福岡県糸田町の道路交通センサス
福岡県糸田町（市区町村コード 40604）に含まれる交通調査基本区間 15区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道２０１号、添田赤池線、香春糸田線、赤池糸田線、金田糸田田川線、川宮伊田線、位登糸田線
都道府県: 福岡県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40302010260 | 一般国道２０１号 一般国道・路線番号 201 |
飯塚市・糸田町境 市区町村境 |
添田赤池線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 5,307 | 368 | 5,675 | 12時間観測（実測） | 6,867 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 40302010270 | 一般国道２０１号 一般国道・路線番号 201 |
添田赤池線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２０１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 3,324 | 293 | 3,617 | 非観測（推定値） | 4,377 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 40302010280 | 一般国道２０１号 一般国道・路線番号 201 |
一般国道２０１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
糸田町・田川市境 市区町村境 |
0.3 | 21,535 | 6,658 | 28,193 | 12時間観測（実測） | 37,779 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 40302010630 | 一般国道２０１号 一般国道・路線番号 201 |
飯塚市・糸田町境 市区町村境 |
一般国道２０１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 20,745 | 4,340 | 25,085 | 非観測（推定値） | 32,360 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月30日 ／ 2019年10月30日 |
| 40400950160 | 添田赤池線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 95 |
一般国道２０１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
香春糸田線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
0.7 | 6,324 | 354 | 6,678 | 非観測（推定値） | 8,214 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40604050080 | 香春糸田線 一般都道府県道・路線番号 405 |
田川市・糸田町境 市区町村境 |
金田糸田田川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 6,989 | 180 | 7,169 | 12時間観測（実測） | 8,890 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 40604050090 | 香春糸田線 一般都道府県道・路線番号 405 |
金田糸田田川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
位登糸田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 6,989 | 180 | 7,169 | 12時間観測（実測） | 8,890 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 40604050100 | 香春糸田線 一般都道府県道・路線番号 405 |
位登糸田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
赤池糸田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 6,989 | 180 | 7,169 | 12時間観測（実測） | 8,890 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 40604050110 | 香春糸田線 一般都道府県道・路線番号 405 |
赤池糸田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
添田赤池線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
0.9 | 6,989 | 180 | 7,169 | 12時間観測（実測） | 8,890 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 40604060020 | 赤池糸田線 一般都道府県道・路線番号 406 |
福智町・糸田町境 市区町村境 |
香春糸田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 1,932 | 132 | 2,064 | 非観測（推定値） | 2,477 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40604200020 | 金田糸田田川線 一般都道府県道・路線番号 420 |
福智町・糸田町境 市区町村境 |
香春糸田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 9,578 | 517 | 10,095 | 12時間観測（実測） | 12,619 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 40604200030 | 金田糸田田川線 一般都道府県道・路線番号 420 |
香春糸田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川宮伊田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 9,578 | 517 | 10,095 | 12時間観測（実測） | 12,619 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 40604200040 | 金田糸田田川線 一般都道府県道・路線番号 420 |
川宮伊田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
糸田町・田川市境 市区町村境 |
0.3 | 9,578 | 517 | 10,095 | 12時間観測（実測） | 12,619 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 40604570010 | 川宮伊田線 一般都道府県道・路線番号 457 |
金田糸田田川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
糸田町・田川市境 市区町村境 |
0.5 | 3,734 | 127 | 3,861 | 非観測（推定値） | 4,710 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40604580050 | 位登糸田線 一般都道府県道・路線番号 458 |
田川市・糸田町境 市区町村境 |
香春糸田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 3,152 | 650 | 3,802 | 非観測（推定値） | 4,638 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40302010260 | 46.4 | 計測 | 38 | 計測 | 46.1 | 計測 | 41.9 | 計測 | 46.2 | 40.4 | 1.21 | 10.7 | 6.5 | 0.7 |
| 40302010270 | 43.8 | 計測 | 31 | 計測 | 43.4 | 計測 | 32.9 | 計測 | 43.5 | 32.2 | 1.21 | 10.1 | 8.1 | 0.58 |
| 40302010280 | 33.3 | 計測 | 29.7 | 計測 | 33.9 | 計測 | 33.7 | 計測 | 33.7 | 32.1 | 1.34 | 11.2 | 23.6 | 2.79 |
| 40302010630 | 48.8 | 計測 | 43 | 計測 | 48.2 | 計測 | 52.6 | 計測 | 48.4 | 48.3 | 1.29 | 11.3 | 17.3 | 0.65 |
| 40400950160 | 29.5 | 計測 | 43.2 | 計測 | 29.2 | 計測 | 46 | 計測 | 29.3 | 44.8 | 1.23 | 12.9 | 5.3 | 1.18 |
| 40604050080 | 18.6 | 計測 | 18.4 | 計測 | 21.4 | 計測 | 19.6 | 計測 | 20.3 | 19.1 | 1.24 | 11.6 | 2.5 | 1.12 |
| 40604050090 | 13.1 | 計測 | 26.4 | 計測 | 16.7 | 計測 | 24.8 | 計測 | 15.1 | 25.4 | 1.24 | 11.6 | 2.5 | 1.12 |
| 40604050100 | 28.2 | 計測 | 33.3 | 計測 | 30.2 | 計測 | 29.6 | 計測 | 29.4 | 30.9 | 1.24 | 11.6 | 2.5 | 1.12 |
| 40604050110 | 45.7 | 計測 | 48 | 計測 | 47.2 | 計測 | 46.4 | 計測 | 46.6 | 47 | 1.24 | 11.6 | 2.5 | 1.12 |
| 40604060020 | 21.7 | 計測 | 20.5 | 計測 | 20.5 | 計測 | 21.5 | 計測 | 21 | 21 | 1.2 | 13.8 | 6.4 | 0.32 |
| 40604200020 | 32.5 | 計測 | 31.7 | 計測 | 35.4 | 計測 | 34.9 | 計測 | 34.2 | 33.6 | 1.25 | 10.4 | 5.1 | 0.95 |
| 40604200030 | 22.7 | 計測 | 32.8 | 計測 | 28.5 | 計測 | 34.1 | 計測 | 25.9 | 33.6 | 1.25 | 10.4 | 5.1 | 0.95 |
| 40604200040 | 43.6 | 計測 | 37.5 | 計測 | 45.2 | 計測 | 42.9 | 計測 | 44.6 | 40.7 | 1.25 | 10.4 | 5.1 | 0.95 |
| 40604570010 | 22.8 | 計測 | 32.4 | 計測 | 29.4 | 計測 | 32.5 | 計測 | 26.4 | 32.5 | 1.22 | 12.7 | 3.3 | 0.45 |
| 40604580050 | 34.7 | 計測 | 29.4 | 計測 | 34.3 | 計測 | 30.5 | 計測 | 34.5 | 30 | 1.22 | 11.6 | 17.1 | 0.54 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40302010260 | 2 | 11 | 6.5 | 89.5 | 89.5 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 3.2 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40302010270 | 2 | 11 | 6.5 | 89.5 | 89.5 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 3.2 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40302010280 | 2 | 10.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 0 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40302010630 | 4 | 40 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 0 | 山地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40400950160 | 2 | 9 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 4.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40604050080 | 2 | 9.25 | 6 | 64 | 16 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 10.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40604050090 | 2 | 9.25 | 6 | 64 | 16 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 10.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40604050100 | 2 | 9.25 | 6 | 64 | 16 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 10.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40604050110 | 2 | 9.25 | 6 | 64 | 16 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 10.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40604060020 | 2 | 7.5 | 6 | 15 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1 | 10.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40604200020 | 2 | 9.25 | 5.5 | 55.6 | 7.4 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40604200030 | 2 | 9.25 | 5.5 | 55.6 | 7.4 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40604200040 | 2 | 9.25 | 5.5 | 55.6 | 7.4 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40604570010 | 2 | 7.25 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40604580050 | 2 | 6.5 | 5.5 | 22.2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 13.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス