香川県琴平町の道路交通センサス
香川県琴平町（市区町村コード 37403）に含まれる交通調査基本区間 25区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道３１９号、一般国道３７７号、丸亀三好線、岡田善通寺線、炭所東琴平線、原田琴平線、琴平（停）琴平（公）線、大麻琴平買田線、高松琴平線
都道府県: 香川県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37303190110 | 一般国道３１９号 一般国道・路線番号 319 |
善通寺市・琴平町境 市区町村境 |
原田琴平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 6,180 | 423 | 6,603 | 非観測（推定値） | 8,122 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月19日 ／ 2019年11月19日 |
| 37303190120 | 一般国道３１９号 一般国道・路線番号 319 |
原田琴平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
原田琴平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 6,180 | 423 | 6,603 | 非観測（推定値） | 8,122 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月19日 ／ 2019年11月19日 |
| 37303190130 | 一般国道３１９号 一般国道・路線番号 319 |
原田琴平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
炭所東琴平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,180 | 423 | 6,603 | 非観測（推定値） | 8,122 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月19日 ／ 2019年11月19日 |
| 37303190140 | 一般国道３１９号 一般国道・路線番号 319 |
炭所東琴平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
琴平町・まんのう町境 市区町村境 |
0.6 | 6,180 | 423 | 6,603 | 非観測（推定値） | 8,122 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月19日 ／ 2019年11月19日 |
| 37303770270 | 一般国道３７７号 一般国道・路線番号 377 |
まんのう町・琴平町境 市区町村境 |
琴平町・まんのう町境 市区町村境 |
0.9 | 8,964 | 2,171 | 11,135 | 非観測（推定値） | 13,919 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月21日 ／ 2017年11月21日 |
| 37400040090 | 丸亀三好線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
まんのう町・琴平町境 市区町村境 |
琴平町・まんのう町境 市区町村境 |
0.1 | 485 | 10 | 495 | 非観測（推定値） | 639 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37400040110 | 丸亀三好線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
まんのう町・琴平町境 市区町村境 |
高松琴平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 485 | 10 | 495 | 非観測（推定値） | 639 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37400040120 | 丸亀三好線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
高松琴平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
炭所東琴平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 1,151 | 71 | 1,222 | 12時間観測（実測） | 1,515 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 37400040130 | 丸亀三好線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
炭所東琴平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
丸亀三好線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 1,151 | 71 | 1,222 | 12時間観測（実測） | 1,515 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 37400040140 | 丸亀三好線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
丸亀三好線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
琴平町・まんのう町境 市区町村境 |
0 | 1,151 | 71 | 1,222 | 12時間観測（実測） | 1,515 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 37400470090 | 岡田善通寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
まんのう町・琴平町境 市区町村境 |
原田琴平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 6,673 | 575 | 7,248 | 12時間観測（実測） | 8,915 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 37400470100 | 岡田善通寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
原田琴平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
琴平町・善通寺市境 市区町村境 |
0.4 | 6,673 | 575 | 7,248 | 12時間観測（実測） | 8,915 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 37601900090 | 丸亀三好線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
まんのう町・琴平町境 市区町村境 |
丸亀三好線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 4,165 | 422 | 4,587 | 非観測（推定値） | 5,642 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37601900110 | 炭所東琴平線 一般都道府県道・路線番号 190 |
丸亀三好線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 4,165 | 422 | 4,587 | 非観測（推定値） | 5,642 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602060050 | 原田琴平線 一般都道府県道・路線番号 206 |
善通寺市・琴平町境 市区町村境 |
岡田善通寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 3,445 | 239 | 3,684 | 非観測（推定値） | 4,568 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602060060 | 原田琴平線 一般都道府県道・路線番号 206 |
岡田善通寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 3,445 | 239 | 3,684 | 非観測（推定値） | 4,568 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602060080 | 原田琴平線 一般都道府県道・路線番号 206 |
一般国道３１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大麻琴平買田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 5,770 | 297 | 6,067 | 非観測（推定値） | 7,402 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602070010 | 琴平（停）琴平（公）線 一般都道府県道・路線番号 207 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
大麻琴平買田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 401 | 106 | 507 | 非観測（推定値） | 654 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602070020 | 琴平（停）琴平（公）線 一般都道府県道・路線番号 207 |
大麻琴平買田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大麻琴平買田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 3,490 | 337 | 3,827 | 非観測（推定値） | 4,745 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602070030 | 琴平（停）琴平（公）線 一般都道府県道・路線番号 207 |
大麻琴平買田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.2 | 401 | 106 | 507 | 非観測（推定値） | 654 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 37602080020 | 大麻琴平買田線 一般都道府県道・路線番号 208 |
善通寺市・琴平町境 市区町村境 |
琴平（停）琴平（公）線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 2,189 | 132 | 2,321 | 非観測（推定値） | 2,878 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月21日 ／ 2017年11月21日 |
| 37602080040 | 大麻琴平買田線 一般都道府県道・路線番号 208 |
琴平（停）琴平（公）線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
原田琴平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 2,189 | 132 | 2,321 | 非観測（推定値） | 2,878 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月21日 ／ 2017年11月21日 |
| 37602080050 | 大麻琴平買田線 一般都道府県道・路線番号 208 |
原田琴平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
琴平町・まんのう町境 市区町村境 |
0.8 | 2,189 | 132 | 2,321 | 非観測（推定値） | 2,878 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月21日 ／ 2017年11月21日 |
| 37602820200 | 高松琴平線 一般都道府県道・路線番号 282 |
まんのう町・琴平町境 市区町村境 |
丸亀三好線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 3,306 | 188 | 3,494 | 12時間観測（実測） | 4,368 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 37602820210 | 高松琴平線 一般都道府県道・路線番号 282 |
丸亀三好線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 3,306 | 188 | 3,494 | 12時間観測（実測） | 4,368 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37303190110 | 42 | 計測 | 37.1 | 計測 | 43.5 | 計測 | 39.7 | 計測 | 43 | 38.9 | 1.23 | 10.4 | 6.4 | 0.62 |
| 37303190120 | 35.1 | 計測 | 31.4 | 計測 | 35.8 | 計測 | 33.1 | 計測 | 35.6 | 32.6 | 1.23 | 10.4 | 6.4 | 0.62 |
| 37303190130 | 23.9 | 計測 | 28.5 | 計測 | 24.2 | 計測 | 27.6 | 計測 | 24.1 | 27.9 | 1.23 | 10.4 | 6.4 | 0.79 |
| 37303190140 | 40.6 | 計測 | 37.7 | 計測 | 40.9 | 計測 | 40.8 | 計測 | 40.8 | 39.8 | 1.23 | 10.4 | 6.4 | 0.62 |
| 37303770270 | 22.8 | 計測 | 37.3 | 計測 | 36.6 | 計測 | 38.5 | 計測 | 29.8 | 38 | 1.25 | 12.5 | 19.5 | 1.87 |
| 37400040090 | 41.5 | 計測 | 38.2 | 計測 | 29.4 | 計測 | 34.3 | 計測 | 33.9 | 35.9 | 1.29 | 12.7 | 2.1 | 0.04 |
| 37400040110 | 24.8 | 計測 | 21 | 計測 | 23.6 | 計測 | 16.6 | 計測 | 24.1 | 18.3 | 1.29 | 12.7 | 2.1 | 0.05 |
| 37400040120 | 29.4 | 計測 | 30.7 | 計測 | 22.4 | 計測 | 23.6 | 計測 | 24.4 | 25.8 | 1.24 | 11.1 | 5.8 | 1.66 |
| 37400040130 | 34.9 | 計測 | 28.6 | 計測 | 31 | 計測 | 28.1 | 計測 | 32.3 | 28.3 | 1.24 | 11.1 | 5.8 | 1.66 |
| 37400040140 | 31.4 | 計測 | 27.5 | 計測 | 26 | 計測 | 29.3 | 計測 | 27.7 | 28.6 | 1.24 | 11.1 | 5.8 | 1.66 |
| 37400470090 | 44.1 | 計測 | 34 | 計測 | 43.3 | 計測 | 40.3 | 計測 | 43.6 | 37.5 | 1.23 | 12.8 | 7.9 | 0.44 |
| 37400470100 | 37.6 | 計測 | 32.6 | 計測 | 37.2 | 計測 | 39.1 | 計測 | 37.4 | 36.2 | 1.23 | 12.8 | 7.9 | 0.44 |
| 37601900090 | 31.3 | 計測 | 18.3 | 計測 | 29.1 | 計測 | 20.1 | 計測 | 29.9 | 19.3 | 1.23 | 10.7 | 9.2 | 0.62 |
| 37601900110 | 38.1 | 計測 | 24.2 | 計測 | 33 | 計測 | 23 | 計測 | 34.8 | 23.5 | 1.23 | 10.7 | 9.2 | 0.48 |
| 37602060050 | 48.4 | 計測 | 44.6 | 計測 | 48.3 | 計測 | 46.4 | 計測 | 48.3 | 45.6 | 1.24 | 12.2 | 6.5 | 0.66 |
| 37602060060 | 35.7 | 計測 | 36 | 計測 | 36.5 | 計測 | 37.2 | 計測 | 36.1 | 36.7 | 1.24 | 12.2 | 6.5 | 0.66 |
| 37602060080 | 13.1 | 計測 | 19.6 | 計測 | 14.7 | 計測 | 19.7 | 計測 | 14.1 | 19.7 | 1.22 | 10.3 | 4.9 | 0.96 |
| 37602070010 | 15.3 | 計測 | 14.7 | 計測 | 14.3 | 計測 | 16.8 | 計測 | 14.6 | 16 | 1.29 | 11.7 | 21 | 0.08 |
| 37602070020 | 24.1 | 計測 | 記録されていません | データなし | 18 | 計測 | 記録されていません | データなし | 20 | 記録されていません | 1.24 | 12.2 | 8.8 | 0.25 |
| 37602070030 | 15.9 | 計測 | 22 | 計測 | 11.5 | 計測 | 13.4 | 計測 | 12.7 | 15.6 | 1.29 | 11.7 | 21 | 0.08 |
| 37602080020 | 38.8 | 計測 | 30.4 | 計測 | 33.9 | 計測 | 32.7 | 計測 | 35.6 | 31.8 | 1.24 | 10.8 | 5.7 | 0.23 |
| 37602080040 | 19.2 | 計測 | 22.3 | 計測 | 15.3 | 計測 | 16.5 | 計測 | 16.6 | 18.3 | 1.24 | 10.8 | 5.7 | 0.29 |
| 37602080050 | 32.6 | 計測 | 33.2 | 計測 | 30.5 | 計測 | 31.7 | 計測 | 31.3 | 32.3 | 1.24 | 10.8 | 5.7 | 0.29 |
| 37602820200 | 29.7 | 計測 | 27.5 | 計測 | 30.4 | 計測 | 29.3 | 計測 | 30.1 | 28.4 | 1.25 | 11.7 | 5.4 | 0.48 |
| 37602820210 | 28 | 計測 | 14.3 | 計測 | 26.4 | 計測 | 18 | 計測 | 27 | 16.1 | 1.25 | 11.7 | 5.4 | 0.48 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37303190110 | 2 | 12.64 | 6.36 | 70.6 | 70.6 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 9.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 37303190120 | 2 | 12.64 | 6.36 | 70.6 | 70.6 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 9.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 37303190130 | 2 | 11.05 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 7.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 37303190140 | 2 | 12.54 | 6.32 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 37303770270 | 2 | 10.9 | 5.9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.2 | 1.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400040090 | 2 | 7.5 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400040110 | 2 | 5.7 | 4.7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400040120 | 1 | 3.7 | 2.7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 8.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400040130 | 1 | 3.7 | 2.7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 8.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400040140 | 1 | 3.7 | 2.7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 8.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400470090 | 2 | 8 | 6 | 9.1 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 7.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37400470100 | 2 | 8 | 6 | 9.1 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 7.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37601900090 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37601900110 | 2 | 15.9 | 6 | 66.7 | 16.7 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602060050 | 2 | 8.7 | 5.5 | 93.3 | 66.7 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602060060 | 2 | 8.7 | 5.5 | 93.3 | 66.7 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602060080 | 2 | 9.2 | 6 | 50 | 50 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602070010 | 2 | 10.1 | 6 | 33.3 | 33.3 | 0 | 0 | 30 | 0 | 16.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602070020 | 2 | 7.4 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 16.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602070030 | 2 | 7.3 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602080020 | 2 | 8.4 | 6 | 50 | 50 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602080040 | 2 | 7.2 | 6 | 44.4 | 44.4 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 2.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602080050 | 2 | 7.2 | 6 | 44.4 | 44.4 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 2.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602820200 | 2 | 7.9 | 5.5 | 20 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 37602820210 | 2 | 7.9 | 5.5 | 20 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス