長崎県壱岐市の道路交通センサス
長崎県壱岐市（市区町村コード 42210）に含まれる交通調査基本区間 36区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道３８２号、勝本石田線、郷ノ浦港線、郷ノ浦沼津勝本線、壱岐空港線、国分箱崎線、郷ノ浦芦辺線、湯ノ本芦辺線、渡良浦初瀬線、初瀬印通寺線、湯ノ本勝本線
都道府県: 長崎県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42303820180 | 一般国道３８２号 一般国道・路線番号 382 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
勝本石田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 2,589 | 84 | 2,673 | 12時間観測（実測） | 3,234 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42303820190 | 一般国道３８２号 一般国道・路線番号 382 |
勝本石田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
湯ノ本勝本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 2,589 | 84 | 2,673 | 12時間観測（実測） | 3,234 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42303820200 | 一般国道３８２号 一般国道・路線番号 382 |
湯ノ本勝本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
郷ノ浦沼津勝本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 2,589 | 84 | 2,673 | 12時間観測（実測） | 3,234 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42303820210 | 一般国道３８２号 一般国道・路線番号 382 |
郷ノ浦沼津勝本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
湯ノ本芦辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.1 | 2,589 | 84 | 2,673 | 12時間観測（実測） | 3,234 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42303820220 | 一般国道３８２号 一般国道・路線番号 382 |
湯ノ本芦辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
郷ノ浦沼津勝本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.3 | 6,277 | 382 | 6,659 | 12時間観測（実測） | 8,191 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42303820230 | 一般国道３８２号 一般国道・路線番号 382 |
郷ノ浦沼津勝本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
郷ノ浦港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 6,277 | 382 | 6,659 | 12時間観測（実測） | 8,191 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42303820240 | 一般国道３８２号 一般国道・路線番号 382 |
郷ノ浦港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
(旧)郷ノ浦港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 7,987 | 220 | 8,207 | 24時間観測（実測） | 9,232 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42303820250 | 一般国道３８２号 一般国道・路線番号 382 |
(旧)郷ノ浦港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
0.9 | 7,987 | 220 | 8,207 | 24時間観測（実測） | 9,232 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42303820260 | 一般国道３８２号 一般国道・路線番号 382 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
初瀬印通寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.1 | 3,722 | 172 | 3,894 | 12時間観測（実測） | 4,751 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42303820270 | 一般国道３８２号 一般国道・路線番号 382 |
初瀬印通寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
勝本石田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 3,722 | 172 | 3,894 | 12時間観測（実測） | 4,751 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42303820280 | 一般国道３８２号 一般国道・路線番号 382 |
勝本石田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.3 | 3,722 | 172 | 3,894 | 12時間観測（実測） | 4,751 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42400230010 | 勝本石田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 23 |
一般国道３８２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
国分箱崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.3 | 1,427 | 65 | 1,492 | 12時間観測（実測） | 1,775 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42400230020 | 勝本石田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 23 |
国分箱崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
国分箱崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.7 | 2,525 | 84 | 2,609 | 12時間観測（実測） | 3,157 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42400230030 | 勝本石田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 23 |
国分箱崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
湯ノ本芦辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 4,005 | 225 | 4,230 | 12時間観測（実測） | 5,161 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42400230040 | 勝本石田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 23 |
湯ノ本芦辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
郷ノ浦芦辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 4,005 | 225 | 4,230 | 12時間観測（実測） | 5,161 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42400230050 | 勝本石田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 23 |
郷ノ浦芦辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
壱岐空港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.7 | 2,456 | 155 | 2,611 | 12時間観測（実測） | 3,159 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42400230060 | 勝本石田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 23 |
壱岐空港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３８２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 2,456 | 155 | 2,611 | 12時間観測（実測） | 3,159 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42400250010 | 郷ノ浦港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
渡良浦初瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 3,936 | 215 | 4,151 | 12時間観測（実測） | 5,064 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42400250020 | 郷ノ浦港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
渡良浦初瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
(旧)郷ノ浦港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 3,936 | 215 | 4,151 | 12時間観測（実測） | 5,064 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42400250050 | 郷ノ浦港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
渡良浦初瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３８２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 3,936 | 215 | 4,151 | 12時間観測（実測） | 5,064 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42400590010 | 郷ノ浦沼津勝本線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
一般国道３８２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
湯ノ本芦辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
8.9 | 882 | 66 | 948 | 12時間観測（実測） | 1,090 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42400590020 | 郷ノ浦沼津勝本線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
湯ノ本芦辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
湯ノ本勝本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 914 | 58 | 972 | 非観測（推定値） | 1,118 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 42400590030 | 郷ノ浦沼津勝本線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
湯ノ本勝本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３８２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 914 | 58 | 972 | 非観測（推定値） | 1,118 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 42400650010 | 壱岐空港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
勝本石田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 1,765 | 120 | 1,885 | 12時間観測（実測） | 2,243 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42601720010 | 国分箱崎線 一般都道府県道・路線番号 172 |
湯ノ本芦辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
勝本石田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 2,216 | 122 | 2,338 | 12時間観測（実測） | 2,806 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42601720020 | 国分箱崎線 一般都道府県道・路線番号 172 |
勝本石田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
勝本石田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 2,216 | 122 | 2,338 | 12時間観測（実測） | 2,806 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42601730010 | 郷ノ浦芦辺線 一般都道府県道・路線番号 173 |
一般国道３８２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
勝本石田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.9 | 3,053 | 76 | 3,129 | 12時間観測（実測） | 3,817 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42601740010 | 湯ノ本芦辺線 一般都道府県道・路線番号 174 |
郷ノ浦沼津勝本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３８２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 992 | 123 | 1,115 | 12時間観測（実測） | 1,282 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42601740020 | 湯ノ本芦辺線 一般都道府県道・路線番号 174 |
一般国道３８２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
国分箱崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.8 | 992 | 123 | 1,115 | 12時間観測（実測） | 1,282 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42601740030 | 湯ノ本芦辺線 一般都道府県道・路線番号 174 |
国分箱崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
勝本石田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.9 | 2,869 | 280 | 3,149 | 12時間観測（実測） | 3,842 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42601740040 | 湯ノ本芦辺線 一般都道府県道・路線番号 174 |
勝本石田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.4 | 2,869 | 280 | 3,149 | 12時間観測（実測） | 3,842 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42601750005 | 渡良浦初瀬線 一般都道府県道・路線番号 175 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
郷ノ浦港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.8 | 2,214 | 211 | 2,425 | 非観測（推定値） | 2,934 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 42601750010 | 渡良浦初瀬線 一般都道府県道・路線番号 175 |
郷ノ浦港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
郷ノ浦港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 2,214 | 211 | 2,425 | 非観測（推定値） | 2,934 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 42601750030 | 渡良浦初瀬線 一般都道府県道・路線番号 175 |
郷ノ浦港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
初瀬印通寺線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
7.8 | 683 | 34 | 717 | 12時間観測（実測） | 817 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42601760010 | 初瀬印通寺線 一般都道府県道・路線番号 176 |
渡良浦初瀬線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
一般国道３８２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
8.5 | 352 | 15 | 367 | 12時間観測（実測） | 448 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 42602310010 | 湯ノ本勝本線 一般都道府県道・路線番号 231 |
郷ノ浦沼津勝本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３８２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.4 | 863 | 59 | 922 | 12時間観測（実測） | 1,060 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42303820180 | 30 | 計測 | 26.3 | 計測 | 54 | 計測 | 30 | 計測 | 42 | 28.5 | 1.21 | 10.8 | 3.1 | 0.33 |
| 42303820190 | 37.1 | 計測 | 31.9 | 計測 | 37.1 | 非計測（共通） | 31.9 | 非計測（共通） | 37.1 | 31.9 | 1.21 | 10.8 | 3.1 | 0.33 |
| 42303820200 | 41.6 | 計測 | 41.2 | 計測 | 47.6 | 計測 | 47.6 | 非計測（共通） | 45.3 | 44.9 | 1.21 | 10.8 | 3.1 | 0.33 |
| 42303820210 | 45.6 | 計測 | 42.8 | 計測 | 44.5 | 計測 | 44.5 | 非計測（共通） | 44.9 | 43.8 | 1.21 | 10.8 | 3.1 | 0.33 |
| 42303820220 | 42.1 | 計測 | 42.9 | 計測 | 42.2 | 計測 | 45.4 | 計測 | 42.2 | 44.4 | 1.23 | 10.7 | 5.7 | 0.74 |
| 42303820230 | 25.7 | 計測 | 24.7 | 計測 | 31.6 | 計測 | 22.1 | 計測 | 29 | 23.1 | 1.23 | 10.7 | 5.7 | 0.74 |
| 42303820240 | 14.8 | 計測 | 14.8 | 非計測（共通） | 12 | 計測 | 12.7 | 計測 | 12.8 | 13.4 | 1.12 | 10.1 | 2.7 | 0.71 |
| 42303820250 | 34.5 | 非計測（共通） | 34.5 | 計測 | 34.2 | 計測 | 34.9 | 計測 | 34.3 | 34.8 | 1.12 | 10.1 | 2.7 | 0.71 |
| 42303820260 | 43.6 | 計測 | 43.6 | 非計測（共通） | 43.3 | 計測 | 44.3 | 計測 | 43.4 | 44 | 1.22 | 11.4 | 4.4 | 0.47 |
| 42303820270 | 30 | 計測 | 30 | 計測 | 39.6 | 計測 | 40.2 | 計測 | 35.2 | 35.3 | 1.22 | 11.4 | 4.4 | 0.47 |
| 42303820280 | 29.2 | 計測 | 40 | 計測 | 20.4 | 計測 | 23.8 | 計測 | 23.1 | 28.5 | 1.22 | 11.4 | 4.4 | 0.47 |
| 42400230010 | 44.8 | 計測 | 43.4 | 計測 | 44.8 | 非計測（共通） | 43.4 | 非計測（共通） | 44.8 | 43.4 | 1.19 | 14.2 | 4.4 | 0.2 |
| 42400230020 | 37.8 | 計測 | 38.1 | 計測 | 37.9 | 計測 | 39.2 | 計測 | 37.9 | 38.8 | 1.21 | 11.1 | 3.2 | 0.35 |
| 42400230030 | 40 | 計測 | 44.5 | 計測 | 37.1 | 計測 | 37.7 | 計測 | 38.2 | 40 | 1.22 | 10.9 | 5.3 | 0.44 |
| 42400230040 | 39.6 | 計測 | 39.6 | 非計測（共通） | 42.5 | 計測 | 35.7 | 計測 | 41.3 | 37.1 | 1.22 | 10.9 | 5.3 | 0.44 |
| 42400230050 | 46.4 | 計測 | 46.4 | 非計測（共通） | 45.3 | 計測 | 44.9 | 計測 | 45.8 | 45.6 | 1.21 | 18.3 | 5.9 | 0.39 |
| 42400230060 | 22.3 | 計測 | 25.2 | 計測 | 23.6 | 計測 | 25.5 | 計測 | 23 | 25.3 | 1.21 | 18.3 | 5.9 | 0.39 |
| 42400250010 | 26.7 | 計測 | 23.5 | 計測 | 31.8 | 計測 | 27.3 | 計測 | 29.5 | 25.7 | 1.22 | 11.7 | 5.2 | 0.51 |
| 42400250020 | 43.5 | 計測 | 24 | 計測 | 47.7 | 計測 | 41.7 | 計測 | 45.9 | 32.6 | 1.22 | 11.7 | 5.2 | 0.51 |
| 42400250050 | 30.5 | 非計測（共通） | 30.5 | 計測 | 39.1 | 計測 | 27.9 | 計測 | 35.1 | 28.8 | 1.22 | 11.7 | 5.2 | 0.57 |
| 42400590010 | 40.6 | 計測 | 41.1 | 計測 | 41.6 | 非計測（共通） | 41.6 | 計測 | 41.2 | 41.4 | 1.15 | 11 | 7 | 0.15 |
| 42400590020 | 36.5 | 計測 | 37.6 | 計測 | 36.5 | 非計測（共通） | 37.6 | 非計測（共通） | 36.5 | 37.6 | 1.15 | 10.9 | 6 | 0.16 |
| 42400590030 | 31.2 | 計測 | 27.5 | 計測 | 31.4 | 計測 | 30 | 計測 | 31.3 | 29.1 | 1.15 | 10.9 | 6 | 0.16 |
| 42400650010 | 43 | 計測 | 42.3 | 計測 | 43 | 非計測（共通） | 42.3 | 非計測（共通） | 43 | 42.3 | 1.19 | 11.4 | 6.4 | 0.34 |
| 42601720010 | 42.2 | 計測 | 39.4 | 計測 | 42.9 | 計測 | 39.6 | 計測 | 42.6 | 39.5 | 1.2 | 11 | 5.2 | 0.37 |
| 42601720020 | 46.5 | 計測 | 38.7 | 計測 | 45.8 | 計測 | 42.5 | 計測 | 46.1 | 40.9 | 1.2 | 11 | 5.2 | 0.37 |
| 42601730010 | 44.8 | 計測 | 38.1 | 計測 | 38.1 | 計測 | 41.9 | 計測 | 40.4 | 40.3 | 1.22 | 12.4 | 2.4 | 0.45 |
| 42601740010 | 36 | 計測 | 36 | 計測 | 27.1 | 計測 | 37.2 | 計測 | 29.8 | 36.7 | 1.15 | 12 | 11 | 0.2 |
| 42601740020 | 37.9 | 計測 | 39 | 計測 | 40 | 計測 | 38.3 | 計測 | 39.2 | 38.6 | 1.15 | 12 | 11 | 0.2 |
| 42601740030 | 34.8 | 計測 | 36.6 | 計測 | 34.8 | 計測 | 36.8 | 計測 | 34.8 | 36.7 | 1.22 | 11.3 | 8.9 | 0.43 |
| 42601740040 | 22.5 | 計測 | 12.3 | 計測 | 22.9 | 計測 | 16.6 | 計測 | 22.8 | 14.4 | 1.22 | 11.3 | 8.9 | 0.43 |
| 42601750005 | 40.8 | 計測 | 40.6 | 計測 | 26.8 | 計測 | 41.4 | 計測 | 31.7 | 41 | 1.21 | 13.9 | 8.7 | 0.33 |
| 42601750010 | 40.8 | 計測 | 40.6 | 計測 | 20.5 | 計測 | 15.3 | 計測 | 26.4 | 21.8 | 1.21 | 13.9 | 8.7 | 0.4 |
| 42601750030 | 32 | 計測 | 34.6 | 計測 | 32.6 | 計測 | 34.6 | 計測 | 32.3 | 34.6 | 1.14 | 12 | 4.7 | 0.12 |
| 42601760010 | 35.1 | 計測 | 36.7 | 計測 | 39.4 | 計測 | 38.3 | 計測 | 37.7 | 37.7 | 1.22 | 10.9 | 4.1 | 0.06 |
| 42602310010 | 45 | 計測 | 45.3 | 計測 | 45 | 非計測（共通） | 45.3 | 非計測（共通） | 45 | 45.3 | 1.15 | 12.4 | 6.4 | 0.14 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42303820180 | 2 | 8.8 | 5.5 | 59.4 | 42.2 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 3.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42303820190 | 2 | 8.8 | 5.5 | 59.4 | 42.2 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 3.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42303820200 | 2 | 8.8 | 5.5 | 59.4 | 42.2 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 3.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42303820210 | 2 | 8.8 | 5.5 | 59.4 | 42.2 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 3.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42303820220 | 2 | 12 | 6.5 | 74.5 | 61.8 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 5.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42303820230 | 2 | 12 | 6.5 | 74.5 | 61.8 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 5.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42303820240 | 2 | 8.7 | 5.9 | 100 | 35.7 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42303820250 | 2 | 8.7 | 5.9 | 100 | 35.7 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42303820260 | 2 | 8.8 | 5.5 | 90.9 | 41.8 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 5.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42303820270 | 2 | 8.8 | 5.5 | 90.9 | 41.8 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 5.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42303820280 | 2 | 8.8 | 5.5 | 90.9 | 41.8 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 5.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400230010 | 2 | 10 | 6 | 94.3 | 90.6 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 5.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400230020 | 2 | 10 | 6 | 78.9 | 56.1 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 4.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400230030 | 2 | 10 | 6 | 100 | 78.6 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 3.6 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400230040 | 2 | 10 | 6 | 100 | 78.6 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 3.6 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400230050 | 2 | 10 | 6 | 75.9 | 68.5 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 5.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400230060 | 2 | 10 | 6 | 75.9 | 68.5 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 5.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400250010 | 2 | 12 | 7 | 76.5 | 64.7 | 0 | 0 | 40 | 1.2 | 3.5 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400250020 | 2 | 12 | 7 | 76.5 | 64.7 | 0 | 0 | 40 | 1.2 | 3.5 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400250050 | 2 | 12 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 7.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400590010 | 2 | 8 | 6 | 38.4 | 38.4 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400590020 | 2 | 8 | 6 | 38.4 | 38.4 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400590030 | 2 | 8 | 6 | 38.4 | 38.4 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42400650010 | 2 | 8.8 | 5.5 | 85.2 | 55.6 | 0 | 0 | 50 | 0 | 7.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42601720010 | 2 | 9.5 | 6 | 67.4 | 67.4 | 0 | 0 | 60 | 0.4 | 3.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42601720020 | 2 | 9.5 | 6 | 67.4 | 67.4 | 0 | 0 | 60 | 0.4 | 3.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42601730010 | 2 | 10 | 6 | 60.9 | 60.9 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 6.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42601740010 | 2 | 10 | 6 | 5.3 | 5.3 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 4.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42601740020 | 2 | 10 | 6 | 5.3 | 5.3 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 4.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42601740030 | 2 | 9 | 5.5 | 20.6 | 20.6 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 6.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42601740040 | 2 | 9 | 5.5 | 20.6 | 20.6 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 6.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42601750005 | 2 | 11 | 6 | 58.3 | 37.5 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 6.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42601750010 | 2 | 11 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42601750030 | 2 | 12 | 6 | 12.8 | 10.3 | 0 | 0 | 60 | 0 | 3.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42601760010 | 2 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 3.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 42602310010 | 2 | 10 | 6 | 35.2 | 35.2 | 0 | 0 | 60 | 0 | 8.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス