徳島県板野町の道路交通センサス
徳島県板野町（市区町村コード 36404）に含まれる交通調査基本区間 28区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 徳島自動車道、高松自動車道、徳島引田線、鳴門池田線、松茂吉野線、石井引田線、板野川島線、阿波大宮停車場線、板野停車場線、板野インター線
都道府県: 徳島県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36110610040 | 徳島自動車道 高速自動車国道・路線番号 1061 |
藍住町・板野町境 市区町村境 |
板野町・上板町境 市区町村境 |
4.9 | 4,212 | 975 | 5,187 | 24時間観測（実測） | 6,653 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 36116110020 | 高松自動車道 高速自動車国道・路線番号 1611 |
鳴門市・板野町境 市区町村境 |
徳島引田線 板野IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 6,217 | 3,020 | 9,237 | 24時間観測（実測） | 13,105 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 36116110030 | 高松自動車道 高速自動車国道・路線番号 1611 |
徳島引田線 板野IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高松自動車道 都道府県境 |
5.7 | 7,616 | 3,054 | 10,670 | 24時間観測（実測） | 14,962 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 36400010130 | 徳島引田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
藍住町・板野町境 市区町村境 |
徳島引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 9,275 | 1,506 | 10,781 | 12時間観測（実測） | 13,476 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 36400010140 | 徳島引田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
徳島引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
徳島引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 615 | 253 | 868 | 非観測（推定値） | 1,076 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400010150 | 徳島引田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
徳島引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
板野停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 998 | 272 | 1,270 | 非観測（推定値） | 1,549 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400010160 | 徳島引田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
板野停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鳴門池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 998 | 272 | 1,270 | 非観測（推定値） | 1,549 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400010170 | 徳島引田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
鳴門池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
阿波大宮停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.1 | 45 | 0 | 45 | 非観測（推定値） | 50 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月20日 ／ 2019年11月20日 |
| 36400010180 | 徳島引田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
阿波大宮停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
板野町・鳴門市境 市区町村境 |
4.5 | 45 | 0 | 45 | 非観測（推定値） | 50 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月20日 ／ 2019年11月20日 |
| 36400010210 | 徳島引田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
徳島引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高松自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 8,570 | 1,191 | 9,761 | 非観測（推定値） | 12,104 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400010230 | 徳島引田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
徳島引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
1.6 | 615 | 253 | 868 | 非観測（推定値） | 1,076 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400120090 | 鳴門池田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
鳴門市・板野町境 市区町村境 |
高松自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 9,171 | 1,361 | 10,532 | 12時間観測（実測） | 13,165 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 36400120100 | 鳴門池田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
高松自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
徳島引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,011 | 713 | 6,724 | 非観測（推定値） | 8,271 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400120120 | 鳴門池田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
徳島引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
その他道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 6,011 | 713 | 6,724 | 非観測（推定値） | 8,271 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400120130 | 鳴門池田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
その他道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
石井引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,011 | 713 | 6,724 | 非観測（推定値） | 8,271 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400120140 | 鳴門池田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
石井引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
板野町・上板町境 市区町村境 |
0.4 | 6,011 | 713 | 6,724 | 非観測（推定値） | 8,271 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400140120 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
藍住町・板野町境 市区町村境 |
板野川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 12,774 | 947 | 13,721 | 非観測（推定値） | 17,288 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400140130 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
板野川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.4 | 12,774 | 947 | 13,721 | 非観測（推定値） | 17,288 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400140140 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
記録されていません 旧分割点 |
板野川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 12,774 | 947 | 13,721 | 非観測（推定値） | 17,288 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400140150 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
板野川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
その他道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 12,774 | 947 | 13,721 | 非観測（推定値） | 17,288 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400140160 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
その他道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
板野町・上板町境 市区町村境 |
0.1 | 12,774 | 947 | 13,721 | 非観測（推定値） | 17,288 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400340100 | 石井引田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 34 |
上板町・板野町境 市区町村境 |
鳴門池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 10,063 | 1,227 | 11,290 | 12時間観測（実測） | 14,113 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 36601220010 | 板野川島線 一般都道府県道・路線番号 122 |
徳島引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
1.3 | 3,309 | 223 | 3,532 | 非観測（推定値） | 4,415 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36601220020 | 板野川島線 一般都道府県道・路線番号 122 |
記録されていません 旧分割点 |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 3,309 | 223 | 3,532 | 非観測（推定値） | 4,415 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36601220040 | 板野川島線 一般都道府県道・路線番号 122 |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
板野町・上板町境 市区町村境 |
0.8 | 655 | 21 | 676 | 非観測（推定値） | 777 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36601640010 | 阿波大宮停車場線 一般都道府県道・路線番号 164 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
徳島引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 64 | 2 | 66 | 非観測（推定値） | 77 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36601650010 | 板野停車場線 一般都道府県道・路線番号 165 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
徳島引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 847 | 21 | 868 | 非観測（推定値） | 1,076 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602290010 | 板野インター線 一般都道府県道・路線番号 229 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
高松自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 8,570 | 1,191 | 9,761 | 非観測（推定値） | 12,104 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36110610040 | 83.4 | 計測 | 82.9 | 計測 | 86.2 | 計測 | 82.8 | 計測 | 85.1 | 82.8 | 1.28 | 11.7 | 18.8 | 0.74 |
| 36116110020 | 91.6 | 計測 | 92.9 | 計測 | 91.8 | 計測 | 93.9 | 計測 | 91.7 | 93.6 | 1.42 | 10.1 | 32.7 | 0.27 |
| 36116110030 | 100 | 計測 | 94.5 | 計測 | 99.5 | 計測 | 95.2 | 計測 | 99.7 | 95 | 1.4 | 9.7 | 28.6 | 0.28 |
| 36400010130 | 40.7 | 計測 | 42 | 計測 | 41.8 | 計測 | 41.4 | 計測 | 41.4 | 41.6 | 1.25 | 9.1 | 14 | 0.59 |
| 36400010140 | 38.2 | 計測 | 23.5 | 計測 | 42.6 | 計測 | 30 | 計測 | 40.5 | 26.8 | 1.24 | 14.7 | 29.2 | 0.17 |
| 36400010150 | 29.3 | 計測 | 34.2 | 計測 | 32 | 計測 | 34.8 | 計測 | 30.9 | 34.6 | 1.22 | 12.4 | 21.4 | 0.22 |
| 36400010160 | 27.5 | 計測 | 27.2 | 計測 | 30.5 | 計測 | 29.2 | 計測 | 29.3 | 28.5 | 1.22 | 12.4 | 21.4 | 0.22 |
| 36400010170 | 39 | 計測 | 40.4 | 計測 | 35.2 | 計測 | 38.5 | 計測 | 35.4 | 38.7 | 1.12 | 29.2 | 0 | 0.01 |
| 36400010180 | 34.5 | 計測 | 30.9 | 計測 | 36.6 | 計測 | 33.7 | 計測 | 36.5 | 33.4 | 1.12 | 29.2 | 0 | 0.01 |
| 36400010210 | 62.6 | 計測 | 61.4 | 計測 | 63.5 | 計測 | 61.9 | 計測 | 63.2 | 61.7 | 1.24 | 10.3 | 12.2 | 0.8 |
| 36400010230 | 34.4 | 計測 | 37.1 | 計測 | 37.7 | 計測 | 39.6 | 計測 | 36.2 | 38.5 | 1.24 | 14.7 | 29.2 | 0.18 |
| 36400120090 | 46.1 | 計測 | 41.5 | 計測 | 47.2 | 計測 | 44.4 | 計測 | 46.7 | 43.2 | 1.25 | 12.6 | 12.9 | 1.4 |
| 36400120100 | 21.3 | 計測 | 22.2 | 計測 | 23 | 計測 | 23 | 計測 | 22.2 | 22.7 | 1.23 | 12.1 | 10.6 | 0.91 |
| 36400120120 | 41.4 | 計測 | 40.7 | 計測 | 43.8 | 計測 | 44.1 | 計測 | 42.7 | 42.7 | 1.23 | 12.1 | 10.6 | 0.82 |
| 36400120130 | 42 | 計測 | 28.3 | 計測 | 38.7 | 計測 | 31.1 | 計測 | 40 | 29.9 | 1.23 | 12.1 | 10.6 | 0.82 |
| 36400120140 | 39.1 | 計測 | 40.9 | 計測 | 34 | 計測 | 40.7 | 計測 | 36 | 40.8 | 1.23 | 12.1 | 10.6 | 0.82 |
| 36400140120 | 30.7 | 計測 | 26.7 | 計測 | 37.1 | 計測 | 33.9 | 計測 | 34.1 | 30.8 | 1.26 | 11.2 | 6.9 | 1.44 |
| 36400140130 | 30.3 | 計測 | 30.6 | 計測 | 31.4 | 計測 | 33 | 計測 | 30.9 | 32.1 | 1.26 | 11.2 | 6.9 | 1.44 |
| 36400140140 | 33 | 計測 | 32.2 | 計測 | 35.3 | 計測 | 32.7 | 計測 | 34.3 | 32.5 | 1.26 | 11.2 | 6.9 | 1.44 |
| 36400140150 | 41.2 | 計測 | 36.5 | 計測 | 42.5 | 計測 | 41.7 | 計測 | 41.9 | 39.6 | 1.26 | 11.2 | 6.9 | 1.44 |
| 36400140160 | 37.2 | 計測 | 14.3 | 計測 | 38.8 | 計測 | 24.6 | 計測 | 38.1 | 19.4 | 1.26 | 11.2 | 6.9 | 1.44 |
| 36400340100 | 44.6 | 計測 | 28.4 | 計測 | 44.3 | 計測 | 31.3 | 計測 | 44.4 | 30.2 | 1.25 | 9.5 | 10.9 | 0.92 |
| 36601220010 | 31.9 | 計測 | 36.2 | 計測 | 33.3 | 計測 | 35.6 | 計測 | 32.7 | 35.9 | 1.25 | 12.3 | 6.3 | 0.51 |
| 36601220020 | 39.7 | 計測 | 30.6 | 計測 | 42.9 | 計測 | 33.2 | 計測 | 41.5 | 32 | 1.25 | 12.3 | 6.3 | 0.51 |
| 36601220040 | 14.3 | 計測 | 30.9 | 計測 | 15.2 | 計測 | 38.3 | 計測 | 14.8 | 34.3 | 1.15 | 12.7 | 3.1 | 0.11 |
| 36601640010 | 16.6 | 非計測（共通） | 16.6 | 計測 | 8.7 | 計測 | 7.9 | 計測 | 10.5 | 9.8 | 1.16 | 15.3 | 2.4 | 0.01 |
| 36601650010 | 7.4 | 計測 | 9.1 | 計測 | 9.2 | 計測 | 9.2 | 計測 | 8.3 | 9.2 | 1.24 | 12.9 | 2.4 | 0.16 |
| 36602290010 | 35.1 | 計測 | 42.6 | 計測 | 37.7 | 計測 | 43.6 | 計測 | 36.7 | 43.3 | 1.24 | 10.3 | 12.2 | 0.76 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36110610040 | 2 | 10.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 36116110020 | 4 | 23.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 36116110030 | 4 | 23.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 36400010130 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.1 | 5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400010140 | 2 | 15.7 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2 | 4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400010150 | 2 | 13 | 7 | 90 | 85 | 0 | 0 | 40 | 4 | 7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400010160 | 2 | 13 | 7 | 90 | 85 | 0 | 0 | 40 | 4 | 7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400010170 | 2 | 9 | 6 | 6.3 | 6.3 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 1.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400010180 | 2 | 9 | 6 | 6.3 | 6.3 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 1.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400010210 | 2 | 11.6 | 6.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.8 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400010230 | 2 | 7.5 | 6.5 | 25 | 25 | 0 | 0 | 50 | 1.9 | 5.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400120090 | 2 | 12.4 | 7 | 100 | 92.3 | 0 | 0 | 50 | 3.1 | 7.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400120100 | 2 | 12.4 | 7 | 100 | 92.3 | 0 | 0 | 50 | 3.1 | 7.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400120120 | 2 | 12.3 | 6.5 | 92.3 | 92.3 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 8.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400120130 | 2 | 12.3 | 6.5 | 92.3 | 92.3 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 8.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400120140 | 2 | 12.3 | 6.5 | 92.3 | 92.3 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 8.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400140120 | 2 | 11.7 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 8.4 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400140130 | 2 | 11.7 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 8.4 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400140140 | 2 | 11.7 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 8.4 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400140150 | 2 | 11.7 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 8.4 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400140160 | 2 | 11.7 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 8.4 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400340100 | 2 | 13 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 9.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601220010 | 2 | 15.6 | 6.2 | 95.2 | 95.2 | 0 | 0 | 50 | 2.4 | 8.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601220020 | 2 | 15.6 | 6.2 | 95.2 | 95.2 | 0 | 0 | 50 | 2.4 | 8.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601220040 | 2 | 8.4 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601640010 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 1.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601650010 | 2 | 8 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 7.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602290010 | 2 | 18.2 | 16.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2.5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス