埼玉県さいたま市大宮区の道路交通センサス
埼玉県さいたま市大宮区（市区町村コード 11103）に含まれる交通調査基本区間 51区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 高速湾岸線、一般国道１７号、さいたま春日部線、川口上尾線、さいたまふじみ野所沢線、大宮停車場線、大宮停車場大成線、鴻巣桶川さいたま線、大谷本郷さいたま線、新方須賀さいたま線、上野さいたま線、三橋中央通線、けやき通北線、けやき通東線、けやき通中央線、桜木広路線
都道府県: 埼玉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11200510100 | 高速埼玉新都心線 都市高速道路・路線番号 51 |
さいたま市中央区・さいたま市大宮区境 市区町村境 |
さいたまふじみ野所沢線 新都心西出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 12,958 | 561 | 13,519 | 24時間観測（実測） | 18,115 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 11200510110 | 高速埼玉新都心線 都市高速道路・路線番号 51 |
さいたまふじみ野所沢線 新都心西出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市大宮区・さいたま市中央区境 市区町村境 |
0.1 | 5,746 | 329 | 6,075 | 24時間観測（実測） | 8,157 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 11200510130 | 高速埼玉新都心線 都市高速道路・路線番号 51 |
さいたま市中央区・さいたま市大宮区境 市区町村境 |
さいたま市大宮区・さいたま市中央区境 市区町村境 |
0.1 | 5,746 | 329 | 6,075 | 24時間観測（実測） | 8,157 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 11200510150 | 高速埼玉新都心線 都市高速道路・路線番号 51 |
市道７１５号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新都心出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 5,746 | 329 | 6,075 | 24時間観測（実測） | 8,157 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 11200510160 | 高速埼玉新都心線 都市高速道路・路線番号 51 |
新都心出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
さいたま市大宮区・さいたま市浦和区境 市区町村境 |
1 | 4,222 | 410 | 4,632 | 24時間観測（実測） | 6,266 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 11300170190 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
さいたま市中央区・さいたま市大宮区境 市区町村境 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 32,951 | 10,651 | 43,602 | 24時間観測（実測） | 65,097 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 11300170200 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
さいたま市大宮区・さいたま市西区境 市区町村境 |
0.6 | 32,951 | 10,651 | 43,602 | 24時間観測（実測） | 65,097 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 11300171030 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
桜木広路線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新方須賀さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 7,704 | 437 | 8,141 | 24時間観測（実測） | 11,692 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 11300171040 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
新方須賀さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
さいたま春日部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 7,704 | 437 | 8,141 | 24時間観測（実測） | 11,692 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 11300171050 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
さいたま春日部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上野さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 13,706 | 560 | 14,266 | 24時間観測（実測） | 19,281 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 11300171060 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
上野さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市大宮区・さいたま市北区境 市区町村境 |
0.1 | 13,706 | 560 | 14,266 | 24時間観測（実測） | 19,281 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 11400020050 | さいたま春日部線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
さいたま市西区・さいたま市大宮区境 市区町村境 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 10,980 | 1,165 | 12,145 | 12時間観測（実測） | 16,031 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11400020060 | さいたま春日部線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大宮停車場大成線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 9,849 | 904 | 10,753 | 24時間観測（実測） | 15,964 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11400020070 | さいたま春日部線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
大宮停車場大成線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大宮停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 9,849 | 904 | 10,753 | 24時間観測（実測） | 15,964 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11400020080 | さいたま春日部線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
大宮停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川口上尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 9,849 | 904 | 10,753 | 24時間観測（実測） | 15,964 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11400020090 | さいたま春日部線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
川口上尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市大宮区・さいたま市見沼区境 市区町村境 |
1.3 | 9,849 | 904 | 10,753 | 24時間観測（実測） | 15,964 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11400350160 | 川口上尾線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
さいたま市浦和区・さいたま市大宮区境 市区町村境 |
さいたま北袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 9,803 | 811 | 10,614 | 24時間観測（実測） | 13,971 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11400350170 | 川口上尾線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
さいたま北袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市大宮区・さいたま市浦和区境 市区町村境 |
0.1 | 9,803 | 811 | 10,614 | 24時間観測（実測） | 13,971 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11400350190 | 川口上尾線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
さいたま市浦和区・さいたま市大宮区境 市区町村境 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 9,803 | 811 | 10,614 | 24時間観測（実測） | 13,971 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11400350200 | 川口上尾線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
新方須賀さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 9,803 | 811 | 10,614 | 24時間観測（実測） | 13,971 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11400350210 | 川口上尾線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
新方須賀さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま春日部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 9,803 | 811 | 10,614 | 24時間観測（実測） | 13,971 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11400350220 | 川口上尾線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
さいたま春日部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市大宮区・さいたま市北区境 市区町村境 |
1.7 | 10,580 | 849 | 11,429 | 12時間観測（実測） | 15,315 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 11400560010 | さいたまふじみ野所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
川口上尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
けやき通東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 11,583 | 880 | 12,463 | 12時間観測（実測） | 16,576 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11400560020 | さいたまふじみ野所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
けやき通東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
鴻巣桶川さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 11,583 | 880 | 12,463 | 12時間観測（実測） | 16,576 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11400560030 | さいたまふじみ野所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
鴻巣桶川さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市大宮区・さいたま市中央区境 市区町村境 |
0.2 | 11,583 | 880 | 12,463 | 12時間観測（実測） | 16,576 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11400560090 | さいたまふじみ野所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
さいたま市中央区・さいたま市大宮区境 市区町村境 |
桜木広路線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 18,980 | 1,748 | 20,728 | 12時間観測（実測） | 28,605 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11400560100 | さいたまふじみ野所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
桜木広路線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
高速埼玉新都心線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 18,980 | 1,748 | 20,728 | 12時間観測（実測） | 28,605 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11400560110 | さいたまふじみ野所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
高速埼玉新都心線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市大宮区・さいたま市中央区境 市区町村境 |
0.6 | 18,980 | 1,748 | 20,728 | 12時間観測（実測） | 28,605 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11400560150 | さいたまふじみ野所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市大宮区・さいたま市西区境 市区町村境 |
0.4 | 9,337 | 1,901 | 11,238 | 12時間観測（実測） | 14,834 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11400900010 | 大宮停車場線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 90 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
鴻巣桶川さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 3,405 | 1,262 | 4,667 | 24時間観測（実測） | 8,408 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11400900020 | 大宮停車場線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 90 |
鴻巣桶川さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
さいたま春日部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 3,405 | 1,262 | 4,667 | 24時間観測（実測） | 8,408 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11601210010 | 大宮停車場大成線 一般都道府県道・路線番号 121 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
さいたま春日部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 1,087 | 66 | 1,153 | 片方向はデータなし（もう片方は12時間観測（実測）） | 1,407 | 片方向はデータなし（もう片方は12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値） | 2021年11月18日 ／ 記録なし |
| 11601640200 | 鴻巣桶川さいたま線 一般都道府県道・路線番号 164 |
さいたま市北区・さいたま市大宮区境 市区町村境 |
さいたま春日部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 13,588 | 807 | 14,395 | 12時間観測（実測） | 19,145 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11601640220 | 鴻巣桶川さいたま線 一般都道府県道・路線番号 164 |
大宮停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新方須賀さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 8,476 | 539 | 9,015 | 12時間観測（実測） | 11,900 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11601640230 | 鴻巣桶川さいたま線 一般都道府県道・路線番号 164 |
新方須賀さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
けやき通北線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 7,750 | 506 | 8,256 | 24時間観測（実測） | 10,730 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 11601640240 | 鴻巣桶川さいたま線 一般都道府県道・路線番号 164 |
けやき通北線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
けやき通中央線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 7,750 | 506 | 8,256 | 24時間観測（実測） | 10,730 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 11601640250 | 鴻巣桶川さいたま線 一般都道府県道・路線番号 164 |
けやき通中央線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 7,750 | 506 | 8,256 | 24時間観測（実測） | 10,730 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 11601640260 | 鴻巣桶川さいたま線 一般都道府県道・路線番号 164 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市大宮区・さいたま市浦和区境 市区町村境 |
0.5 | 7,750 | 506 | 8,256 | 24時間観測（実測） | 10,730 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 11601650080 | 大谷本郷さいたま線 一般都道府県道・路線番号 165 |
新方須賀さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市大宮区・さいたま市中央区境 市区町村境 |
1.4 | 8,496 | 381 | 8,877 | 24時間観測（実測） | 10,777 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 11602140120 | 新方須賀さいたま線 一般都道府県道・路線番号 214 |
さいたま市見沼区・さいたま市大宮区境 市区町村境 |
川口上尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 5,426 | 717 | 6,143 | 12時間観測（実測） | 7,863 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11602140130 | 新方須賀さいたま線 一般都道府県道・路線番号 214 |
川口上尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大宮停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 5,426 | 717 | 6,143 | 12時間観測（実測） | 7,863 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11602140150 | 新方須賀さいたま線 一般都道府県道・路線番号 214 |
鴻巣桶川さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 18,433 | 1,384 | 19,817 | 12時間観測（実測） | 27,149 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11602140170 | 新方須賀さいたま線 一般都道府県道・路線番号 214 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大谷本郷さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 6,945 | 800 | 7,745 | 12時間観測（実測） | 9,991 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 11602140180 | 新方須賀さいたま線 一般都道府県道・路線番号 214 |
大谷本郷さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,945 | 800 | 7,745 | 12時間観測（実測） | 9,991 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 11602160060 | 上野さいたま線 一般都道府県道・路線番号 216 |
さいたま市北区・さいたま市大宮区境 市区町村境 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 10,615 | 916 | 11,531 | 12時間観測（実測） | 15,221 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月23日 ／ 2021年12月23日 |
| 11700810010 | 三橋中央通線 指定市の一般市道・路線番号 81 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,792 | 1,605 | 8,397 | 24時間観測（実測） | 12,020 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 11700960010 | けやき通北線 指定市の一般市道・路線番号 96 |
鴻巣桶川さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
けやき通東線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
0.3 | 2,491 | 236 | 2,727 | 24時間観測（実測） | 3,290 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11700970010 | けやき通東線 指定市の一般市道・路線番号 97 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
けやき通中央線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 3,520 | 267 | 3,787 | 24時間観測（実測） | 4,506 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11700970020 | けやき通東線 指定市の一般市道・路線番号 97 |
けやき通中央線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
けやき通北線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
0.3 | 3,520 | 267 | 3,787 | 24時間観測（実測） | 4,506 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11700980010 | けやき通中央線 指定市の一般市道・路線番号 98 |
鴻巣桶川さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
けやき通東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 3,520 | 267 | 3,787 | 24時間観測（実測） | 4,506 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11700990010 | 桜木広路線 指定市の一般市道・路線番号 99 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 10,126 | 912 | 11,038 | 24時間観測（実測） | 14,640 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11200510100 | 69.6 | 計測 | 70.7 | 計測 | 68.9 | 計測 | 76.6 | 計測 | 69.1 | 74.1 | 1.34 | 9.9 | 4.1 | 0.83 |
| 11200510110 | 75 | 計測 | 77.3 | 計測 | 75.2 | 計測 | 78.1 | 計測 | 75.1 | 77.8 | 1.34 | 11.6 | 5.4 | 0.41 |
| 11200510130 | 69.7 | 計測 | 73.6 | 計測 | 69.1 | 計測 | 74.2 | 計測 | 69.3 | 73.9 | 1.34 | 11.6 | 5.4 | 0.41 |
| 11200510150 | 91.1 | 計測 | 82.7 | 計測 | 90.3 | 計測 | 80.9 | 計測 | 90.6 | 81.6 | 1.34 | 11.6 | 5.4 | 0.12 |
| 11200510160 | 83.5 | 計測 | 80.9 | 計測 | 82.7 | 計測 | 78.8 | 計測 | 83 | 79.6 | 1.35 | 12.1 | 8.9 | 0.1 |
| 11300170190 | 17.3 | 計測 | 9.9 | 計測 | 16.8 | 計測 | 13.4 | 計測 | 17 | 11.9 | 1.49 | 8.9 | 24.4 | 1.14 |
| 11300170200 | 8.3 | 計測 | 26.6 | 計測 | 11.7 | 計測 | 28.2 | 計測 | 10.3 | 27.6 | 1.49 | 8.9 | 24.4 | 1.14 |
| 11300171030 | 11.5 | 計測 | 4.8 | 計測 | 11.8 | 計測 | 7.1 | 計測 | 11.7 | 6.2 | 1.44 | 9.1 | 5.4 | 0.77 |
| 11300171040 | 10.2 | 計測 | 8 | 計測 | 11.1 | 計測 | 9.6 | 計測 | 10.8 | 9.1 | 1.44 | 9.1 | 5.4 | 0.77 |
| 11300171050 | 9.8 | 計測 | 13.6 | 計測 | 13 | 計測 | 12 | 計測 | 11.7 | 12.6 | 1.35 | 10 | 3.9 | 1.5 |
| 11300171060 | 11.7 | 計測 | 16 | 計測 | 10.9 | 計測 | 16.5 | 計測 | 11.2 | 16.3 | 1.35 | 10 | 3.9 | 1.27 |
| 11400020050 | 16.2 | 計測 | 10.6 | 計測 | 18.5 | 計測 | 13.3 | 計測 | 17.7 | 12.3 | 1.32 | 8.8 | 9.6 | 1.11 |
| 11400020060 | 6.8 | 計測 | 9.6 | 計測 | 7.9 | 計測 | 10.8 | 計測 | 7.5 | 10.4 | 1.48 | 9.1 | 8.4 | 1.07 |
| 11400020070 | 7.6 | 計測 | 10.3 | 計測 | 9.3 | 計測 | 11.5 | 計測 | 8.7 | 11.1 | 1.48 | 9.1 | 8.4 | 1.07 |
| 11400020080 | 10 | 計測 | 7.2 | 計測 | 9.6 | 計測 | 9.1 | 計測 | 9.7 | 8.4 | 1.48 | 9.1 | 8.4 | 1.07 |
| 11400020090 | 7.9 | 計測 | 21.9 | 計測 | 13.8 | 計測 | 24.1 | 計測 | 11.1 | 23.3 | 1.48 | 9.1 | 8.4 | 1.32 |
| 11400350160 | 11 | 計測 | 15.8 | 計測 | 13.9 | 計測 | 17.2 | 計測 | 12.8 | 16.7 | 1.32 | 9.4 | 7.6 | 0.38 |
| 11400350170 | 13.7 | 計測 | 27 | 計測 | 15.4 | 計測 | 28.7 | 計測 | 14.8 | 28.1 | 1.32 | 9.4 | 7.6 | 0.38 |
| 11400350190 | 26.2 | 計測 | 22.3 | 計測 | 25.5 | 計測 | 22 | 計測 | 25.7 | 22.1 | 1.32 | 9.4 | 7.6 | 0.53 |
| 11400350200 | 15.9 | 計測 | 14 | 計測 | 16.8 | 計測 | 16.9 | 計測 | 16.5 | 15.7 | 1.32 | 9.4 | 7.6 | 1.11 |
| 11400350210 | 8.4 | 計測 | 9.1 | 計測 | 10.2 | 計測 | 10.2 | 計測 | 9.6 | 9.8 | 1.32 | 9.4 | 7.6 | 1.11 |
| 11400350220 | 15.1 | 計測 | 21 | 計測 | 18.6 | 計測 | 23.6 | 計測 | 17.3 | 22.7 | 1.34 | 8.6 | 7.4 | 1.19 |
| 11400560010 | 15.2 | 計測 | 21.4 | 計測 | 15.4 | 計測 | 22.4 | 計測 | 15.3 | 22 | 1.33 | 9.7 | 7.1 | 0.48 |
| 11400560020 | 13 | 計測 | 20.8 | 計測 | 13.2 | 計測 | 22.5 | 計測 | 13.1 | 21.8 | 1.33 | 9.7 | 7.1 | 0.48 |
| 11400560030 | 29.6 | 計測 | 47.7 | 計測 | 31.4 | 計測 | 48.6 | 計測 | 30.8 | 48.3 | 1.33 | 9.7 | 7.1 | 0.48 |
| 11400560090 | 14.1 | 計測 | 8.9 | 計測 | 17.6 | 計測 | 10.9 | 計測 | 16.2 | 10.1 | 1.38 | 9.3 | 8.4 | 0.96 |
| 11400560100 | 11.1 | 計測 | 19.3 | 計測 | 13.4 | 計測 | 21.3 | 計測 | 12.5 | 20.6 | 1.38 | 9.3 | 8.4 | 0.7 |
| 11400560110 | 24.7 | 計測 | 25.2 | 計測 | 28.4 | 計測 | 26.8 | 計測 | 27 | 26.2 | 1.38 | 9.3 | 8.4 | 0.7 |
| 11400560150 | 5.4 | 計測 | 10.1 | 計測 | 6.4 | 計測 | 15.1 | 計測 | 6 | 12.9 | 1.32 | 9.2 | 16.9 | 1.32 |
| 11400900010 | 7.1 | 計測 | 5.9 | 計測 | 7.5 | 計測 | 6.6 | 計測 | 7.4 | 6.3 | 1.8 | 9.7 | 27 | 0.65 |
| 11400900020 | 7.2 | 計測 | 6.8 | 計測 | 8.1 | 計測 | 6.5 | 計測 | 7.8 | 6.6 | 1.8 | 9.7 | 27 | 0.65 |
| 11601210010 | 9.2 | 計測 | 記録されていません | データなし | 9.6 | 計測 | 記録されていません | データなし | 9.5 | 記録されていません | 1.22 | 10.1 | 5.7 | 0.07 |
| 11601640200 | 17.7 | 計測 | 9.1 | 計測 | 18.9 | 計測 | 11.3 | 計測 | 18.5 | 10.4 | 1.33 | 9 | 5.6 | 1.4 |
| 11601640220 | 10.7 | 計測 | 12.1 | 計測 | 10.8 | 計測 | 12.5 | 計測 | 10.8 | 12.4 | 1.32 | 9.2 | 6 | 0.85 |
| 11601640230 | 17.3 | 計測 | 22.1 | 計測 | 17.5 | 計測 | 20.9 | 計測 | 17.4 | 21.3 | 1.3 | 9.1 | 6.1 | 0.82 |
| 11601640240 | 13.7 | 計測 | 14 | 計測 | 13.9 | 計測 | 12.8 | 計測 | 13.8 | 13.2 | 1.3 | 9.1 | 6.1 | 0.82 |
| 11601640250 | 24.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18 | 計測 | 38.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18.4 | 計測 | 32.6 | 18.3 | 1.3 | 9.1 | 6.1 | 0.82 |
| 11601640260 | 17.9 | 計測 | 15.2 | 計測 | 18.7 | 計測 | 16.4 | 計測 | 18.4 | 16 | 1.3 | 9.1 | 6.1 | 0.82 |
| 11601650080 | 13.1 | 計測 | 15.4 | 計測 | 16.2 | 計測 | 16.6 | 計測 | 15.1 | 16.1 | 1.21 | 9.3 | 4.3 | 1.08 |
| 11602140120 | 18.5 | 計測 | 11 | 計測 | 22 | 計測 | 15.4 | 計測 | 20.6 | 13.3 | 1.28 | 10.3 | 11.7 | 0.88 |
| 11602140130 | 10.1 | 計測 | 10.3 | 計測 | 12.4 | 計測 | 10 | 計測 | 11.5 | 10.1 | 1.28 | 10.3 | 11.7 | 0.3 |
| 11602140150 | 6.5 | 計測 | 13.6 | 計測 | 9.6 | 計測 | 18 | 計測 | 8.3 | 16.3 | 1.37 | 8.9 | 7 | 0.87 |
| 11602140170 | 18.6 | 計測 | 22.2 | 計測 | 21.5 | 計測 | 25.1 | 計測 | 20.4 | 23.9 | 1.29 | 9.9 | 10.3 | 0.4 |
| 11602140180 | 19.2 | 計測 | 7.6 | 計測 | 20.6 | 計測 | 10.9 | 計測 | 20.1 | 9.4 | 1.29 | 9.9 | 10.3 | 0.36 |
| 11602160060 | 15 | 計測 | 6 | 計測 | 18.3 | 計測 | 12.6 | 計測 | 17 | 9 | 1.32 | 9.7 | 7.9 | 1.39 |
| 11700810010 | 8.8 | 計測 | 9 | 計測 | 10.4 | 計測 | 9.4 | 計測 | 9.8 | 9.2 | 1.43 | 10.1 | 19.1 | 0.5 |
| 11700960010 | 13.9 | 計測 | 15.7 | 計測 | 15 | 計測 | 20 | 計測 | 14.6 | 18.5 | 1.21 | 11.2 | 8.7 | 0.17 |
| 11700970010 | 12.8 | 計測 | 12.8 | 計測 | 13.5 | 計測 | 13.1 | 計測 | 13.3 | 13 | 1.19 | 11.2 | 7.1 | 0.27 |
| 11700970020 | 15.8 | 計測 | 17.2 | 計測 | 18.4 | 計測 | 17.2 | 計測 | 17.4 | 17.2 | 1.19 | 11.2 | 7.1 | 0.27 |
| 11700980010 | 12.8 | 計測 | 17.6 | 計測 | 13.6 | 計測 | 17.5 | 計測 | 13.3 | 17.5 | 1.19 | 11.2 | 7.1 | 0.38 |
| 11700990010 | 12.6 | 計測 | 10.1 | 計測 | 15.4 | 計測 | 13.9 | 計測 | 14.3 | 12.3 | 1.33 | 9.2 | 8.3 | 0.51 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11200510100 | 2 | 20.3 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11200510110 | 2 | 20.3 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11200510130 | 2 | 20.3 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11200510150 | 4 | 20.3 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11200510160 | 4 | 20.3 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11300170190 | 6 | 36.52 | 22.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.5 | 11.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300170200 | 6 | 36.52 | 22.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.5 | 11.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300171030 | 2 | 16.1 | 7 | 75 | 75 | 0 | 0 | 40 | 5 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300171040 | 2 | 16 | 7.3 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300171050 | 2 | 16.2 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.1 | 14.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300171060 | 2 | 16.1 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 20 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11400020050 | 2 | 13 | 7 | 66.7 | 66.7 | 0 | 0 | 50 | 5 | 13.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400020060 | 2 | 15 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 8.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400020070 | 2 | 15 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 8.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400020080 | 2 | 15 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 8.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400020090 | 2 | 18 | 5.5 | 92.3 | 92.3 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400350160 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 13.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400350170 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 13.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400350190 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.5 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400350200 | 2 | 11.2 | 6.5 | 86.1 | 86.1 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 10.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400350210 | 2 | 11.2 | 6.5 | 86.1 | 86.1 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 10.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400350220 | 2 | 11.2 | 6.5 | 86.1 | 86.1 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 10.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400560010 | 4 | 28.6 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 8.3 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400560020 | 4 | 28.6 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 8.3 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400560030 | 4 | 28.6 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 8.3 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400560090 | 4 | 22.2 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400560100 | 4 | 32.2 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400560110 | 4 | 32.2 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400560150 | 2 | 12.5 | 6 | 75 | 75 | 0 | 0 | 40 | 5 | 22.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400900010 | 2 | 15 | 7 | 80 | 80 | 0 | 0 | 40 | 10 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400900020 | 2 | 15 | 7 | 80 | 80 | 0 | 0 | 40 | 10 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11601210010 | 2 | 15 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 6 | 12 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11601640200 | 2 | 15.25 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3 | 11 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11601640220 | 2 | 17 | 7 | 100 | 55 | 0 | 45 | 40 | 5 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11601640230 | 2 | 17 | 7 | 100 | 55 | 0 | 45 | 40 | 5 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11601640240 | 2 | 17 | 7 | 100 | 55 | 0 | 45 | 40 | 5 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11601640250 | 2 | 17 | 7 | 100 | 55 | 0 | 45 | 40 | 5 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11601640260 | 2 | 17 | 7 | 100 | 55 | 0 | 45 | 40 | 5 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11601650080 | 2 | 7.5 | 6 | 7.1 | 7.1 | 0 | 0 | 40 | 4.3 | 8.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11602140120 | 2 | 8 | 6 | 21.4 | 21.4 | 0 | 0 | 40 | 4.3 | 7.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11602140130 | 4 | 22.4 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.7 | 4.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11602140150 | 4 | 21 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 13.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11602140170 | 4 | 27.5 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 4.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11602140180 | 4 | 27.5 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 20 | 63.3 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11602160060 | 2 | 12 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 16.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11700810010 | 4 | 26.5 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.5 | 2.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11700960010 | 4 | 25 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11700970010 | 4 | 25 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 2.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11700970020 | 4 | 25 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 2.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11700980010 | 4 | 22 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11700990010 | 4 | 27 | 13.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 5.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス