沖縄県宜野座村の道路交通センサス
沖縄県宜野座村（市区町村コード 47313）に含まれる交通調査基本区間 14区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 沖縄自動車道、一般国道３２９号、名護宜野座線、漢那松田線
都道府県: 沖縄県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47113500210 | 沖縄自動車道 高速自動車国道・路線番号 1350 |
金武町・宜野座村境 市区町村境 |
一般国道３２９号（宜野座改良） 宜野座IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.7 | 13,975 | 1,557 | 15,532 | 24時間観測（実測） | 18,690 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 47113500220 | 沖縄自動車道 高速自動車国道・路線番号 1350 |
一般国道３２９号（宜野座改良） 宜野座IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宜野座村・名護市境 市区町村境 |
4.3 | 11,285 | 1,312 | 12,597 | 24時間観測（実測） | 15,012 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 47113500240 | 沖縄自動車道 高速自動車国道・路線番号 1350 |
名護市・宜野座村境 市区町村境 |
宜野座村・名護市境 市区町村境 |
.5 | 11,285 | 1,312 | 12,597 | 24時間観測（実測） | 15,012 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 47303290040 | 一般国道３２９号 一般国道・路線番号 329 |
名護市・宜野座村境 市区町村境 |
名護宜野座線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.7 | 4,313 | 375 | 4,688 | 非観測（推定値） | 5,766 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月3日 ／ 2019年10月3日 |
| 47303290050 | 一般国道３２９号 一般国道・路線番号 329 |
名護宜野座線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
漢那松田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 7,103 | 969 | 8,072 | 非観測（推定値） | 9,767 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 47303290060 | 一般国道３２９号 一般国道・路線番号 329 |
漢那松田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
2.0 | 7,103 | 969 | 8,072 | 非観測（推定値） | 9,767 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 47303290080 | 一般国道３２９号 一般国道・路線番号 329 |
記録されていません 旧分割点 |
漢那松田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
.4 | 6,133 | 949 | 7,082 | 非観測（推定値） | 9,065 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 47303290090 | 一般国道３２９号 一般国道・路線番号 329 |
漢那松田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
宜野座村・金武町境 市区町村境 |
2.5 | 6,133 | 949 | 7,082 | 非観測（推定値） | 9,065 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 47303290570 | 一般国道３２９号（宜野座改良） 一般国道・路線番号 329 |
記録されていません 旧分割点 |
沖縄自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.9 | 6,489 | 598 | 7,087 | 24時間観測（実測） | 8,574 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 47303290780 | 一般国道３２９号（宜野座改良） 一般国道・路線番号 329 |
沖縄自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
1.6 | 6,442 | 589 | 7,031 | 24時間観測（実測） | 8,561 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 47400710070 | 名護宜野座線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
名護市・宜野座村境 市区町村境 |
宜野座村・名護市境 市区町村境 |
.7 | 4,971 | 745 | 5,716 | 12時間観測（実測） | 6,859 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 47400710090 | 名護宜野座線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
名護市・宜野座村境 市区町村境 |
宜野座村・名護市境 市区町村境 |
.6 | 4,971 | 745 | 5,716 | 12時間観測（実測） | 6,859 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 47400710110 | 名護宜野座線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
名護市・宜野座村境 市区町村境 |
一般国道３２９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 4,971 | 745 | 5,716 | 12時間観測（実測） | 6,859 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 47602340010 | 漢那松田線 一般都道府県道・路線番号 234 |
一般国道３２９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３２９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.3 | 815 | 52 | 867 | 非観測（推定値） | 1,101 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47113500210 | 87.6 | 計測 | 95.4 | 計測 | 87.3 | 計測 | 93.3 | 計測 | 87.4 | 94.2 | 1.20 | 12.6 | 10.0 | .54 |
| 47113500220 | 85.9 | 計測 | 91.4 | 計測 | 89.9 | 計測 | 90.1 | 計測 | 88.4 | 90.6 | 1.19 | 12.0 | 10.4 | .41 |
| 47113500240 | 91.3 | 計測 | 93.2 | 計測 | 89.8 | 計測 | 91.7 | 計測 | 90.3 | 92.3 | 1.19 | 12.0 | 10.4 | .41 |
| 47303290040 | 49.9 | 計測 | 46.3 | 計測 | 51.2 | 計測 | 48.3 | 計測 | 50.7 | 47.5 | 1.23 | 11.2 | 8.0 | .61 |
| 47303290050 | 48.9 | 計測 | 53.1 | 計測 | 53.4 | 計測 | 52.4 | 計測 | 51.4 | 52.7 | 1.21 | 10.9 | 12.0 | .77 |
| 47303290060 | 36.6 | 計測 | 38.2 | 計測 | 48.8 | 計測 | 45.6 | 計測 | 42.7 | 42.4 | 1.21 | 10.9 | 12.0 | .77 |
| 47303290080 | 30.4 | 計測 | 35.2 | 計測 | 33.5 | 計測 | 36.8 | 計測 | 32.2 | 36.2 | 1.28 | 10.1 | 13.4 | .70 |
| 47303290090 | 40.2 | 計測 | 42.8 | 計測 | 43.5 | 計測 | 44.9 | 計測 | 42.2 | 44.1 | 1.28 | 10.1 | 13.4 | .70 |
| 47303290570 | 45.5 | 計測 | 31.8 | 計測 | 46.4 | 計測 | 40.9 | 計測 | 46.0 | 37.2 | 1.21 | 11.3 | 8.4 | .68 |
| 47303290780 | 28.6 | 計測 | 32.2 | 計測 | 30.6 | 計測 | 33.1 | 計測 | 29.8 | 32.7 | 1.22 | 11.1 | 8.4 | .71 |
| 47400710070 | 55.7 | 計測 | 55.2 | 計測 | 54.6 | 計測 | 54.8 | 計測 | 55.1 | 55.0 | 1.20 | 12.7 | 13.0 | .81 |
| 47400710090 | 54.3 | 計測 | 54.6 | 計測 | 53.4 | 計測 | 53.1 | 計測 | 53.8 | 53.7 | 1.20 | 12.7 | 13.0 | .81 |
| 47400710110 | 52.1 | 計測 | 47.1 | 計測 | 49.5 | 計測 | 42.2 | 計測 | 50.6 | 44.1 | 1.20 | 12.7 | 13.0 | .81 |
| 47602340010 | 36.1 | 計測 | 43.3 | 計測 | 39.9 | 計測 | 34.3 | 計測 | 38.5 | 36.9 | 1.27 | 12.2 | 6.0 | .13 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47113500210 | 4 | 23.00 | 14.00 | .0 | .0 | .0 | .0 | 80 | .0 | .0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 47113500220 | 4 | 23.00 | 14.00 | .0 | .0 | .0 | .0 | 80 | .0 | .0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 47113500240 | 4 | 23.00 | 14.00 | .0 | .0 | .0 | .0 | 80 | .0 | .0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 47303290040 | 2 | 17.85 | 6.85 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 50 | .5 | 5.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47303290050 | 2 | 17.85 | 6.85 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 50 | .5 | 5.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47303290060 | 2 | 17.85 | 6.85 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 50 | .5 | 5.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47303290080 | 2 | 18.00 | 6.70 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 50 | 1.4 | 5.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47303290090 | 2 | 18.00 | 6.70 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 50 | 1.4 | 5.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47303290570 | 2 | 19.00 | 6.25 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 50 | .0 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47303290780 | 2 | 10.95 | 6.65 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 50 | 1.9 | .6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47400710070 | 2 | 8.50 | 6.50 | .0 | .0 | .0 | .0 | 40 | .0 | .0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400710090 | 2 | 8.50 | 6.50 | .0 | .0 | .0 | .0 | 40 | .0 | .0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400710110 | 2 | 8.50 | 6.50 | 18.8 | 18.8 | .0 | .0 | 40 | .0 | 1.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47602340010 | 2 | 12.00 | 6.50 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .0 | 5.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス