鹿児島県肝付町の道路交通センサス
鹿児島県肝付町（市区町村コード 46492）に含まれる交通調査基本区間 32区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道２２０号、一般国道４４８号、鹿屋吾平佐多線、鹿屋高山串良線、内之浦佐多線、永吉高山線、高山吾平線、岸良高山線、折生野神野吾平線、浜崎川路線、後田富山線、神之川内之浦線
都道府県: 鹿児島県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46302200210 | 一般国道２２０号 一般国道・路線番号 220 |
鹿屋市・肝付町境 市区町村境 |
鹿屋吾平佐多線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 7,105 | 1,023 | 8,128 | 24時間観測（実測） | 9,667 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 46302200220 | 一般国道２２０号 一般国道・路線番号 220 |
鹿屋吾平佐多線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
肝付町・鹿屋市境 市区町村境 |
0.3 | 16,854 | 1,589 | 18,443 | 12時間観測（実測） | 22,500 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 46304480060 | 一般国道４４８号 一般国道・路線番号 448 |
錦江町・肝付町境 市区町村境 |
内之浦佐多線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
7.9 | 1,044 | 128 | 1,172 | 12時間観測（実測） | 1,395 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 46304480070 | 一般国道４４８号 一般国道・路線番号 448 |
内之浦佐多線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
岸良高山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
5.2 | 574 | 49 | 623 | 12時間観測（実測） | 716 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 46304480080 | 一般国道４４８号 一般国道・路線番号 448 |
岸良高山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
浜崎川路線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
14.5 | 574 | 49 | 623 | 12時間観測（実測） | 716 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 46304480090 | 一般国道４４８号 一般国道・路線番号 448 |
浜崎川路線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
神之川内之浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 724 | 17 | 741 | 12時間観測（実測） | 860 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 46304480100 | 一般国道４４８号 一般国道・路線番号 448 |
神之川内之浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高山吾平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
18 | 724 | 17 | 741 | 12時間観測（実測） | 860 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 46304480110 | 一般国道４４８号 一般国道・路線番号 448 |
高山吾平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
肝付町・東串良町境 市区町村境 |
0.7 | 1,235 | 180 | 1,415 | 24時間観測（実測） | 1,699 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 46400680110 | 鹿屋吾平佐多線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 68 |
鹿屋市・肝付町境 市区町村境 |
一般国道２２０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 13,784 | 363 | 14,147 | 12時間観測（実測） | 17,967 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 46400680120 | 鹿屋吾平佐多線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 68 |
一般国道２２０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
後田富山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,082 | 514 | 6,596 | 非観測（推定値） | 8,113 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 46400680130 | 鹿屋吾平佐多線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 68 |
後田富山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
肝付町・鹿屋市境 市区町村境 |
0.5 | 7,523 | 938 | 8,461 | 12時間観測（実測） | 10,407 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 46400730060 | 鹿屋高山串良線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 73 |
鹿屋市・肝付町境 市区町村境 |
高山吾平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 2,509 | 287 | 2,796 | 12時間観測（実測） | 3,383 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 46400730070 | 鹿屋高山串良線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 73 |
高山吾平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
後田富山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 2,509 | 287 | 2,796 | 12時間観測（実測） | 3,383 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 46400730080 | 鹿屋高山串良線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 73 |
後田富山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岸良高山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 2,509 | 287 | 2,796 | 12時間観測（実測） | 3,383 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 46400730090 | 鹿屋高山串良線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 73 |
岸良高山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高山吾平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 2,509 | 287 | 2,796 | 12時間観測（実測） | 3,383 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 46400730100 | 鹿屋高山串良線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 73 |
高山吾平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
永吉高山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 4,000 | 360 | 4,360 | 12時間観測（実測） | 5,319 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 46400730110 | 鹿屋高山串良線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 73 |
永吉高山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
肝付町・鹿屋市境 市区町村境 |
2.2 | 4,000 | 360 | 4,360 | 12時間観測（実測） | 5,319 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 46400740010 | 内之浦佐多線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 74 |
一般国道４４８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
肝付町・南大隅町境 市区町村境 |
24.8 | 39 | 6 | 45 | 12時間観測（実測） | 56 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 46605200040 | 永吉高山線 一般都道府県道・路線番号 520 |
東串良町・肝付町境 市区町村境 |
鹿屋高山串良線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 1,295 | 44 | 1,339 | 12時間観測（実測） | 1,567 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 46605390010 | 高山吾平線 一般都道府県道・路線番号 539 |
一般国道４４８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鹿屋高山串良線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.5 | 1,384 | 186 | 1,570 | 12時間観測（実測） | 1,868 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 46605390030 | 高山吾平線 一般都道府県道・路線番号 539 |
鹿屋高山串良線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
肝付町・鹿屋市境 市区町村境 |
1 | 3,709 | 106 | 3,815 | 12時間観測（実測） | 4,654 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 46605420010 | 岸良高山線 一般都道府県道・路線番号 542 |
一般国道４４８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
折生野神野吾平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
14.4 | 503 | 64 | 567 | 非観測（推定値） | 652 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 46605420020 | 岸良高山線 一般都道府県道・路線番号 542 |
折生野神野吾平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
神之川内之浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
7 | 503 | 64 | 567 | 非観測（推定値） | 652 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 46605420030 | 岸良高山線 一般都道府県道・路線番号 542 |
神之川内之浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
後田富山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 503 | 64 | 567 | 非観測（推定値） | 652 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 46605420040 | 岸良高山線 一般都道府県道・路線番号 542 |
後田富山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
鹿屋高山串良線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.7 | 503 | 64 | 567 | 非観測（推定値） | 652 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 46605440010 | 折生野神野吾平線 一般都道府県道・路線番号 544 |
岸良高山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
肝付町・鹿屋市境 市区町村境 |
2.3 | 2,591 | 203 | 2,794 | 12時間観測（実測） | 3,381 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 46605480010 | 浜崎川路線 一般都道府県道・路線番号 548 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道４４８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 1,244 | 460 | 1,704 | 非観測（推定値） | 2,028 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 46605540010 | 後田富山線 一般都道府県道・路線番号 554 |
岸良高山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鹿屋高山串良線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.5 | 1,482 | 4 | 1,486 | 12時間観測（実測） | 1,768 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 46605540020 | 後田富山線 一般都道府県道・路線番号 554 |
鹿屋高山串良線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
町道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
3 | 1,482 | 4 | 1,486 | 12時間観測（実測） | 1,768 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 46605540030 | 後田富山線 一般都道府県道・路線番号 554 |
町道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
鹿屋吾平佐多線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.3 | 5,489 | 354 | 5,843 | 12時間観測（実測） | 7,187 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 46605610050 | 神之川内之浦線 一般都道府県道・路線番号 561 |
鹿屋市・肝付町境 市区町村境 |
岸良高山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.5 | 459 | 40 | 499 | 非観測（推定値） | 594 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 46605610060 | 神之川内之浦線 一般都道府県道・路線番号 561 |
岸良高山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４４８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
13.6 | 2,079 | 86 | 2,165 | 12時間観測（実測） | 2,598 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46302200210 | 37.2 | 計測 | 26.9 | 計測 | 39.3 | 計測 | 31.5 | 計測 | 38.5 | 29.6 | 1.19 | 11 | 12.6 | 0.86 |
| 46302200220 | 7.5 | 計測 | 22.4 | 計測 | 12.3 | 計測 | 23.1 | 計測 | 9.9 | 22.9 | 1.22 | 10.3 | 8.6 | 0.42 |
| 46304480060 | 48.8 | 計測 | 38.3 | 計測 | 60.3 | 計測 | 64.1 | 計測 | 55.4 | 52.2 | 1.19 | 12.6 | 10.9 | 0.17 |
| 46304480070 | 49 | 計測 | 50.6 | 計測 | 50.6 | 計測 | 53.2 | 計測 | 50.1 | 52.3 | 1.15 | 14.9 | 7.9 | 0.12 |
| 46304480080 | 55.8 | 計測 | 54.4 | 計測 | 39.1 | 計測 | 39 | 計測 | 42.9 | 43 | 1.15 | 14.9 | 7.9 | 0.12 |
| 46304480090 | 24.8 | 計測 | 22.4 | 計測 | 22.1 | 計測 | 26.4 | 計測 | 22.9 | 24.9 | 1.16 | 10.1 | 2.3 | 0.1 |
| 46304480100 | 44.8 | 計測 | 44.5 | 計測 | 43.7 | 計測 | 45 | 計測 | 44 | 44.8 | 1.16 | 10.1 | 2.3 | 0.1 |
| 46304480110 | 32.1 | 計測 | 39.9 | 計測 | 32.9 | 計測 | 38.4 | 計測 | 32.5 | 38.8 | 1.2 | 16.7 | 12.7 | 0.26 |
| 46400680110 | 18.6 | 計測 | 13.3 | 計測 | 22.9 | 計測 | 14.9 | 計測 | 21.3 | 14.4 | 1.27 | 9.3 | 2.6 | 1.35 |
| 46400680120 | 10.7 | 計測 | 23.5 | 計測 | 17.6 | 計測 | 25.1 | 計測 | 14 | 24.4 | 1.23 | 11.8 | 7.8 | 0.61 |
| 46400680130 | 38.1 | 計測 | 32.7 | 計測 | 37.8 | 計測 | 36.6 | 計測 | 37.9 | 35 | 1.23 | 12.3 | 11.1 | 0.94 |
| 46400730060 | 39.6 | 計測 | 40.4 | 計測 | 38.8 | 計測 | 45.3 | 計測 | 39.2 | 43 | 1.21 | 16.5 | 10.3 | 0.41 |
| 46400730070 | 23.5 | 計測 | 20.1 | 計測 | 23.6 | 計測 | 19.5 | 計測 | 23.6 | 19.8 | 1.21 | 16.5 | 10.3 | 0.41 |
| 46400730080 | 25.4 | 計測 | 26 | 計測 | 28.5 | 計測 | 27.7 | 計測 | 27 | 26.9 | 1.21 | 16.5 | 10.3 | 0.41 |
| 46400730090 | 18.6 | 計測 | 18.6 | 計測 | 20.7 | 計測 | 17.3 | 計測 | 19.7 | 17.9 | 1.21 | 16.5 | 10.3 | 0.41 |
| 46400730100 | 18.9 | 計測 | 25.7 | 計測 | 9 | 計測 | 19.3 | 計測 | 11.5 | 21.5 | 1.22 | 12.8 | 8.3 | 0.47 |
| 46400730110 | 41.4 | 計測 | 39 | 計測 | 31.2 | 計測 | 31.5 | 計測 | 34.8 | 34.2 | 1.22 | 12.8 | 8.3 | 0.47 |
| 46400740010 | 29.3 | 計測 | 28.8 | 計測 | 29.3 | 非計測（共通） | 29.5 | 計測 | 29.3 | 29.3 | 1.25 | 26.7 | 13.3 | 0.29 |
| 46605200040 | 19.9 | 計測 | 17.4 | 計測 | 23.2 | 計測 | 22.1 | 計測 | 21.7 | 20 | 1.17 | 13.4 | 3.3 | 0.2 |
| 46605390010 | 42.4 | 計測 | 43 | 計測 | 42.2 | 計測 | 40.7 | 計測 | 42.3 | 41.5 | 1.19 | 11.5 | 11.8 | 0.2 |
| 46605390030 | 24.5 | 計測 | 40.1 | 計測 | 27.4 | 計測 | 38.3 | 計測 | 26.2 | 39 | 1.22 | 13.5 | 2.8 | 0.45 |
| 46605420010 | 39.4 | 計測 | 39.4 | 非計測（共通） | 44.4 | 計測 | 38.3 | 計測 | 42.2 | 38.7 | 1.15 | 11.9 | 11.3 | 0.11 |
| 46605420020 | 43.1 | 計測 | 53.9 | 計測 | 47.2 | 計測 | 46.9 | 計測 | 45.4 | 49.4 | 1.15 | 11.9 | 11.3 | 0.11 |
| 46605420030 | 16.9 | 計測 | 39.1 | 計測 | 17 | 計測 | 31.5 | 計測 | 17 | 34 | 1.15 | 11.9 | 11.3 | 0.11 |
| 46605420040 | 29.1 | 計測 | 30.9 | 計測 | 29.2 | 計測 | 29.3 | 計測 | 29.2 | 29.9 | 1.15 | 11.9 | 11.3 | 0.11 |
| 46605440010 | 42.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 42.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 42.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 42.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 42.2 | 42.2 | 1.21 | 12.9 | 7.3 | 0.33 |
| 46605480010 | 11.1 | 非計測（共通） | 11.1 | 非計測（共通） | 11.1 | 計測 | 11.1 | 非計測（共通） | 11.1 | 11.1 | 1.19 | 11.4 | 27 | 1.1 |
| 46605540010 | 37.7 | 計測 | 36.6 | 計測 | 37.3 | 計測 | 38.5 | 計測 | 37.5 | 37.7 | 1.19 | 12.4 | 0.3 | 0.62 |
| 46605540020 | 31.5 | 計測 | 33.9 | 計測 | 31.1 | 計測 | 33 | 計測 | 31.3 | 33.4 | 1.19 | 12.4 | 0.3 | 0.62 |
| 46605540030 | 43.1 | 計測 | 40.4 | 計測 | 45.6 | 計測 | 41.8 | 計測 | 44.6 | 41.2 | 1.23 | 12.4 | 6.1 | 0.77 |
| 46605610050 | 46.8 | 計測 | 41 | 計測 | 46.4 | 計測 | 48.1 | 計測 | 46.5 | 44.5 | 1.19 | 19.4 | 8 | 0.23 |
| 46605610060 | 52.2 | 計測 | 54.1 | 計測 | 49.5 | 計測 | 51.4 | 計測 | 50.5 | 52.5 | 1.2 | 11.9 | 4 | 0.29 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46302200210 | 2 | 11.75 | 6.5 | 100 | 45.5 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 6.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 46302200220 | 4 | 25 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 6.7 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 46304480060 | 2 | 8 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46304480070 | 2 | 7 | 6 | 6.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 1.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46304480080 | 2 | 7 | 6 | 6.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 1.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46304480090 | 2 | 7 | 5.5 | 33.2 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 2.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46304480100 | 2 | 7 | 5.5 | 33.2 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 2.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46304480110 | 2 | 7 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 4.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400680110 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 10 | 50 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400680120 | 2 | 10.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 7.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400680130 | 2 | 7 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400730060 | 2 | 7 | 5.5 | 17.6 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400730070 | 2 | 7 | 5.5 | 17.6 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400730080 | 2 | 7 | 5.5 | 17.6 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400730090 | 2 | 7 | 5.5 | 17.6 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400730100 | 2 | 8 | 6 | 4.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400730110 | 2 | 8 | 6 | 4.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400740010 | 1 | 4.5 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46605200040 | 2 | 8 | 5.5 | 69 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.3 | 6.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46605390010 | 2 | 9.5 | 6 | 58.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 6.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46605390030 | 2 | 10 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46605420010 | 2 | 8.5 | 5.5 | 36.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46605420020 | 2 | 8.5 | 5.5 | 36.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46605420030 | 2 | 8.5 | 5.5 | 36.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46605420040 | 2 | 8.5 | 5.5 | 36.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46605440010 | 2 | 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46605480010 | 1 | 5.5 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46605540010 | 1 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46605540020 | 1 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46605540030 | 2 | 10 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 8.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46605610050 | 1 | 7.5 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46605610060 | 2 | 7 | 5.5 | 8.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス