宮崎県宮崎市の道路交通センサス

宮崎県宮崎市（市区町村コード 45201）に含まれる交通調査基本区間 280区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。

この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。

この市区町村を通る路線: 東九州自動車道、東九州自動車道、九州縦貫自動車道宮崎線、一般国道１０号、一般国道２１９号、札の元佐土原線、佐土原国富線、一般国道２２０号、内海加江田線、一般国道２６８号、一般国道２６９号、宮崎北郷線、日南高岡線、宮崎西環状線、宮崎須木線、宮崎インター佐土原線、宮崎島之内線、高岡郡司分線、南俣宮崎線、高鍋高岡線、宮崎停車場線、宮崎高鍋線、宮本新町線、宮崎空港線、福王寺佐土原線、宮崎神宮線、下北方古墳線、生目浮田線、宮崎田野線、城ケ崎清武線、大久保木崎線、塩鶴木崎線、大戸野清武線、宮崎港宮崎停車場線、青島停車場青島線、鰐塚山田野停車場線、佐土原停車場線、日向住吉停車場線、南宮崎停車場線、清武停車場線、内海港線、木脇高岡線、野首麓線、高岡綾線、赤谷橋山線、中村木崎線、勢田木崎線、細江浮田線、清武インター線、塩路佐土原線、古城赤江線、学園木花台本郷北方線、学園木花台加江田線、清武南インター線、奈佐木高岡線

都道府県: 宮崎県

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。

混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。