徳島県上板町の道路交通センサス
徳島県上板町（市区町村コード 36405）に含まれる交通調査基本区間 34区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 徳島自動車道、鳴門池田線、松茂吉野線、徳島吉野線、石井引田線、引田滝ノ宮線、板野川島線、土成徳島線、船戸切幡上板線、高瀬神宅線
都道府県: 徳島県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36110610050 | 徳島自動車道 高速自動車国道・路線番号 1061 |
板野町・上板町境 市区町村境 |
上板町・阿波市境 市区町村境 |
5.1 | 4,212 | 975 | 5,187 | 24時間観測（実測） | 6,653 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 36400120150 | 鳴門池田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
板野町・上板町境 市区町村境 |
引田滝ノ宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 6,011 | 713 | 6,724 | 非観測（推定値） | 8,271 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400120160 | 鳴門池田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
引田滝ノ宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鳴門池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 6,011 | 713 | 6,724 | 非観測（推定値） | 8,271 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400120170 | 鳴門池田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
鳴門池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
石井引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 6,011 | 713 | 6,724 | 非観測（推定値） | 8,271 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400120180 | 鳴門池田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
石井引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
船戸切幡上板線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 6,011 | 713 | 6,724 | 非観測（推定値） | 8,271 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400120190 | 鳴門池田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
船戸切幡上板線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
船戸切幡上板線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,011 | 713 | 6,724 | 非観測（推定値） | 8,271 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400120200 | 鳴門池田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
船戸切幡上板線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
鳴門池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,011 | 713 | 6,724 | 非観測（推定値） | 8,271 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400120210 | 鳴門池田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
鳴門池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上板町・阿波市境 市区町村境 |
0.5 | 6,011 | 713 | 6,724 | 非観測（推定値） | 8,271 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400120625 | 鳴門池田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
鳴門池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
0.8 | 186 | 240 | 426 | 非観測（推定値） | 554 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400120640 | 鳴門池田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鳴門池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 186 | 240 | 426 | 非観測（推定値） | 554 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400140170 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
板野町・上板町境 市区町村境 |
石井引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 12,774 | 947 | 13,721 | 非観測（推定値） | 17,288 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400140180 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
石井引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高瀬神宅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 12,774 | 947 | 13,721 | 非観測（推定値） | 17,288 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400140190 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
高瀬神宅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
高瀬神宅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 12,774 | 947 | 13,721 | 非観測（推定値） | 17,288 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400140200 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
高瀬神宅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
船戸切幡上板線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 12,774 | 947 | 13,721 | 非観測（推定値） | 17,288 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400140210 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
船戸切幡上板線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上板町・阿波市境 市区町村境 |
0.4 | 12,774 | 947 | 13,721 | 非観測（推定値） | 17,288 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400150120 | 徳島吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
石井町・上板町境 市区町村境 |
土成徳島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 2,787 | 144 | 2,931 | 非観測（推定値） | 3,634 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400150130 | 徳島吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
土成徳島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
船戸切幡上板線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 2,787 | 144 | 2,931 | 非観測（推定値） | 3,634 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400150140 | 徳島吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
船戸切幡上板線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上板町・阿波市境 市区町村境 |
1.2 | 2,787 | 144 | 2,931 | 非観測（推定値） | 3,634 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400340070 | 石井引田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 34 |
石井町・上板町境 市区町村境 |
板野川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 10,063 | 1,227 | 11,290 | 12時間観測（実測） | 14,113 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 36400340080 | 石井引田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 34 |
板野川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 10,063 | 1,227 | 11,290 | 12時間観測（実測） | 14,113 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 36400340090 | 石井引田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 34 |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上板町・板野町境 市区町村境 |
0.3 | 10,063 | 1,227 | 11,290 | 12時間観測（実測） | 14,113 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 36400340120 | 石井引田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 34 |
鳴門池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
8 | 914 | 66 | 980 | 非観測（推定値） | 1,215 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36601020010 | 引田滝ノ宮線 一般都道府県道・路線番号 102 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
鳴門池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 312 | 38 | 350 | 非観測（推定値） | 452 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36601220050 | 板野川島線 一般都道府県道・路線番号 122 |
板野町・上板町境 市区町村境 |
土成徳島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 655 | 21 | 676 | 非観測（推定値） | 777 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36601220060 | 板野川島線 一般都道府県道・路線番号 122 |
土成徳島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
石井引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 655 | 21 | 676 | 非観測（推定値） | 777 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36601220090 | 板野川島線 一般都道府県道・路線番号 122 |
石井町・上板町境 市区町村境 |
上板町・吉野川市境 市区町村境 |
0.5 | 2,422 | 101 | 2,523 | 非観測（推定値） | 3,129 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36601370030 | 土成徳島線 一般都道府県道・路線番号 137 |
徳島吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
石井引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 5,118 | 525 | 5,643 | 非観測（推定値） | 6,941 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36601370050 | 土成徳島線 一般都道府県道・路線番号 137 |
板野川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上板町・藍住町境 市区町村境 |
2 | 11,789 | 1,067 | 12,856 | 非観測（推定値） | 16,198 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月28日 ／ 2020年10月28日 |
| 36601390160 | 船戸切幡上板線 一般都道府県道・路線番号 139 |
阿波市・上板町境 市区町村境 |
鳴門池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 368 | 23 | 391 | 非観測（推定値） | 508 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36601390180 | 船戸切幡上板線 一般都道府県道・路線番号 139 |
鳴門池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 2,471 | 334 | 2,805 | 非観測（推定値） | 3,506 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36601390190 | 船戸切幡上板線 一般都道府県道・路線番号 139 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 2,471 | 334 | 2,805 | 非観測（推定値） | 3,506 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36601390200 | 船戸切幡上板線 一般都道府県道・路線番号 139 |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
徳島吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 2,471 | 334 | 2,805 | 非観測（推定値） | 3,506 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602340010 | 高瀬神宅線 一般都道府県道・路線番号 234 |
徳島吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 648 | 29 | 677 | 非観測（推定値） | 779 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602340030 | 高瀬神宅線 一般都道府県道・路線番号 234 |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鳴門池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 648 | 29 | 677 | 非観測（推定値） | 779 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36110610050 | 90.1 | 計測 | 86.3 | 計測 | 88.8 | 計測 | 85.8 | 計測 | 89.3 | 86 | 1.28 | 11.7 | 18.8 | 0.74 |
| 36400120150 | 40.5 | 計測 | 33.6 | 計測 | 41.3 | 計測 | 39.2 | 計測 | 41 | 36.8 | 1.23 | 12.1 | 10.6 | 0.85 |
| 36400120160 | 33.7 | 計測 | 35.1 | 計測 | 34.5 | 計測 | 36.1 | 計測 | 34.2 | 35.7 | 1.23 | 12.1 | 10.6 | 0.85 |
| 36400120170 | 42.3 | 計測 | 38.8 | 計測 | 42.1 | 計測 | 39.4 | 計測 | 42.2 | 39.2 | 1.23 | 12.1 | 10.6 | 0.85 |
| 36400120180 | 38.3 | 計測 | 34.6 | 計測 | 41.8 | 計測 | 38.6 | 計測 | 40.2 | 36.9 | 1.23 | 12.1 | 10.6 | 0.85 |
| 36400120190 | 27.1 | 計測 | 30.6 | 計測 | 29.3 | 計測 | 32.7 | 計測 | 28.3 | 31.8 | 1.23 | 12.1 | 10.6 | 0.85 |
| 36400120200 | 39.4 | 計測 | 43.4 | 計測 | 41.6 | 計測 | 44.5 | 計測 | 40.6 | 44.1 | 1.23 | 12.1 | 10.6 | 0.85 |
| 36400120210 | 35.4 | 計測 | 33.9 | 計測 | 35.7 | 計測 | 35.9 | 計測 | 35.6 | 35.1 | 1.23 | 12.1 | 10.6 | 0.85 |
| 36400120625 | 16.1 | 非計測（共通） | 21.2 | 非計測（共通） | 16.1 | 計測 | 21.2 | 計測 | 16.1 | 21.2 | 1.3 | 13 | 56.4 | 0.87 |
| 36400120640 | 28.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28.9 | 28.9 | 1.3 | 13 | 56.4 | 0.87 |
| 36400140170 | 23.5 | 計測 | 12 | 計測 | 24 | 計測 | 15.8 | 計測 | 23.8 | 14.1 | 1.26 | 11.2 | 6.9 | 1.35 |
| 36400140180 | 29.3 | 計測 | 32.1 | 計測 | 31.5 | 計測 | 35.1 | 計測 | 30.5 | 33.9 | 1.26 | 11.2 | 6.9 | 1.35 |
| 36400140190 | 42.5 | 計測 | 44 | 計測 | 42.8 | 計測 | 45 | 計測 | 42.7 | 44.6 | 1.26 | 11.2 | 6.9 | 1.35 |
| 36400140200 | 45 | 計測 | 43.9 | 計測 | 46.2 | 計測 | 45.3 | 計測 | 45.7 | 44.8 | 1.26 | 11.2 | 6.9 | 1.35 |
| 36400140210 | 36.6 | 計測 | 38.3 | 計測 | 36.6 | 計測 | 39 | 計測 | 36.6 | 38.7 | 1.26 | 11.2 | 6.9 | 1.35 |
| 36400150120 | 30.5 | 計測 | 34.8 | 計測 | 36.3 | 計測 | 35.9 | 計測 | 33.4 | 35.4 | 1.24 | 11.5 | 4.9 | 0.28 |
| 36400150130 | 48.4 | 計測 | 43.6 | 計測 | 49.5 | 計測 | 43.6 | 計測 | 49 | 43.6 | 1.24 | 11.5 | 4.9 | 0.28 |
| 36400150140 | 40.2 | 計測 | 47.1 | 計測 | 40.2 | 計測 | 44.3 | 計測 | 40.2 | 45.4 | 1.24 | 11.5 | 4.9 | 0.28 |
| 36400340070 | 20.1 | 計測 | 18.1 | 計測 | 37.7 | 計測 | 30.4 | 計測 | 28.5 | 24.5 | 1.25 | 9.5 | 10.9 | 0.86 |
| 36400340080 | 23.2 | 計測 | 22.2 | 計測 | 31.8 | 計測 | 28.4 | 計測 | 28 | 25.8 | 1.25 | 9.5 | 10.9 | 0.86 |
| 36400340090 | 9.3 | 計測 | 19.5 | 計測 | 13.4 | 計測 | 20.6 | 計測 | 11.5 | 20.2 | 1.25 | 9.5 | 10.9 | 0.86 |
| 36400340120 | 34 | 非計測（平成27年度調査の値） | 34 | 非計測（平成27年度調査の値） | 34 | 非計測（平成27年度調査の値） | 34 | 非計測（平成27年度調査の値） | 34 | 34 | 1.24 | 11.1 | 6.7 | 1.93 |
| 36601020010 | 13.4 | 非計測（共通） | 14.2 | 非計測（共通） | 13.4 | 計測 | 14.2 | 計測 | 13.4 | 14.2 | 1.29 | 13.8 | 10.9 | 0.68 |
| 36601220050 | 43.8 | 計測 | 37 | 計測 | 40.3 | 計測 | 37.7 | 計測 | 41.6 | 37.4 | 1.15 | 12.7 | 3.1 | 0.64 |
| 36601220060 | 43.8 | 非計測（共通） | 37 | 非計測（共通） | 40.3 | 非計測（共通） | 37.7 | 非計測（共通） | 41.6 | 37.4 | 1.15 | 12.7 | 3.1 | 0.64 |
| 36601220090 | 57.4 | 計測 | 58.9 | 計測 | 60.3 | 計測 | 59.9 | 計測 | 58.3 | 59.4 | 1.24 | 22.5 | 4 | 0.53 |
| 36601370030 | 54 | 非計測（平成27年度調査の値） | 57.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 54.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 59.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 54.5 | 58.4 | 1.23 | 14.4 | 9.3 | 0.96 |
| 36601370050 | 38 | 計測 | 24.8 | 計測 | 44.5 | 計測 | 41.3 | 計測 | 41.7 | 32.5 | 1.26 | 11.2 | 8.3 | 1.25 |
| 36601390160 | 37.7 | 計測 | 31.3 | 計測 | 40.1 | 計測 | 31.7 | 計測 | 39.3 | 31.6 | 1.3 | 11.4 | 6 | 0.06 |
| 36601390180 | 27.9 | 計測 | 28.6 | 計測 | 24.5 | 計測 | 25.1 | 計測 | 25.6 | 26.5 | 1.25 | 11.2 | 11.9 | 0.48 |
| 36601390190 | 26.6 | 計測 | 24.5 | 計測 | 25.2 | 計測 | 22.6 | 計測 | 25.7 | 23.4 | 1.25 | 11.2 | 11.9 | 0.48 |
| 36601390200 | 27.9 | 計測 | 31.3 | 計測 | 28.8 | 計測 | 33.1 | 計測 | 28.5 | 32.3 | 1.25 | 11.2 | 11.9 | 0.48 |
| 36602340010 | 26.4 | 計測 | 22.8 | 計測 | 31.6 | 計測 | 30.6 | 計測 | 29.3 | 27.3 | 1.15 | 10.6 | 4.3 | 0.11 |
| 36602340030 | 26.4 | 計測 | 27.7 | 計測 | 23.4 | 計測 | 26.3 | 計測 | 24.5 | 26.8 | 1.15 | 10.6 | 4.3 | 0.11 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36110610050 | 2 | 10.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 36400120150 | 2 | 9.7 | 7 | 45.8 | 45.8 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 9.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400120160 | 2 | 9.7 | 7 | 45.8 | 45.8 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 9.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400120170 | 2 | 9.7 | 7 | 45.8 | 45.8 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 9.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400120180 | 2 | 9.7 | 7 | 45.8 | 45.8 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 9.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400120190 | 2 | 9.7 | 7 | 45.8 | 45.8 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 9.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400120200 | 2 | 9.7 | 7 | 45.8 | 45.8 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 9.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400120210 | 2 | 9.7 | 7 | 45.8 | 45.8 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 9.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400120625 | 1 | 3.75 | 3.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400120640 | 1 | 3.75 | 3.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 16 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400140170 | 2 | 13 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 8.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400140180 | 2 | 13 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 8.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400140190 | 2 | 13 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 8.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400140200 | 2 | 13 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 8.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400140210 | 2 | 13 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 8.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400150120 | 2 | 7.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 7.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400150130 | 2 | 7.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 7.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400150140 | 2 | 7.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 7.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400340070 | 2 | 12.9 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 5.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400340080 | 2 | 12.9 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 5.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400340090 | 2 | 12.9 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 5.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400340120 | 1 | 4.5 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.3 | 6.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601020010 | 1 | 4.5 | 3.25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 12.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601220050 | 1 | 5.2 | 4.2 | 14.3 | 14.3 | 0 | 0 | 40 | 0 | 12.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601220060 | 1 | 5.2 | 4.2 | 14.3 | 14.3 | 0 | 0 | 40 | 0 | 12.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601220090 | 2 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601370030 | 2 | 7 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 6.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601370050 | 2 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 4.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601390160 | 2 | 9.5 | 6 | 66.7 | 66.7 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601390180 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 12.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601390190 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 12.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601390200 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 12.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602340010 | 2 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 13.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602340030 | 2 | 7 | 6 | 31.6 | 31.6 | 0 | 0 | 40 | 0 | 15.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス