鹿児島県奄美市の道路交通センサス
鹿児島県奄美市（市区町村コード 46222）に含まれる交通調査基本区間 24区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道５８号、名瀬瀬戸内線、名瀬竜郷線、竜郷奄美空港線、湯湾新村線、佐仁万屋赤木名線、佐仁赤木名線、名瀬港線、小湊朝戸線、山間役勝線
都道府県: 鹿児島県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46300580210 | 一般国道５８号 一般国道・路線番号 58 |
佐仁万屋赤木名線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
奄美市・龍郷町境 市区町村境 |
6 | 2,405 | 212 | 2,617 | 非観測（推定値） | 3,167 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 46300580260 | 一般国道５８号 一般国道・路線番号 58 |
龍郷町・奄美市境 市区町村境 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
2.5 | 10,547 | 768 | 11,315 | 12時間観測（実測） | 14,144 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 46300580270 | 一般国道５８号 一般国道・路線番号 58 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
1.8 | 6,260 | 355 | 6,615 | 12時間観測（実測） | 8,203 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 46300580280 | 一般国道５８号 一般国道・路線番号 58 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
名瀬瀬戸内線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.4 | 11,179 | 502 | 11,681 | 非観測（推定値） | 14,718 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 46300580290 | 一般国道５８号 一般国道・路線番号 58 |
名瀬瀬戸内線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
小湊朝戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.5 | 11,703 | 985 | 12,688 | 12時間観測（実測） | 15,987 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 46300580300 | 一般国道５８号 一般国道・路線番号 58 |
小湊朝戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
7.9 | 2,401 | 352 | 2,753 | 非観測（推定値） | 3,331 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 46300580310 | 一般国道５８号 一般国道・路線番号 58 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
山間役勝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.8 | 2,660 | 239 | 2,899 | 12時間観測（実測） | 3,508 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 46300580320 | 一般国道５８号 一般国道・路線番号 58 |
山間役勝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
湯湾新村線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.8 | 2,660 | 239 | 2,899 | 12時間観測（実測） | 3,508 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 46300580330 | 一般国道５８号 一般国道・路線番号 58 |
湯湾新村線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
奄美市・瀬戸内町境 市区町村境 |
2.1 | 2,409 | 282 | 2,691 | 12時間観測（実測） | 3,229 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 46400790010 | 名瀬瀬戸内線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
一般国道５８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名瀬港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 10,555 | 563 | 11,118 | 12時間観測（実測） | 13,898 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 46400790020 | 名瀬瀬戸内線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
名瀬港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
4.9 | 10,555 | 563 | 11,118 | 12時間観測（実測） | 13,898 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 46400790030 | 名瀬瀬戸内線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
奄美市・大和村境 市区町村境 |
10.2 | 1,410 | 133 | 1,543 | 非観測（推定値） | 1,836 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 46400810040 | 名瀬竜郷線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 81 |
龍郷町・奄美市境 市区町村境 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
12.4 | 1,692 | 318 | 2,010 | 12時間観測（実測） | 2,412 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 46400810050 | 名瀬竜郷線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 81 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
名瀬港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.3 | 7,507 | 412 | 7,919 | 非観測（推定値） | 9,820 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 46400810060 | 名瀬竜郷線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 81 |
名瀬港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道５８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 11,409 | 1,240 | 12,649 | 非観測（推定値） | 15,938 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 46400820020 | 竜郷奄美空港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 82 |
龍郷町・奄美市境 市区町村境 |
佐仁万屋赤木名線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
10.5 | 3,721 | 214 | 3,935 | 12時間観測（実測） | 4,801 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 46400850060 | 湯湾新村線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 85 |
瀬戸内町・奄美市境 市区町村境 |
一般国道５８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 1,129 | 100 | 1,229 | 12時間観測（実測） | 1,426 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 46606010010 | 佐仁万屋赤木名線 一般都道府県道・路線番号 601 |
佐仁赤木名線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
竜郷奄美空港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
12.5 | 943 | 43 | 986 | 12時間観測（実測） | 1,144 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 46606010020 | 佐仁万屋赤木名線 一般都道府県道・路線番号 601 |
竜郷奄美空港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道５８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.9 | 2,003 | 294 | 2,297 | 非観測（推定値） | 2,756 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 46606010040 | 佐仁万屋赤木名線 一般都道府県道・路線番号 601 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 46606020010 | 佐仁赤木名線 一般都道府県道・路線番号 602 |
佐仁万屋赤木名線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
一般国道５８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
9 | 2,111 | 38 | 2,149 | 12時間観測（実測） | 2,557 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 46606050010 | 名瀬港線 一般都道府県道・路線番号 605 |
名瀬竜郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名瀬瀬戸内線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 3,783 | 158 | 3,941 | 非観測（推定値） | 4,808 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 46606070010 | 小湊朝戸線 一般都道府県道・路線番号 607 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道５８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.7 | 1,703 | 98 | 1,801 | 12時間観測（実測） | 2,161 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 46606090010 | 山間役勝線 一般都道府県道・路線番号 609 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道５８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 655 | 97 | 752 | 12時間観測（実測） | 872 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46300580210 | 44.5 | 計測 | 44.5 | 計測 | 50.4 | 計測 | 50.4 | 非計測（共通） | 47.7 | 48 | 1.21 | 11.3 | 8.1 | 0.31 |
| 46300580260 | 43.7 | 計測 | 43.7 | 計測 | 39.8 | 計測 | 39 | 計測 | 41.2 | 40.7 | 1.25 | 13.1 | 6.8 | 1.41 |
| 46300580270 | 30.1 | 計測 | 20.2 | 計測 | 25.9 | 計測 | 37.6 | 計測 | 27.3 | 28 | 1.24 | 11 | 5.4 | 0.7 |
| 46300580280 | 19.6 | 計測 | 52.4 | 計測 | 19.6 | 非計測（共通） | 50.8 | 計測 | 19.6 | 51.4 | 1.26 | 11.2 | 4.3 | 1.16 |
| 46300580290 | 35.9 | 計測 | 29 | 計測 | 26.9 | 計測 | 33.8 | 計測 | 29.7 | 31.8 | 1.26 | 11.2 | 7.8 | 1.41 |
| 46300580300 | 43 | 計測 | 48 | 計測 | 47.5 | 計測 | 50.5 | 計測 | 45.8 | 49.6 | 1.21 | 11.6 | 12.8 | 0.42 |
| 46300580310 | 49.9 | 計測 | 50 | 計測 | 50.4 | 計測 | 40.3 | 計測 | 50.2 | 43.8 | 1.21 | 13 | 8.2 | 0.53 |
| 46300580320 | 45.4 | 計測 | 46.4 | 計測 | 45.1 | 計測 | 51.6 | 計測 | 45.2 | 49.3 | 1.21 | 13 | 8.2 | 0.53 |
| 46300580330 | 43.8 | 計測 | 46.6 | 計測 | 49.4 | 計測 | 39.9 | 計測 | 47.2 | 42.4 | 1.2 | 11.6 | 10.5 | 0.4 |
| 46400790010 | 9.2 | 計測 | 11.6 | 計測 | 9.2 | 非計測（共通） | 12.8 | 計測 | 9.2 | 12.3 | 1.25 | 10.8 | 5.1 | 1.11 |
| 46400790020 | 23.4 | 計測 | 23.7 | 計測 | 30.3 | 計測 | 27.9 | 計測 | 27.3 | 26.1 | 1.25 | 10.8 | 5.1 | 1.11 |
| 46400790030 | 42.3 | 計測 | 37.3 | 計測 | 44 | 計測 | 44 | 非計測（共通） | 43.3 | 40.9 | 1.19 | 10.9 | 8.6 | 0.28 |
| 46400810040 | 49 | 計測 | 45.5 | 計測 | 49 | 非計測（共通） | 51.6 | 計測 | 49 | 48.7 | 1.2 | 14 | 15.8 | 0.37 |
| 46400810050 | 29.5 | 計測 | 29.5 | 計測 | 29.5 | 非計測（共通） | 31.3 | 計測 | 29.5 | 30.6 | 1.24 | 11.1 | 5.2 | 0.87 |
| 46400810060 | 19.2 | 計測 | 19.2 | 計測 | 14 | 計測 | 16.5 | 計測 | 15.5 | 17.3 | 1.26 | 10.4 | 9.8 | 1.61 |
| 46400820020 | 48.3 | 計測 | 49.4 | 計測 | 48.3 | 非計測（共通） | 51 | 計測 | 48.3 | 50.4 | 1.22 | 10.8 | 5.4 | 0.2 |
| 46400850060 | 55.2 | 計測 | 57.1 | 計測 | 55.2 | 計測 | 55.2 | 非計測（共通） | 55.2 | 55.9 | 1.16 | 12.1 | 8.1 | 0.18 |
| 46606010010 | 42.7 | 計測 | 43.5 | 計測 | 42.7 | 非計測（共通） | 43.5 | 非計測（共通） | 42.7 | 43.5 | 1.16 | 10.8 | 4.4 | 0.16 |
| 46606010020 | 36.9 | 計測 | 46.8 | 計測 | 51.1 | 計測 | 51.1 | 非計測（共通） | 45.6 | 49.7 | 1.2 | 10 | 12.8 | 0.31 |
| 46606010040 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 46606020010 | 46 | 計測 | 45.3 | 計測 | 46 | 非計測（共通） | 48.7 | 計測 | 46 | 47.4 | 1.19 | 13.4 | 1.8 | 0.3 |
| 46606050010 | 16.9 | 非計測（共通） | 16.9 | 計測 | 17.6 | 計測 | 14.6 | 計測 | 17.3 | 15.3 | 1.22 | 11 | 4 | 0.49 |
| 46606070010 | 41 | 計測 | 41.5 | 計測 | 43.4 | 計測 | 43.4 | 非計測（共通） | 42.3 | 42.5 | 1.2 | 14 | 5.4 | 0.26 |
| 46606090010 | 37.3 | 計測 | 38.8 | 計測 | 41.8 | 計測 | 41.8 | 非計測（共通） | 39.7 | 40.5 | 1.16 | 13.8 | 12.9 | 0.13 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46300580210 | 2 | 13 | 6 | 21.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 0.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46300580260 | 2 | 12.5 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46300580270 | 2 | 16 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 3.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46300580280 | 2 | 16 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 2.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46300580290 | 2 | 16 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46300580300 | 2 | 11 | 6 | 91.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46300580310 | 2 | 11 | 6 | 96.8 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46300580320 | 2 | 11 | 6 | 96.8 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46300580330 | 2 | 11.5 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400790010 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 2.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400790020 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 2.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400790030 | 2 | 15 | 6 | 19.6 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400810040 | 2 | 12.5 | 6 | 50.8 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 0.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400810050 | 2 | 15 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 1.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400810060 | 2 | 14 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 20 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400820020 | 4 | 21.5 | 12 | 96.2 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 0.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400850060 | 2 | 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46606010010 | 2 | 11.2 | 6 | 33.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46606010020 | 2 | 15 | 6 | 87.2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 1.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46606010040 | 2 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46606020010 | 2 | 15 | 6 | 21.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 0.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46606050010 | 2 | 14.8 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 23.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46606070010 | 2 | 10.6 | 6 | 80.9 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 1.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46606090010 | 2 | 8.5 | 6 | 27.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 1.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス