埼玉県さいたま市岩槻区の道路交通センサス
埼玉県さいたま市岩槻区（市区町村コード 11110）に含まれる交通調査基本区間 48区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 東北自動車道、一般国道１６号、一般国道１２２号、一般国道４６３号、さいたま春日部線、越谷岩槻線、さいたま幸手線、野田岩槻線、蓮田杉戸線、新方須賀さいたま線、蒲生岩槻線、大野島越谷線、岩槻停車場線
都道府県: 埼玉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11110400080 | 東北自動車道 高速自動車国道・路線番号 1040 |
さいたま市緑区・さいたま市岩槻区境 市区町村境 |
一般国道１６号 岩槻IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.3 | 46,685 | 23,454 | 70,139 | 24時間観測（実測） | 96,713 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11110400090 | 東北自動車道 高速自動車国道・路線番号 1040 |
一般国道１６号 岩槻IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市岩槻区・蓮田市境 市区町村境 |
4.8 | 45,064 | 21,553 | 66,617 | 24時間観測（実測） | 90,911 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11300160350 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
さいたま市見沼区・さいたま市岩槻区境 市区町村境 |
東北自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 21,217 | 7,325 | 28,542 | 24時間観測（実測） | 43,894 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 11300160360 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
東北自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１２２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 21,217 | 7,325 | 28,542 | 24時間観測（実測） | 43,894 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 11300160370 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
一般国道１２２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
越谷岩槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 21,217 | 7,325 | 28,542 | 24時間観測（実測） | 43,894 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 11300160380 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
越谷岩槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
野田岩槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 21,157 | 7,588 | 28,745 | 24時間観測（実測） | 43,956 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 11300160390 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
野田岩槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
野田岩槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 21,157 | 7,588 | 28,745 | 24時間観測（実測） | 43,956 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 11300160400 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
野田岩槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市岩槻区・春日部市境 市区町村境 |
0.5 | 21,157 | 7,588 | 28,745 | 24時間観測（実測） | 43,956 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 11300160420 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
春日部市・さいたま市岩槻区境 市区町村境 |
さいたま市岩槻区・春日部市境 市区町村境 |
0 | 21,157 | 7,588 | 28,745 | 24時間観測（実測） | 43,956 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 11301220265 | 一般国道１２２号 一般国道・路線番号 122 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
一般国道１２２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 13,392 | 5,185 | 18,577 | 12時間観測（実測） | 24,893 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 11301220270 | 一般国道１２２号 一般国道・路線番号 122 |
一般国道１２２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１２２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 13,392 | 5,185 | 18,577 | 12時間観測（実測） | 24,893 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 11301220280 | 一般国道１２２号 一般国道・路線番号 122 |
一般国道１２２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１２２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.8 | 6,824 | 4,197 | 11,021 | 12時間観測（実測） | 14,658 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 11301220290 | 一般国道１２２号 一般国道・路線番号 122 |
一般国道１２２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,544 | 3,994 | 9,538 | 24時間観測（実測） | 16,192 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 11301220300 | 一般国道１２２号 一般国道・路線番号 122 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新方須賀さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.8 | 18,566 | 8,409 | 26,975 | 12時間観測（実測） | 37,765 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11301220605 | 一般国道１２２号 一般国道・路線番号 122 |
蓮田市道 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
一般国道１２２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 1,729 | 368 | 2,097 | 12時間観測（実測） | 2,537 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 11301220620 | 一般国道１２２号 一般国道・路線番号 122 |
一般国道１２２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま春日部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.9 | 5,666 | 723 | 6,389 | 12時間観測（実測） | 8,306 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 11301220630 | 一般国道１２２号 一般国道・路線番号 122 |
さいたま春日部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
蒲生岩槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,483 | 773 | 7,256 | 12時間観測（実測） | 9,433 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 11301220640 | 一般国道１２２号 一般国道・路線番号 122 |
蒲生岩槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１２２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 6,483 | 773 | 7,256 | 12時間観測（実測） | 9,433 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 11304630020 | 一般国道４６３号 一般国道・路線番号 463 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
蒲生岩槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 9,987 | 1,732 | 11,719 | 24時間観測（実測） | 16,428 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11304630030 | 一般国道４６３号 一般国道・路線番号 463 |
蒲生岩槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
蒲生岩槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 9,987 | 1,732 | 11,719 | 24時間観測（実測） | 16,428 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11304630040 | 一般国道４６３号 一般国道・路線番号 463 |
蒲生岩槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市岩槻区・さいたま市緑区境 市区町村境 |
0.3 | 9,987 | 1,732 | 11,719 | 24時間観測（実測） | 16,428 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11304630540 | 一般国道４６３号 一般国道・路線番号 463 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
蒲生岩槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 17,731 | 4,977 | 22,708 | 24時間観測（実測） | 31,466 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11304630550 | 一般国道４６３号 一般国道・路線番号 463 |
蒲生岩槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市岩槻区・さいたま市緑区境 市区町村境 |
0.6 | 17,731 | 4,977 | 22,708 | 24時間観測（実測） | 31,466 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11400020160 | さいたま春日部線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
さいたま市見沼区・さいたま市岩槻区境 市区町村境 |
一般国道１２２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 10,634 | 713 | 11,347 | 12時間観測（実測） | 14,978 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 11400020180 | さいたま春日部線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
一般国道１２２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま幸手線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 10,634 | 713 | 11,347 | 12時間観測（実測） | 14,978 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 11400020190 | さいたま春日部線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
さいたま幸手線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
1.9 | 10,634 | 713 | 11,347 | 12時間観測（実測） | 14,978 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 11400480020 | 越谷岩槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 48 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
新方須賀さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 7,206 | 1,510 | 8,716 | 24時間観測（実測） | 11,728 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 11400480030 | 越谷岩槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 48 |
新方須賀さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
新方須賀さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 7,206 | 1,510 | 8,716 | 24時間観測（実測） | 11,728 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 11400480040 | 越谷岩槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 48 |
新方須賀さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
蒲生岩槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.3 | 7,206 | 1,510 | 8,716 | 24時間観測（実測） | 11,728 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 11400480050 | 越谷岩槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 48 |
蒲生岩槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 7,206 | 1,510 | 8,716 | 24時間観測（実測） | 11,728 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 11400650120 | さいたま幸手線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
さいたま春日部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
蓮田杉戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.4 | 5,542 | 2,150 | 7,692 | 24時間観測（実測） | 11,432 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 11400650130 | さいたま幸手線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
蓮田杉戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.4 | 5,542 | 2,150 | 7,692 | 24時間観測（実測） | 11,432 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 11400800090 | 野田岩槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 80 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
大野島越谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.7 | 6,083 | 1,202 | 7,285 | 24時間観測（実測） | 10,351 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 11400800100 | 野田岩槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 80 |
大野島越谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,083 | 1,202 | 7,285 | 24時間観測（実測） | 10,351 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 11400800120 | 野田岩槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 80 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 6,452 | 522 | 6,974 | 24時間観測（実測） | 8,883 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11601540030 | 蓮田杉戸線 一般都道府県道・路線番号 154 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
さいたま幸手線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 4,427 | 948 | 5,375 | 12時間観測（実測） | 6,880 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 11602140010 | 新方須賀さいたま線 一般都道府県道・路線番号 214 |
大野島越谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
越谷岩槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 7,574 | 1,777 | 9,351 | 24時間観測（実測） | 12,903 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11602140030 | 新方須賀さいたま線 一般都道府県道・路線番号 214 |
越谷岩槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
蒲生岩槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 7,574 | 1,777 | 9,351 | 24時間観測（実測） | 12,903 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11602140040 | 新方須賀さいたま線 一般都道府県道・路線番号 214 |
蒲生岩槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１２２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 7,574 | 1,777 | 9,351 | 24時間観測（実測） | 12,903 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11603240050 | 蒲生岩槻線 一般都道府県道・路線番号 324 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 7,077 | 1,858 | 8,935 | 12時間観測（実測） | 11,794 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11603240060 | 蒲生岩槻線 一般都道府県道・路線番号 324 |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 7,077 | 1,858 | 8,935 | 12時間観測（実測） | 11,794 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11603240070 | 蒲生岩槻線 一般都道府県道・路線番号 324 |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新方須賀さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.1 | 8,173 | 1,948 | 10,121 | 12時間観測（実測） | 13,360 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 11603240080 | 蒲生岩槻線 一般都道府県道・路線番号 324 |
新方須賀さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
越谷岩槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 8,173 | 1,948 | 10,121 | 12時間観測（実測） | 13,360 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 11603240100 | 蒲生岩槻線 一般都道府県道・路線番号 324 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１２２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 8,173 | 1,948 | 10,121 | 12時間観測（実測） | 13,360 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 11603240130 | 蒲生岩槻線 一般都道府県道・路線番号 324 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 3,840 | 488 | 4,328 | 24時間観測（実測） | 5,614 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11603250010 | 大野島越谷線 一般都道府県道・路線番号 325 |
野田岩槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新方須賀さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.8 | 5,053 | 346 | 5,399 | 24時間観測（実測） | 7,479 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11603250020 | 大野島越谷線 一般都道府県道・路線番号 325 |
新方須賀さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.9 | 5,053 | 346 | 5,399 | 24時間観測（実測） | 7,479 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11603990010 | 岩槻停車場線 一般都道府県道・路線番号 399 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１２２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,617 | 574 | 7,191 | 24時間観測（実測） | 9,380 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11110400080 | 66.7 | 計測 | 77.5 | 計測 | 83 | 計測 | 82 | 計測 | 76.8 | 80.4 | 1.38 | 9.1 | 33.4 | 0.93 |
| 11110400090 | 74.9 | 計測 | 78.4 | 計測 | 84.6 | 計測 | 83.5 | 計測 | 81 | 81.7 | 1.36 | 9.3 | 32.4 | 0.93 |
| 11300160350 | 11.4 | 計測 | 16.4 | 計測 | 14.9 | 計測 | 17.9 | 計測 | 13.5 | 17.4 | 1.54 | 8.7 | 25.7 | 0.95 |
| 11300160360 | 13.3 | 計測 | 10.2 | 計測 | 20.7 | 計測 | 11.7 | 計測 | 17.5 | 11.2 | 1.54 | 8.7 | 25.7 | 1.03 |
| 11300160370 | 15.5 | 計測 | 16.7 | 計測 | 20.3 | 計測 | 21.6 | 計測 | 18.4 | 19.7 | 1.54 | 8.7 | 25.7 | 1.11 |
| 11300160380 | 15.5 | 計測 | 16.2 | 計測 | 16.1 | 計測 | 20.1 | 計測 | 15.9 | 18.6 | 1.53 | 8.7 | 26.4 | 1.07 |
| 11300160390 | 15.5 | 計測 | 12 | 計測 | 20.7 | 計測 | 17.6 | 計測 | 18.6 | 15.3 | 1.53 | 8.7 | 26.4 | 1.07 |
| 11300160400 | 11.2 | 計測 | 35.5 | 計測 | 18.9 | 計測 | 35.8 | 計測 | 15.3 | 35.7 | 1.53 | 8.7 | 26.4 | 0.66 |
| 11300160420 | 22.4 | 計測 | 44.7 | 計測 | 42.1 | 計測 | 46 | 計測 | 32.4 | 45.6 | 1.53 | 8.7 | 26.4 | 0.66 |
| 11301220265 | 61 | 計測 | 35.3 | 計測 | 59.9 | 計測 | 43.2 | 計測 | 60.3 | 39.9 | 1.34 | 9.8 | 27.9 | 1.06 |
| 11301220270 | 38.4 | 計測 | 16.5 | 計測 | 37.6 | 計測 | 31.1 | 計測 | 37.9 | 23.5 | 1.34 | 9.8 | 27.9 | 1.06 |
| 11301220280 | 37.5 | 計測 | 17.5 | 計測 | 42.1 | 計測 | 16 | 計測 | 40.3 | 16.5 | 1.33 | 10.1 | 38.1 | 0.81 |
| 11301220290 | 5.8 | 計測 | 13.3 | 計測 | 5.7 | 計測 | 13.2 | 計測 | 5.7 | 13.2 | 1.7 | 9.3 | 41.9 | 0.67 |
| 11301220300 | 22.2 | 計測 | 48 | 計測 | 21.7 | 計測 | 46.4 | 計測 | 21.9 | 47 | 1.4 | 10.3 | 31.2 | 0.58 |
| 11301220605 | 32.6 | 計測 | 26.7 | 計測 | 31.6 | 計測 | 24.4 | 計測 | 32 | 25.3 | 1.21 | 10.4 | 17.5 | 0.46 |
| 11301220620 | 18 | 計測 | 17.9 | 計測 | 19.4 | 計測 | 19.3 | 計測 | 18.9 | 18.8 | 1.3 | 9.2 | 11.3 | 0.67 |
| 11301220630 | 13.8 | 計測 | 13.8 | 計測 | 14.7 | 計測 | 13.6 | 計測 | 14.4 | 13.7 | 1.3 | 9 | 10.7 | 0.7 |
| 11301220640 | 20.5 | 計測 | 11.6 | 計測 | 20.5 | 計測 | 13.3 | 計測 | 20.5 | 12.7 | 1.3 | 9 | 10.7 | 0.7 |
| 11304630020 | 22.6 | 計測 | 14.4 | 計測 | 23.6 | 計測 | 17.3 | 計測 | 23.2 | 16.1 | 1.4 | 9.9 | 14.8 | 1.06 |
| 11304630030 | 21.1 | 計測 | 14 | 計測 | 22.8 | 計測 | 20.2 | 計測 | 22.2 | 17.3 | 1.4 | 9.9 | 14.8 | 1.06 |
| 11304630040 | 16.7 | 計測 | 14.7 | 計測 | 21.6 | 計測 | 24.6 | 計測 | 19.5 | 19.7 | 1.4 | 9.9 | 14.8 | 1.06 |
| 11304630540 | 33.1 | 計測 | 26.4 | 計測 | 30.9 | 計測 | 27.6 | 計測 | 31.6 | 27.2 | 1.39 | 9.4 | 21.9 | 0.89 |
| 11304630550 | 19.7 | 計測 | 15.7 | 計測 | 18 | 計測 | 25.1 | 計測 | 18.6 | 20.8 | 1.39 | 9.4 | 21.9 | 0.89 |
| 11400020160 | 15.2 | 計測 | 6.1 | 計測 | 16.1 | 計測 | 6.4 | 計測 | 15.8 | 6.3 | 1.32 | 9.6 | 6.3 | 1.11 |
| 11400020180 | 17.2 | 計測 | 14.2 | 計測 | 16.3 | 計測 | 14.7 | 計測 | 16.6 | 14.5 | 1.32 | 9.6 | 6.3 | 1.26 |
| 11400020190 | 17.3 | 計測 | 19.2 | 計測 | 19.6 | 計測 | 20.3 | 計測 | 18.7 | 19.9 | 1.32 | 9.6 | 6.3 | 1.26 |
| 11400480020 | 23 | 計測 | 20.8 | 計測 | 25.8 | 計測 | 25.4 | 計測 | 24.7 | 23.4 | 1.35 | 10.3 | 17.3 | 0.95 |
| 11400480030 | 10.4 | 計測 | 11.3 | 計測 | 15 | 計測 | 15.2 | 計測 | 12.8 | 13.4 | 1.35 | 10.3 | 17.3 | 0.95 |
| 11400480040 | 29.7 | 計測 | 22 | 計測 | 32.3 | 計測 | 24.1 | 計測 | 31.3 | 23.3 | 1.35 | 10.3 | 17.3 | 0.95 |
| 11400480050 | 13.1 | 計測 | 5.8 | 計測 | 13.2 | 計測 | 5.9 | 計測 | 13.2 | 5.9 | 1.35 | 10.3 | 17.3 | 0.95 |
| 11400650120 | 15.8 | 計測 | 20 | 計測 | 21.1 | 計測 | 23.4 | 計測 | 18.9 | 22 | 1.49 | 10.2 | 28 | 0.86 |
| 11400650130 | 15.5 | 計測 | 22.4 | 計測 | 24.9 | 計測 | 26.8 | 計測 | 20.5 | 24.9 | 1.49 | 10.2 | 28 | 0.86 |
| 11400800090 | 34.6 | 計測 | 20.3 | 計測 | 35.7 | 計測 | 25.9 | 計測 | 35.3 | 23.5 | 1.42 | 10.1 | 16.5 | 0.88 |
| 11400800100 | 17.8 | 計測 | 4.2 | 計測 | 22.8 | 計測 | 5 | 計測 | 20.6 | 4.7 | 1.42 | 10.1 | 16.5 | 0.88 |
| 11400800120 | 15.5 | 計測 | 15.2 | 計測 | 18.5 | 計測 | 17.5 | 計測 | 17.4 | 16.6 | 1.27 | 9.6 | 7.5 | 0.77 |
| 11601540030 | 37.7 | 計測 | 8.7 | 計測 | 39.4 | 計測 | 14.6 | 計測 | 38.6 | 11.4 | 1.28 | 13.8 | 17.6 | 0.97 |
| 11602140010 | 14.1 | 計測 | 7.6 | 計測 | 15.4 | 計測 | 12.7 | 計測 | 14.9 | 10.2 | 1.38 | 9.5 | 19 | 1 |
| 11602140030 | 21 | 計測 | 32.4 | 計測 | 22.9 | 計測 | 35.4 | 計測 | 22.2 | 34.3 | 1.38 | 9.5 | 19 | 0.99 |
| 11602140040 | 23.2 | 計測 | 22.9 | 計測 | 23.8 | 計測 | 25.8 | 計測 | 23.6 | 24.7 | 1.38 | 9.5 | 19 | 0.99 |
| 11603240050 | 25.8 | 計測 | 9.5 | 計測 | 24 | 計測 | 8 | 計測 | 24.6 | 8.5 | 1.32 | 10 | 20.8 | 0.93 |
| 11603240060 | 17.5 | 計測 | 17.2 | 計測 | 19.6 | 計測 | 19.8 | 計測 | 18.8 | 18.7 | 1.32 | 10 | 20.8 | 0.93 |
| 11603240070 | 25.2 | 計測 | 26.8 | 計測 | 27.3 | 計測 | 27.8 | 計測 | 26.5 | 27.4 | 1.32 | 9.4 | 19.2 | 0.99 |
| 11603240080 | 19.6 | 計測 | 16.7 | 計測 | 25 | 計測 | 19.8 | 計測 | 22.8 | 18.6 | 1.32 | 9.4 | 19.2 | 0.99 |
| 11603240100 | 18.5 | 計測 | 17.7 | 計測 | 19.1 | 計測 | 19.2 | 計測 | 18.9 | 18.6 | 1.32 | 9.4 | 19.2 | 1.03 |
| 11603240130 | 24.4 | 計測 | 18.3 | 計測 | 25.4 | 計測 | 21 | 計測 | 25 | 19.9 | 1.3 | 11.3 | 11.3 | 0.59 |
| 11603250010 | 27.6 | 計測 | 21.9 | 計測 | 34.8 | 計測 | 35.4 | 計測 | 31.4 | 28.8 | 1.39 | 10.5 | 6.4 | 0.57 |
| 11603250020 | 30.1 | 計測 | 33.7 | 計測 | 34.3 | 計測 | 36.1 | 計測 | 32.4 | 35.2 | 1.39 | 10.5 | 6.4 | 0.57 |
| 11603990010 | 9.3 | 計測 | 8.8 | 計測 | 10.7 | 計測 | 9.5 | 計測 | 10.1 | 9.2 | 1.3 | 9.8 | 8 | 0.81 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11110400080 | 6 | 32.25 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11110400090 | 6 | 32.25 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11300160350 | 4 | 27.4 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 10 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300160360 | 4 | 33 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300160370 | 4 | 20 | 14.5 | 100 | 88.2 | 0 | 0 | 60 | 4.1 | 8.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300160380 | 4 | 20 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 10 | 20 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300160390 | 4 | 20 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.7 | 8.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300160400 | 4 | 24.4 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300160420 | 4 | 20 | 14.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11301220265 | 4 | 28.2 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 8.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11301220270 | 4 | 28.2 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 8.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11301220280 | 4 | 28.2 | 13 | 10.7 | 10.7 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 1.1 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11301220290 | 4 | 28.2 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.3 | 116.7 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11301220300 | 4 | 28.2 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 3.9 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11301220605 | 2 | 7 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 5.5 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11301220620 | 2 | 7.5 | 5.5 | 51.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.4 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11301220630 | 2 | 16 | 6 | 26.7 | 26.7 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11301220640 | 2 | 16 | 6 | 26.7 | 26.7 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11304630020 | 2 | 11.15 | 5.5 | 87.5 | 87.5 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 3.8 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11304630030 | 2 | 11.15 | 5.5 | 87.5 | 87.5 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 3.8 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11304630040 | 2 | 11.15 | 5.5 | 87.5 | 87.5 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 3.8 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11304630540 | 4 | 24.5 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.5 | 4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11304630550 | 4 | 24.5 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.5 | 4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400020160 | 2 | 16.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 7.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400020180 | 2 | 11 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.1 | 5.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400020190 | 2 | 11 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.1 | 5.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400480020 | 2 | 12.25 | 6 | 60.9 | 60.9 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 5.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400480030 | 2 | 12.25 | 6 | 60.9 | 60.9 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 5.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400480040 | 2 | 12.25 | 6 | 60.9 | 60.9 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 5.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400480050 | 2 | 12.25 | 6 | 60.9 | 60.9 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 5.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400650120 | 2 | 11 | 6 | 94.8 | 94.8 | 0 | 0 | 40 | 1 | 4.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400650130 | 2 | 11 | 6 | 94.8 | 94.8 | 0 | 0 | 40 | 1 | 4.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400800090 | 2 | 13 | 6.25 | 56.7 | 40 | 0 | 0 | 40 | 1 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400800100 | 2 | 13 | 6.25 | 56.7 | 40 | 0 | 0 | 40 | 1 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400800120 | 2 | 12.3 | 5.75 | 71.4 | 35.7 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11601540030 | 2 | 12 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 10 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11602140010 | 2 | 13.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11602140030 | 2 | 12 | 6 | 97.1 | 62.9 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 7.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11602140040 | 2 | 12 | 6 | 97.1 | 62.9 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 7.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11603240050 | 2 | 12 | 6 | 81.2 | 69.6 | 0 | 0 | 50 | 2 | 8.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11603240060 | 2 | 12 | 6 | 81.2 | 69.6 | 0 | 0 | 50 | 2 | 8.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11603240070 | 2 | 12 | 6 | 81.2 | 69.6 | 0 | 0 | 50 | 2 | 8.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11603240080 | 2 | 12 | 6 | 81.2 | 69.6 | 0 | 0 | 50 | 2 | 8.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11603240100 | 2 | 16 | 7 | 100 | 50 | 0 | 50 | 40 | 4 | 7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11603240130 | 2 | 8.5 | 5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 7.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11603250010 | 2 | 11 | 6 | 16.2 | 10.8 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 5.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11603250020 | 2 | 11 | 6 | 16.2 | 10.8 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 5.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11603990010 | 2 | 14 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス