千葉県大多喜町の道路交通センサス
千葉県大多喜町（市区町村コード 12441）に含まれる交通調査基本区間 24区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道２９７号、一般国道４６５号、茂原大多喜線、大多喜君津線、市原天津小湊線、大多喜一宮線、大多喜里見線、勝浦上野大多喜線、小田代勝浦線、大多喜停車場線
都道府県: 千葉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12302970090 | 一般国道２９７号 一般国道・路線番号 297 |
勝浦市・大多喜町境 市区町村境 |
一般国道４６５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.9 | 5,117 | 403 | 5,520 | 12時間観測（実測） | 7,066 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12302970100 | 一般国道２９７号 一般国道・路線番号 297 |
一般国道４６５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大多喜停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 7,662 | 819 | 8,481 | 12時間観測（実測） | 11,110 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12302970110 | 一般国道２９７号 一般国道・路線番号 297 |
大多喜停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４６５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 7,662 | 819 | 8,481 | 12時間観測（実測） | 11,110 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12302970120 | 一般国道２９７号 一般国道・路線番号 297 |
一般国道４６５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大多喜一宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 7,662 | 819 | 8,481 | 12時間観測（実測） | 11,110 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12302970130 | 一般国道２９７号 一般国道・路線番号 297 |
大多喜一宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
茂原大多喜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 7,662 | 819 | 8,481 | 12時間観測（実測） | 11,110 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12302970140 | 一般国道２９７号 一般国道・路線番号 297 |
茂原大多喜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大多喜町・市原市境 市区町村境 |
1.6 | 9,340 | 771 | 10,111 | 12時間観測（実測） | 13,245 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 12304650080 | 一般国道４６５号 一般国道・路線番号 465 |
いすみ市・大多喜町境 市区町村境 |
一般国道２９７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 5,097 | 400 | 5,497 | 12時間観測（実測） | 7,036 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12304650120 | 一般国道４６５号 一般国道・路線番号 465 |
一般国道２９７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
勝浦上野大多喜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
8.7 | 1,753 | 131 | 1,884 | 12時間観測（実測） | 2,280 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12304650130 | 一般国道４６５号 一般国道・路線番号 465 |
勝浦上野大多喜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大多喜君津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 1,753 | 131 | 1,884 | 12時間観測（実測） | 2,280 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12304650140 | 一般国道４６５号 一般国道・路線番号 465 |
大多喜君津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
市原天津小湊線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.2 | 1,753 | 131 | 1,884 | 12時間観測（実測） | 2,280 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12304650150 | 一般国道４６５号 一般国道・路線番号 465 |
市原天津小湊線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市原天津小湊線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 1,753 | 131 | 1,884 | 12時間観測（実測） | 2,280 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12304650160 | 一般国道４６５号 一般国道・路線番号 465 |
市原天津小湊線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大多喜町・君津市境 市区町村境 |
4 | 1,753 | 131 | 1,884 | 12時間観測（実測） | 2,280 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12400270060 | 茂原大多喜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
長南町・大多喜町境 市区町村境 |
一般国道２９７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.2 | 3,489 | 471 | 3,960 | 非観測（推定値） | 4,990 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400320010 | 大多喜君津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 32 |
一般国道４６５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大多喜町・市原市境 市区町村境 |
2.7 | 1,190 | 55 | 1,245 | 12時間観測（実測） | 1,506 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 12400810110 | 市原天津小湊線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 81 |
市原市・大多喜町境 市区町村境 |
市原天津小湊線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 1,369 | 61 | 1,430 | 12時間観測（実測） | 1,745 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12400810120 | 市原天津小湊線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 81 |
市原天津小湊線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道４６５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 1,369 | 61 | 1,430 | 12時間観測（実測） | 1,745 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12400810180 | 市原天津小湊線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 81 |
市原天津小湊線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４６５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 1,381 | 77 | 1,458 | 非観測（推定値） | 1,764 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12601500010 | 大多喜一宮線 一般都道府県道・路線番号 150 |
一般国道２９７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大多喜町・睦沢町境 市区町村境 |
3 | 2,685 | 159 | 2,844 | 非観測（推定値） | 3,498 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12601720010 | 大多喜里見線 一般都道府県道・路線番号 172 |
一般国道２９７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大多喜町・市原市境 市区町村境 |
5.9 | 125 | 4 | 129 | 非観測（推定値） | 152 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12601770050 | 勝浦上野大多喜線 一般都道府県道・路線番号 177 |
勝浦市・大多喜町境 市区町村境 |
一般国道４６５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
8.2 | 841 | 43 | 884 | 24時間観測（実測） | 1,044 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 12601780005 | 小田代勝浦線 一般都道府県道・路線番号 178 |
一般国道４６５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小田代勝浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 900 | 60 | 960 | 12時間観測（実測） | 1,142 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12601780010 | 小田代勝浦線 一般都道府県道・路線番号 178 |
小田代勝浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大多喜町・勝浦市境 市区町村境 |
8.4 | 900 | 60 | 960 | 12時間観測（実測） | 1,142 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12601780040 | 小田代勝浦線 一般都道府県道・路線番号 178 |
一般国道４６５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小田代勝浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 900 | 60 | 960 | 12時間観測（実測） | 1,142 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12602310010 | 大多喜停車場線 一般都道府県道・路線番号 231 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道２９７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 2,617 | 1,687 | 4,304 | 非観測（推定値） | 5,423 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12302970090 | 50.2 | 計測 | 50 | 計測 | 50.6 | 計測 | 48.6 | 計測 | 50.4 | 49.1 | 1.28 | 10.4 | 7.3 | 0.53 |
| 12302970100 | 36.7 | 計測 | 40.4 | 計測 | 39.6 | 計測 | 40.2 | 計測 | 38.4 | 40.3 | 1.31 | 10.9 | 9.7 | 0.78 |
| 12302970110 | 47 | 計測 | 41.2 | 計測 | 48.9 | 計測 | 43.2 | 計測 | 48.1 | 42.5 | 1.31 | 10.9 | 9.7 | 0.78 |
| 12302970120 | 27.4 | 計測 | 30.4 | 計測 | 29.1 | 計測 | 29.8 | 計測 | 28.4 | 30 | 1.31 | 10.9 | 9.7 | 0.78 |
| 12302970130 | 31.1 | 計測 | 34.5 | 計測 | 33.5 | 計測 | 33.1 | 計測 | 32.5 | 33.6 | 1.31 | 10.9 | 9.7 | 0.78 |
| 12302970140 | 35.5 | 計測 | 40.6 | 計測 | 36.9 | 計測 | 40.3 | 計測 | 36.2 | 40.4 | 1.31 | 11.7 | 7.6 | 1.19 |
| 12304650080 | 43.1 | 計測 | 31.1 | 計測 | 45.2 | 計測 | 31.2 | 計測 | 44.4 | 31.2 | 1.28 | 10.9 | 7.3 | 0.71 |
| 12304650120 | 45.3 | 計測 | 49 | 計測 | 44.7 | 計測 | 48.9 | 計測 | 44.9 | 48.9 | 1.21 | 11.1 | 7 | 0.27 |
| 12304650130 | 37.4 | 計測 | 36.4 | 計測 | 34.4 | 計測 | 35 | 計測 | 35.4 | 35.4 | 1.21 | 11.1 | 7 | 0.27 |
| 12304650140 | 46.7 | 計測 | 46.4 | 計測 | 46.1 | 計測 | 45.7 | 計測 | 46.3 | 45.9 | 1.21 | 11.1 | 7 | 0.27 |
| 12304650150 | 15.9 | 計測 | 29 | 計測 | 14.4 | 計測 | 24.5 | 計測 | 14.9 | 25.8 | 1.21 | 11.1 | 7 | 0.27 |
| 12304650160 | 48 | 計測 | 48.3 | 計測 | 48.3 | 計測 | 48.5 | 計測 | 48.2 | 48.4 | 1.21 | 11.1 | 7 | 0.27 |
| 12400270060 | 49.1 | 計測 | 38.3 | 計測 | 49.9 | 計測 | 42 | 計測 | 49.6 | 40.2 | 1.26 | 15.4 | 11.9 | 0.53 |
| 12400320010 | 49.3 | 計測 | 46.5 | 計測 | 48.5 | 計測 | 47 | 計測 | 48.8 | 46.9 | 1.21 | 12 | 4.4 | 0.18 |
| 12400810110 | 43.1 | 計測 | 41.1 | 計測 | 40.4 | 計測 | 34.8 | 計測 | 40.9 | 36.1 | 1.22 | 12.2 | 4.3 | 0.22 |
| 12400810120 | 49.3 | 計測 | 43.8 | 計測 | 45.6 | 計測 | 40 | 計測 | 46.3 | 40.8 | 1.22 | 12.2 | 4.3 | 0.22 |
| 12400810180 | 23.2 | 非計測（共通） | 35.5 | 計測 | 26.4 | 計測 | 23.2 | 計測 | 25.4 | 25.5 | 1.21 | 12.2 | 5.3 | 0.2 |
| 12601500010 | 35.7 | 計測 | 43.9 | 計測 | 40.1 | 計測 | 45 | 計測 | 38 | 44.5 | 1.23 | 14.9 | 5.6 | 0.41 |
| 12601720010 | 30.2 | 計測 | 27.1 | 計測 | 30.1 | 計測 | 28 | 計測 | 30.1 | 27.8 | 1.18 | 11.4 | 3.2 | 0.01 |
| 12601770050 | 48.9 | 計測 | 42.8 | 計測 | 46.5 | 計測 | 50 | 計測 | 47.3 | 47.2 | 1.18 | 10.7 | 4.9 | 0.16 |
| 12601780005 | 16.4 | 計測 | 16.1 | 計測 | 25.4 | 計測 | 23.5 | 計測 | 23.5 | 21.8 | 1.19 | 13.8 | 6.2 | 0.18 |
| 12601780010 | 36 | 計測 | 35.1 | 計測 | 33.7 | 計測 | 32.6 | 計測 | 34 | 33 | 1.19 | 13.8 | 6.2 | 0.18 |
| 12601780040 | 30.2 | 計測 | 31.1 | 計測 | 28.7 | 計測 | 27.3 | 計測 | 28.9 | 27.9 | 1.19 | 13.8 | 6.2 | 0.21 |
| 12602310010 | 記録されていません | データなし | 29 | 計測 | 記録されていません | データなし | 23 | 計測 | 記録されていません | 24.8 | 1.26 | 14.1 | 39.2 | 1.81 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12302970090 | 2 | 14.4 | 6.9 | 93.3 | 75 | 0 | 0 | 50 | 1 | 4.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302970100 | 2 | 14.4 | 6.9 | 93.3 | 75 | 0 | 0 | 50 | 1 | 4.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302970110 | 2 | 14.4 | 6.9 | 93.3 | 75 | 0 | 0 | 50 | 1 | 4.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302970120 | 2 | 14.4 | 6.9 | 93.3 | 75 | 0 | 0 | 50 | 1 | 4.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302970130 | 2 | 14.4 | 6.9 | 93.3 | 75 | 0 | 0 | 50 | 1 | 4.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302970140 | 2 | 14.4 | 6.9 | 93.3 | 75 | 0 | 0 | 50 | 1 | 4.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12304650080 | 2 | 8.7 | 5.5 | 92.3 | 84.6 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 6.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12304650120 | 2 | 8.5 | 7 | 76 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 3.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12304650130 | 2 | 8.5 | 7 | 76 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 3.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12304650140 | 2 | 8.5 | 7 | 76 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 3.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12304650150 | 2 | 8.5 | 7 | 76 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 3.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12304650160 | 2 | 10.5 | 6 | 37.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400270060 | 2 | 11.7 | 6.5 | 87.5 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 1.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400320010 | 2 | 8.3 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400810110 | 2 | 11.1 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.6 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400810120 | 2 | 11.1 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.6 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400810180 | 2 | 8.3 | 5.8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.8 | 6.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601500010 | 2 | 9.2 | 6 | 56.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1 | 4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601720010 | 2 | 9.2 | 6.2 | 44.1 | 1.7 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 3.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601770050 | 2 | 11.6 | 6 | 78 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601780005 | 2 | 7.5 | 5 | 19.1 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601780010 | 2 | 7.5 | 5 | 19.1 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601780040 | 2 | 6.2 | 5.2 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602310010 | 1 | 6.8 | 3.5 | 88.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 7.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス