長崎県波佐見町の道路交通センサス
長崎県波佐見町（市区町村コード 42323）に含まれる交通調査基本区間 32区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道４９７号、佐世保嬉野線、川棚有田線、塩田波佐見線、波佐見山内線、稗木場有田線、平瀬佐世保線
都道府県: 長崎県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42304970010 | 一般国道４９７号(武雄佐世保道路) 一般国道・路線番号 497 |
一般国道４９７号(武雄佐世保道路) 都道府県境 |
川棚有田線 波佐見有田IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.2 | 5,630 | 608 | 6,238 | 24時間観測（実測） | 7,374 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 42304970020 | 一般国道４９７号(武雄佐世保道路) 一般国道・路線番号 497 |
川棚有田線 波佐見有田IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
波佐見町・佐世保市境 市区町村境 |
2.3 | 5,585 | 601 | 6,186 | 24時間観測（実測） | 7,322 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 42400010030 | 佐世保嬉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
佐世保市・波佐見町境 市区町村境 |
稗木場有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.9 | 6,495 | 415 | 6,910 | 24時間観測（実測） | 8,668 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 42400010040 | 佐世保嬉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
稗木場有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
川棚有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 6,495 | 415 | 6,910 | 24時間観測（実測） | 8,668 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 42400010050 | 佐世保嬉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
川棚有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
(旧)川棚有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 3,098 | 169 | 3,267 | 24時間観測（実測） | 3,931 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 42400010060 | 佐世保嬉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
(旧)川棚有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
波佐見山内線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 3,098 | 169 | 3,267 | 24時間観測（実測） | 3,931 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 42400010070 | 佐世保嬉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
波佐見山内線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
塩田波佐見線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 3,098 | 169 | 3,267 | 24時間観測（実測） | 3,931 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 42400010080 | 佐世保嬉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
塩田波佐見線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
佐世保嬉野線 都道府県境 |
3.5 | 4,048 | 293 | 4,341 | 12時間観測（実測） | 5,383 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 42400010120 | 佐世保嬉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
川棚有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
稗木場有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 42400040030 | 川棚有田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
川棚町・波佐見町境 市区町村境 |
(旧)川棚有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 7,065 | 883 | 7,948 | 12時間観測（実測） | 9,856 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 42400040040 | 川棚有田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
(旧)川棚有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
平瀬佐世保線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 7,065 | 883 | 7,948 | 12時間観測（実測） | 9,856 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 42400040050 | 川棚有田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
平瀬佐世保線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
平瀬佐世保線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 7,065 | 883 | 7,948 | 12時間観測（実測） | 9,856 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 42400040060 | 川棚有田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
平瀬佐世保線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
(旧)川棚有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 7,417 | 469 | 7,886 | 12時間観測（実測） | 9,779 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 42400040070 | 川棚有田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
(旧)川棚有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
(旧)川棚有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.1 | 7,417 | 469 | 7,886 | 12時間観測（実測） | 9,779 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 42400040080 | 川棚有田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
(旧)川棚有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
佐世保嬉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 7,417 | 469 | 7,886 | 12時間観測（実測） | 9,779 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 42400040085 | 川棚有田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
佐世保嬉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
佐世保嬉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 6,193 | 459 | 6,652 | 12時間観測（実測） | 8,182 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 42400040090 | 川棚有田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
佐世保嬉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
(旧)川棚有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 6,193 | 459 | 6,652 | 12時間観測（実測） | 8,182 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 42400040100 | 川棚有田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
(旧)川棚有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４９７号(武雄佐世保道路) 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 6,193 | 459 | 6,652 | 12時間観測（実測） | 8,182 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 42400040110 | 川棚有田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
一般国道４９７号(武雄佐世保道路) 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川棚有田線 都道府県境 |
0.2 | 6,193 | 459 | 6,652 | 12時間観測（実測） | 8,182 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 42601020010 | 塩田波佐見線 一般都道府県道・路線番号 102 |
波佐見塩田線 都道府県境 |
佐世保嬉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 2,639 | 213 | 2,852 | 12時間観測（実測） | 3,451 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 42601040010 | 波佐見山内線 一般都道府県道・路線番号 104 |
佐世保嬉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
波佐見山内線 都道府県境 |
5.3 | 894 | 59 | 953 | 12時間観測（実測） | 1,086 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 42601070010 | 稗木場有田線 一般都道府県道・路線番号 107 |
佐世保嬉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
稗木場有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 4,289 | 495 | 4,784 | 12時間観測（実測） | 5,884 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 42601070020 | 稗木場有田線 一般都道府県道・路線番号 107 |
稗木場有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
稗木場有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 4,289 | 495 | 4,784 | 12時間観測（実測） | 5,884 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 42601070025 | 稗木場有田線 一般都道府県道・路線番号 107 |
稗木場有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
佐世保嬉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 4,289 | 495 | 4,784 | 12時間観測（実測） | 5,884 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 42601070030 | 稗木場有田線 一般都道府県道・路線番号 107 |
佐世保嬉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
稗木場有田線 都道府県境 |
2.4 | 4,289 | 495 | 4,784 | 12時間観測（実測） | 5,884 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 42601070050 | 稗木場有田線 一般都道府県道・路線番号 107 |
稗木場有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
稗木場有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 1,897 | 264 | 2,161 | 非観測（推定値） | 2,593 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 42601070070 | 稗木場有田線 一般都道府県道・路線番号 107 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.2 | 1,897 | 264 | 2,161 | 非観測（推定値） | 2,593 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 42602220010 | 平瀬佐世保線 一般都道府県道・路線番号 222 |
川棚有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
平瀬佐世保線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 5,203 | 262 | 5,465 | 非観測（推定値） | 6,777 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 42602220020 | 平瀬佐世保線 一般都道府県道・路線番号 222 |
平瀬佐世保線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
波佐見町・佐世保市境 市区町村境 |
3 | 5,203 | 262 | 5,465 | 非観測（推定値） | 6,777 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 42602220080 | 平瀬佐世保線 一般都道府県道・路線番号 222 |
平瀬佐世保線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川棚有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 7,072 | 607 | 7,679 | 非観測（推定値） | 9,522 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 42602220090 | 平瀬佐世保線 一般都道府県道・路線番号 222 |
川棚有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
(旧)川棚有田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 7,072 | 607 | 7,679 | 非観測（推定値） | 9,522 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 42602220130 | 平瀬佐世保線 一般都道府県道・路線番号 222 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42304970010 | 82 | 計測 | 89.3 | 計測 | 82.4 | 計測 | 88.6 | 計測 | 82.3 | 88.8 | 1.18 | 9.5 | 9.7 | 0.71 |
| 42304970020 | 81.4 | 計測 | 82.8 | 計測 | 81.7 | 計測 | 82.3 | 計測 | 81.6 | 82.5 | 1.18 | 9.6 | 9.7 | 0.7 |
| 42400010030 | 45 | 計測 | 42.5 | 計測 | 46.1 | 計測 | 44 | 計測 | 45.6 | 43.3 | 1.25 | 14.7 | 6 | 0.86 |
| 42400010040 | 29.3 | 計測 | 20.5 | 計測 | 29.3 | 計測 | 29.1 | 計測 | 29.3 | 24.6 | 1.25 | 14.7 | 6 | 0.86 |
| 42400010050 | 23.7 | 計測 | 24.4 | 計測 | 25.3 | 計測 | 25 | 計測 | 24.7 | 24.7 | 1.2 | 10.7 | 5.2 | 0.4 |
| 42400010060 | 29.9 | 計測 | 28.1 | 計測 | 29 | 計測 | 28.9 | 計測 | 29.3 | 28.6 | 1.2 | 10.7 | 5.2 | 0.4 |
| 42400010070 | 30.7 | 計測 | 28.2 | 計測 | 30.9 | 計測 | 30.2 | 計測 | 30.8 | 29.3 | 1.2 | 10.7 | 5.2 | 0.4 |
| 42400010080 | 45.5 | 計測 | 47.1 | 計測 | 46.8 | 計測 | 47.6 | 計測 | 46.3 | 47.4 | 1.24 | 11.2 | 6.7 | 0.5 |
| 42400010120 | 26 | 計測 | 25.7 | 計測 | 26.2 | 計測 | 28.2 | 計測 | 26.1 | 27.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 42400040030 | 48.5 | 計測 | 46.6 | 計測 | 50.5 | 計測 | 48.6 | 計測 | 49.7 | 47.7 | 1.24 | 12.9 | 11.1 | 0.84 |
| 42400040040 | 52.1 | 計測 | 48.9 | 計測 | 51.5 | 計測 | 49 | 計測 | 51.7 | 49 | 1.24 | 12.9 | 11.1 | 0.84 |
| 42400040050 | 48.9 | 計測 | 47.6 | 計測 | 50.6 | 計測 | 49.2 | 計測 | 49.9 | 48.5 | 1.24 | 12.9 | 11.1 | 0.84 |
| 42400040060 | 38 | 計測 | 35.6 | 計測 | 38 | 計測 | 37.8 | 計測 | 38 | 36.9 | 1.24 | 11.1 | 5.9 | 0.89 |
| 42400040070 | 38.7 | 計測 | 38.7 | 計測 | 38.9 | 計測 | 39.4 | 計測 | 38.8 | 39.1 | 1.24 | 11.1 | 5.9 | 0.89 |
| 42400040080 | 23 | 計測 | 15.5 | 計測 | 22.1 | 計測 | 16.1 | 計測 | 22.4 | 15.9 | 1.24 | 11.1 | 5.9 | 0.79 |
| 42400040085 | 34.8 | 計測 | 32.5 | 計測 | 33.4 | 計測 | 31.4 | 計測 | 33.9 | 31.8 | 1.23 | 10.6 | 6.9 | 0.6 |
| 42400040090 | 29 | 計測 | 31.9 | 計測 | 32.2 | 計測 | 33.6 | 計測 | 30.9 | 32.9 | 1.23 | 10.6 | 6.9 | 0.6 |
| 42400040100 | 37.9 | 計測 | 43 | 計測 | 43.1 | 計測 | 44.2 | 計測 | 41 | 43.7 | 1.23 | 10.6 | 6.9 | 0.6 |
| 42400040110 | 50.6 | 計測 | 50 | 計測 | 47.8 | 計測 | 50.4 | 計測 | 48.8 | 50.2 | 1.23 | 10.6 | 6.9 | 0.6 |
| 42601020010 | 46.1 | 計測 | 44.3 | 計測 | 46.4 | 計測 | 44.2 | 計測 | 46.3 | 44.2 | 1.21 | 13.2 | 7.5 | 0.37 |
| 42601040010 | 32.8 | 計測 | 37.2 | 計測 | 34 | 計測 | 33.5 | 計測 | 33.5 | 34.8 | 1.14 | 11.1 | 6.2 | 0.12 |
| 42601070010 | 12 | 計測 | 28.5 | 計測 | 14.6 | 計測 | 29.3 | 計測 | 13.4 | 29 | 1.23 | 12.4 | 10.3 | 0.54 |
| 42601070020 | 28 | 計測 | 41.9 | 計測 | 33.2 | 計測 | 42.5 | 計測 | 30.9 | 42.2 | 1.23 | 12.4 | 10.3 | 0.54 |
| 42601070025 | 47.7 | 計測 | 35.8 | 計測 | 46.8 | 計測 | 37.5 | 計測 | 47.2 | 36.8 | 1.23 | 12.4 | 10.3 | 0.54 |
| 42601070030 | 44.9 | 非計測（共通） | 44.9 | 非計測（共通） | 44.9 | 非計測（共通） | 44.9 | 計測 | 44.9 | 44.9 | 1.23 | 12.4 | 10.3 | 0.54 |
| 42601070050 | 21.2 | 計測 | 23.5 | 計測 | 19.3 | 計測 | 16.3 | 計測 | 20 | 18.5 | 1.2 | 13.2 | 12.2 | 0.38 |
| 42601070070 | 48.3 | 計測 | 55.5 | 計測 | 50 | 計測 | 55.7 | 計測 | 49.3 | 55.6 | 1.2 | 13.2 | 12.2 | 0.29 |
| 42602220010 | 26 | 計測 | 31.7 | 計測 | 29.1 | 計測 | 31.2 | 計測 | 27.9 | 31.4 | 1.24 | 9.9 | 4.8 | 0.5 |
| 42602220020 | 46.7 | 計測 | 48.4 | 計測 | 48.4 | 計測 | 47.4 | 計測 | 47.7 | 47.8 | 1.24 | 9.9 | 4.8 | 0.5 |
| 42602220080 | 33.3 | 計測 | 29.1 | 計測 | 30.5 | 非計測（共通） | 30.5 | 計測 | 31.8 | 29.9 | 1.24 | 13 | 7.9 | 1.06 |
| 42602220090 | 19.3 | 計測 | 38.6 | 計測 | 32.7 | 計測 | 27 | 計測 | 24.5 | 31.2 | 1.24 | 13 | 7.9 | 1.49 |
| 42602220130 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42304970010 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 42304970020 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 42400010030 | 2 | 10 | 6 | 83.7 | 81.4 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 5.1 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400010040 | 2 | 10 | 6 | 83.7 | 81.4 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 5.1 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400010050 | 2 | 8.5 | 6 | 90.4 | 30.1 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 2.6 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400010060 | 2 | 8.5 | 6 | 90.4 | 30.1 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 2.6 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400010070 | 2 | 8.5 | 6 | 90.4 | 30.1 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 2.6 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400010080 | 2 | 8.5 | 6 | 90.4 | 30.1 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 2.6 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400010120 | 2 | 17 | 6 | 92.9 | 92.9 | 0 | 0 | 60 | 0.7 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400040030 | 2 | 10.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 7.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400040040 | 2 | 10.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 7.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400040050 | 2 | 10.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400040060 | 2 | 9 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400040070 | 2 | 9 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400040080 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 3.2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400040085 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 3.2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400040090 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 3.2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400040100 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 3.2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400040110 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 3.2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42601020010 | 2 | 8 | 6 | 23.8 | 23.8 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42601040010 | 2 | 8 | 6 | 9.4 | 5.7 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 3.4 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42601070010 | 2 | 10.5 | 6 | 90.6 | 90.6 | 0 | 0 | 50 | 0 | 4.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42601070020 | 2 | 10.5 | 6 | 90.6 | 90.6 | 0 | 0 | 50 | 0 | 4.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42601070025 | 2 | 10.5 | 6 | 90.6 | 90.6 | 0 | 0 | 50 | 0 | 4.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42601070030 | 2 | 10.5 | 6 | 90.6 | 90.6 | 0 | 0 | 50 | 0 | 4.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42601070050 | 2 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 13.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42601070070 | 2 | 7.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 15 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42602220010 | 2 | 8 | 6 | 41.2 | 35.3 | 0 | 0 | 60 | 0 | 4.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42602220020 | 2 | 8 | 6 | 41.2 | 35.3 | 0 | 0 | 60 | 0 | 4.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42602220080 | 2 | 10 | 6 | 87.5 | 56.3 | 0 | 0 | 40 | 0 | 8.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42602220090 | 2 | 6.5 | 4 | 66.7 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42602220130 | 2 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 50 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス