長崎県南島原市の道路交通センサス
長崎県南島原市（市区町村コード 42214）に含まれる交通調査基本区間 34区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道５７号、一般国道２５１号、一般国道３８９号、小浜北有馬線、雲仙西有家線、加津佐停車場山口線、雲仙有家線、雲仙深江線、山口南有馬線、矢次南有馬線
都道府県: 長崎県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42300570040 | 一般国道５７号 一般国道・路線番号 57 |
島原市・南島原市境 市区町村境 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
1.3 | 4,290 | 348 | 4,638 | 非観測（推定値） | 5,565 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月19日 ／ 2019年11月19日 |
| 42300570050 | 一般国道５７号 一般国道・路線番号 57 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
雲仙深江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.6 | 1,298 | 67 | 1,365 | 非観測（推定値） | 1,543 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月21日 ／ 2019年11月21日 |
| 42300570060 | 一般国道５７号 一般国道・路線番号 57 |
雲仙深江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
雲仙有家線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
5.1 | 1,298 | 67 | 1,365 | 非観測（推定値） | 1,543 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月21日 ／ 2019年11月21日 |
| 42300570070 | 一般国道５７号 一般国道・路線番号 57 |
雲仙有家線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
南島原市・雲仙市境 市区町村境 |
3.9 | 1,298 | 67 | 1,365 | 非観測（推定値） | 1,543 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月21日 ／ 2019年11月21日 |
| 42302510130 | 一般国道２５１号 一般国道・路線番号 251 |
雲仙市・南島原市境 市区町村境 |
加津佐停車場山口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.6 | 4,542 | 358 | 4,900 | 12時間観測（実測） | 6,027 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42302510140 | 一般国道２５１号 一般国道・路線番号 251 |
加津佐停車場山口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３８９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.5 | 4,892 | 252 | 5,144 | 12時間観測（実測） | 6,327 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42302510150 | 一般国道２５１号 一般国道・路線番号 251 |
一般国道３８９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山口南有馬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
7.2 | 6,902 | 388 | 7,290 | 12時間観測（実測） | 9,040 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42302510160 | 一般国道２５１号 一般国道・路線番号 251 |
山口南有馬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
小浜北有馬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.6 | 6,902 | 388 | 7,290 | 12時間観測（実測） | 9,040 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42302510170 | 一般国道２５１号 一般国道・路線番号 251 |
小浜北有馬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
雲仙西有家線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 12,484 | 692 | 13,176 | 12時間観測（実測） | 16,602 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42302510180 | 一般国道２５１号 一般国道・路線番号 251 |
雲仙西有家線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
雲仙有家線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 12,484 | 692 | 13,176 | 12時間観測（実測） | 16,602 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42302510190 | 一般国道２５１号 一般国道・路線番号 251 |
雲仙有家線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
雲仙深江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
9.2 | 10,692 | 539 | 11,231 | 12時間観測（実測） | 14,151 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42302510200 | 一般国道２５１号 一般国道・路線番号 251 |
雲仙深江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.6 | 10,692 | 539 | 11,231 | 12時間観測（実測） | 14,151 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42302510210 | 一般国道２５１号 一般国道・路線番号 251 |
一般国道２５１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
南島原市・島原市境 市区町村境 |
2.3 | 9,419 | 486 | 9,905 | 12時間観測（実測） | 12,381 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42302510440 | 一般国道２５１号 一般国道・路線番号 251 |
一般国道２５１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南島原市・島原市境 市区町村境 |
2.3 | 6,383 | 324 | 6,707 | 12時間観測（実測） | 8,250 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42303890120 | 一般国道３８９号 一般国道・路線番号 389 |
雲仙市・南島原市境 市区町村境 |
雲仙西有家線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0 | 688 | 38 | 726 | 12時間観測（実測） | 828 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42303890130 | 一般国道３８９号 一般国道・路線番号 389 |
雲仙西有家線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
南島原市・雲仙市境 市区町村境 |
0.4 | 688 | 38 | 726 | 12時間観測（実測） | 828 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42303890150 | 一般国道３８９号 一般国道・路線番号 389 |
雲仙市・南島原市境 市区町村境 |
南島原市・雲仙市境 市区町村境 |
0.3 | 688 | 38 | 726 | 12時間観測（実測） | 828 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42303890170 | 一般国道３８９号 一般国道・路線番号 389 |
雲仙市・南島原市境 市区町村境 |
南島原市・雲仙市境 市区町村境 |
0.8 | 688 | 38 | 726 | 12時間観測（実測） | 828 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42303890220 | 一般国道３８９号 一般国道・路線番号 389 |
小浜北有馬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
南島原市・雲仙市境 市区町村境 |
1.5 | 605 | 63 | 668 | 12時間観測（実測） | 768 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42303890240 | 一般国道３８９号 一般国道・路線番号 389 |
雲仙市・南島原市境 市区町村境 |
加津佐停車場山口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
7.4 | 605 | 63 | 668 | 12時間観測（実測） | 768 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42303890250 | 一般国道３８９号 一般国道・路線番号 389 |
加津佐停車場山口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山口南有馬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 2,005 | 108 | 2,113 | 12時間観測（実測） | 2,557 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42303890260 | 一般国道３８９号 一般国道・路線番号 389 |
山口南有馬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.2 | 2,005 | 108 | 2,113 | 12時間観測（実測） | 2,557 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42400300040 | 小浜北有馬線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
一般国道３８９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
矢次南有馬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.7 | 4,227 | 388 | 4,615 | 12時間観測（実測） | 5,676 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42400300050 | 小浜北有馬線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
矢次南有馬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 4,227 | 388 | 4,615 | 12時間観測（実測） | 5,676 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42400470010 | 雲仙西有家線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
一般国道３８９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
矢次南有馬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 2,026 | 94 | 2,120 | 12時間観測（実測） | 2,544 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42400470020 | 雲仙西有家線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
矢次南有馬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２５１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
7.4 | 2,026 | 94 | 2,120 | 12時間観測（実測） | 2,544 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42400470040 | 雲仙西有家線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 42601300010 | 加津佐停車場山口線 一般都道府県道・路線番号 130 |
一般国道２５１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３８９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3 | 2,061 | 158 | 2,219 | 12時間観測（実測） | 2,685 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42601320010 | 雲仙有家線 一般都道府県道・路線番号 132 |
一般国道５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
7.4 | 4,148 | 124 | 4,272 | 12時間観測（実測） | 5,255 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42601330010 | 雲仙深江線 一般都道府県道・路線番号 133 |
一般国道５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.2 | 1,763 | 65 | 1,828 | 12時間観測（実測） | 2,175 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月16日 |
| 42602090010 | 山口南有馬線 一般都道府県道・路線番号 209 |
一般国道２５１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
(旧)山口南有馬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.5 | 329 | 17 | 346 | 12時間観測（実測） | 450 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42602090020 | 山口南有馬線 一般都道府県道・路線番号 209 |
(旧)山口南有馬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３８９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.2 | 329 | 17 | 346 | 12時間観測（実測） | 450 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42602170010 | 矢次南有馬線 一般都道府県道・路線番号 217 |
雲仙西有家線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小浜北有馬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.7 | 972 | 52 | 1,024 | 12時間観測（実測） | 1,178 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 42602170030 | 矢次南有馬線 一般都道府県道・路線番号 217 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42300570040 | 40.9 | 計測 | 45.1 | 計測 | 46.5 | 計測 | 46.3 | 計測 | 44.1 | 45.8 | 1.2 | 11.7 | 7.5 | 0.51 |
| 42300570050 | 43.7 | 計測 | 40 | 計測 | 41.6 | 計測 | 40.4 | 計測 | 42.1 | 40.3 | 1.13 | 10.5 | 4.9 | 0.2 |
| 42300570060 | 42.8 | 計測 | 42.3 | 計測 | 42.1 | 計測 | 41.7 | 計測 | 42.3 | 41.9 | 1.13 | 10.5 | 4.9 | 0.19 |
| 42300570070 | 39.2 | 計測 | 39 | 計測 | 38.2 | 計測 | 38.8 | 計測 | 38.5 | 38.9 | 1.13 | 10.5 | 4.9 | 0.19 |
| 42302510130 | 47.7 | 計測 | 48.7 | 計測 | 49.5 | 計測 | 48.2 | 計測 | 48.9 | 48.4 | 1.23 | 9.7 | 7.3 | 0.5 |
| 42302510140 | 33.1 | 計測 | 34.8 | 計測 | 34.6 | 計測 | 33.6 | 計測 | 34.1 | 34 | 1.23 | 10.5 | 4.9 | 0.49 |
| 42302510150 | 46.4 | 計測 | 47 | 計測 | 47.7 | 計測 | 47.4 | 計測 | 47.2 | 47.2 | 1.24 | 11.7 | 5.3 | 0.73 |
| 42302510160 | 36.9 | 計測 | 36.6 | 計測 | 37.1 | 計測 | 36.6 | 計測 | 37 | 36.6 | 1.24 | 11.7 | 5.3 | 0.73 |
| 42302510170 | 38.2 | 計測 | 43.3 | 計測 | 42.7 | 計測 | 45.4 | 計測 | 40.9 | 44.6 | 1.26 | 11.2 | 5.3 | 1.35 |
| 42302510180 | 27.9 | 計測 | 25.7 | 計測 | 30.4 | 計測 | 29.2 | 計測 | 29.4 | 27.8 | 1.26 | 11.2 | 5.3 | 1.35 |
| 42302510190 | 37 | 計測 | 37.2 | 計測 | 40.5 | 計測 | 40.2 | 計測 | 39.2 | 39 | 1.26 | 10.4 | 4.8 | 1.07 |
| 42302510200 | 21.6 | 計測 | 22.8 | 計測 | 25.4 | 計測 | 26.4 | 計測 | 23.9 | 24.9 | 1.26 | 10.4 | 4.8 | 1.07 |
| 42302510210 | 35.5 | 計測 | 35.8 | 計測 | 34.6 | 計測 | 35.2 | 計測 | 34.9 | 35.4 | 1.25 | 9.5 | 4.9 | 0.97 |
| 42302510440 | 55.7 | 計測 | 61.2 | 計測 | 58.5 | 計測 | 61.7 | 計測 | 57.3 | 61.5 | 1.23 | 10.7 | 4.8 | 0.49 |
| 42303890120 | 32.7 | 非計測（共通） | 39.5 | 非計測（共通） | 32.7 | 計測 | 39.5 | 計測 | 32.7 | 39.5 | 1.14 | 10.1 | 5.2 | 0.13 |
| 42303890130 | 41.1 | 非計測（共通） | 42.3 | 非計測（共通） | 41.1 | 計測 | 42.3 | 計測 | 41.1 | 42.3 | 1.14 | 10.1 | 5.2 | 0.13 |
| 42303890150 | 36.3 | 非計測（共通） | 35.2 | 非計測（共通） | 36.3 | 計測 | 35.2 | 計測 | 36.3 | 35.2 | 1.14 | 10.1 | 5.2 | 0.14 |
| 42303890170 | 48.5 | 非計測（共通） | 49 | 非計測（共通） | 48.5 | 計測 | 49 | 計測 | 48.5 | 49 | 1.14 | 10.1 | 5.2 | 0.13 |
| 42303890220 | 44 | 計測 | 44 | 非計測（共通） | 42.5 | 計測 | 45.7 | 計測 | 43 | 45.1 | 1.15 | 11.2 | 9.4 | 0.13 |
| 42303890240 | 47.9 | 非計測（共通） | 49.1 | 非計測（共通） | 47.9 | 計測 | 49.1 | 計測 | 47.9 | 49.1 | 1.15 | 11.2 | 9.4 | 0.13 |
| 42303890250 | 16.5 | 計測 | 16.5 | 非計測（共通） | 18.2 | 計測 | 38.9 | 計測 | 17.5 | 25.1 | 1.21 | 11.1 | 5.1 | 0.33 |
| 42303890260 | 42 | 計測 | 42 | 非計測（共通） | 38.1 | 計測 | 39.5 | 計測 | 39.5 | 40.5 | 1.21 | 11.1 | 5.1 | 0.33 |
| 42400300040 | 46 | 計測 | 46.7 | 計測 | 46.1 | 計測 | 46.3 | 計測 | 46.1 | 46.5 | 1.23 | 12.5 | 8.4 | 0.52 |
| 42400300050 | 39.1 | 計測 | 34.8 | 計測 | 37.3 | 計測 | 34.7 | 計測 | 38 | 34.7 | 1.23 | 12.5 | 8.4 | 0.52 |
| 42400470010 | 43.8 | 非計測（共通） | 50.3 | 非計測（共通） | 43.8 | 計測 | 50.3 | 計測 | 43.8 | 50.3 | 1.2 | 12.5 | 4.4 | 0.32 |
| 42400470020 | 44.4 | 非計測（共通） | 44.7 | 非計測（共通） | 44.4 | 計測 | 44.7 | 計測 | 44.4 | 44.7 | 1.2 | 12.5 | 4.4 | 0.32 |
| 42400470040 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 42601300010 | 37.4 | 非計測（共通） | 37.5 | 非計測（共通） | 37.4 | 計測 | 37.5 | 計測 | 37.4 | 37.5 | 1.21 | 12.1 | 7.1 | 0.33 |
| 42601320010 | 34.6 | 計測 | 35.2 | 計測 | 35.7 | 計測 | 34.3 | 計測 | 35.2 | 34.7 | 1.23 | 15.3 | 2.9 | 0.67 |
| 42601330010 | 32.3 | 非計測（共通） | 31.7 | 非計測（共通） | 32.3 | 計測 | 31.7 | 計測 | 32.3 | 31.7 | 1.19 | 11.8 | 3.6 | 0.21 |
| 42602090010 | 33.8 | 計測 | 34.3 | 計測 | 34 | 計測 | 33.5 | 計測 | 33.9 | 33.8 | 1.3 | 15.9 | 4.9 | 0.03 |
| 42602090020 | 39.8 | 非計測（共通） | 39.8 | 非計測（共通） | 39.8 | 非計測（共通） | 39.8 | 計測 | 39.8 | 39.8 | 1.3 | 15.9 | 4.9 | 0.03 |
| 42602170010 | 33.3 | 計測 | 34.5 | 計測 | 36.9 | 計測 | 33.4 | 計測 | 35.3 | 33.8 | 1.15 | 14.4 | 5.1 | 0.1 |
| 42602170030 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42300570040 | 2 | 17.5 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 7.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 42300570050 | 2 | 17.5 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 7.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 42300570060 | 2 | 7 | 6 | 20 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 42300570070 | 2 | 7 | 6 | 20 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 42302510130 | 2 | 7.5 | 6.5 | 15.2 | 13 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 2.6 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42302510140 | 2 | 9.3 | 6.3 | 93.3 | 82.2 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 8.4 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42302510150 | 2 | 9.3 | 6.3 | 65.7 | 39.8 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 4.6 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42302510160 | 2 | 9.3 | 6.3 | 65.7 | 39.8 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 4.6 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42302510170 | 2 | 11.5 | 6.5 | 52.9 | 23.5 | 0 | 0 | 50 | 1 | 4.5 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42302510180 | 2 | 11.5 | 6.5 | 52.9 | 23.5 | 0 | 0 | 50 | 1 | 4.5 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42302510190 | 2 | 12 | 6.5 | 67.6 | 50 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 3.8 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42302510200 | 2 | 12 | 6.5 | 67.6 | 50 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 3.8 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42302510210 | 2 | 9.5 | 6.5 | 78.3 | 13 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 9.1 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42302510440 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42303890120 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42303890130 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42303890150 | 2 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42303890170 | 2 | 8.2 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42303890220 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42303890240 | 2 | 8 | 5.5 | 58.1 | 4.1 | 0 | 0 | 60 | 0 | 3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42303890250 | 2 | 6.5 | 5.5 | 24.2 | 24.2 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 4.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42303890260 | 2 | 6.5 | 5.5 | 24.2 | 24.2 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 4.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400300040 | 2 | 10 | 6 | 56.8 | 51.1 | 0 | 0 | 50 | 1 | 0.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400300050 | 2 | 10 | 6 | 56.8 | 51.1 | 0 | 0 | 50 | 1 | 0.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400470010 | 2 | 12 | 6 | 38.8 | 36.3 | 0 | 0 | 60 | 0 | 3.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400470020 | 2 | 12 | 6 | 38.8 | 36.3 | 0 | 0 | 60 | 0 | 3.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400470040 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42601300010 | 2 | 9.5 | 5.5 | 100 | 3.3 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 5.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42601320010 | 2 | 7 | 5.5 | 17.6 | 5.4 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 4.1 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42601330010 | 2 | 8.8 | 5.5 | 34.4 | 34.4 | 0 | 0 | 50 | 0 | 5.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42602090010 | 2 | 8.3 | 5.5 | 59.8 | 6.9 | 0 | 0 | 60 | 0 | 5.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42602090020 | 2 | 8.3 | 5.5 | 59.8 | 6.9 | 0 | 0 | 60 | 0 | 5.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42602170010 | 2 | 8.3 | 5.5 | 44.8 | 1.5 | 0 | 0 | 60 | 0 | 4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42602170030 | 1 | 3.6 | 2.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 23.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス