道路交通センサスデータベース 令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査を区間から引く

新潟県 主要地方道新潟長浦水原線(主要地方道(都道府県道)・路線番号 15)

令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査(一般交通量調査)の箇所別基本表から、新潟県の主要地方道(都道府県道)・路線番号15に属する交通調査基本区間 5区間を並べています。

この数字は令和3年度(2021年度)調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います(各行に記載しています)。

通る市区町村: 新潟市北区、阿賀野市

都道府県: 新潟県 道路種別: 主要地方道(都道府県道)

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁(都道府県2桁+道路種別1桁+路線番号4桁+順番号4桁)です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため(20,612区間)、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ(観測/非観測(推定値)/データなし(推定不能))をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

交通調査基本区間番号 市区町村 起点側終点側 区間延長
(km)
昼間12時間自動車類交通量(上下合計)
小型車(台)
大型車(台) 合計(台) 昼間12時間の記録の種類 24時間自動車類交通量(上下合計)
合計(台)
24時間の記録の種類 交通量観測年月日(上り/下り)
15400150010 新潟市北区 主要地方道新潟新発田村上線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所
主要地方道新潟安田線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所
1.7 4,293 289 4,582 非観測(推定値) 6,048 非観測区間の推定値 記録なし / 記録なし
15400150020 新潟市北区 主要地方道新潟安田線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所
主要地方道新発田豊栄線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所
4.3 4,293 289 4,582 非観測(推定値) 6,048 非観測区間の推定値 記録なし / 記録なし
15400150030 新潟市北区 主要地方道新発田豊栄線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所
主要地方道新潟中央環状線
他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所
2.3 3,095 177 3,272 非観測(推定値) 4,352 非観測区間の推定値 2019年10月10日 / 2019年10月10日
15400150040 新潟市北区 主要地方道新潟中央環状線
他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所
記録されていません
管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点
3.6 3,095 177 3,272 非観測(推定値) 4,352 非観測区間の推定値 2019年10月10日 / 2019年10月10日
15400150050 阿賀野市 記録されていません
管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点
一般国道49号
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所
2.4 4,643 545 5,188 非観測(推定値) 6,900 非観測区間の推定値 記録なし / 記録なし

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測(平成27年度調査の値)」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります(原典の凡例の「3:非計測(H27調査値)」)。このサイトではその区間に印を付けています。

交通調査基本区間番号 朝夕(混雑時)旅行速度 上り
合計(km/h)
上りの記録の種類 朝夕(混雑時)旅行速度 下り
合計(km/h)
下りの記録の種類 昼間(非混雑時)旅行速度 上り
合計(km/h)
上りの記録の種類 昼間(非混雑時)旅行速度 下り
合計(km/h)
下りの記録の種類 昼間12時間平均旅行速度 上り
(km/h)
下り
(km/h)
昼夜率昼間12時間ピーク比率
(%)
昼間12時間大型車混入率
(%)
混雑度
15400150010 18.7計測 30.7計測 29.2計測 31.1計測 23.930.9 1.3212.16.30.53
15400150020 36.3計測 33.6計測 36.5計測 36.9計測 36.435.4 1.3212.16.30.61
15400150030 32.1非計測(共通) 33.5計測 32.1計測 33.8計測 32.133.7 1.3311.75.40.37
15400150040 47.7計測 48.4計測 48.3計測 49.6計測 48.149.1 1.3311.75.40.38
15400150050 46.6計測 31計測 49計測 35.5計測 4833.3 1.3312.210.50.77

道路の状況

交通調査基本区間番号車線数 道路部幅員
(m)
車道幅員
(m)
歩道設置率
(%)
自転車歩行者道設置率
(%)
自転車道設置率
(%)
自転車レーン設置率
(%)
指定最高速度
(km/h)
信号交差点密度
(箇所/km)
信号のない交差点密度
(箇所/km)
代表沿道状況中央分離帯の種類鉄道との平面交差 異常気象時等通行規制区分自転車通行可能区分管理区分区間種別
154001500102 9.256 47.1000 40 1.87.1 平地部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし)一部通行可又は通行可能な歩道なし指定市の長又は指定市通常区間
154001500202 86 34.8000 40 1.13 その他市街部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし)一部通行可又は通行可能な歩道なし指定市の長又は指定市通常区間
154001500302 86 34.8000 40 1.13 その他市街部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし)一部通行可又は通行可能な歩道なし指定市の長又は指定市通常区間
154001500402 10.56 91.7000 50 0.61.9 平地部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし)一部通行可又は通行可能な歩道なし指定市の長又は指定市通常区間
154001500502 15.46 16.7000 40 0.42.9 その他市街部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし)一部通行可又は通行可能な歩道なし都道府県知事又は都道府県通常区間

出典

「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査(一般交通量調査)」(国土交通省) https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html(2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認)を加工して作成。

用語と記号の定義は原典の説明資料(箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF)および列定義(KasyoFormat.xlsx)によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約(第1.0版)PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス