宮崎県高鍋町の道路交通センサス
宮崎県高鍋町（市区町村コード 45401）に含まれる交通調査基本区間 32区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 東九州自動車道、一般国道１０号、石河内高城高鍋線、高鍋高岡線、宮崎高鍋線、高鍋美々津線、木城高鍋線、日置南高鍋線、高鍋インター線、高鍋停車場線、木城西都線、杉安高鍋線
都道府県: 宮崎県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45100330170 | 東九州自動車道 高速自動車国道・路線番号 1301 |
川南町・高鍋町境 市区町村境 |
東九州自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 4,586 | 1,071 | 5,657 | 24時間観測（実測） | 6,745 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 45113010010 | 東九州自動車道 高速自動車国道・路線番号 1301 |
東九州自動車道 高鍋IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高鍋町・新富町境 市区町村境 |
4.9 | 4,875 | 1,129 | 6,004 | 24時間観測（実測） | 7,154 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 45300100430 | 一般国道１０号 一般国道・路線番号 10 |
川南町・高鍋町境 市区町村境 |
木城高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2 | 12,799 | 1,567 | 14,366 | 12時間観測（実測） | 18,676 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 45300100440 | 一般国道１０号 一般国道・路線番号 10 |
木城高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
石河内高城高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 12,799 | 1,567 | 14,366 | 12時間観測（実測） | 18,676 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 45300100450 | 一般国道１０号 一般国道・路線番号 10 |
石河内高城高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高鍋高岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 12,799 | 1,567 | 14,366 | 12時間観測（実測） | 18,676 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 45300100460 | 一般国道１０号 一般国道・路線番号 10 |
高鍋高岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
宮崎高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 12,799 | 1,567 | 14,366 | 12時間観測（実測） | 18,676 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 45300100470 | 一般国道１０号 一般国道・路線番号 10 |
宮崎高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高鍋町・新富町境 市区町村境 |
4.1 | 12,799 | 1,567 | 14,366 | 12時間観測（実測） | 18,676 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 45400190040 | 石河内高城高鍋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 19 |
木城町・高鍋町境 市区町村境 |
高鍋インター線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 8,701 | 574 | 9,275 | 24時間観測（実測） | 10,862 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400190050 | 石河内高城高鍋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 19 |
高鍋インター線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
高鍋美々津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 8,701 | 574 | 9,275 | 24時間観測（実測） | 10,862 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400190055 | 石河内高城高鍋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 19 |
高鍋美々津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
木城高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.1 | 8,701 | 574 | 9,275 | 24時間観測（実測） | 10,862 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400190060 | 石河内高城高鍋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 19 |
木城高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
木城高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 8,701 | 574 | 9,275 | 24時間観測（実測） | 10,862 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400190070 | 石河内高城高鍋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 19 |
木城高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 8,701 | 574 | 9,275 | 24時間観測（実測） | 10,862 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400240010 | 高鍋高岡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 24 |
一般国道１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
杉安高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 6,450 | 219 | 6,669 | 12時間観測（実測） | 8,270 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400240020 | 高鍋高岡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 24 |
杉安高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
杉安高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,450 | 219 | 6,669 | 12時間観測（実測） | 8,270 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400240030 | 高鍋高岡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 24 |
杉安高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宮崎高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 5,487 | 530 | 6,017 | 12時間観測（実測） | 7,401 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400240040 | 高鍋高岡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 24 |
宮崎高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高鍋町・新富町境 市区町村境 |
3.7 | 5,487 | 530 | 6,017 | 12時間観測（実測） | 7,401 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400440140 | 宮崎高鍋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 44 |
新富町・高鍋町境 市区町村境 |
高鍋高岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 2,419 | 209 | 2,628 | 24時間観測（実測） | 3,090 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400440150 | 宮崎高鍋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 44 |
高鍋高岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
日置南高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 2,419 | 209 | 2,628 | 24時間観測（実測） | 3,090 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400440160 | 宮崎高鍋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 44 |
日置南高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 2,419 | 209 | 2,628 | 24時間観測（実測） | 3,090 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45603020010 | 高鍋美々津線 一般都道府県道・路線番号 302 |
石河内高城高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高鍋町・川南町境 市区町村境 |
0.2 | 1,755 | 183 | 1,938 | 12時間観測（実測） | 2,306 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45603020030 | 高鍋美々津線 一般都道府県道・路線番号 302 |
一般国道１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
木城高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 1,755 | 183 | 1,938 | 12時間観測（実測） | 2,306 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45603020040 | 高鍋美々津線 一般都道府県道・路線番号 302 |
木城高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高鍋町・川南町境 市区町村境 |
0.4 | 1,616 | 125 | 1,741 | 12時間観測（実測） | 2,072 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45603040030 | 木城高鍋線 一般都道府県道・路線番号 304 |
木城町・高鍋町境 市区町村境 |
杉安高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.8 | 6,109 | 214 | 6,323 | 12時間観測（実測） | 7,777 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45603040040 | 木城高鍋線 一般都道府県道・路線番号 304 |
杉安高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
石河内高城高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,109 | 214 | 6,323 | 12時間観測（実測） | 7,777 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45603040060 | 木城高鍋線 一般都道府県道・路線番号 304 |
一般国道１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高鍋美々津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 6,109 | 214 | 6,323 | 12時間観測（実測） | 7,777 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45603040080 | 木城高鍋線 一般都道府県道・路線番号 304 |
石河内高城高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 6,109 | 214 | 6,323 | 12時間観測（実測） | 7,777 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45603050020 | 日置南高鍋線 一般都道府県道・路線番号 305 |
新富町・高鍋町境 市区町村境 |
宮崎高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 3,617 | 157 | 3,774 | 12時間観測（実測） | 4,567 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45603080010 | 高鍋インター線 一般都道府県道・路線番号 308 |
石河内高城高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東九州自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 1,284 | 169 | 1,453 | 12時間観測（実測） | 1,715 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45603110010 | 高鍋停車場線 一般都道府県道・路線番号 311 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 2,377 | 154 | 2,531 | 12時間観測（実測） | 3,063 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45603120030 | 木城西都線 一般都道府県道・路線番号 312 |
記録されていません 旧分割点 |
杉安高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 3,455 | 1,013 | 4,468 | 12時間観測（実測） | 5,451 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45603130030 | 杉安高鍋線 一般都道府県道・路線番号 313 |
木城西都線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高鍋高岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.5 | 2,333 | 129 | 2,462 | 12時間観測（実測） | 2,979 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45603130050 | 杉安高鍋線 一般都道府県道・路線番号 313 |
高鍋高岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
木城高鍋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 4,935 | 193 | 5,128 | 12時間観測（実測） | 6,307 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45100330170 | 83.8 | 計測 | 83.4 | 計測 | 84 | 計測 | 85.2 | 計測 | 83.9 | 84.5 | 1.19 | 10.2 | 18.9 | 0.79 |
| 45113010010 | 86.9 | 計測 | 84.1 | 計測 | 86.8 | 計測 | 85.5 | 計測 | 86.8 | 85 | 1.19 | 10 | 18.8 | 0.84 |
| 45300100430 | 42.4 | 計測 | 41.3 | 計測 | 44.3 | 計測 | 44.8 | 計測 | 43.6 | 43.5 | 1.3 | 10 | 10.9 | 0.59 |
| 45300100440 | 38.6 | 計測 | 34.2 | 計測 | 38.9 | 計測 | 38.2 | 計測 | 38.8 | 36.7 | 1.3 | 10 | 10.9 | 1.45 |
| 45300100450 | 18.5 | 計測 | 20.1 | 計測 | 19 | 計測 | 22.6 | 計測 | 18.8 | 21.6 | 1.3 | 10 | 10.9 | 1.45 |
| 45300100460 | 25.7 | 計測 | 23.4 | 計測 | 28.7 | 計測 | 29.1 | 計測 | 27.6 | 26.8 | 1.3 | 10 | 10.9 | 1.45 |
| 45300100470 | 45 | 計測 | 45.7 | 計測 | 48 | 計測 | 49.4 | 計測 | 46.9 | 48 | 1.3 | 10 | 10.9 | 1.11 |
| 45400190040 | 48.3 | 計測 | 36 | 計測 | 47 | 計測 | 35.5 | 計測 | 47.5 | 35.7 | 1.17 | 12.7 | 6.2 | 0.99 |
| 45400190050 | 29.7 | 計測 | 34.4 | 計測 | 31.5 | 計測 | 38.8 | 計測 | 30.8 | 36.9 | 1.17 | 12.7 | 6.2 | 0.99 |
| 45400190055 | 48.3 | 計測 | 40.9 | 計測 | 49.6 | 計測 | 44.6 | 計測 | 49.1 | 43 | 1.17 | 12.7 | 6.2 | 0.99 |
| 45400190060 | 26.2 | 計測 | 23.5 | 計測 | 28.2 | 計測 | 26.8 | 計測 | 27.4 | 25.4 | 1.17 | 12.7 | 6.2 | 1.05 |
| 45400190070 | 21.2 | 計測 | 18.7 | 計測 | 28 | 計測 | 22.7 | 計測 | 24.8 | 20.9 | 1.17 | 12.7 | 6.2 | 1.05 |
| 45400240010 | 15.5 | 計測 | 21.1 | 計測 | 19.1 | 計測 | 22.6 | 計測 | 17.7 | 22.1 | 1.24 | 10.8 | 3.3 | 0.71 |
| 45400240020 | 22.1 | 計測 | 25.4 | 計測 | 25.2 | 計測 | 25.3 | 計測 | 24.1 | 25.3 | 1.24 | 10.8 | 3.3 | 0.71 |
| 45400240030 | 29.3 | 計測 | 26.7 | 計測 | 32.4 | 計測 | 29.2 | 計測 | 31.2 | 28.2 | 1.23 | 11.6 | 8.8 | 0.62 |
| 45400240040 | 43.1 | 計測 | 47.2 | 計測 | 45.8 | 計測 | 46.8 | 計測 | 44.7 | 47 | 1.23 | 11.6 | 8.8 | 0.62 |
| 45400440140 | 39.8 | 計測 | 38.6 | 計測 | 41.2 | 計測 | 38 | 計測 | 40.5 | 38.3 | 1.18 | 15.4 | 8 | 0.42 |
| 45400440150 | 23.6 | 計測 | 28.3 | 計測 | 30.5 | 計測 | 34.4 | 計測 | 26.8 | 31.3 | 1.18 | 15.4 | 8 | 0.45 |
| 45400440160 | 25 | 計測 | 23.5 | 計測 | 26.4 | 計測 | 24.3 | 計測 | 25.7 | 23.9 | 1.18 | 15.4 | 8 | 0.45 |
| 45603020010 | 24.1 | 計測 | 40.2 | 計測 | 22.5 | 計測 | 41.2 | 計測 | 23.1 | 40.8 | 1.19 | 12.6 | 9.4 | 0.33 |
| 45603020030 | 24.4 | 計測 | 29.9 | 計測 | 21 | 計測 | 33.4 | 計測 | 22.3 | 31.8 | 1.19 | 12.6 | 9.4 | 0.35 |
| 45603020040 | 51.5 | 計測 | 50.2 | 計測 | 50.6 | 計測 | 52.5 | 計測 | 51 | 51.6 | 1.19 | 12.6 | 7.2 | 0.24 |
| 45603040030 | 39.3 | 計測 | 34.5 | 計測 | 40.7 | 計測 | 37.3 | 計測 | 40.2 | 36.2 | 1.23 | 12.7 | 3.4 | 0.74 |
| 45603040040 | 17.8 | 計測 | 17.8 | 計測 | 17.1 | 計測 | 17.9 | 計測 | 17.3 | 17.9 | 1.23 | 12.7 | 3.4 | 0.74 |
| 45603040060 | 21.8 | 計測 | 42.5 | 計測 | 27.8 | 計測 | 42.9 | 計測 | 25.3 | 42.7 | 1.23 | 12.7 | 3.4 | 0.7 |
| 45603040080 | 31.1 | 計測 | 23 | 計測 | 32.4 | 計測 | 25.5 | 計測 | 31.9 | 24.5 | 1.23 | 12.7 | 3.4 | 0.7 |
| 45603050020 | 43.1 | 計測 | 35.7 | 計測 | 43 | 計測 | 37.2 | 計測 | 43 | 36.5 | 1.21 | 14.6 | 4.2 | 0.51 |
| 45603080010 | 35 | 計測 | 42.7 | 計測 | 38.1 | 計測 | 45.3 | 計測 | 36.7 | 44.3 | 1.18 | 11.2 | 11.6 | 0.18 |
| 45603110010 | 18 | 計測 | 16.3 | 計測 | 19.2 | 計測 | 14.6 | 計測 | 18.7 | 15.3 | 1.21 | 12.4 | 6.1 | 0.27 |
| 45603120030 | 36.8 | 計測 | 30.2 | 計測 | 39.9 | 計測 | 34.9 | 計測 | 38.6 | 32.7 | 1.22 | 13.3 | 22.7 | 0.65 |
| 45603130030 | 45.6 | 計測 | 44.9 | 計測 | 40.9 | 計測 | 42 | 計測 | 42.8 | 43.2 | 1.21 | 12.6 | 5.2 | 0.36 |
| 45603130050 | 19.3 | 計測 | 20.8 | 計測 | 21.5 | 計測 | 20.1 | 計測 | 20.7 | 20.3 | 1.23 | 12.4 | 3.8 | 0.58 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45100330170 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 45113010010 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 45300100430 | 3 | 14.25 | 9.5 | 95 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 2.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 45300100440 | 2 | 11 | 6.5 | 100 | 32.1 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 2.5 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 45300100450 | 2 | 11 | 6.5 | 100 | 32.1 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 2.5 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 45300100460 | 2 | 11 | 6.5 | 100 | 32.1 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 2.5 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 45300100470 | 2 | 13.25 | 6.5 | 97.6 | 7.3 | 0 | 0 | 50 | 1.2 | 2.9 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 45400190040 | 2 | 16 | 6 | 76.3 | 55.3 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 5.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400190050 | 2 | 16 | 6 | 76.3 | 55.3 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 5.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400190055 | 2 | 16 | 6 | 76.3 | 55.3 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 5.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400190060 | 2 | 16 | 6 | 95.7 | 52.2 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 6.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400190070 | 2 | 16 | 6 | 95.7 | 52.2 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 6.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400240010 | 2 | 16 | 6 | 100 | 94.4 | 0 | 0 | 40 | 2.8 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400240020 | 2 | 16 | 6 | 100 | 94.4 | 0 | 0 | 40 | 2.8 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400240030 | 2 | 10.5 | 6 | 52.3 | 45.5 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 9.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400240040 | 2 | 10.5 | 6 | 52.3 | 45.5 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 9.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400440140 | 2 | 11.1 | 6 | 72.2 | 27.8 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400440150 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 8.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400440160 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 8.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45603020010 | 2 | 14.3 | 6.3 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45603020030 | 2 | 7.1 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45603020040 | 2 | 7.1 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45603040030 | 2 | 16 | 6 | 97.6 | 46.3 | 0 | 0 | 40 | 1.2 | 6.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45603040040 | 2 | 16 | 6 | 97.6 | 46.3 | 0 | 0 | 40 | 1.2 | 6.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45603040060 | 2 | 7.3 | 6 | 35.7 | 14.3 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45603040080 | 2 | 7.3 | 6 | 35.7 | 14.3 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45603050020 | 2 | 7.1 | 5.5 | 43.5 | 4.3 | 0 | 0 | 50 | 0 | 11.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45603080010 | 2 | 11.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45603110010 | 2 | 16 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 4.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45603120030 | 2 | 8.3 | 5.9 | 25 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45603130030 | 2 | 10.7 | 6 | 80 | 13.8 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45603130050 | 2 | 12.7 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス