国道１７号 滝野川入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 新板橋出口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 46,490 | 10,977 | 57,467 | 24時間観測（実測） | 81,521 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13201200180 | 高速中央環状線 都市高速道路・路線番号 120 |
一般国道１７号 新板橋出口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
板橋区・北区境 市区町村境 |
0.5 | 46,773 | 9,063 | 55,836 | 24時間観測（実測） | 79,069 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13300170190 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
北区・板橋区境 市区町村境 |
高速中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 16,550 | 2,694 | 19,244 | 非観測（推定値） | 26,942 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 13300170200 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
高速中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 16,550 | 2,694 | 19,244 | 非観測（推定値） | 26,942 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 13300170210 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速５号池袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 23,973 | 5,334 | 29,307 | 非観測（推定値） | 43,961 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 13300170220 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
高速５号池袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 23,973 | 5,334 | 29,307 | 非観測（推定値） | 43,961 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 13300170230 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速５号池袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 23,763 | 4,372 | 28,135 | 24時間観測（実測） | 41,794 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13300170240 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
高速５号池袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
常盤台赤羽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 23,763 | 4,372 | 28,135 | 24時間観測（実測） | 41,794 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13300170250 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
常盤台赤羽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状八号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 23,763 | 4,372 | 28,135 | 24時間観測（実測） | 41,794 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13300170260 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
環状八号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
長後赤塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 16,966 | 3,828 | 20,794 | 24時間観測（実測） | 30,638 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13300170270 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
長後赤塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
赤羽西台線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 16,966 | 3,828 | 20,794 | 24時間観測（実測） | 30,638 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13300170280 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
赤羽西台線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 都道府県境 |
0.7 | 17,694 | 4,439 | 22,133 | 12時間観測（実測） | 33,642 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 13300170310 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
練馬区・板橋区境 市区町村境 |
長後赤塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 9,715 | 3,238 | 12,953 | 非観測（推定値） | 19,689 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 13300170320 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
長後赤塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速５号池袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 9,715 | 3,238 | 12,953 | 非観測（推定値） | 19,689 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 13300170330 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
高速５号池袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
赤羽西台線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 9,715 | 3,238 | 12,953 | 非観測（推定値） | 19,689 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 13300170340 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
赤羽西台線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
練馬川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 24,216 | 10,829 | 35,045 | 非観測（推定値） | 50,815 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 13300170350 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
練馬川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 都道府県境 |
0.5 | 24,216 | 10,829 | 35,045 | 非観測（推定値） | 50,815 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 13302540080 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
豊島区・板橋区境 市区町村境 |
高速５号池袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 23,119 | 4,371 | 27,490 | 非観測（推定値） | 40,960 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13302540090 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
高速５号池袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 22,304 | 2,564 | 24,868 | 24時間観測（実測） | 37,213 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13302540100 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 22,304 | 2,564 | 24,868 | 24時間観測（実測） | 37,213 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13302540110 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 22,304 | 2,564 | 24,868 | 24時間観測（実測） | 37,213 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13302540120 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
常盤台赤羽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 19,665 | 4,349 | 24,014 | 24時間観測（実測） | 36,751 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13302540130 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
常盤台赤羽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
板橋区・練馬区境 市区町村境 |
1.1 | 20,723 | 5,246 | 25,969 | 非観測（推定値） | 41,031 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 13302540180 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
練馬区・板橋区境 市区町村境 |
長後赤塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 15,222 | 2,900 | 18,122 | 非観測（推定値） | 27,545 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 13302540190 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
長後赤塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 25,322 | 3,717 | 29,039 | 非観測（推定値） | 44,720 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400680060 | 練馬川口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 68 |
練馬川口線 都道府県境 |
赤羽西台線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 14,536 | 8,071 | 22,607 | 非観測（推定値） | 31,424 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400680070 | 練馬川口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 68 |
赤羽西台線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 14,536 | 8,071 | 22,607 | 非観測（推定値） | 31,424 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403110410 | 環状八号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 311 |
練馬区・板橋区境 市区町村境 |
高速５号池袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 17,734 | 2,982 | 20,716 | 12時間観測（実測） | 28,381 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13403110420 | 環状八号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 311 |
高速５号池袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 17,734 | 2,982 | 20,716 | 12時間観測（実測） | 28,381 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13403110430 | 環状八号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 311 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
板橋区・北区境 市区町村境 |
1.2 | 13,844 | 4,435 | 18,279 | 12時間観測（実測） | 24,859 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13403170340 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
豊島区・板橋区境 市区町村境 |
高速中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 29,650 | 5,315 | 34,965 | 非観測（推定値） | 50,000 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403170350 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
高速中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速５号池袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 29,650 | 5,315 | 34,965 | 非観測（推定値） | 50,000 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403170360 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
高速５号池袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 10,623 | 1,534 | 12,157 | 12時間観測（実測） | 16,290 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 13403180290 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
練馬区・板橋区境 市区町村境 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 24,694 | 4,508 | 29,202 | 24時間観測（実測） | 42,382 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13403180300 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 24,694 | 4,508 | 29,202 | 24時間観測（実測） | 42,382 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13403180310 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
本郷赤羽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 26,874 | 5,385 | 32,259 | 12時間観測（実測） | 46,130 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13403180320 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
本郷赤羽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
板橋区・北区境 市区町村境 |
0.1 | 26,874 | 5,385 | 32,259 | 12時間観測（実測） | 46,130 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13403180700 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604200400 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
豊島区・板橋区境 市区町村境 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 4,065 | 716 | 4,781 | 12時間観測（実測） | 6,120 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13604200420 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
区道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
0.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604200430 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
区道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604410030 | 池袋谷原線 一般都道府県道・路線番号 441 |
豊島区・板橋区境 市区町村境 |
板橋区・練馬区境 市区町村境 |
0.6 | 8,626 | 1,214 | 9,840 | 12時間観測（実測） | 12,989 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13604450010 | 常盤台赤羽線 一般都道府県道・路線番号 445 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 4,220 | 1,238 | 5,458 | 12時間観測（実測） | 7,041 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13604450020 | 常盤台赤羽線 一般都道府県道・路線番号 445 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
板橋区・北区境 市区町村境 |
0.5 | 4,220 | 1,238 | 5,458 | 12時間観測（実測） | 7,041 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13604460010 | 長後赤塚線 一般都道府県道・路線番号 446 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
赤羽西台線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 13,925 | 6,286 | 20,211 | 非観測（推定値） | 27,689 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604460020 | 長後赤塚線 一般都道府県道・路線番号 446 |
赤羽西台線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
長後赤塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 15,300 | 2,166 | 17,466 | 非観測（推定値） | 23,579 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604460030 | 長後赤塚線 一般都道府県道・路線番号 446 |
長後赤塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
高速５号池袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 17,259 | 3,401 | 20,660 | 12時間観測（実測） | 28,511 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 13604460050 | 長後赤塚線 一般都道府県道・路線番号 446 |
長後赤塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
長後赤塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 13,934 | 6,290 | 20,224 | 非観測（推定値） | 27,707 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604460060 | 長後赤塚線 一般都道府県道・路線番号 446 |
長後赤塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
長後赤塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 13,934 | 6,290 | 20,224 | 非観測（推定値） | 27,707 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604460070 | 長後赤塚線 一般都道府県道・路線番号 446 |
長後赤塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速５号池袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 13,934 | 6,290 | 20,224 | 非観測（推定値） | 27,707 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604460090 | 長後赤塚線 一般都道府県道・路線番号 446 |
長後赤塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.4 | 10,306 | 1,805 | 12,111 | 非観測（推定値） | 16,108 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604460110 | 長後赤塚線 一般都道府県道・路線番号 446 |
赤羽西台線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
長後赤塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 10,306 | 1,805 | 12,111 | 非観測（推定値） | 16,108 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604460120 | 長後赤塚線 一般都道府県道・路線番号 446 |
長後赤塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 10,306 | 1,805 | 12,111 | 非観測（推定値） | 16,108 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604460130 | 長後赤塚線 一般都道府県道・路線番号 446 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 10,306 | 1,805 | 12,111 | 非観測（推定値） | 16,108 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604470020 | 赤羽西台線 一般都道府県道・路線番号 447 |
北区・板橋区境 市区町村境 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 7,619 | 2,254 | 9,873 | 12時間観測（実測） | 12,934 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 13604470030 | 赤羽西台線 一般都道府県道・路線番号 447 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
長後赤塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 7,619 | 2,254 | 9,873 | 12時間観測（実測） | 12,934 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 13604470040 | 赤羽西台線 一般都道府県道・路線番号 447 |
長後赤塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
長後赤塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 11,502 | 5,191 | 16,693 | 12時間観測（実測） | 22,702 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 13604470050 | 赤羽西台線 一般都道府県道・路線番号 447 |
長後赤塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 11,502 | 5,191 | 16,693 | 12時間観測（実測） | 22,702 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 13604470060 | 赤羽西台線 一般都道府県道・路線番号 447 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
練馬川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 11,502 | 5,191 | 16,693 | 12時間観測（実測） | 22,702 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13200500120 | 39.8 | 計測 | 20.7 | 計測 | 56.3 | 計測 | 37.6 | 計測 | 49 | 30.1 | 1.38 | 9.1 | 9.7 | 0.79 |
| 13200500130 | 30.9 | 計測 | 22.4 | 計測 | 39.8 | 計測 | 48.6 | 計測 | 36.3 | 35.6 | 1.46 | 9 | 13.7 | 0.81 |
| 13200500140 | 28.3 | 計測 | 29.1 | 計測 | 36 | 計測 | 49.3 | 計測 | 33 | 40.2 | 1.47 | 8.9 | 18 | 1.08 |
| 13200500150 | 16.5 | 計測 | 52.8 | 計測 | 27.6 | 計測 | 62.8 | 計測 | 22.6 | 59.2 | 1.46 | 9 | 16.6 | 1 |
| 13200500160 | 20.6 | 計測 | 67.2 | 計測 | 52.9 | 計測 | 70.1 | 計測 | 35.2 | 69.1 | 1.5 | 9 | 18.4 | 0.77 |
| 13200500170 | 13.8 | 計測 | 71.8 | 計測 | 59.5 | 計測 | 73.2 | 計測 | 29.7 | 72.7 | 1.51 | 9.2 | 14.7 | 0.68 |
| 13200500180 | 15.4 | 計測 | 72.3 | 計測 | 69.1 | 計測 | 71.9 | 計測 | 33.6 | 72 | 1.51 | 9.2 | 14.7 | 0.68 |
| 13201200130 | 25.5 | 計測 | 13.2 | 計測 | 37.8 | 計測 | 32.8 | 計測 | 32.9 | 22.1 | 1.53 | 9.1 | 15.3 | 0.85 |
| 13201200140 | 25.1 | 計測 | 15.3 | 計測 | 37.3 | 計測 | 34.4 | 計測 | 32.4 | 24.6 | 1.52 | 9.2 | 16.4 | 0.89 |
| 13201200160 | 37.8 | 計測 | 46.2 | 計測 | 42.2 | 計測 | 56.4 | 計測 | 40.5 | 52.6 | 1.41 | 9 | 19 | 0.91 |
| 13201200170 | 49.4 | 計測 | 48.3 | 計測 | 56 | 計測 | 56.2 | 計測 | 53.5 | 53.3 | 1.42 | 9.1 | 19.1 | 0.85 |
| 13201200180 | 52 | 計測 | 49.5 | 計測 | 59.8 | 計測 | 57.5 | 計測 | 56.8 | 54.6 | 1.42 | 9.2 | 16.2 | 0.79 |
| 13300170190 | 33.8 | 計測 | 34 | 計測 | 39.1 | 計測 | 38.5 | 計測 | 37.1 | 36.9 | 1.4 | 8.8 | 14 | 0.74 |
| 13300170200 | 26.6 | 計測 | 20.4 | 計測 | 29.1 | 計測 | 20.9 | 計測 | 28.2 | 20.7 | 1.4 | 8.8 | 14 | 0.74 |
| 13300170210 | 23.8 | 計測 | 12.6 | 計測 | 26.5 | 計測 | 15.2 | 計測 | 25.6 | 14.3 | 1.5 | 8.9 | 18.2 | 1.05 |
| 13300170220 | 21.7 | 計測 | 12.2 | 計測 | 24.9 | 計測 | 12.7 | 計測 | 23.8 | 12.5 | 1.5 | 8.9 | 18.2 | 1.05 |
| 13300170230 | 16.7 | 計測 | 19.7 | 計測 | 18.5 | 計測 | 21.9 | 計測 | 17.9 | 21.1 | 1.49 | 8.9 | 15.5 | 0.83 |
| 13300170240 | 7.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 21.3 | 計測 | 15 | 非計測（平成27年度調査の値） | 21.7 | 計測 | 11.3 | 21.6 | 1.49 | 8.9 | 15.5 | 0.83 |
| 13300170250 | 19.5 | 計測 | 16.9 | 計測 | 26.8 | 計測 | 19.9 | 計測 | 24 | 18.8 | 1.49 | 8.9 | 15.5 | 0.83 |
| 13300170260 | 11.3 | 計測 | 18.3 | 計測 | 15.6 | 計測 | 17.7 | 計測 | 13.8 | 17.9 | 1.47 | 8.9 | 18.4 | 0.71 |
| 13300170270 | 13.8 | 計測 | 19.1 | 計測 | 19.7 | 計測 | 21.1 | 計測 | 17.1 | 20.4 | 1.47 | 8.9 | 18.4 | 0.71 |
| 13300170280 | 10.1 | 計測 | 12.8 | 計測 | 34.8 | 計測 | 31.5 | 計測 | 17.9 | 19.8 | 1.52 | 10.3 | 20.1 | 0.91 |
| 13300170310 | 15.2 | 計測 | 13.8 | 計測 | 23.6 | 計測 | 15.9 | 計測 | 19.9 | 15.1 | 1.52 | 8.7 | 25 | 0.88 |
| 13300170320 | 13.5 | 計測 | 39.5 | 計測 | 20.9 | 計測 | 40.2 | 計測 | 17.7 | 40 | 1.52 | 8.7 | 25 | 0.88 |
| 13300170330 | 32.5 | 計測 | 50.8 | 計測 | 44.5 | 計測 | 53 | 計測 | 39.6 | 52.3 | 1.52 | 8.7 | 25 | 0.88 |
| 13300170340 | 17.2 | 計測 | 29 | 計測 | 20.8 | 計測 | 30.9 | 計測 | 19.3 | 30.2 | 1.45 | 10.3 | 30.9 | 0.94 |
| 13300170350 | 36.2 | 計測 | 47 | 計測 | 44.3 | 計測 | 50.3 | 計測 | 40.9 | 49.1 | 1.45 | 10.3 | 30.9 | 0.94 |
| 13302540080 | 17.9 | 計測 | 11.4 | 計測 | 21.7 | 計測 | 13.2 | 計測 | 20.3 | 12.5 | 1.49 | 9.7 | 15.9 | 1.3 |
| 13302540090 | 12.6 | 計測 | 10.3 | 計測 | 22.3 | 計測 | 17.5 | 計測 | 17.8 | 14.2 | 1.5 | 8.7 | 10.3 | 0.93 |
| 13302540100 | 13.3 | 計測 | 14.1 | 計測 | 19.2 | 計測 | 15.2 | 計測 | 16.7 | 14.8 | 1.5 | 8.7 | 10.3 | 0.93 |
| 13302540110 | 12.4 | 計測 | 23.4 | 計測 | 20.6 | 計測 | 24.3 | 計測 | 16.9 | 24 | 1.5 | 8.7 | 10.3 | 0.93 |
| 13302540120 | 9.7 | 計測 | 17.4 | 計測 | 17.9 | 計測 | 18.8 | 計測 | 13.7 | 18.3 | 1.53 | 9.3 | 18.1 | 0.97 |
| 13302540130 | 9.9 | 計測 | 16.4 | 計測 | 20.5 | 計測 | 18.6 | 計測 | 15.5 | 17.8 | 1.58 | 9.2 | 20.2 | 1.07 |
| 13302540180 | 22.4 | 計測 | 16.6 | 計測 | 23.6 | 計測 | 21.1 | 計測 | 23.2 | 19.3 | 1.52 | 9.6 | 16 | 0.76 |
| 13302540190 | 16.5 | 計測 | 15.8 | 計測 | 21.7 | 計測 | 19.5 | 計測 | 19.7 | 17.9 | 1.54 | 10.2 | 12.8 | 1.01 |
| 13400680060 | 10 | 計測 | 14.6 | 計測 | 14.2 | 計測 | 17 | 計測 | 12.3 | 16.1 | 1.39 | 9.8 | 35.7 | 0.8 |
| 13400680070 | 15.1 | 計測 | 14.7 | 計測 | 27 | 計測 | 15.2 | 計測 | 20.8 | 15 | 1.39 | 9.8 | 35.7 | 0.8 |
| 13403110410 | 39.8 | 計測 | 21 | 計測 | 40.6 | 計測 | 39.2 | 計測 | 40.3 | 29.6 | 1.37 | 10.1 | 14.4 | 0.79 |
| 13403110420 | 20 | 計測 | 11.5 | 計測 | 21.6 | 計測 | 15.3 | 計測 | 21 | 13.6 | 1.37 | 10.1 | 14.4 | 0.88 |
| 13403110430 | 17.7 | 計測 | 23.5 | 計測 | 17.8 | 計測 | 23.9 | 計測 | 17.8 | 23.8 | 1.36 | 9.6 | 24.3 | 0.82 |
| 13403170340 | 22.8 | 計測 | 17.7 | 計測 | 31.3 | 計測 | 23 | 計測 | 28 | 20.9 | 1.43 | 9 | 15.2 | 0.81 |
| 13403170350 | 17.5 | 計測 | 17.4 | 計測 | 19.1 | 計測 | 24.9 | 計測 | 18.6 | 21.8 | 1.43 | 9 | 15.2 | 1.39 |
| 13403170360 | 25.6 | 計測 | 19.5 | 計測 | 26.7 | 計測 | 27.3 | 計測 | 26.3 | 24 | 1.34 | 9.5 | 12.6 | 0.54 |
| 13403180290 | 17.7 | 計測 | 25.3 | 計測 | 19.6 | 計測 | 25.3 | 計測 | 18.9 | 25.3 | 1.45 | 9.6 | 15.4 | 1.26 |
| 13403180300 | 26.7 | 計測 | 18.5 | 計測 | 27.9 | 計測 | 25 | 計測 | 27.5 | 22.4 | 1.45 | 9.6 | 15.4 | 1.26 |
| 13403180310 | 13 | 計測 | 21.4 | 計測 | 22.1 | 計測 | 28 | 計測 | 17.8 | 25 | 1.43 | 11.3 | 16.7 | 1.77 |
| 13403180320 | 15.3 | 計測 | 24.8 | 計測 | 36.1 | 計測 | 44.4 | 計測 | 24.7 | 34 | 1.43 | 11.3 | 16.7 | 1.58 |
| 13403180700 | 21.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 24.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23.2 | 20.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13604200400 | 19.7 | 計測 | 14.9 | 計測 | 19.6 | 計測 | 16 | 計測 | 19.6 | 15.6 | 1.28 | 9.1 | 15 | 0.5 |
| 13604200420 | 記録されていません | データなし | 12.1 | 計測 | 記録されていません | データなし | 9 | 計測 | 記録されていません | 9.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13604200430 | 16 | 計測 | 10.8 | 計測 | 13.8 | 計測 | 7.9 | 計測 | 14.5 | 8.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13604410030 | 13.6 | 計測 | 29.9 | 計測 | 28.7 | 計測 | 30.6 | 計測 | 20.5 | 30.4 | 1.32 | 9.5 | 12.3 | 0.62 |
| 13604450010 | 12.8 | 計測 | 12.2 | 計測 | 12.9 | 計測 | 11.8 | 計測 | 12.9 | 11.9 | 1.29 | 9.7 | 22.7 | 0.95 |
| 13604450020 | 8.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 9.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 19.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 9 | 19 | 1.29 | 9.7 | 22.7 | 0.95 |
| 13604460010 | 15.2 | 計測 | 19 | 計測 | 17.9 | 計測 | 18.8 | 計測 | 16.9 | 18.9 | 1.37 | 9.3 | 31.1 | 1.54 |
| 13604460020 | 18.8 | 計測 | 21.1 | 計測 | 19 | 計測 | 23 | 計測 | 18.9 | 22.3 | 1.35 | 9.3 | 12.4 | 1.15 |
| 13604460030 | 30.2 | 計測 | 10.1 | 計測 | 29.7 | 計測 | 18.8 | 計測 | 29.9 | 14.6 | 1.38 | 9.4 | 16.5 | 1.04 |
| 13604460050 | 15.7 | 計測 | 38 | 計測 | 25 | 計測 | 40 | 計測 | 20.9 | 39.3 | 1.37 | 9.3 | 31.1 | 0.8 |
| 13604460060 | 20.4 | 計測 | 36.8 | 計測 | 33.1 | 計測 | 37.2 | 計測 | 27.4 | 37.1 | 1.37 | 9.3 | 31.1 | 0.8 |
| 13604460070 | 18 | 計測 | 47.4 | 計測 | 35.1 | 計測 | 49.9 | 計測 | 26.6 | 49 | 1.37 | 9.3 | 31.1 | 0.97 |
| 13604460090 | 記録されていません | データなし | 14.7 | 計測 | 記録されていません | データなし | 16.5 | 計測 | 記録されていません | 15.8 | 1.33 | 8.9 | 14.9 | 0.88 |
| 13604460110 | 15.3 | 計測 | 15.9 | 計測 | 15.2 | 計測 | 16.3 | 計測 | 15.2 | 16.2 | 1.33 | 8.9 | 14.9 | 0.61 |
| 13604460120 | 19.3 | 計測 | 15.7 | 計測 | 20.8 | 計測 | 16.9 | 計測 | 20.3 | 16.5 | 1.33 | 8.9 | 14.9 | 1.23 |
| 13604460130 | 14.7 | 計測 | 16.2 | 計測 | 18.8 | 計測 | 17.3 | 計測 | 17.2 | 16.9 | 1.33 | 8.9 | 14.9 | 1.32 |
| 13604470020 | 16.5 | 計測 | 9.2 | 計測 | 19.8 | 計測 | 11 | 計測 | 18.2 | 10.3 | 1.31 | 16.7 | 22.8 | 0.94 |
| 13604470030 | 14.9 | 計測 | 19.5 | 計測 | 15.3 | 計測 | 18.7 | 計測 | 15.1 | 19 | 1.31 | 16.7 | 22.8 | 0.89 |
| 13604470040 | 14.1 | 計測 | 24.8 | 計測 | 22.2 | 計測 | 24.1 | 計測 | 18.3 | 24.3 | 1.36 | 9.2 | 31.1 | 0.69 |
| 13604470050 | 20.2 | 計測 | 27.9 | 計測 | 22.8 | 計測 | 30.8 | 計測 | 21.8 | 29.8 | 1.36 | 9.2 | 31.1 | 0.71 |
| 13604470060 | 26.2 | 計測 | 8.8 | 計測 | 27.9 | 計測 | 15.7 | 計測 | 27.2 | 12.5 | 1.36 | 9.2 | 31.1 | 0.36 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13200500120 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200500130 | 8 | 31.4 | 26 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200500140 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200500150 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200500160 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200500170 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200500180 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13201200130 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13201200140 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13201200160 | 4 | 18.4 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13201200170 | 4 | 18.4 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13201200180 | 4 | 18.4 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13300170190 | 6 | 25.8 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.1 | 8.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300170200 | 6 | 25.8 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.1 | 8.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300170210 | 6 | 25.8 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.1 | 8.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300170220 | 6 | 25.8 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.1 | 8.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300170230 | 6 | 25.8 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.1 | 8.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300170240 | 6 | 25.8 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.1 | 8.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300170250 | 6 | 25.8 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.1 | 8.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300170260 | 6 | 25.8 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.1 | 8.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300170270 | 6 | 25.8 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.1 | 8.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300170280 | 6 | 25.8 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.1 | 8.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300170310 | 2 | 33.2 | 7 | 60.7 | 60.7 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 0.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300170320 | 2 | 33.2 | 7 | 60.7 | 60.7 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 0.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300170330 | 2 | 33.2 | 7 | 60.7 | 60.7 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 0.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300170340 | 8 | 56.2 | 28.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.4 | 1.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300170350 | 8 | 56.2 | 28.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.4 | 1.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13302540080 | 4 | 25 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 6 | 7.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13302540090 | 4 | 25 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 6 | 7.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13302540100 | 4 | 25 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 6 | 7.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13302540110 | 4 | 25 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 6 | 7.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13302540120 | 4 | 25 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 6 | 7.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13302540130 | 4 | 25 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 6 | 7.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13302540180 | 4 | 25 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.7 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13302540190 | 4 | 25 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.7 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13400680060 | 4 | 19 | 10.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400680070 | 4 | 19 | 10.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403110410 | 5 | 33 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1 | 2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403110420 | 4 | 24 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.8 | 5.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403110430 | 4 | 24 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5.8 | 7.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170340 | 4 | 40 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 30 | 30 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170350 | 6 | 40 | 24 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 10.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170360 | 6 | 40 | 24 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 10.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180290 | 4 | 25 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 12.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180300 | 4 | 25 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 12.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180310 | 4 | 25 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 12.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180320 | 4 | 33 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180700 | 4 | 25 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200400 | 2 | 20 | 9.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.4 | 20 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200420 | 1 | 8 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2 | 20 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200430 | 2 | 20 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 5.7 | 12.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604410030 | 4 | 38 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 1.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604450010 | 2 | 10.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.6 | 16.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604450020 | 2 | 10.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.6 | 16.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604460010 | 4 | 29 | 20.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.6 | 9.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604460020 | 4 | 29 | 16.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.7 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604460030 | 6 | 40 | 19 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604460050 | 6 | 40 | 23.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 14 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604460060 | 6 | 40 | 23.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 14 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604460070 | 5 | 40 | 25.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 3.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604460090 | 1 | 11.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 20 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604460110 | 4 | 29 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.7 | 2.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604460120 | 2 | 17.5 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.3 | 12.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604460130 | 2 | 11 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 11.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604470020 | 2 | 15 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 8.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604470030 | 2 | 12.5 | 7.5 | 100 | 85 | 0 | 0 | 40 | 4 | 4.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604470040 | 6 | 30 | 20 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.1 | 5.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604470050 | 6 | 28 | 19 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.1 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604470060 | 4 | 35 | 24 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス