静岡県 井川湖御幸線（主要地方道（都道府県道）・路線番号 27）
令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から、静岡県の主要地方道（都道府県道）・路線番号27に属する交通調査基本区間 16区間を並べています。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
通る市区町村: 静岡市葵区
都道府県: 静岡県 道路種別: 主要地方道（都道府県道）
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 市区町村 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22400270010 | 静岡市葵区 | 記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
三ツ峰落合線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
22.8 | 600 | 58 | 658 | 非観測（推定値） | 770 | 非観測区間の推定値 | 2017年12月5日 ／ 2017年12月5日 |
| 22400270020 | 静岡市葵区 | 三ツ峰落合線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
梅ヶ島温泉昭和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.1 | 1,428 | 168 | 1,596 | 非観測（推定値） | 1,915 | 非観測区間の推定値 | 2017年12月5日 ／ 2017年12月5日 |
| 22400270030 | 静岡市葵区 | 梅ヶ島温泉昭和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
梅ヶ島温泉昭和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.1 | 2,482 | 294 | 2,776 | 非観測（推定値） | 3,470 | 非観測区間の推定値 | 2017年12月5日 ／ 2017年12月5日 |
| 22400270040 | 静岡市葵区 | 梅ヶ島温泉昭和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
梅ヶ島温泉昭和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.5 | 1,465 | 326 | 1,791 | 非観測（推定値） | 2,203 | 非観測区間の推定値 | 2017年12月5日 ／ 2017年12月5日 |
| 22400270050 | 静岡市葵区 | 梅ヶ島温泉昭和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
梅ヶ島温泉昭和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 4,565 | 376 | 4,941 | 非観測（推定値） | 6,226 | 非観測区間の推定値 | 2017年12月5日 ／ 2017年12月5日 |
| 22400270060 | 静岡市葵区 | 梅ヶ島温泉昭和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
井川湖御幸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.5 | 4,565 | 376 | 4,941 | 非観測（推定値） | 6,226 | 非観測区間の推定値 | 2017年12月5日 ／ 2017年12月5日 |
| 22400270080 | 静岡市葵区 | 静岡市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１号（静清ＢＰ） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 8,475 | 628 | 9,103 | 非観測（推定値） | 11,288 | 非観測区間の推定値 | 2017年12月5日 ／ 2017年12月5日 |
| 22400270090 | 静岡市葵区 | 一般国道１号（静清ＢＰ） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
駒形井宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 14,643 | 722 | 15,365 | 非観測（推定値） | 20,128 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月16日 ／ 2017年11月16日 |
| 22400270100 | 静岡市葵区 | 駒形井宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
静岡環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 14,643 | 722 | 15,365 | 非観測（推定値） | 20,128 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月16日 ／ 2017年11月16日 |
| 22400270110 | 静岡市葵区 | 静岡環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藤枝静岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 14,643 | 722 | 15,365 | 非観測（推定値） | 20,128 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月16日 ／ 2017年11月16日 |
| 22400270120 | 静岡市葵区 | 藤枝静岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
静岡清水線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 16,815 | 1,285 | 18,100 | 非観測（推定値） | 24,797 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月28日 ／ 2017年11月28日 |
| 22400270130 | 静岡市葵区 | 静岡清水線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 16,815 | 1,285 | 18,100 | 非観測（推定値） | 24,797 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月28日 ／ 2017年11月28日 |
| 22400270150 | 静岡市葵区 | 梅ヶ島温泉昭和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
井川湖御幸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 4,474 | 604 | 5,078 | 非観測（推定値） | 6,246 | 非観測区間の推定値 | 2017年12月5日 ／ 2017年12月5日 |
| 22400270170 | 静岡市葵区 | 井川湖御幸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山脇大谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 10,717 | 1,034 | 11,751 | 非観測（推定値） | 14,689 | 非観測区間の推定値 | 2017年12月5日 ／ 2017年12月5日 |
| 22400270180 | 静岡市葵区 | 山脇大谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.6 | 8,475 | 628 | 9,103 | 非観測（推定値） | 11,288 | 非観測区間の推定値 | 2017年12月5日 ／ 2017年12月5日 |
| 22400270190 | 静岡市葵区 | 記録されていません 旧分割点 |
静岡市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 8,475 | 628 | 9,103 | 非観測（推定値） | 11,288 | 非観測区間の推定値 | 2017年12月5日 ／ 2017年12月5日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22400270010 | 24.7 | 計測 | 26.8 | 計測 | 36.8 | 計測 | 36.4 | 計測 | 31.1 | 32.5 | 1.17 | 13.7 | 8.8 | 0.4 |
| 22400270020 | 42.6 | 非計測（共通） | 44.8 | 計測 | 42.6 | 計測 | 43.2 | 計測 | 42.6 | 43.8 | 1.2 | 13.6 | 10.5 | 0.39 |
| 22400270030 | 47.2 | 計測 | 50.5 | 計測 | 47.7 | 計測 | 50 | 計測 | 47.5 | 50.2 | 1.25 | 13.9 | 10.6 | 0.44 |
| 22400270040 | 23 | 非計測（共通） | 30 | 非計測（共通） | 23 | 計測 | 30 | 計測 | 23 | 30 | 1.23 | 11.9 | 18.2 | 0.29 |
| 22400270050 | 26 | 計測 | 25.6 | 計測 | 27.8 | 計測 | 24.9 | 計測 | 27.1 | 25.2 | 1.26 | 11.3 | 7.6 | 0.8 |
| 22400270060 | 47.2 | 計測 | 48.3 | 計測 | 45.3 | 計測 | 46.3 | 計測 | 46 | 47 | 1.26 | 11.3 | 7.6 | 0.64 |
| 22400270080 | 22.6 | 計測 | 25.6 | 計測 | 23.9 | 計測 | 26.5 | 計測 | 23.4 | 26.2 | 1.24 | 10.7 | 6.9 | 0.9 |
| 22400270090 | 26.4 | 計測 | 27.5 | 計測 | 26.4 | 計測 | 27.9 | 計測 | 26.4 | 27.8 | 1.31 | 9.6 | 4.7 | 0.63 |
| 22400270100 | 17.6 | 計測 | 14.8 | 計測 | 18.8 | 計測 | 18.6 | 計測 | 18.4 | 17 | 1.31 | 9.6 | 4.7 | 0.7 |
| 22400270110 | 15.6 | 計測 | 14.6 | 計測 | 18.4 | 計測 | 17.3 | 計測 | 17.3 | 16.2 | 1.31 | 9.6 | 4.7 | 0.7 |
| 22400270120 | 17.1 | 計測 | 17.4 | 計測 | 17.5 | 計測 | 17.5 | 計測 | 17.4 | 17.5 | 1.37 | 9.1 | 7.1 | 0.86 |
| 22400270130 | 19.4 | 計測 | 9.4 | 計測 | 18.4 | 計測 | 10 | 計測 | 18.7 | 9.8 | 1.37 | 9.1 | 7.1 | 0.86 |
| 22400270150 | 44.2 | 計測 | 28.5 | 計測 | 44.3 | 計測 | 35.3 | 計測 | 44.3 | 32.3 | 1.23 | 11.5 | 11.9 | 0.55 |
| 22400270170 | 25.2 | 計測 | 20.5 | 計測 | 29.6 | 計測 | 29.3 | 計測 | 27.6 | 25 | 1.25 | 11.3 | 8.8 | 1.4 |
| 22400270180 | 35.3 | 計測 | 37.3 | 計測 | 35.4 | 計測 | 40.9 | 計測 | 35.4 | 39.5 | 1.24 | 10.7 | 6.9 | 0.9 |
| 22400270190 | 29.6 | 計測 | 29 | 計測 | 32.6 | 計測 | 33.7 | 計測 | 31.4 | 31.7 | 1.24 | 10.7 | 6.9 | 0.9 |
道路の状況
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22400270010 | 1 | 5.4 | 4.4 | 3.9 | 3.9 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22400270020 | 2 | 7.3 | 6.25 | 43.9 | 41.5 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 3.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22400270030 | 2 | 10.3 | 6.6 | 41.9 | 22.6 | 0 | 0 | 50 | 0 | 4.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22400270040 | 2 | 9.1 | 6.1 | 44 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 5.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22400270050 | 2 | 7.9 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22400270060 | 2 | 12 | 5.9 | 81.5 | 81.5 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 7 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22400270080 | 2 | 12 | 5.9 | 81.5 | 81.5 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 7 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22400270090 | 4 | 25.1 | 13.6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7.9 | 7.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22400270100 | 4 | 27.1 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.3 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22400270110 | 4 | 27.1 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.3 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22400270120 | 4 | 21.9 | 14.9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 7.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22400270130 | 4 | 21.9 | 14.9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 7.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22400270150 | 2 | 11.7 | 7.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1 | 2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22400270170 | 2 | 12 | 5.9 | 81.5 | 81.5 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 7 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22400270180 | 2 | 12 | 5.9 | 81.5 | 81.5 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 7 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22400270190 | 2 | 12 | 5.9 | 81.5 | 81.5 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 7 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス