埼玉県さいたま市中央区の道路交通センサス
埼玉県さいたま市中央区（市区町村コード 11105）に含まれる交通調査基本区間 44区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 高速湾岸線、一般国道１７号、一般国道４６３号、さいたまふじみ野所沢線、さいたま鴻巣線、与野停車場線、さいたま北袋線、大谷本郷さいたま線、宗岡さいたま線、新都心南通り線、市道７１５号線
都道府県: 埼玉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11200510050 | 高速埼玉大宮線 都市高速道路・路線番号 51 |
さいたま市桜区・さいたま市中央区境 市区町村境 |
一般国道１７号 浦和北出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 21,608 | 3,269 | 24,877 | 24時間観測（実測） | 36,113 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 11200510060 | 高速埼玉大宮線 都市高速道路・路線番号 51 |
一般国道１７号 浦和北出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市中央区・さいたま市桜区境 市区町村境 |
0.1 | 22,145 | 3,351 | 25,496 | 24時間観測（実測） | 36,913 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 11200510080 | 高速埼玉大宮線 都市高速道路・路線番号 51 |
さいたま市桜区・さいたま市中央区境 市区町村境 |
一般国道１７号 与野JCT・与野出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 22,145 | 3,351 | 25,496 | 24時間観測（実測） | 36,913 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 11200510090 | 高速埼玉大宮線 都市高速道路・路線番号 51 |
一般国道１７号 与野JCT・与野出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市中央区・さいたま市大宮区境 市区町村境 |
1.3 | 12,958 | 561 | 13,519 | 24時間観測（実測） | 18,115 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 11200510120 | 高速埼玉新都心線 都市高速道路・路線番号 51 |
さいたま市大宮区・さいたま市中央区境 市区町村境 |
さいたま市中央区・さいたま市大宮区境 市区町村境 |
0.6 | 5,746 | 329 | 6,075 | 24時間観測（実測） | 8,157 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 11200510140 | 高速埼玉新都心線 都市高速道路・路線番号 51 |
さいたま市大宮区・さいたま市中央区境 市区町村境 |
市道７１５号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 5,746 | 329 | 6,075 | 24時間観測（実測） | 8,157 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 11300170140 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
さいたま市桜区・さいたま市中央区境 市区町村境 |
宗岡さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 32,478 | 6,488 | 38,966 | 24時間観測（実測） | 59,091 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 11300170150 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
宗岡さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宗岡さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.6 | 32,478 | 6,488 | 38,966 | 24時間観測（実測） | 59,091 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 11300170160 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
宗岡さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
高速埼玉大宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 32,478 | 6,488 | 38,966 | 24時間観測（実測） | 59,091 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 11300170170 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
高速埼玉大宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 32,478 | 6,488 | 38,966 | 24時間観測（実測） | 59,091 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 11300170180 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市中央区・さいたま市大宮区境 市区町村境 |
0.5 | 32,951 | 10,651 | 43,602 | 24時間観測（実測） | 65,097 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 11300170970 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
さいたま市浦和区・さいたま市中央区境 市区町村境 |
与野停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 9,766 | 990 | 10,756 | 24時間観測（実測） | 15,527 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 11300170980 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
与野停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
さいたま北袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 9,766 | 990 | 10,756 | 24時間観測（実測） | 15,527 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 11300170990 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
さいたま北袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 9,766 | 990 | 10,756 | 24時間観測（実測） | 15,527 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 11300171000 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宗岡さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 9,766 | 990 | 10,756 | 24時間観測（実測） | 15,527 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 11300171010 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
宗岡さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 9,766 | 990 | 10,756 | 24時間観測（実測） | 15,527 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 11300171020 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
桜木広路線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 7,704 | 437 | 8,141 | 24時間観測（実測） | 11,692 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 11304630250 | 一般国道４６３号 一般国道・路線番号 463 |
さいたま市浦和区・さいたま市中央区境 市区町村境 |
大谷本郷さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 13,095 | 2,148 | 15,243 | 12時間観測（実測） | 20,426 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月22日 ／ 2021年12月22日 |
| 11304630260 | 一般国道４６３号 一般国道・路線番号 463 |
大谷本郷さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市中央区・さいたま市桜区境 市区町村境 |
0.1 | 13,095 | 2,148 | 15,243 | 12時間観測（実測） | 20,426 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月22日 ／ 2021年12月22日 |
| 11304630280 | 一般国道４６３号 一般国道・路線番号 463 |
さいたま市桜区・さいたま市中央区境 市区町村境 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 13,095 | 2,148 | 15,243 | 12時間観測（実測） | 20,426 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月22日 ／ 2021年12月22日 |
| 11400560040 | さいたまふじみ野所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
さいたま市大宮区・さいたま市中央区境 市区町村境 |
市道７１５号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 11,583 | 880 | 12,463 | 12時間観測（実測） | 16,576 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11400560050 | さいたまふじみ野所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
市道７１５号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
新都心南通り線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 11,583 | 880 | 12,463 | 12時間観測（実測） | 16,576 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11400560060 | さいたまふじみ野所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
新都心南通り線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 11,583 | 880 | 12,463 | 12時間観測（実測） | 16,576 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11400560080 | さいたまふじみ野所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市中央区・さいたま市大宮区境 市区町村境 |
0.4 | 18,980 | 1,748 | 20,728 | 12時間観測（実測） | 28,605 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11400560120 | さいたまふじみ野所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
さいたま市大宮区・さいたま市中央区境 市区町村境 |
大谷本郷さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 18,980 | 1,748 | 20,728 | 12時間観測（実測） | 28,605 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11400560130 | さいたまふじみ野所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
大谷本郷さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 18,980 | 1,748 | 20,728 | 12時間観測（実測） | 28,605 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11400570020 | さいたま鴻巣線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 57 |
さいたま市浦和区・さいたま市中央区境 市区町村境 |
さいたま市中央区・さいたま市桜区境 市区町村境 |
0.6 | 6,224 | 634 | 6,858 | 12時間観測（実測） | 8,915 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月22日 ／ 2021年12月22日 |
| 11400570330 | さいたま鴻巣線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 57 |
さいたま市浦和区・さいたま市中央区境 市区町村境 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.6 | 9,461 | 1,129 | 10,590 | 24時間観測（実測） | 13,714 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 11601190010 | 与野停車場線 一般都道府県道・路線番号 119 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.3 | 2,140 | 175 | 2,315 | 12時間観測（実測） | 2,847 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11601590010 | さいたま北袋線 一般都道府県道・路線番号 159 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新都心南通り線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 13,514 | 675 | 14,189 | 24時間観測（実測） | 17,704 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11601650090 | 大谷本郷さいたま線 一般都道府県道・路線番号 165 |
さいたま市大宮区・さいたま市中央区境 市区町村境 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 8,496 | 381 | 8,877 | 24時間観測（実測） | 10,777 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 11601650100 | 大谷本郷さいたま線 一般都道府県道・路線番号 165 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宗岡さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 8,496 | 381 | 8,877 | 24時間観測（実測） | 10,777 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 11601650110 | 大谷本郷さいたま線 一般都道府県道・路線番号 165 |
宗岡さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宗岡さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 8,496 | 381 | 8,877 | 24時間観測（実測） | 10,777 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 11601650120 | 大谷本郷さいたま線 一般都道府県道・路線番号 165 |
宗岡さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
宗岡さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 8,496 | 381 | 8,877 | 24時間観測（実測） | 10,777 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 11601650130 | 大谷本郷さいたま線 一般都道府県道・路線番号 165 |
宗岡さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 8,496 | 381 | 8,877 | 24時間観測（実測） | 10,777 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 11601650140 | 大谷本郷さいたま線 一般都道府県道・路線番号 165 |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市中央区・さいたま市桜区境 市区町村境 |
0.6 | 5,916 | 326 | 6,242 | 12時間観測（実測） | 7,990 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月22日 ／ 2021年12月22日 |
| 11602150040 | 宗岡さいたま線 一般都道府県道・路線番号 215 |
さいたま市桜区・さいたま市中央区境 市区町村境 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,061 | 908 | 6,969 | 12時間観測（実測） | 9,060 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月22日 ／ 2021年12月22日 |
| 11602150050 | 宗岡さいたま線 一般都道府県道・路線番号 215 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大谷本郷さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 6,061 | 908 | 6,969 | 12時間観測（実測） | 9,060 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月22日 ／ 2021年12月22日 |
| 11602150070 | 宗岡さいたま線 一般都道府県道・路線番号 215 |
大谷本郷さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 4,263 | 264 | 4,527 | 12時間観測（実測） | 5,704 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 11602150090 | 宗岡さいたま線 一般都道府県道・路線番号 215 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大谷本郷さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 8,925 | 675 | 9,600 | 24時間観測（実測） | 12,252 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 11602150100 | 宗岡さいたま線 一般都道府県道・路線番号 215 |
大谷本郷さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 8,925 | 675 | 9,600 | 24時間観測（実測） | 12,252 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 11700530020 | 新都心南通り線 指定市の一般市道・路線番号 53 |
市道７１５号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 3,742 | 246 | 3,988 | 24時間観測（実測） | 4,847 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11707150010 | 市道７１５号線 指定市の一般市道・路線番号 715 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速埼玉新都心線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 1,421 | 226 | 1,647 | 24時間観測（実測） | 1,914 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11707150020 | 市道７１５号線 指定市の一般市道・路線番号 715 |
高速埼玉新都心線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新都心南通り線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 1,421 | 226 | 1,647 | 24時間観測（実測） | 1,914 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11200510050 | 85.6 | 計測 | 78.5 | 計測 | 84.9 | 計測 | 81.5 | 計測 | 85.1 | 80.3 | 1.45 | 9.2 | 13.1 | 0.36 |
| 11200510060 | 85.6 | 計測 | 78.5 | 計測 | 84.9 | 計測 | 81.5 | 計測 | 85.1 | 80.3 | 1.45 | 9.1 | 13.1 | 0.37 |
| 11200510080 | 75.7 | 計測 | 47.6 | 計測 | 76.3 | 計測 | 51.6 | 計測 | 76.1 | 50 | 1.45 | 9.1 | 13.1 | 0.37 |
| 11200510090 | 64.5 | 計測 | 54.2 | 計測 | 65.3 | 計測 | 57.9 | 計測 | 65 | 56.4 | 1.34 | 9.9 | 4.1 | 0.83 |
| 11200510120 | 76.8 | 計測 | 78.9 | 計測 | 77.9 | 計測 | 80.2 | 計測 | 77.5 | 79.7 | 1.34 | 11.6 | 5.4 | 0.41 |
| 11200510140 | 80.8 | 計測 | 80.2 | 計測 | 80.4 | 計測 | 79.5 | 計測 | 80.6 | 79.8 | 1.34 | 11.6 | 5.4 | 0.41 |
| 11300170140 | 36.2 | 計測 | 23.8 | 計測 | 38.5 | 計測 | 24.8 | 計測 | 37.6 | 24.4 | 1.52 | 9.4 | 16.7 | 1.01 |
| 11300170150 | 21.9 | 計測 | 21.5 | 計測 | 25.8 | 計測 | 22.9 | 計測 | 24.3 | 22.4 | 1.52 | 9.4 | 16.7 | 1.01 |
| 11300170160 | 17.5 | 計測 | 14.1 | 計測 | 21.7 | 計測 | 16 | 計測 | 20 | 15.3 | 1.52 | 9.4 | 16.7 | 1.01 |
| 11300170170 | 25.5 | 計測 | 10.6 | 計測 | 27.9 | 計測 | 12.5 | 計測 | 27 | 11.8 | 1.52 | 9.4 | 16.7 | 1.01 |
| 11300170180 | 23.1 | 計測 | 9.3 | 計測 | 23.3 | 計測 | 13.8 | 計測 | 23.2 | 11.8 | 1.49 | 8.9 | 24.4 | 1.16 |
| 11300170970 | 18.9 | 計測 | 15.1 | 計測 | 19.2 | 計測 | 16.7 | 計測 | 19.1 | 16.1 | 1.44 | 9.5 | 9.2 | 1.12 |
| 11300170980 | 16.8 | 計測 | 12.6 | 計測 | 17.5 | 計測 | 13.6 | 計測 | 17.2 | 13.3 | 1.44 | 9.5 | 9.2 | 1.07 |
| 11300170990 | 18.9 | 計測 | 20.3 | 計測 | 20.4 | 計測 | 21.7 | 計測 | 19.8 | 21.2 | 1.44 | 9.5 | 9.2 | 0.74 |
| 11300171000 | 14.6 | 計測 | 13.5 | 計測 | 15.9 | 計測 | 14.6 | 計測 | 15.4 | 14.2 | 1.44 | 9.5 | 9.2 | 0.66 |
| 11300171010 | 15.2 | 計測 | 18.2 | 計測 | 15.5 | 計測 | 19.7 | 計測 | 15.4 | 19.2 | 1.44 | 9.5 | 9.2 | 0.49 |
| 11300171020 | 14.1 | 計測 | 8.5 | 計測 | 16.8 | 計測 | 11.8 | 計測 | 15.7 | 10.6 | 1.44 | 9.1 | 5.4 | 0.77 |
| 11304630250 | 18.8 | 計測 | 9.9 | 計測 | 19.3 | 計測 | 15.3 | 計測 | 19.1 | 13.2 | 1.34 | 8.9 | 14.1 | 1.29 |
| 11304630260 | 10.8 | 計測 | 10.5 | 計測 | 12.9 | 計測 | 17.6 | 計測 | 12.1 | 14.7 | 1.34 | 8.9 | 14.1 | 1.29 |
| 11304630280 | 11.6 | 計測 | 7 | 計測 | 17.2 | 計測 | 9.7 | 計測 | 14.8 | 8.7 | 1.34 | 8.9 | 14.1 | 1.29 |
| 11400560040 | 45.9 | 計測 | 32.9 | 計測 | 47.5 | 計測 | 35.2 | 計測 | 47 | 34.3 | 1.33 | 9.7 | 7.1 | 0.54 |
| 11400560050 | 20.8 | 計測 | 9.3 | 計測 | 21.5 | 計測 | 10.4 | 計測 | 21.3 | 10 | 1.33 | 9.7 | 7.1 | 0.54 |
| 11400560060 | 15.2 | 計測 | 9.5 | 計測 | 15.8 | 計測 | 10.5 | 計測 | 15.6 | 10.1 | 1.33 | 9.7 | 7.1 | 0.67 |
| 11400560080 | 11 | 計測 | 12.3 | 計測 | 14.4 | 計測 | 16.8 | 計測 | 13 | 14.9 | 1.38 | 9.3 | 8.4 | 1.03 |
| 11400560120 | 23.3 | 計測 | 14.2 | 計測 | 24.3 | 計測 | 14 | 計測 | 23.9 | 14.1 | 1.38 | 9.3 | 8.4 | 0.79 |
| 11400560130 | 18.1 | 計測 | 16.3 | 計測 | 18.4 | 計測 | 16.8 | 計測 | 18.3 | 16.6 | 1.38 | 9.3 | 8.4 | 0.79 |
| 11400570020 | 19.7 | 計測 | 23 | 計測 | 21.5 | 計測 | 23.8 | 計測 | 20.8 | 23.5 | 1.3 | 9.6 | 9.2 | 0.61 |
| 11400570330 | 21.8 | 計測 | 22.9 | 計測 | 24.7 | 計測 | 23.6 | 計測 | 23.6 | 23.3 | 1.29 | 10.3 | 10.7 | 0.57 |
| 11601190010 | 13.8 | 計測 | 17.2 | 計測 | 13.8 | 計測 | 16.9 | 計測 | 13.8 | 17 | 1.23 | 11.1 | 7.6 | 0.35 |
| 11601590010 | 11.9 | 計測 | 17.4 | 計測 | 13.2 | 計測 | 18.8 | 計測 | 12.7 | 18.3 | 1.25 | 9.8 | 4.8 | 0.58 |
| 11601650090 | 12.7 | 計測 | 16 | 計測 | 14.1 | 計測 | 16.9 | 計測 | 13.6 | 16.5 | 1.21 | 9.3 | 4.3 | 1.08 |
| 11601650100 | 12.5 | 計測 | 15 | 計測 | 15.4 | 計測 | 16.8 | 計測 | 14.3 | 16.1 | 1.21 | 9.3 | 4.3 | 1.08 |
| 11601650110 | 14.8 | 計測 | 17.7 | 計測 | 17.5 | 計測 | 19.5 | 計測 | 16.5 | 18.8 | 1.21 | 9.3 | 4.3 | 1.08 |
| 11601650120 | 12.5 | 計測 | 13.5 | 計測 | 15.3 | 計測 | 15.9 | 計測 | 14.3 | 14.9 | 1.21 | 9.3 | 4.3 | 1.08 |
| 11601650130 | 17.5 | 計測 | 15.6 | 計測 | 20.5 | 計測 | 15.9 | 計測 | 19.4 | 15.8 | 1.21 | 9.3 | 4.3 | 1.08 |
| 11601650140 | 9.1 | 計測 | 16.4 | 計測 | 10.9 | 計測 | 17.8 | 計測 | 10.2 | 17.3 | 1.28 | 9.5 | 5.2 | 0.66 |
| 11602150040 | 14.1 | 計測 | 3.8 | 計測 | 15.4 | 計測 | 5.2 | 計測 | 14.9 | 4.6 | 1.3 | 8.6 | 13 | 0.83 |
| 11602150050 | 5.5 | 計測 | 12.1 | 計測 | 7.2 | 計測 | 13.3 | 計測 | 6.5 | 12.9 | 1.3 | 8.6 | 13 | 0.8 |
| 11602150070 | 13.5 | 計測 | 14.2 | 計測 | 13.1 | 計測 | 14.3 | 計測 | 13.2 | 14.3 | 1.26 | 9.2 | 5.8 | 0.51 |
| 11602150090 | 9.8 | 計測 | 10.6 | 計測 | 12.2 | 計測 | 12.8 | 計測 | 11.3 | 12 | 1.28 | 9 | 7 | 1.08 |
| 11602150100 | 12.9 | 計測 | 12.7 | 計測 | 14.8 | 計測 | 13.8 | 計測 | 14.1 | 13.4 | 1.28 | 9 | 7 | 1.08 |
| 11700530020 | 19.5 | 計測 | 16.7 | 計測 | 16.9 | 計測 | 17 | 計測 | 17.6 | 16.9 | 1.22 | 9.7 | 6.2 | 0.2 |
| 11707150010 | 18.5 | 計測 | 15.6 | 計測 | 15.7 | 計測 | 16.9 | 計測 | 16.2 | 16.5 | 1.16 | 12 | 13.7 | 0.21 |
| 11707150020 | 8.4 | 計測 | 14.9 | 計測 | 11.4 | 計測 | 14.1 | 計測 | 10.6 | 14.3 | 1.16 | 12 | 13.7 | 0.17 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11200510050 | 4 | 19.45 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11200510060 | 4 | 19.45 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11200510080 | 4 | 19.45 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11200510090 | 2 | 15.4 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11200510120 | 2 | 20.3 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11200510140 | 2 | 20.3 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11300170140 | 6 | 42.74 | 22.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.3 | 9.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300170150 | 6 | 42.74 | 22.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.3 | 9.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300170160 | 6 | 42.74 | 22.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.3 | 9.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300170170 | 6 | 42.74 | 22.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.3 | 9.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300170180 | 6 | 42.74 | 22.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.3 | 9.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300170970 | 2 | 18.16 | 7.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300170980 | 2 | 16.24 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 3.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300170990 | 3 | 20 | 8.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.7 | 4.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300171000 | 3 | 24 | 11.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300171010 | 4 | 25.06 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.3 | 11.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300171020 | 2 | 16.2 | 7.1 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11304630250 | 2 | 20 | 7 | 12.5 | 12.5 | 0 | 0 | 50 | 0 | 1.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11304630260 | 2 | 19 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11304630280 | 2 | 19 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400560040 | 4 | 28.6 | 14.5 | 75 | 75 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 2.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400560050 | 4 | 28.6 | 14.5 | 75 | 75 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 2.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400560060 | 4 | 28.6 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400560080 | 4 | 22.2 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400560120 | 4 | 32.2 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400560130 | 4 | 32.2 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400570020 | 2 | 10.75 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400570330 | 4 | 30.28 | 14.98 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 8.3 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11601190010 | 2 | 19.75 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 13.3 | 20 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11601590010 | 4 | 23.5 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 18 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11601650090 | 2 | 7.5 | 6 | 20 | 20 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 13.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11601650100 | 2 | 7.5 | 6 | 20 | 20 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 13.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11601650110 | 2 | 7.5 | 6 | 20 | 20 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 13.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11601650120 | 2 | 7.5 | 6 | 20 | 20 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 13.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11601650130 | 2 | 7.5 | 6 | 20 | 20 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 13.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11601650140 | 2 | 7.5 | 6 | 20 | 20 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 13.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11602150040 | 2 | 15.4 | 6.75 | 75 | 75 | 0 | 0 | 40 | 7.5 | 2.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11602150050 | 2 | 11.4 | 6.75 | 83.3 | 83.3 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11602150070 | 2 | 10 | 6 | 40 | 20 | 0 | 0 | 30 | 6 | 8 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11602150090 | 2 | 8 | 5.5 | 86.7 | 6.7 | 0 | 0 | 40 | 5.3 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11602150100 | 2 | 8 | 5.5 | 86.7 | 6.7 | 0 | 0 | 40 | 5.3 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11700530020 | 4 | 22.5 | 13.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11707150010 | 2 | 12 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 20 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11707150020 | 2 | 12 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス