香川県多度津町の道路交通センサス
香川県多度津町（市区町村コード 37404）に含まれる交通調査基本区間 41区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道１１号、山階多度津線、丸亀詫間豊浜線、善通寺多度津線、高松善通寺線、多度津丸亀線、多度津善通寺線、多度津（停）線、多度津（停）道隆寺線、多度津港線、西白方善通寺線、大久保田の上線、長崎本浦線
都道府県: 香川県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37300110870 | 一般国道１１号 一般国道・路線番号 11 |
善通寺市・多度津町境 市区町村境 |
多度津町・善通寺市境 市区町村境 |
0.4 | 15,869 | 1,569 | 17,438 | 非観測（推定値） | 22,844 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月19日 ／ 2019年11月19日 |
| 37300110900 | 一般国道１１号 一般国道・路線番号 11 |
善通寺市・多度津町境 市区町村境 |
多度津町・善通寺市境 市区町村境 |
0 | 12,938 | 2,036 | 14,974 | 24時間観測（実測） | 19,610 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月29日 ／ 2021年11月29日 |
| 37400210080 | 山階多度津線 一般都道府県道・路線番号 216 |
善通寺多度津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 10,192 | 403 | 10,595 | 非観測（推定値） | 13,244 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37400210090 | 山階多度津線 一般都道府県道・路線番号 216 |
多度津港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
善通寺多度津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 10,192 | 403 | 10,595 | 非観測（推定値） | 13,244 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37400210100 | 山階多度津線 一般都道府県道・路線番号 216 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多度津港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 10,806 | 1,515 | 12,321 | 非観測（推定値） | 15,401 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37400210110 | 山階多度津線 一般都道府県道・路線番号 216 |
多度津善通寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 10,806 | 1,515 | 12,321 | 非観測（推定値） | 15,401 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37400210120 | 山階多度津線 一般都道府県道・路線番号 216 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
多度津善通寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 10,806 | 1,515 | 12,321 | 非観測（推定値） | 15,401 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37400210140 | 丸亀詫間豊浜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西白方善通寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 9,538 | 1,198 | 10,736 | 12時間観測（実測） | 13,420 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 37400210150 | 丸亀詫間豊浜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
西白方善通寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
多度津丸亀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.1 | 9,538 | 1,198 | 10,736 | 12時間観測（実測） | 13,420 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 37400210160 | 丸亀詫間豊浜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
多度津丸亀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 9,538 | 1,198 | 10,736 | 12時間観測（実測） | 13,420 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 37400210170 | 丸亀詫間豊浜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
多度津町・三豊市境 市区町村境 |
0.1 | 9,538 | 1,198 | 10,736 | 12時間観測（実測） | 13,420 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 37400210410 | 丸亀詫間豊浜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
丸亀市・多度津町境 市区町村境 |
記録されていません 旧分割点 |
1.1 | 10,505 | 2,086 | 12,591 | 12時間観測（実測） | 15,865 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 37400210430 | 丸亀詫間豊浜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
記録されていません 旧分割点 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 8,248 | 1,103 | 9,351 | 非観測（推定値） | 11,595 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37400250070 | 善通寺多度津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
善通寺市・多度津町境 市区町村境 |
一般国道１１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 8,650 | 377 | 9,027 | 12時間観測（実測） | 11,193 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 37400250080 | 善通寺多度津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
一般国道１１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多度津丸亀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 8,650 | 377 | 9,027 | 12時間観測（実測） | 11,193 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 37400250090 | 善通寺多度津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
多度津丸亀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 8,650 | 377 | 9,027 | 12時間観測（実測） | 11,193 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 37400250100 | 善通寺多度津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 6,510 | 393 | 6,903 | 非観測（推定値） | 8,491 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37400250110 | 善通寺多度津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多度津（停）線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,510 | 393 | 6,903 | 非観測（推定値） | 8,491 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37400250120 | 善通寺多度津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
多度津（停）線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山階多度津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 6,510 | 393 | 6,903 | 非観測（推定値） | 8,491 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37400330420 | 高松善通寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 33 |
善通寺市・多度津町境 市区町村境 |
多度津町・善通寺市境 市区町村境 |
0.1 | 8,273 | 613 | 8,886 | 非観測（推定値） | 11,019 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602050010 | 多度津丸亀線 一般都道府県道・路線番号 205 |
丸亀詫間豊浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.8 | 1,578 | 52 | 1,630 | 非観測（推定値） | 2,038 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602050030 | 多度津丸亀線 一般都道府県道・路線番号 205 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
西白方善通寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 1,578 | 52 | 1,630 | 非観測（推定値） | 2,038 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602050040 | 多度津丸亀線 一般都道府県道・路線番号 205 |
西白方善通寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山階多度津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 1,578 | 52 | 1,630 | 非観測（推定値） | 2,038 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602050050 | 多度津丸亀線 一般都道府県道・路線番号 205 |
山階多度津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
多度津善通寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 1,578 | 52 | 1,630 | 非観測（推定値） | 2,038 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602050060 | 多度津丸亀線 一般都道府県道・路線番号 205 |
多度津善通寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
その他道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 1,578 | 52 | 1,630 | 非観測（推定値） | 2,038 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602050140 | 多度津丸亀線 一般都道府県道・路線番号 205 |
善通寺多度津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多度津町・丸亀市境 市区町村境 |
1 | 7,730 | 150 | 7,880 | 12時間観測（実測） | 9,692 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 37602050180 | 多度津丸亀線 一般都道府県道・路線番号 205 |
多度津丸亀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
善通寺多度津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,206 | 158 | 5,364 | 12時間観測（実測） | 6,598 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 37602120010 | 多度津善通寺線 一般都道府県道・路線番号 212 |
山階多度津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
多度津丸亀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 4,608 | 731 | 5,339 | 非観測（推定値） | 6,567 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602120020 | 多度津善通寺線 一般都道府県道・路線番号 212 |
多度津丸亀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多度津町・善通寺市境 市区町村境 |
1 | 4,608 | 731 | 5,339 | 非観測（推定値） | 6,567 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602130010 | 多度津（停）線 一般都道府県道・路線番号 213 |
多度津（停）道隆寺線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
善通寺多度津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 1,833 | 63 | 1,896 | 非観測（推定値） | 2,370 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602140010 | 多度津（停）道隆寺線 一般都道府県道・路線番号 214 |
多度津（停）線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 401 | 106 | 507 | 非観測（推定値） | 654 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602150010 | 多度津港線 一般都道府県道・路線番号 215 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
丸亀詫間豊浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 404 | 29 | 433 | 非観測（推定値） | 563 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602150020 | 丸亀詫間豊浜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
多度津港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多度津港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 10,505 | 2,086 | 12,591 | 12時間観測（実測） | 15,865 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 37602150030 | 多度津港線 一般都道府県道・路線番号 215 |
丸亀詫間豊浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山階多度津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 404 | 29 | 433 | 非観測（推定値） | 563 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602160010 | 山階多度津線 一般都道府県道・路線番号 216 |
多度津丸亀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 1,865 | 64 | 1,929 | 非観測（推定値） | 2,411 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602170010 | 西白方善通寺線 一般都道府県道・路線番号 217 |
丸亀詫間豊浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多度津丸亀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 1,277 | 50 | 1,327 | 非観測（推定値） | 1,619 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602170020 | 西白方善通寺線 一般都道府県道・路線番号 217 |
多度津丸亀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多度津町・善通寺市境 市区町村境 |
1.7 | 1,277 | 50 | 1,327 | 非観測（推定値） | 1,619 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602590010 | 大久保田の上線 一般都道府県道・路線番号 259 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
2.6 | 240 | 30 | 270 | 非観測（推定値） | 348 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602600010 | 長崎本浦線 一般都道府県道・路線番号 260 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
3.2 | 240 | 30 | 270 | 非観測（推定値） | 348 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37837400010 | 丸亀詫間豊浜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
記録されていません 旧分割点 |
多度津港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 10,505 | 2,086 | 12,591 | 12時間観測（実測） | 15,865 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 37837400030 | 丸亀詫間豊浜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
多度津港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
1.2 | 8,248 | 1,103 | 9,351 | 非観測（推定値） | 11,595 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37300110870 | 58.9 | 計測 | 54.4 | 計測 | 58.9 | 計測 | 56.8 | 計測 | 58.9 | 55.8 | 1.31 | 10.8 | 9 | 0.54 |
| 37300110900 | 25.1 | 計測 | 29.1 | 計測 | 22.1 | 計測 | 28.4 | 計測 | 23.1 | 28.7 | 1.31 | 10.3 | 13.6 | 0.44 |
| 37400210080 | 27.6 | 計測 | 26.4 | 計測 | 28.2 | 計測 | 28.3 | 計測 | 28 | 27.5 | 1.25 | 10.9 | 3.8 | 1.3 |
| 37400210090 | 17.3 | 計測 | 17.9 | 計測 | 20.8 | 計測 | 19.9 | 計測 | 19.3 | 19.1 | 1.25 | 10.9 | 3.8 | 1.3 |
| 37400210100 | 32.5 | 計測 | 29 | 計測 | 31.1 | 計測 | 31.2 | 計測 | 31.7 | 30 | 1.25 | 18.7 | 12.3 | 1.48 |
| 37400210110 | 27.5 | 計測 | 21.7 | 計測 | 30.1 | 計測 | 25.6 | 計測 | 28.8 | 23.4 | 1.25 | 18.7 | 12.3 | 1.46 |
| 37400210120 | 29 | 計測 | 20.6 | 計測 | 31.3 | 計測 | 22.9 | 計測 | 30.2 | 21.6 | 1.25 | 18.7 | 12.3 | 1.72 |
| 37400210140 | 33 | 計測 | 35.8 | 計測 | 36.7 | 計測 | 40.9 | 計測 | 34.8 | 38.4 | 1.25 | 15.8 | 11.2 | 1.76 |
| 37400210150 | 27.7 | 計測 | 44.6 | 計測 | 47.8 | 計測 | 46.2 | 計測 | 35.4 | 45.4 | 1.25 | 15.8 | 11.2 | 1.38 |
| 37400210160 | 30.3 | 計測 | 54.3 | 計測 | 58.7 | 計測 | 56.8 | 計測 | 40.4 | 55.6 | 1.25 | 15.8 | 11.2 | 1.38 |
| 37400210170 | 31.2 | 計測 | 62 | 計測 | 61.4 | 計測 | 61.4 | 計測 | 41.9 | 61.7 | 1.25 | 15.8 | 11.2 | 1.38 |
| 37400210410 | 51.3 | 計測 | 40.9 | 計測 | 51.7 | 計測 | 45.7 | 計測 | 51.5 | 43.4 | 1.26 | 15.2 | 16.6 | 0.58 |
| 37400210430 | 41.4 | 計測 | 32.6 | 計測 | 38.8 | 計測 | 38 | 計測 | 40 | 35.4 | 1.24 | 14.4 | 11.8 | 0.49 |
| 37400250070 | 32.1 | 計測 | 29.4 | 計測 | 32.8 | 計測 | 31.8 | 計測 | 32.5 | 30.9 | 1.24 | 11.3 | 4.2 | 1.19 |
| 37400250080 | 27.1 | 計測 | 25.5 | 計測 | 29.8 | 計測 | 30.5 | 計測 | 28.6 | 28.5 | 1.24 | 11.3 | 4.2 | 1.19 |
| 37400250090 | 19 | 計測 | 24.7 | 計測 | 22.7 | 計測 | 30.7 | 計測 | 21 | 28.2 | 1.24 | 11.3 | 4.2 | 1.19 |
| 37400250100 | 29.7 | 計測 | 33.4 | 計測 | 32.8 | 計測 | 32.5 | 計測 | 31.4 | 32.9 | 1.23 | 12.4 | 5.7 | 1.1 |
| 37400250110 | 27.1 | 計測 | 24.9 | 計測 | 23.4 | 計測 | 20.9 | 計測 | 24.8 | 22.5 | 1.23 | 12.4 | 5.7 | 1.1 |
| 37400250120 | 20.3 | 計測 | 10.7 | 計測 | 17.3 | 計測 | 11.1 | 計測 | 18.4 | 10.9 | 1.23 | 12.4 | 5.7 | 1.03 |
| 37400330420 | 35.7 | 計測 | 47.4 | 計測 | 36.5 | 計測 | 46.9 | 計測 | 36.2 | 47.1 | 1.24 | 9.2 | 6.9 | 0.67 |
| 37602050010 | 34.4 | 計測 | 38.9 | 計測 | 34.4 | 計測 | 36 | 計測 | 34.4 | 37.2 | 1.25 | 13 | 3.2 | 0.29 |
| 37602050030 | 51 | 計測 | 55.8 | 計測 | 46.4 | 計測 | 48.8 | 計測 | 48.5 | 51.5 | 1.25 | 13 | 3.2 | 0.3 |
| 37602050040 | 33.3 | 計測 | 30 | 計測 | 34.3 | 計測 | 31.3 | 計測 | 33.8 | 30.7 | 1.25 | 13 | 3.2 | 9.59 |
| 37602050050 | 24.6 | 計測 | 23 | 計測 | 23.6 | 計測 | 23.7 | 計測 | 24.1 | 23.4 | 1.25 | 13 | 3.2 | 9.59 |
| 37602050060 | 12.3 | 計測 | 25.8 | 計測 | 12.1 | 計測 | 27.4 | 計測 | 12.2 | 26.7 | 1.25 | 13 | 3.2 | 0.26 |
| 37602050140 | 24.8 | 計測 | 32.3 | 計測 | 28.8 | 計測 | 34 | 計測 | 27.3 | 33.3 | 1.23 | 11.4 | 1.9 | 0.72 |
| 37602050180 | 24.8 | 非計測（共通） | 32.3 | 非計測（共通） | 28.8 | 非計測（共通） | 34 | 非計測（共通） | 27.1 | 33.4 | 1.23 | 11.2 | 2.9 | 0.51 |
| 37602120010 | 28.5 | 計測 | 31.3 | 計測 | 32.4 | 計測 | 33.1 | 計測 | 30.5 | 32.4 | 1.23 | 12.9 | 13.7 | 0.94 |
| 37602120020 | 27.1 | 計測 | 29.4 | 計測 | 30.6 | 計測 | 30.5 | 計測 | 28.9 | 30.1 | 1.23 | 12.9 | 13.7 | 0.92 |
| 37602130010 | 16.1 | 計測 | 16.9 | 計測 | 12.6 | 計測 | 15.1 | 計測 | 13.6 | 15.6 | 1.25 | 10 | 3.3 | 0.26 |
| 37602140010 | 32.4 | 計測 | 20.4 | 計測 | 30.3 | 計測 | 20.3 | 計測 | 31 | 20.3 | 1.29 | 11.7 | 21 | 0.08 |
| 37602150010 | 10.2 | 計測 | 14.2 | 計測 | 9.1 | 計測 | 5.4 | 計測 | 9.4 | 6.6 | 1.3 | 11.4 | 6.7 | 0.06 |
| 37602150020 | 22.5 | 計測 | 27.7 | 計測 | 22.2 | 計測 | 29.6 | 計測 | 22.3 | 28.7 | 1.26 | 15.2 | 16.6 | 0.84 |
| 37602150030 | 13.8 | 計測 | 13.5 | 計測 | 17.4 | 計測 | 17.3 | 計測 | 16.1 | 16 | 1.3 | 11.4 | 6.7 | 0.05 |
| 37602160010 | 22 | 計測 | 20.6 | 計測 | 22.5 | 計測 | 24.6 | 計測 | 22.3 | 23.2 | 1.25 | 10 | 3.3 | 0.33 |
| 37602170010 | 23.8 | 計測 | 22.8 | 計測 | 27.1 | 計測 | 27.3 | 計測 | 25.6 | 25.4 | 1.22 | 11.7 | 3.8 | 0.22 |
| 37602170020 | 33.6 | 計測 | 33.6 | 計測 | 34.3 | 計測 | 35.1 | 計測 | 34 | 34.5 | 1.22 | 11.7 | 3.8 | 0.22 |
| 37602590010 | 33 | 非計測（平成27年度調査の値） | 33 | 非計測（平成27年度調査の値） | 33 | 非計測（平成27年度調査の値） | 33 | 非計測（平成27年度調査の値） | 33 | 33 | 1.29 | 13.6 | 11 | 1.08 |
| 37602600010 | 26.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26.6 | 26.6 | 1.29 | 13.6 | 11 | 0.27 |
| 37837400010 | 45.1 | 計測 | 43 | 計測 | 44.2 | 計測 | 45 | 計測 | 44.6 | 44.1 | 1.26 | 15.2 | 16.6 | 0.78 |
| 37837400030 | 28.6 | 計測 | 31.1 | 計測 | 29.8 | 計測 | 36.5 | 計測 | 29.2 | 33.9 | 1.24 | 14.4 | 11.8 | 0.74 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37300110870 | 4 | 34.4 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 37300110900 | 4 | 25 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.5 | 2.7 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 37400210080 | 2 | 8.1 | 6 | 44.4 | 38.9 | 0 | 0 | 30 | 2.8 | 4.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400210090 | 2 | 8.1 | 6 | 44.4 | 38.9 | 0 | 0 | 30 | 2.8 | 4.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400210100 | 2 | 8.1 | 6 | 44.4 | 38.9 | 0 | 0 | 30 | 2.8 | 4.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400210110 | 2 | 13.8 | 7.3 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400210120 | 2 | 10.1 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 2.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400210140 | 2 | 8.7 | 6 | 100 | 66.7 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400210150 | 2 | 26.3 | 11.6 | 48.1 | 48.1 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 3.3 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400210160 | 2 | 26.3 | 11.6 | 48.1 | 48.1 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 3.3 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400210170 | 2 | 26.3 | 11.6 | 48.1 | 48.1 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 3.3 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400210410 | 4 | 25 | 13 | 81.8 | 81.8 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 0.9 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400210430 | 4 | 25.7 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 8.6 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400250070 | 2 | 11 | 5.5 | 80.6 | 71 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 6.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400250080 | 2 | 11 | 5.5 | 80.6 | 71 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 6.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400250090 | 2 | 11 | 5.5 | 80.6 | 71 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 6.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400250100 | 2 | 11 | 5.5 | 80.6 | 71 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 6.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400250110 | 2 | 11 | 5.5 | 80.6 | 71 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 6.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400250120 | 2 | 8.2 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400330420 | 2 | 11.3 | 6.6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602050010 | 2 | 8.7 | 6 | 100 | 87.5 | 0 | 0 | 60 | 1.3 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602050030 | 2 | 14.1 | 6.1 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0.8 | 5.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602050040 | 1 | 4.2 | 3.2 | 6.3 | 6.3 | 0 | 0 | 60 | 0.6 | 3.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602050050 | 1 | 4.2 | 3.2 | 6.3 | 6.3 | 0 | 0 | 60 | 0.6 | 3.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602050060 | 2 | 17.4 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 10 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602050140 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1 | 12 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602050180 | 2 | 17.1 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602120010 | 2 | 12.4 | 6 | 87.5 | 87.5 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602120020 | 2 | 10.9 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1 | 8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602130010 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602140010 | 2 | 16.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602150010 | 2 | 10 | 7.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 5 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602150020 | 4 | 21.7 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602150030 | 2 | 16.4 | 6 | 66.7 | 66.7 | 0 | 0 | 60 | 0 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602160010 | 2 | 7.2 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 3.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602170010 | 2 | 7.4 | 6 | 22.6 | 22.6 | 0 | 0 | 60 | 0 | 7.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602170020 | 2 | 7.4 | 6 | 22.6 | 22.6 | 0 | 0 | 60 | 0 | 7.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602590010 | 1 | 2.4 | 1.4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602600010 | 1 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37837400010 | 4 | 22.3 | 14.5 | 80 | 80 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37837400030 | 4 | 22.3 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス