沖縄県金武町の道路交通センサス
沖縄県金武町（市区町村コード 47314）に含まれる交通調査基本区間 13区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 沖縄自動車道、一般国道３２９号、屋嘉恩納線、県道１０４号線
都道府県: 沖縄県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47113500180 | 沖縄自動車道 高速自動車国道・路線番号 1350 |
うるま市・金武町境 市区町村境 |
屋嘉恩納線 屋嘉IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 20,441 | 1,975 | 22,416 | 24時間観測（実測） | 27,190 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 47113500190 | 沖縄自動車道 高速自動車国道・路線番号 1350 |
屋嘉恩納線 屋嘉IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３２９号 金武IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.8 | 18,372 | 1,797 | 20,169 | 24時間観測（実測） | 24,381 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 47113500200 | 沖縄自動車道 高速自動車国道・路線番号 1350 |
一般国道３２９号 金武IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
金武町・宜野座村境 市区町村境 |
4.5 | 13,975 | 1,557 | 15,532 | 24時間観測（実測） | 18,690 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 47303290095 | 一般国道３２９号 一般国道・路線番号 329 |
宜野座村・金武町境 市区町村境 |
一般国道３２９号（金武バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
.7 | 6,133 | 949 | 7,082 | 非観測（推定値） | 9,065 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 47303290100 | 一般国道３２９号 一般国道・路線番号 329 |
一般国道３２９号（金武バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
県道１０４号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.9 | 6,133 | 949 | 7,082 | 非観測（推定値） | 9,065 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 47303290105 | 一般国道３２９号 一般国道・路線番号 329 |
県道１０４号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３２９号（金武バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.8 | 9,611 | 791 | 10,402 | 非観測（推定値） | 12,587 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月2日 ／ 2019年10月2日 |
| 47303290110 | 一般国道３２９号 一般国道・路線番号 329 |
一般国道３２９号（金武バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
沖縄自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 14,942 | 1,282 | 16,224 | 非観測（推定値） | 19,631 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月2日 ／ 2019年10月2日 |
| 47303290120 | 一般国道３２９号 一般国道・路線番号 329 |
沖縄自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
金武町・うるま市境 市区町村境 |
7.1 | 11,385 | 1,099 | 12,484 | 非観測（推定値） | 15,106 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 47303290660 | 一般国道３２９号（金武バイパス） 一般国道・路線番号 329 |
記録されていません 旧分割点 |
一般国道３２９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 5,873 | 532 | 6,405 | 非観測（推定値） | 8,519 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月2日 ／ 2019年10月2日 |
| 47303290820 | 一般国道３２９号（金武バイパス） 一般国道・路線番号 329 |
一般国道３２９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
2.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 47400880010 | 屋嘉恩納線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 88 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
沖縄自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.3 | 4,798 | 342 | 5,140 | 12時間観測（実測） | 6,271 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 47400880020 | 屋嘉恩納線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 88 |
沖縄自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
金武町・恩納村境 市区町村境 |
1.5 | 4,798 | 342 | 5,140 | 12時間観測（実測） | 6,271 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 47601040020 | 県道１０４号線 一般都道府県道・路線番号 104 |
恩納村・金武町境 市区町村境 |
一般国道３２９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.4 | 1,600 | 134 | 1,734 | 12時間観測（実測） | 2,046 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47113500180 | 89.1 | 計測 | 91.8 | 計測 | 90.3 | 計測 | 91.9 | 計測 | 89.8 | 91.9 | 1.21 | 13.9 | 8.8 | .81 |
| 47113500190 | 90.4 | 計測 | 81.9 | 計測 | 88.3 | 計測 | 89.2 | 計測 | 89.1 | 85.7 | 1.21 | 14.0 | 8.9 | .74 |
| 47113500200 | 93.4 | 計測 | 93.2 | 計測 | 91.9 | 計測 | 90.5 | 計測 | 92.4 | 91.6 | 1.20 | 12.6 | 10.0 | .54 |
| 47303290095 | 34.7 | 計測 | 34.8 | 計測 | 28.3 | 計測 | 28.1 | 計測 | 30.5 | 30.2 | 1.28 | 10.1 | 13.4 | .72 |
| 47303290100 | 36.6 | 計測 | 39.7 | 計測 | 36.2 | 計測 | 37.8 | 計測 | 36.4 | 38.5 | 1.28 | 10.1 | 13.4 | .72 |
| 47303290105 | 26.4 | 計測 | 11.8 | 計測 | 24.9 | 計測 | 23.2 | 計測 | 25.5 | 17.4 | 1.21 | 10.6 | 7.6 | 1.22 |
| 47303290110 | 21.2 | 計測 | 32.9 | 計測 | 35.7 | 計測 | 39.0 | 計測 | 27.8 | 36.4 | 1.21 | 11.8 | 7.9 | 1.78 |
| 47303290120 | 21.4 | 計測 | 34.6 | 計測 | 44.2 | 計測 | 42.2 | 計測 | 29.9 | 38.5 | 1.21 | 12.0 | 8.8 | 1.37 |
| 47303290660 | 45.9 | 計測 | 27.9 | 計測 | 45.6 | 計測 | 50.0 | 計測 | 45.7 | 37.1 | 1.33 | 13.9 | 8.3 | .88 |
| 47303290820 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 47400880010 | 48.8 | 計測 | 45.0 | 計測 | 48.3 | 計測 | 43.1 | 計測 | 48.5 | 43.8 | 1.22 | 10.3 | 6.7 | .68 |
| 47400880020 | 54.9 | 計測 | 54.8 | 計測 | 53.4 | 計測 | 54.0 | 計測 | 53.9 | 54.3 | 1.22 | 10.3 | 6.7 | .68 |
| 47601040020 | 56.0 | 計測 | 50.5 | 計測 | 52.0 | 計測 | 46.3 | 計測 | 53.3 | 48.2 | 1.18 | 13.4 | 7.7 | .30 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47113500180 | 4 | 23.00 | 14.00 | .0 | .0 | .0 | .0 | 80 | .0 | .0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 47113500190 | 4 | 23.00 | 14.00 | .0 | .0 | .0 | .0 | 80 | .0 | .0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 47113500200 | 4 | 23.00 | 14.00 | .0 | .0 | .0 | .0 | 80 | .0 | .0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 47303290095 | 2 | 18.00 | 6.50 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 50 | 1.9 | 6.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47303290100 | 2 | 18.00 | 6.50 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 50 | 1.9 | 6.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47303290105 | 2 | 17.10 | 6.65 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 40 | 2.9 | 12.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47303290110 | 2 | 17.80 | 6.75 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 50 | 1.4 | 5.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47303290120 | 2 | 17.80 | 6.75 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 50 | 1.4 | 5.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47303290660 | 2 | 15.80 | 6.65 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 50 | .0 | 1.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47303290820 | 2 | 10.55 | 6.65 | 53.6 | .0 | .0 | .0 | 50 | .0 | 1.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47400880010 | 2 | 10.00 | 6.50 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .0 | 1.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400880020 | 2 | 10.00 | 6.50 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .0 | 1.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47601040020 | 2 | 10.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .0 | 2.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス