福岡県中間市の道路交通センサス
福岡県中間市（市区町村コード 40215）に含まれる交通調査基本区間 22区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 直方芦屋線、中間引野線、小倉中間線、直方水巻線、中間宮田線、中間水巻線、中間停車場線、新延中間線
都道府県: 福岡県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40400270080 | 直方芦屋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
鞍手町・中間市境 市区町村境 |
中間宮田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 7,342 | 889 | 8,231 | 非観測（推定値） | 10,124 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月20日 ／ 2019年11月20日 |
| 40400270090 | 直方芦屋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
中間宮田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新延中間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 9,647 | 700 | 10,347 | 24時間観測（実測） | 12,526 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 40400270100 | 直方芦屋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
新延中間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中間市・遠賀町境 市区町村境 |
0.7 | 9,647 | 700 | 10,347 | 24時間観測（実測） | 12,526 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 40400480010 | 中間引野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 48 |
直方水巻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中間水巻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 18,588 | 1,061 | 19,649 | 非観測（推定値） | 25,151 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400480020 | 中間引野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 48 |
中間水巻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
小倉中間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 18,588 | 1,061 | 19,649 | 非観測（推定値） | 25,151 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400480030 | 中間引野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 48 |
小倉中間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
1.3 | 18,588 | 1,061 | 19,649 | 非観測（推定値） | 25,151 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400480040 | 中間引野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 48 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.9 | 19,102 | 942 | 20,044 | 非観測（推定値） | 25,656 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400610110 | 小倉中間線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 61 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
1.2 | 9,978 | 416 | 10,394 | 非観測（推定値） | 12,993 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400610120 | 小倉中間線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 61 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
中間引野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400730070 | 直方水巻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 73 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
中間引野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 8,830 | 1,119 | 9,949 | 12時間観測（実測） | 12,436 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 40400730080 | 直方水巻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 73 |
中間引野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
新延中間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 9,470 | 505 | 9,975 | 24時間観測（実測） | 12,886 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 40400730090 | 直方水巻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 73 |
新延中間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中間市・水巻町境 市区町村境 |
0 | 9,470 | 505 | 9,975 | 24時間観測（実測） | 12,886 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 40400980010 | 中間宮田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 98 |
中間引野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
直方芦屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 8,726 | 309 | 9,035 | 24時間観測（実測） | 11,176 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 40400980020 | 中間宮田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 98 |
直方芦屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新延中間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 8,726 | 309 | 9,035 | 24時間観測（実測） | 11,176 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 40400980030 | 中間宮田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 98 |
新延中間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
中間市・鞍手町境 市区町村境 |
0.8 | 8,726 | 309 | 9,035 | 24時間観測（実測） | 11,176 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 40602030010 | 中間水巻線 一般都道府県道・路線番号 203 |
中間引野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中間停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 6,284 | 126 | 6,410 | 24時間観測（実測） | 7,717 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 40602030020 | 中間水巻線 一般都道府県道・路線番号 203 |
中間停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中間水巻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.6 | 6,284 | 126 | 6,410 | 24時間観測（実測） | 7,717 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 40602030030 | 中間水巻線 一般都道府県道・路線番号 203 |
中間水巻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
中間市・水巻町境 市区町村境 |
0.2 | 6,284 | 126 | 6,410 | 24時間観測（実測） | 7,717 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 40602030070 | 中間水巻線 一般都道府県道・路線番号 203 |
中間水巻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中間市・水巻町境 市区町村境 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 40602190010 | 中間停車場線 一般都道府県道・路線番号 219 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
中間水巻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 2,131 | 105 | 2,236 | 非観測（推定値） | 2,683 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40602930060 | 新延中間線 一般都道府県道・路線番号 293 |
中間宮田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
直方芦屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 3,152 | 650 | 3,802 | 非観測（推定値） | 4,638 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40602930070 | 新延中間線 一般都道府県道・路線番号 293 |
直方芦屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
直方水巻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 3,152 | 650 | 3,802 | 非観測（推定値） | 4,638 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40400270080 | 39 | 計測 | 12.9 | 計測 | 39.1 | 計測 | 24.5 | 計測 | 39.1 | 18.4 | 1.23 | 10.4 | 10.8 | 0.83 |
| 40400270090 | 23.3 | 計測 | 31.8 | 計測 | 30.2 | 計測 | 37.2 | 計測 | 27.1 | 34.9 | 1.21 | 11.3 | 6.8 | 1.01 |
| 40400270100 | 20.2 | 計測 | 45.2 | 計測 | 42.8 | 計測 | 46.3 | 計測 | 29.9 | 45.9 | 1.21 | 11.3 | 6.8 | 1.01 |
| 40400480010 | 9.8 | 計測 | 19.6 | 計測 | 14.6 | 計測 | 20 | 計測 | 12.7 | 19.9 | 1.28 | 9.8 | 5.4 | 1.95 |
| 40400480020 | 9.2 | 計測 | 18.7 | 計測 | 17 | 計測 | 18.4 | 計測 | 13.4 | 18.5 | 1.28 | 9.8 | 5.4 | 1.95 |
| 40400480030 | 15.7 | 計測 | 25.8 | 計測 | 22.9 | 計測 | 26.9 | 計測 | 20 | 26.5 | 1.28 | 9.8 | 5.4 | 1.95 |
| 40400480040 | 28.7 | 計測 | 44.4 | 計測 | 38.4 | 計測 | 46 | 計測 | 34.2 | 45.4 | 1.28 | 10.3 | 4.7 | 0.92 |
| 40400610110 | 22.3 | 計測 | 27 | 計測 | 25.6 | 計測 | 29.9 | 計測 | 24.1 | 28.7 | 1.25 | 11.1 | 4 | 1.36 |
| 40400610120 | 22.3 | 計測 | 12.3 | 計測 | 25.1 | 計測 | 18.5 | 計測 | 24.1 | 15.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 40400730070 | 36.7 | 計測 | 12.2 | 計測 | 37.1 | 計測 | 24.3 | 計測 | 37 | 18.5 | 1.25 | 8.8 | 11.2 | 0.77 |
| 40400730080 | 25.4 | 計測 | 38.3 | 計測 | 32.6 | 計測 | 38 | 計測 | 29.5 | 38.1 | 1.29 | 11.2 | 5.1 | 1.01 |
| 40400730090 | 8.2 | 計測 | 18.8 | 計測 | 13.3 | 計測 | 22 | 計測 | 10.8 | 20.4 | 1.29 | 11.2 | 5.1 | 1.01 |
| 40400980010 | 15.3 | 計測 | 19.5 | 計測 | 20.9 | 計測 | 26.3 | 計測 | 18 | 22.9 | 1.24 | 12.3 | 3.4 | 1.31 |
| 40400980020 | 15.7 | 計測 | 23.1 | 計測 | 24 | 計測 | 26.8 | 計測 | 19.5 | 25.1 | 1.24 | 12.3 | 3.4 | 1.31 |
| 40400980030 | 18.8 | 計測 | 34.6 | 計測 | 29.1 | 計測 | 37.1 | 計測 | 23.5 | 36 | 1.24 | 12.3 | 3.4 | 1.31 |
| 40602030010 | 41.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.3 | 計測 | 33.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 29.5 | 計測 | 35.9 | 28.6 | 1.2 | 10.7 | 2 | 0.67 |
| 40602030020 | 23.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22.4 | 計測 | 24.6 | 計測 | 24.9 | 計測 | 24 | 23.9 | 1.2 | 10.7 | 2 | 0.67 |
| 40602030030 | 13.7 | 計測 | 30.3 | 計測 | 19.2 | 計測 | 30 | 計測 | 16.6 | 30.1 | 1.2 | 10.7 | 2 | 0.67 |
| 40602030070 | 11.7 | 計測 | 25 | 計測 | 12.8 | 計測 | 27.7 | 計測 | 12.4 | 26.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 40602190010 | 13.7 | 計測 | 16.4 | 計測 | 18.9 | 計測 | 18.7 | 計測 | 16.2 | 17.6 | 1.2 | 12.5 | 4.7 | 1.34 |
| 40602930060 | 20.8 | 計測 | 18.7 | 計測 | 24.1 | 計測 | 26.3 | 計測 | 22.7 | 22.6 | 1.22 | 11.6 | 17.1 | 0.47 |
| 40602930070 | 12.7 | 計測 | 10.2 | 計測 | 16.5 | 計測 | 20.2 | 計測 | 14.7 | 14.5 | 1.22 | 11.6 | 17.1 | 0.47 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40400270080 | 2 | 10.5 | 6 | 83.3 | 83.3 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 8.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400270090 | 2 | 10.5 | 6 | 50 | 50 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 7.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400270100 | 2 | 10.5 | 6 | 50 | 50 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 7.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400480010 | 2 | 18.25 | 6.5 | 94.1 | 94.1 | 0 | 0 | 40 | 5.3 | 7.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400480020 | 2 | 18.25 | 6.5 | 94.1 | 94.1 | 0 | 0 | 40 | 5.3 | 7.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400480030 | 2 | 18.25 | 6.5 | 94.1 | 94.1 | 0 | 0 | 40 | 5.3 | 7.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400480040 | 4 | 22 | 15.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 1.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400610110 | 2 | 15 | 6 | 91.7 | 91.7 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 12.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400610120 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6 | 13 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 40400730070 | 2 | 12.5 | 6.5 | 100 | 14.3 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 6.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400730080 | 2 | 12.5 | 6.5 | 100 | 15 | 0 | 0 | 50 | 2 | 7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400730090 | 2 | 12.5 | 6.5 | 100 | 15 | 0 | 0 | 50 | 2 | 7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400980010 | 2 | 16.75 | 6.75 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.3 | 5.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400980020 | 2 | 16.75 | 6.75 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.3 | 5.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400980030 | 2 | 16.75 | 6.75 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.3 | 5.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40602030010 | 2 | 8 | 5.75 | 41.4 | 10.3 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 13.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40602030020 | 2 | 8 | 5.75 | 41.4 | 10.3 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 13.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40602030030 | 2 | 8 | 5.75 | 41.4 | 10.3 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 13.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40602030070 | 2 | 16.25 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 25 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 40602190010 | 1 | 5.5 | 4.5 | 25 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40602930060 | 2 | 16.25 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 6.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40602930070 | 2 | 16.25 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 6.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス