福岡県春日市の道路交通センサス
福岡県春日市（市区町村コード 40218）に含まれる交通調査基本区間 26区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 福岡高速５号線、一般国道２０２号、福岡筑紫野線、大野城二丈線、福岡早良大野城線、板付牛頚筑紫野線、山田中原福岡線、片縄下白水線、那珂川大野城線
都道府県: 福岡県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40230050050 | 福岡高速５号線 都市高速道路・路線番号 3005 |
福岡市南区・春日市境 市区町村境 |
春日市・福岡市南区境 市区町村境 |
0.3 | 26,510 | 2,773 | 29,283 | 24時間観測（実測） | 35,526 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40302020460 | 一般国道２０２号 一般国道・路線番号 202 |
福岡筑紫野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
板付牛頚筑紫野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 18,788 | 1,094 | 19,882 | 非観測（推定値） | 27,239 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月31日 ／ 2019年10月31日 |
| 40302020470 | 一般国道２０２号 一般国道・路線番号 202 |
板付牛頚筑紫野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
春日市・福岡市南区境 市区町村境 |
0.1 | 18,788 | 1,094 | 19,882 | 非観測（推定値） | 27,239 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月31日 ／ 2019年10月31日 |
| 40400310130 | 福岡筑紫野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 31 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
大野城二丈線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 21,443 | 733 | 22,176 | 12時間観測（実測） | 28,385 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 40400310140 | 福岡筑紫野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 31 |
大野城二丈線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
福岡早良大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 21,443 | 733 | 22,176 | 12時間観測（実測） | 28,385 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 40400310150 | 福岡筑紫野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 31 |
福岡早良大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
那珂川大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 21,443 | 733 | 22,176 | 12時間観測（実測） | 28,385 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 40400310160 | 福岡筑紫野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 31 |
那珂川大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
春日市・大野城市境 市区町村境 |
0.5 | 21,443 | 733 | 22,176 | 12時間観測（実測） | 28,385 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 40400490060 | 大野城二丈線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 49 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
福岡筑紫野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 4,918 | 198 | 5,116 | 24時間観測（実測） | 6,712 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40400490070 | 大野城二丈線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 49 |
福岡筑紫野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
板付牛頚筑紫野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 4,918 | 198 | 5,116 | 24時間観測（実測） | 6,712 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40400490080 | 大野城二丈線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 49 |
板付牛頚筑紫野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.5 | 4,918 | 198 | 5,116 | 24時間観測（実測） | 6,712 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40400560210 | 福岡早良大野城線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
那珂川市・春日市境 市区町村境 |
片縄下白水線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 1,749 | 67 | 1,816 | 12時間観測（実測） | 2,143 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 40400560220 | 福岡早良大野城線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
片縄下白水線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
板付牛頚筑紫野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 1,749 | 67 | 1,816 | 12時間観測（実測） | 2,143 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 40400560230 | 福岡早良大野城線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
板付牛頚筑紫野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
板付牛頚筑紫野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 1,749 | 67 | 1,816 | 12時間観測（実測） | 2,143 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 40400560240 | 福岡早良大野城線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
板付牛頚筑紫野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
福岡筑紫野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 11,634 | 1,527 | 13,161 | 非観測（推定値） | 16,583 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400560250 | 福岡早良大野城線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
福岡筑紫野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.5 | 11,634 | 1,527 | 13,161 | 非観測（推定値） | 16,583 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605050060 | 板付牛頚筑紫野線 一般都道府県道・路線番号 505 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
一般国道２０２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 5,030 | 261 | 5,291 | 12時間観測（実測） | 6,614 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40605050070 | 板付牛頚筑紫野線 一般都道府県道・路線番号 505 |
一般国道２０２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大野城二丈線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,030 | 261 | 5,291 | 12時間観測（実測） | 6,614 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40605050080 | 板付牛頚筑紫野線 一般都道府県道・路線番号 505 |
大野城二丈線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
福岡早良大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 5,030 | 261 | 5,291 | 12時間観測（実測） | 6,614 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40605050100 | 板付牛頚筑紫野線 一般都道府県道・路線番号 505 |
福岡早良大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
1.3 | 16,423 | 1,050 | 17,473 | 12時間観測（実測） | 22,191 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40605050110 | 板付牛頚筑紫野線 一般都道府県道・路線番号 505 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
那珂川大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 16,423 | 1,050 | 17,473 | 12時間観測（実測） | 22,191 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40605050120 | 板付牛頚筑紫野線 一般都道府県道・路線番号 505 |
那珂川大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
春日市・大野城市境 市区町村境 |
0.6 | 16,423 | 1,050 | 17,473 | 12時間観測（実測） | 22,191 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40605750080 | 山田中原福岡線 一般都道府県道・路線番号 575 |
那珂川市・春日市境 市区町村境 |
春日市・福岡市南区境 市区町村境 |
0 | 12,708 | 2,172 | 14,880 | 非観測（推定値） | 18,898 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605770040 | 片縄下白水線 一般都道府県道・路線番号 577 |
那珂川市・春日市境 市区町村境 |
福岡早良大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 14,251 | 1,307 | 15,558 | 非観測（推定値） | 19,759 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605800040 | 那珂川大野城線 一般都道府県道・路線番号 580 |
那珂川市・春日市境 市区町村境 |
板付牛頚筑紫野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 11,479 | 673 | 12,152 | 12時間観測（実測） | 15,312 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 40605800050 | 那珂川大野城線 一般都道府県道・路線番号 580 |
板付牛頚筑紫野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
福岡筑紫野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 11,479 | 673 | 12,152 | 12時間観測（実測） | 15,312 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 40605800060 | 那珂川大野城線 一般都道府県道・路線番号 580 |
福岡筑紫野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
春日市・大野城市境 市区町村境 |
1.4 | 11,479 | 673 | 12,152 | 12時間観測（実測） | 15,312 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40230050050 | 52.7 | 計測 | 83.4 | 計測 | 49 | 計測 | 84.4 | 計測 | 50.6 | 84 | 1.21 | 12.8 | 9.5 | 0.78 |
| 40302020460 | 9.9 | 計測 | 24.2 | 計測 | 10.2 | 計測 | 23.5 | 計測 | 10.1 | 23.7 | 1.37 | 8.8 | 5.5 | 0.84 |
| 40302020470 | 11 | 計測 | 30.4 | 計測 | 12.3 | 計測 | 35.7 | 計測 | 11.8 | 33.8 | 1.37 | 8.8 | 5.5 | 0.84 |
| 40400310130 | 8.6 | 計測 | 13.1 | 計測 | 14.5 | 計測 | 28.4 | 計測 | 11.5 | 20.7 | 1.28 | 8.8 | 3.3 | 0.97 |
| 40400310140 | 12.1 | 計測 | 17.2 | 計測 | 15.4 | 計測 | 28.3 | 計測 | 14 | 23.5 | 1.28 | 8.8 | 3.3 | 0.97 |
| 40400310150 | 17 | 計測 | 18.7 | 計測 | 22.3 | 計測 | 22.6 | 計測 | 20 | 21.2 | 1.28 | 8.8 | 3.3 | 0.92 |
| 40400310160 | 13.4 | 計測 | 24.2 | 計測 | 15.2 | 計測 | 25.2 | 計測 | 14.5 | 24.9 | 1.28 | 8.8 | 3.3 | 0.92 |
| 40400490060 | 14 | 計測 | 7.5 | 計測 | 18.4 | 計測 | 12.9 | 計測 | 16.5 | 10.2 | 1.31 | 9.7 | 3.9 | 0.66 |
| 40400490070 | 8.7 | 計測 | 13.2 | 計測 | 13.4 | 計測 | 19.7 | 計測 | 11.1 | 16.7 | 1.31 | 9.7 | 3.9 | 0.66 |
| 40400490080 | 14.3 | 計測 | 18.8 | 計測 | 18.3 | 計測 | 20.6 | 計測 | 16.6 | 19.9 | 1.31 | 9.7 | 3.9 | 0.66 |
| 40400560210 | 15.6 | 計測 | 13.2 | 計測 | 17.9 | 計測 | 16.3 | 計測 | 17 | 14.8 | 1.18 | 11.5 | 3.7 | 0.27 |
| 40400560220 | 14.6 | 計測 | 19.7 | 計測 | 15.5 | 計測 | 19.4 | 計測 | 15.2 | 19.5 | 1.18 | 11.5 | 3.7 | 0.15 |
| 40400560230 | 17.9 | 計測 | 13 | 計測 | 18 | 計測 | 14 | 計測 | 18 | 13.6 | 1.18 | 11.5 | 3.7 | 0.15 |
| 40400560240 | 20.7 | 計測 | 9.8 | 計測 | 23.2 | 計測 | 20.5 | 計測 | 22.3 | 14.6 | 1.26 | 9.2 | 11.6 | 0.92 |
| 40400560250 | 9.7 | 計測 | 10.8 | 計測 | 14.9 | 計測 | 20.7 | 計測 | 12.7 | 15.4 | 1.26 | 9.2 | 11.6 | 0 |
| 40605050060 | 8.7 | 計測 | 10.6 | 計測 | 12.5 | 計測 | 12.2 | 計測 | 10.9 | 11.6 | 1.25 | 9.2 | 4.9 | 0.53 |
| 40605050070 | 6.3 | 計測 | 11.4 | 計測 | 11.8 | 計測 | 18 | 計測 | 9.2 | 15.1 | 1.25 | 9.2 | 4.9 | 0.53 |
| 40605050080 | 8.7 | 計測 | 13.3 | 計測 | 17.6 | 計測 | 16.6 | 計測 | 13.2 | 15.3 | 1.25 | 9.2 | 4.9 | 0.53 |
| 40605050100 | 19.5 | 計測 | 23.2 | 計測 | 23.3 | 計測 | 25.3 | 計測 | 21.9 | 24.5 | 1.27 | 8.9 | 6 | 0.8 |
| 40605050110 | 15.2 | 計測 | 21.9 | 計測 | 21.6 | 計測 | 24.8 | 計測 | 18.9 | 23.7 | 1.27 | 8.9 | 6 | 0.8 |
| 40605050120 | 14.8 | 計測 | 18.4 | 計測 | 16.8 | 計測 | 21 | 計測 | 16.1 | 20 | 1.27 | 8.9 | 6 | 0.8 |
| 40605750080 | 7.4 | 計測 | 20.1 | 計測 | 6.9 | 計測 | 18.8 | 計測 | 7.1 | 19.3 | 1.27 | 13.7 | 14.6 | 2.54 |
| 40605770040 | 15.8 | 計測 | 15.7 | 計測 | 19.2 | 計測 | 17.8 | 計測 | 17.9 | 17 | 1.27 | 9.4 | 8.4 | 1.68 |
| 40605800040 | 11.9 | 計測 | 16.5 | 計測 | 18.6 | 計測 | 23 | 計測 | 15.8 | 20.3 | 1.26 | 9 | 5.5 | 1.02 |
| 40605800050 | 16.7 | 計測 | 13.3 | 計測 | 18.4 | 計測 | 15.6 | 計測 | 17.8 | 14.7 | 1.26 | 9 | 5.5 | 1.02 |
| 40605800060 | 17.4 | 計測 | 14.4 | 計測 | 17.9 | 計測 | 25.7 | 計測 | 17.7 | 20.2 | 1.26 | 9 | 5.5 | 1.02 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40230050050 | 4 | 20.35 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 40302020460 | 4 | 40 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40302020470 | 4 | 40 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40400310130 | 3 | 15.25 | 10 | 94.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.2 | 6.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400310140 | 3 | 15.25 | 10 | 94.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.2 | 6.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400310150 | 4 | 22 | 12.75 | 100 | 85.7 | 0 | 0 | 50 | 3.2 | 8.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400310160 | 4 | 22 | 12.75 | 100 | 85.7 | 0 | 0 | 50 | 3.2 | 8.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400490060 | 2 | 11 | 5.5 | 94.4 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 7.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400490070 | 2 | 11 | 5.5 | 94.4 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 7.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400490080 | 2 | 11 | 5.5 | 94.4 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 7.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400560210 | 2 | 10.5 | 5.5 | 27.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5.5 | 12.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400560220 | 4 | 25 | 13 | 59.1 | 59.1 | 0 | 0 | 60 | 4.1 | 7.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400560230 | 4 | 25 | 13 | 59.1 | 59.1 | 0 | 0 | 60 | 4.1 | 7.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400560240 | 4 | 25 | 13 | 59.1 | 59.1 | 0 | 0 | 60 | 4.1 | 7.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400560250 | 4 | 25 | 13 | 59.1 | 59.1 | 0 | 0 | 60 | 4.1 | 7.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 40605050060 | 2 | 7.5 | 6 | 38.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605050070 | 2 | 7.5 | 6 | 38.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605050080 | 2 | 7.5 | 6 | 38.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605050100 | 4 | 22 | 12.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.1 | 6.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605050110 | 4 | 22 | 12.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.1 | 6.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605050120 | 4 | 22 | 12.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.1 | 6.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605750080 | 2 | 10.5 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605770040 | 2 | 7.75 | 6 | 10 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4 | 9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605800040 | 2 | 16 | 6.5 | 92.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 5.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605800050 | 2 | 16 | 6.5 | 92.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 5.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605800060 | 2 | 16 | 6.5 | 92.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 5.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス