道路交通センサスデータベース 令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査を区間から引く

香川県　高松王越坂出線（主要地方道（都道府県道）・路線番号 16）

令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から、香川県の主要地方道（都道府県道）・路線番号16に属する交通調査基本区間 16区間を並べています。

この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。

通る市区町村: 高松市、坂出市

都道府県: 香川県　道路種別: 主要地方道（都道府県道）

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

交通調査基本区間番号 市区町村 起点側終点側 区間延長
（km）		 昼間12時間自動車類交通量（上下合計）
小型車（台）		 大型車（台） 合計（台） 昼間12時間の記録の種類 24時間自動車類交通量（上下合計）
合計（台）		 24時間の記録の種類 交通量観測年月日（上り／下り）
37400160010 高松市 高松善通寺線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 円座香西線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 0.9 3,713 237 3,950 非観測（推定値） 4,898 非観測区間の推定値 記録なし ／ 記録なし
37400160020 高松市 円座香西線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 高松王越坂出線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 1.9 3,713 237 3,950 非観測（推定値） 4,898 非観測区間の推定値 記録なし ／ 記録なし
37400160030 高松市 高松王越坂出線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 鴨川（停）五色台線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 2.4 1,293 117 1,410 非観測（推定値） 1,720 非観測区間の推定値 記録なし ／ 記録なし
37400160040 高松市 鴨川（停）五色台線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 高松市・坂出市境
市区町村境		 4.8 1,293 117 1,410 非観測（推定値） 1,720 非観測区間の推定値 記録なし ／ 記録なし
37400160050 坂出市 高松市・坂出市境
市区町村境		 五色台線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 0.1 1,293 117 1,410 非観測（推定値） 1,720 非観測区間の推定値 記録なし ／ 記録なし
37400160060 坂出市 五色台線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 大屋富築港宇多津線
他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所		 10.4 1,566 166 1,732 非観測（推定値） 2,165 非観測区間の推定値 記録なし ／ 記録なし
37400160070 坂出市 大屋富築港宇多津線
他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所		 高松坂出線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 1.2 662 36 698 非観測（推定値） 803 非観測区間の推定値 記録なし ／ 記録なし
37400160080 坂出市 高松坂出線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 鴨川（停）五色台線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 0.5 662 36 698 非観測（推定値） 803 非観測区間の推定値 記録なし ／ 記録なし
37400160090 坂出市 鴨川（停）五色台線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 高松王越坂出線
他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所		 0.2 662 36 698 非観測（推定値） 803 非観測区間の推定値 記録なし ／ 記録なし
37400160100 坂出市 高松王越坂出線
他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所		 鴨川（停）五色台線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 0.5 2,108 90 2,198 非観測（推定値） 2,791 非観測区間の推定値 記録なし ／ 記録なし
37400160110 坂出市 鴨川（停）五色台線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 林田府中線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 1 2,108 90 2,198 非観測（推定値） 2,791 非観測区間の推定値 記録なし ／ 記録なし
37400160120 坂出市 林田府中線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 高松善通寺線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 2.5 4,624 183 4,807 非観測（推定値） 5,913 非観測区間の推定値 記録なし ／ 記録なし
37400160140 高松市 高松海岸線
異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所		 郷東中央線
他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所		 0.5 19,470 2,495 21,965 12時間観測（実測） 28,115 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日
37400160150 高松市 郷東中央線
他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所		 商業施設
大規模施設等へのアクセス点		 1.3 19,470 2,495 21,965 12時間観測（実測） 28,115 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日
37400160160 高松市 商業施設
大規模施設等へのアクセス点		 高松王越坂出線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 2 10,780 1,442 12,222 非観測（推定値） 15,278 非観測区間の推定値 記録なし ／ 記録なし
37400160180 坂出市 高松王越坂出線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 高松坂出線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 0.6 2,108 90 2,198 非観測（推定値） 2,791 非観測区間の推定値 記録なし ／ 記録なし

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。

交通調査基本区間番号 朝夕（混雑時）旅行速度 上り
合計（km/h）		上りの記録の種類 朝夕（混雑時）旅行速度 下り
合計（km/h）		下りの記録の種類 昼間（非混雑時）旅行速度 上り
合計（km/h）		上りの記録の種類 昼間（非混雑時）旅行速度 下り
合計（km/h）		下りの記録の種類 昼間12時間平均旅行速度 上り
（km/h）		下り
（km/h）		 昼夜率昼間12時間ピーク比率
（%）		昼間12時間大型車混入率
（%）		混雑度
37400160010 14.8計測 21.3計測 17.2計測 21計測 16.221.1 1.241060.39
37400160020 29.1計測 32.5計測 32計測 33.1計測 30.932.9 1.241060.39
37400160030 31.4計測 29.1計測 33.5計測 32.7計測 32.631.2 1.2212.38.30.19
37400160040 43.5計測 48計測 43.5計測 47.4計測 43.547.6 1.2212.38.30.19
37400160050 27.1計測 33.9計測 21.5計測 25.8計測 23.528.5 1.2212.38.30.17
37400160060 42.8計測 41.1計測 44.9計測 41.7計測 4441.5 1.2513.79.60.21
37400160070 31.8計測 27.7計測 25.8計測 26.5計測 27.326.8 1.15115.10.29
37400160080 18.8計測 24.4計測 15.7計測 18.3計測 16.519.7 1.15115.10.29
37400160090 28.9計測 21.9計測 28.1計測 19.1計測 28.319.8 1.15115.10.29
37400160100 39計測 38.6計測 39計測 40計測 3939.4 1.2711.64.10.31
37400160110 40.1計測 33計測 40.6計測 35.4計測 40.434.4 1.2711.64.10.31
37400160120 38.9計測 34.3計測 39.4計測 34.9計測 39.234.7 1.2310.53.80.51
37400160140 26.2計測 14.2計測 30.2計測 16.3計測 28.515.5 1.281011.40.91
37400160150 21.6計測 30.1計測 23.8計測 33.1計測 22.931.9 1.281011.40.91
37400160160 29.8計測 37.3計測 31.6計測 39.3計測 30.838.6 1.251111.80.55
37400160180 42計測 28計測 41.1計測 30.5計測 41.529.4 1.2711.64.10.29

道路の状況

交通調査基本区間番号車線数 道路部幅員
（m）		車道幅員
（m）		 歩道設置率
（%）		自転車歩行者道設置率
（%）		自転車道設置率
（%）		自転車レーン設置率
（%）		 指定最高速度
（km/h）		 信号交差点密度
（箇所/km）		信号のない交差点密度
（箇所/km）		 代表沿道状況中央分離帯の種類鉄道との平面交差 異常気象時等通行規制区分自転車通行可能区分管理区分区間種別
374001600102 7.56 28.617.900 40 1.88.9 人口集中地区かつ商業地域中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）一部通行可又は通行可能な歩道なし都道府県知事又は都道府県通常区間
374001600202 7.56 28.617.900 40 1.88.9 人口集中地区かつ商業地域中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）一部通行可又は通行可能な歩道なし都道府県知事又は都道府県通常区間
374001600302 6.85.5 15.312.500 40 0.64.6 山地部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）一部通行可又は通行可能な歩道なし都道府県知事又は都道府県通常区間
374001600402 6.85.5 15.312.500 40 0.64.6 山地部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）一部通行可又は通行可能な歩道なし都道府県知事又は都道府県通常区間
374001600502 10.96 3938.100 40 0.14.2 山地部中央分離帯なし平面交差箇所なし 雨量規制あり（冬期通行規制なし）一部通行可又は通行可能な歩道なし都道府県知事又は都道府県通常区間
374001600602 10.96 3938.100 40 0.14.2 山地部中央分離帯なし平面交差箇所なし 雨量規制あり（冬期通行規制なし）一部通行可又は通行可能な歩道なし都道府県知事又は都道府県通常区間
374001600701 5.24.2 10.510.500 30 0.58.4 その他市街部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）一部通行可又は通行可能な歩道なし都道府県知事又は都道府県通常区間
374001600801 5.24.2 10.510.500 30 0.58.4 その他市街部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）一部通行可又は通行可能な歩道なし都道府県知事又は都道府県通常区間
374001600901 5.24.2 10.510.500 30 0.58.4 その他市街部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）一部通行可又は通行可能な歩道なし都道府県知事又は都道府県通常区間
374001601002 166 10010000 50 0.73.3 平地部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）全区間通行可都道府県知事又は都道府県通常区間
374001601102 166 10010000 50 0.73.3 平地部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）全区間通行可都道府県知事又は都道府県通常区間
374001601202 166 10010000 50 0.42.4 平地部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）全区間通行可都道府県知事又は都道府県通常区間
374001601404 2014 10010000 60 2.26.1 人口集中地区（商業地域を除く）ラバーポール、チャッターバー等平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）全区間通行可都道府県知事又は都道府県通常区間
374001601504 2014 10010000 60 2.26.1 人口集中地区（商業地域を除く）ラバーポール、チャッターバー等平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）全区間通行可都道府県知事又は都道府県通常区間
374001601604 20.513 959500 60 31.5 平地部植樹施設、マウントアップ平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）全区間通行可都道府県知事又は都道府県通常区間
374001601802 16.56.1 10010000 50 00 平地部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）全区間通行可都道府県知事又は都道府県通常区間

時間帯別交通量（実測した単位区間のみ）

原典の「時間帯別交通量表」のうち、令和3年度調査交通量が「観測」（実測）である交通量調査単位区間だけを載せています。原典には非観測区間の推定値も入っていますが（実測 104,960行に対して推定 67,214行）、推定の時間帯別交通量はこのサイトでは表示していません。黙って落としているのではなく、推定値を実測の時間帯別交通量と並べると区別がつかなくなるためです。理由の詳細

時間帯別交通量は交通調査基本区間ではなく交通量調査単位区間（基本区間をまとめた単位）ごとの値です。12時間観測の単位区間には19時台以降・0時台〜6時台の記録がありません。

交通量調査単位区間 37000-40520（12時間観測・観測年月日 2021年10月19日・天候 晴）
方向・車種7時台8時台9時台10時台11時台12時台13時台14時台15時台16時台17時台18時台19時台20時台21時台22時台23時台0時台1時台2時台3時台4時台5時台6時台昼間12時間
（台）		24時間
（台）
上り・小型車1,1161,007725672639665679643753785952820記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません9,456記録されていません
上り・大型車841211381251459012010998887951記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません1,248記録されていません
下り・小型車8838066997867948587377347568311,0941,036記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません10,014記録されていません
下り・大型車120122139122120101114120103805056記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません1,247記録されていません

出典

「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。

用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス