千葉県千葉市稲毛区の道路交通センサス
千葉県千葉市稲毛区（市区町村コード 12103）に含まれる交通調査基本区間 46区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 東関東自動車道、一般国道１４号、一般国道１６号、一般国道１２６号、千葉臼井印西線、浜野四街道長沼線、長沼船橋線、穴川天戸線、稲毛停車場穴川線、稲毛停車場稲毛海岸線、新港穴川線、西千葉駅稲荷町線、東寺山町山王町線、穴川犢橋町線
都道府県: 千葉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12111200090 | 東関東自動車道 高速自動車国道・路線番号 1120 |
千葉市花見川区・千葉市稲毛区境 市区町村境 |
一般国道１４号（京葉道路） 宮野木JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.3 | 37,949 | 19,099 | 57,048 | 24時間観測（実測） | 78,466 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 12111200100 | 東関東自動車道 高速自動車国道・路線番号 1120 |
一般国道１４号（京葉道路） 宮野木JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉市稲毛区・千葉市花見川区境 市区町村境 |
0.3 | 49,319 | 22,907 | 72,226 | 24時間観測（実測） | 97,181 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 12111200120 | 東関東自動車道 高速自動車国道・路線番号 1120 |
千葉市花見川区・千葉市稲毛区境 市区町村境 |
一般国道１６号 千葉北IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 49,319 | 22,907 | 72,226 | 24時間観測（実測） | 97,181 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 12111200130 | 東関東自動車道 高速自動車国道・路線番号 1120 |
一般国道１６号 千葉北IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉市稲毛区・千葉市花見川区境 市区町村境 |
1.5 | 37,991 | 16,048 | 54,039 | 24時間観測（実測） | 71,694 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 12300140460 | 一般国道１４号（京葉道路） 一般国道・路線番号 14 |
千葉市花見川区・千葉市稲毛区境 市区町村境 |
東関東自動車道 宮野木JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 32,987 | 7,078 | 40,065 | 24時間観測（実測） | 53,162 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 12300140470 | 一般国道１４号（京葉道路） 一般国道・路線番号 14 |
東関東自動車道 宮野木JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号 穴川西IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 60,600 | 17,935 | 78,535 | 24時間観測（実測） | 104,789 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 12300160270 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
千葉市花見川区・千葉市稲毛区境 市区町村境 |
東関東自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 19,690 | 5,915 | 25,605 | 非観測（推定値） | 37,896 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月3日 ／ 2019年12月3日 |
| 12300160280 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
東関東自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
浜野四街道長沼線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 19,690 | 5,915 | 25,605 | 非観測（推定値） | 37,896 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月3日 ／ 2019年12月3日 |
| 12300160290 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
浜野四街道長沼線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１４号（京葉道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3 | 23,337 | 5,834 | 29,171 | 非観測（推定値） | 43,173 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月3日 ／ 2019年12月3日 |
| 12300160300 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
一般国道１４号（京葉道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号（京葉道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 23,337 | 5,834 | 29,171 | 非観測（推定値） | 43,173 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月3日 ／ 2019年12月3日 |
| 12300160310 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
一般国道１６号（京葉道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉市稲毛区・千葉市若葉区境 市区町村境 |
0.5 | 23,337 | 5,834 | 29,171 | 非観測（推定値） | 43,173 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月3日 ／ 2019年12月3日 |
| 12300160750 | 一般国道１６号（京葉道路） 一般国道・路線番号 16 |
一般国道１４号（京葉道路） 穴川西IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号 穴川中IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 53,254 | 17,238 | 70,492 | 24時間観測（実測） | 94,010 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 12300160760 | 一般国道１６号（京葉道路） 一般国道・路線番号 16 |
一般国道１６号 穴川中IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉市稲毛区・千葉市若葉区境 市区町村境 |
0.3 | 53,254 | 17,238 | 70,492 | 24時間観測（実測） | 94,010 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 12301260600 | 一般国道１２６号 一般国道・路線番号 126 |
新町若松町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西千葉駅稲荷町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 17,543 | 1,001 | 18,544 | 非観測（推定値） | 25,220 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12301260610 | 一般国道１２６号 一般国道・路線番号 126 |
西千葉駅稲荷町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 17,543 | 1,001 | 18,544 | 非観測（推定値） | 25,220 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12301260620 | 一般国道１２６号 一般国道・路線番号 126 |
一般国道１２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
穴川犢橋町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 17,543 | 1,001 | 18,544 | 非観測（推定値） | 25,220 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12301260630 | 一般国道１２６号 一般国道・路線番号 126 |
穴川犢橋町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
穴川天戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 17,543 | 1,001 | 18,544 | 非観測（推定値） | 25,220 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12301260640 | 一般国道１２６号 一般国道・路線番号 126 |
穴川天戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
穴川犢橋町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 25,493 | 5,875 | 31,368 | 24時間観測（実測） | 46,435 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12301260650 | 一般国道１２６号 一般国道・路線番号 126 |
穴川犢橋町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 25,493 | 5,875 | 31,368 | 24時間観測（実測） | 46,435 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12301260660 | 一般国道１２６号 一般国道・路線番号 126 |
一般国道１２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１４号（京葉道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 25,493 | 5,875 | 31,368 | 24時間観測（実測） | 46,435 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12301260900 | 一般国道１２６号 一般国道・路線番号 126 |
一般国道１２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
穴川天戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 3,571 | 182 | 3,753 | 12時間観測（実測） | 4,729 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12301260910 | 一般国道１２６号 一般国道・路線番号 126 |
穴川天戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
穴川天戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 3,571 | 182 | 3,753 | 12時間観測（実測） | 4,729 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12301260920 | 一般国道１２６号 一般国道・路線番号 126 |
穴川天戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
新港穴川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 3,571 | 182 | 3,753 | 12時間観測（実測） | 4,729 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12301260930 | 一般国道１２６号 一般国道・路線番号 126 |
新港穴川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
穴川犢橋町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 3,571 | 182 | 3,753 | 12時間観測（実測） | 4,729 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12301260940 | 一般国道１２６号 一般国道・路線番号 126 |
穴川犢橋町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 3,571 | 182 | 3,753 | 12時間観測（実測） | 4,729 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12400640040 | 千葉臼井印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
千葉市若葉区・千葉市稲毛区境 市区町村境 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.2 | 7,682 | 632 | 8,314 | 非観測（推定値） | 10,891 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400660180 | 浜野四街道長沼線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 66 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
東寺山町山王町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 6,688 | 852 | 7,540 | 非観測（推定値） | 9,802 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400660190 | 浜野四街道長沼線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 66 |
東寺山町山王町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 10,901 | 2,900 | 13,801 | 12時間観測（実測） | 18,493 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12400690010 | 長沼船橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 69 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉市稲毛区・千葉市花見川区境 市区町村境 |
0.2 | 7,683 | 1,791 | 9,474 | 非観測（推定値） | 12,411 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400720010 | 穴川天戸線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 72 |
一般国道１２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 9,557 | 741 | 10,298 | 非観測（推定値） | 13,593 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400720020 | 穴川天戸線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 72 |
一般国道１２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
穴川天戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 9,557 | 741 | 10,298 | 非観測（推定値） | 13,593 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400720030 | 穴川天戸線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 72 |
穴川天戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
磯辺茂呂町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 9,557 | 741 | 10,298 | 非観測（推定値） | 13,593 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400720040 | 穴川天戸線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 72 |
磯辺茂呂町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉市稲毛区・千葉市花見川区境 市区町村境 |
0.9 | 9,557 | 741 | 10,298 | 非観測（推定値） | 13,593 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400720070 | 穴川天戸線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 72 |
一般国道１２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
穴川天戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 3,229 | 96 | 3,325 | 12時間観測（実測） | 4,123 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12601330010 | 稲毛停車場穴川線 一般都道府県道・路線番号 133 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
稲毛停車場稲毛海岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 10,161 | 978 | 11,139 | 12時間観測（実測） | 14,815 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12601330020 | 稲毛停車場穴川線 一般都道府県道・路線番号 133 |
稲毛停車場稲毛海岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
穴川天戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 10,161 | 978 | 11,139 | 12時間観測（実測） | 14,815 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12601340010 | 稲毛停車場稲毛海岸線 一般都道府県道・路線番号 134 |
稲毛停車場穴川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 4,070 | 427 | 4,497 | 非観測（推定値） | 5,666 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12700330030 | 新港穴川線 指定市の一般市道・路線番号 33 |
一般国道１４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 16,388 | 4,546 | 20,934 | 24時間観測（実測） | 31,987 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12700330040 | 新港穴川線 指定市の一般市道・路線番号 33 |
一般国道１２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 16,388 | 4,546 | 20,934 | 24時間観測（実測） | 31,987 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 12700360010 | 西千葉駅稲荷町線 指定市の一般市道・路線番号 36 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 12,264 | 727 | 12,991 | 非観測（推定値） | 17,278 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12700360020 | 西千葉駅稲荷町線 指定市の一般市道・路線番号 36 |
一般国道１２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉市稲毛区・千葉市中央区境 市区町村境 |
0.7 | 12,264 | 727 | 12,991 | 非観測（推定値） | 17,278 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12700390010 | 東寺山町山王町線 指定市の一般市道・路線番号 39 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
浜野四街道長沼線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 11,166 | 1,324 | 12,490 | 非観測（推定値） | 16,612 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12700390020 | 東寺山町山王町線 指定市の一般市道・路線番号 39 |
浜野四街道長沼線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉市稲毛区・千葉市若葉区境 市区町村境 |
0.7 | 11,166 | 1,324 | 12,490 | 非観測（推定値） | 16,612 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12702080010 | 穴川犢橋町線 指定市の一般市道・路線番号 208 |
一般国道１２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 14,904 | 1,402 | 16,306 | 非観測（推定値） | 22,013 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12702080020 | 穴川犢橋町線 指定市の一般市道・路線番号 208 |
一般国道１２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 14,904 | 1,402 | 16,306 | 非観測（推定値） | 22,013 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12702080030 | 穴川犢橋町線 指定市の一般市道・路線番号 208 |
一般国道１２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉市稲毛区・千葉市花見川区境 市区町村境 |
3 | 14,904 | 1,402 | 16,306 | 非観測（推定値） | 22,013 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12111200090 | 87.7 | 計測 | 83 | 計測 | 87.2 | 計測 | 81.3 | 計測 | 87.4 | 81.9 | 1.38 | 9.8 | 33.5 | 0.68 |
| 12111200100 | 86.9 | 計測 | 78 | 計測 | 87 | 計測 | 76 | 計測 | 87 | 76.7 | 1.35 | 9.4 | 31.7 | 0.88 |
| 12111200120 | 85.7 | 計測 | 84.1 | 計測 | 85 | 計測 | 83 | 計測 | 85.2 | 83.4 | 1.35 | 9.4 | 31.7 | 0.88 |
| 12111200130 | 85.6 | 計測 | 90.1 | 計測 | 85.7 | 計測 | 88.2 | 計測 | 85.7 | 88.9 | 1.33 | 9.4 | 29.7 | 0.7 |
| 12300140460 | 45.4 | 計測 | 18.5 | 計測 | 56.6 | 計測 | 47.5 | 計測 | 52.4 | 30.9 | 1.33 | 9.3 | 17.7 | 0.63 |
| 12300140470 | 69.5 | 計測 | 22.4 | 計測 | 73.6 | 計測 | 59.5 | 計測 | 72.1 | 37.3 | 1.33 | 9.5 | 22.8 | 1.31 |
| 12300160270 | 7.5 | 計測 | 45.2 | 計測 | 9.3 | 計測 | 45.4 | 計測 | 8.6 | 45.3 | 1.48 | 9.3 | 23.1 | 0.85 |
| 12300160280 | 29.6 | 計測 | 31.8 | 計測 | 40 | 計測 | 48.3 | 計測 | 35.5 | 41 | 1.48 | 9.3 | 23.1 | 0.89 |
| 12300160290 | 16.9 | 計測 | 9.6 | 計測 | 20.6 | 計測 | 15.9 | 計測 | 19.2 | 13 | 1.48 | 8.9 | 20 | 1.01 |
| 12300160300 | 54.8 | 計測 | 42.7 | 計測 | 56.8 | 計測 | 58.2 | 計測 | 56.1 | 51.9 | 1.48 | 8.9 | 20 | 1.22 |
| 12300160310 | 13.9 | 計測 | 12.5 | 計測 | 17.6 | 計測 | 21.8 | 計測 | 16.1 | 17.4 | 1.48 | 8.9 | 20 | 1.22 |
| 12300160750 | 49.5 | 計測 | 27.6 | 計測 | 61.3 | 計測 | 62.6 | 計測 | 56.6 | 43 | 1.33 | 9.9 | 24.5 | 1.22 |
| 12300160760 | 43.6 | 計測 | 26.7 | 計測 | 58.2 | 計測 | 60.3 | 計測 | 52.1 | 41.5 | 1.33 | 9.9 | 24.5 | 1.22 |
| 12301260600 | 23.3 | 計測 | 22.9 | 計測 | 26.1 | 計測 | 25.9 | 計測 | 25 | 24.7 | 1.36 | 9.4 | 5.4 | 0.77 |
| 12301260610 | 25 | 計測 | 20.4 | 計測 | 27.7 | 計測 | 24.2 | 計測 | 26.7 | 22.7 | 1.36 | 9.4 | 5.4 | 0.77 |
| 12301260620 | 29.4 | 計測 | 16.5 | 計測 | 28.8 | 計測 | 21.1 | 計測 | 29 | 19.2 | 1.36 | 9.4 | 5.4 | 0.77 |
| 12301260630 | 9.4 | 計測 | 10.5 | 計測 | 10.1 | 計測 | 10.3 | 計測 | 9.8 | 10.4 | 1.36 | 9.4 | 5.4 | 0.77 |
| 12301260640 | 12.3 | 計測 | 7.7 | 計測 | 13 | 計測 | 10 | 計測 | 12.8 | 9.1 | 1.48 | 8.7 | 18.7 | 1.68 |
| 12301260650 | 7.7 | 計測 | 10.5 | 計測 | 9.3 | 計測 | 12.6 | 計測 | 8.7 | 11.8 | 1.48 | 8.7 | 18.7 | 1.68 |
| 12301260660 | 8.6 | 計測 | 9.8 | 計測 | 11.6 | 計測 | 11.9 | 計測 | 10.4 | 11.1 | 1.48 | 8.7 | 18.7 | 1.68 |
| 12301260900 | 15.7 | 計測 | 13.1 | 計測 | 19.1 | 計測 | 12.6 | 計測 | 17.7 | 12.8 | 1.26 | 10.4 | 4.8 | 0.59 |
| 12301260910 | 14.8 | 計測 | 11.1 | 計測 | 20.7 | 計測 | 12.5 | 計測 | 18.1 | 12 | 1.26 | 10.4 | 4.8 | 0.59 |
| 12301260920 | 17.1 | 計測 | 5 | 計測 | 17.7 | 計測 | 6.4 | 計測 | 17.5 | 5.9 | 1.26 | 10.4 | 4.8 | 0.59 |
| 12301260930 | 11.4 | 計測 | 22.2 | 計測 | 14.8 | 計測 | 22 | 計測 | 13.4 | 22.1 | 1.26 | 10.4 | 4.8 | 0.59 |
| 12301260940 | 17.8 | 計測 | 6.3 | 計測 | 18.1 | 計測 | 6.1 | 計測 | 18 | 6.2 | 1.26 | 10.4 | 4.8 | 0.59 |
| 12400640040 | 8.3 | 計測 | 33.2 | 計測 | 26.2 | 計測 | 33.8 | 計測 | 14.9 | 33.6 | 1.31 | 9.1 | 7.6 | 0.89 |
| 12400660180 | 15.9 | 計測 | 10.4 | 計測 | 18 | 計測 | 15 | 計測 | 17.2 | 12.8 | 1.3 | 10 | 11.3 | 1.04 |
| 12400660190 | 10.4 | 計測 | 9.4 | 計測 | 14.8 | 計測 | 9.5 | 計測 | 13 | 9.5 | 1.34 | 8.8 | 21 | 1.58 |
| 12400690010 | 7.9 | 計測 | 22.5 | 計測 | 10.8 | 計測 | 24.7 | 計測 | 9.6 | 23.9 | 1.31 | 9.8 | 18.9 | 1.2 |
| 12400720010 | 6.5 | 計測 | 20.1 | 計測 | 6.8 | 計測 | 20.4 | 計測 | 6.7 | 20.3 | 1.32 | 9.6 | 7.2 | 1.14 |
| 12400720020 | 17 | 計測 | 19.5 | 計測 | 19.6 | 計測 | 27.3 | 計測 | 18.6 | 23.9 | 1.32 | 9.6 | 7.2 | 1.14 |
| 12400720030 | 10.3 | 計測 | 10.9 | 計測 | 17.9 | 計測 | 20.1 | 計測 | 14.3 | 15.5 | 1.32 | 9.6 | 7.2 | 1.14 |
| 12400720040 | 15.9 | 計測 | 21.9 | 計測 | 21.8 | 計測 | 25.1 | 計測 | 19.3 | 23.9 | 1.32 | 9.6 | 7.2 | 1.14 |
| 12400720070 | 12.9 | 計測 | 11.5 | 計測 | 15.6 | 計測 | 14.9 | 計測 | 14.5 | 13.7 | 1.24 | 10 | 2.9 | 0.32 |
| 12601330010 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 1.33 | 9.9 | 8.8 | 2.28 |
| 12601330020 | 19.3 | 計測 | 16.1 | 計測 | 21.5 | 計測 | 20.5 | 計測 | 20.6 | 18.5 | 1.33 | 9.9 | 8.8 | 0.74 |
| 12601340010 | 14.1 | 計測 | 11.2 | 計測 | 16.4 | 計測 | 12.6 | 計測 | 15.6 | 12.1 | 1.26 | 9.6 | 9.5 | 0.57 |
| 12700330030 | 42.5 | 計測 | 6.9 | 計測 | 47.3 | 計測 | 10 | 計測 | 45.7 | 8.9 | 1.53 | 9.7 | 21.7 | 0.48 |
| 12700330040 | 22.9 | 計測 | 6.1 | 計測 | 23.9 | 計測 | 8.3 | 計測 | 23.6 | 7.5 | 1.53 | 9.7 | 21.7 | 0.48 |
| 12700360010 | 20.8 | 計測 | 16.3 | 計測 | 20.4 | 計測 | 20.6 | 計測 | 20.5 | 18.7 | 1.33 | 10.2 | 5.6 | 1.5 |
| 12700360020 | 17.2 | 計測 | 26.4 | 計測 | 22.3 | 計測 | 30.2 | 計測 | 20.1 | 28.7 | 1.33 | 10.2 | 5.6 | 1.5 |
| 12700390010 | 8.6 | 計測 | 10.3 | 計測 | 12 | 計測 | 16.3 | 計測 | 10.4 | 13.6 | 1.33 | 9.6 | 10.6 | 1.26 |
| 12700390020 | 9 | 計測 | 18.5 | 計測 | 15.6 | 計測 | 25 | 計測 | 12.1 | 22.3 | 1.33 | 9.6 | 10.6 | 1.26 |
| 12702080010 | 9.2 | 計測 | 12.3 | 計測 | 7.6 | 計測 | 7.2 | 計測 | 8.1 | 8.5 | 1.35 | 9.5 | 8.6 | 1.46 |
| 12702080020 | 13.5 | 計測 | 7.4 | 計測 | 13.2 | 計測 | 7.4 | 計測 | 13.3 | 7.4 | 1.35 | 9.5 | 8.6 | 1.46 |
| 12702080030 | 11.9 | 計測 | 13.2 | 計測 | 19.7 | 計測 | 22.9 | 計測 | 15.9 | 18.1 | 1.35 | 9.5 | 8.6 | 1.46 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12111200090 | 6 | 30 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 12111200100 | 6 | 30 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 12111200120 | 6 | 30 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 12111200130 | 6 | 32 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 12300140460 | 4 | 23 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 12300140470 | 4 | 23 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 12300160270 | 4 | 21.1 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.3 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300160280 | 4 | 22.7 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.1 | 2.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300160290 | 4 | 22.7 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.1 | 2.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300160300 | 4 | 58 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0.8 | 0.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300160310 | 4 | 58 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0.8 | 0.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300160750 | 4 | 22 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 12300160760 | 4 | 22 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 12301260600 | 4 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 6.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12301260610 | 4 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 6.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12301260620 | 4 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 6.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12301260630 | 4 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 6.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12301260640 | 4 | 22.5 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12301260650 | 4 | 22.5 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12301260660 | 4 | 22.5 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12301260900 | 2 | 10 | 5.6 | 18.2 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.6 | 9.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12301260910 | 2 | 10 | 5.6 | 18.2 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.6 | 9.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12301260920 | 2 | 10 | 5.6 | 18.2 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.6 | 9.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12301260930 | 2 | 10 | 5.6 | 18.2 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.6 | 9.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12301260940 | 2 | 10 | 5.6 | 18.2 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.6 | 9.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12400640040 | 2 | 10.75 | 6.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 25 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12400660180 | 2 | 10.5 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.2 | 4.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12400660190 | 2 | 10.5 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.2 | 4.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12400690010 | 2 | 9.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12400720010 | 2 | 10.75 | 6.25 | 100 | 16 | 0 | 0 | 40 | 4 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12400720020 | 2 | 10.75 | 6.25 | 100 | 16 | 0 | 0 | 40 | 4 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12400720030 | 2 | 10.75 | 6.25 | 100 | 16 | 0 | 0 | 40 | 4 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12400720040 | 2 | 10.75 | 6.25 | 100 | 16 | 0 | 0 | 40 | 4 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12400720070 | 2 | 9.5 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 0 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12601330010 | 1 | 9 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12601330020 | 4 | 20 | 12 | 86.7 | 86.7 | 0 | 0 | 40 | 6 | 8.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12601340010 | 2 | 8.5 | 7.25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12700330030 | 6 | 40 | 21.5 | 100 | 9.1 | 0 | 90.9 | 60 | 0.9 | 1.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 部分供用区間 |
| 12700330040 | 6 | 40 | 21.5 | 100 | 9.1 | 0 | 90.9 | 60 | 0.9 | 1.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12700360010 | 2 | 20 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.3 | 11.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12700360020 | 2 | 20 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.3 | 11.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12700390010 | 2 | 14 | 6 | 44.4 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 7.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12700390020 | 2 | 14 | 6 | 44.4 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 7.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12702080010 | 2 | 16 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12702080020 | 2 | 16 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 12702080030 | 2 | 16 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス