徳島県藍住町の道路交通センサス
徳島県藍住町（市区町村コード 36403）に含まれる交通調査基本区間 35区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 徳島自動車道、徳島引田線、松茂吉野線、徳島環状線、徳島北灘線、土成徳島線、桧藍住線
都道府県: 徳島県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36110610020 | 徳島自動車道 高速自動車国道・路線番号 1061 |
徳島市・藍住町境 市区町村境 |
徳島引田線 藍住IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 3,078 | 830 | 3,908 | 24時間観測（実測） | 5,059 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 36110610030 | 徳島自動車道 高速自動車国道・路線番号 1061 |
徳島引田線 藍住IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藍住町・板野町境 市区町村境 |
0.9 | 4,212 | 975 | 5,187 | 24時間観測（実測） | 6,653 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 36400010050 | 徳島引田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
徳島市・藍住町境 市区町村境 |
土成徳島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 17,999 | 957 | 18,956 | 24時間観測（実測） | 22,991 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 36400010060 | 徳島引田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
土成徳島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
桧藍住線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 13,835 | 1,466 | 15,301 | 24時間観測（実測） | 19,163 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 36400010070 | 徳島引田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
桧藍住線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
徳島環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 13,835 | 1,466 | 15,301 | 24時間観測（実測） | 19,163 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 36400010080 | 徳島引田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
徳島環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
徳島環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 13,835 | 1,466 | 15,301 | 24時間観測（実測） | 19,163 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 36400010090 | 徳島引田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
徳島環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
徳島自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 13,835 | 1,466 | 15,301 | 24時間観測（実測） | 19,163 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 36400010100 | 徳島引田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
徳島自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 13,835 | 1,466 | 15,301 | 24時間観測（実測） | 19,163 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 36400010110 | 徳島引田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 9,275 | 1,506 | 10,781 | 12時間観測（実測） | 13,476 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 36400010120 | 徳島引田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藍住町・板野町境 市区町村境 |
0.2 | 9,275 | 1,506 | 10,781 | 12時間観測（実測） | 13,476 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 36400140070 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
北島町・藍住町境 市区町村境 |
徳島北灘線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 12,582 | 1,044 | 13,626 | 24時間観測（実測） | 17,394 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 36400140075 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
徳島北灘線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
徳島北灘線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 12,582 | 1,044 | 13,626 | 24時間観測（実測） | 17,394 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 36400140080 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
徳島北灘線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
桧藍住線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 12,582 | 1,044 | 13,626 | 24時間観測（実測） | 17,394 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 36400140090 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
桧藍住線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
桧藍住線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 12,582 | 1,044 | 13,626 | 24時間観測（実測） | 17,394 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 36400140100 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
桧藍住線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
徳島引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 12,582 | 1,044 | 13,626 | 24時間観測（実測） | 17,394 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 36400140110 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
徳島引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藍住町・板野町境 市区町村境 |
0.5 | 13,394 | 1,478 | 14,872 | 24時間観測（実測） | 18,869 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 36400140240 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
徳島引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 186 | 240 | 426 | 非観測（推定値） | 554 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400140250 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
徳島引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0 | 186 | 240 | 426 | 非観測（推定値） | 554 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400290010 | 徳島環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
徳島引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
桧藍住線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 11,532 | 518 | 12,050 | 非観測（推定値） | 15,183 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月28日 ／ 2020年10月28日 |
| 36400290020 | 徳島環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
桧藍住線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藍住町・徳島市境 市区町村境 |
1.3 | 11,532 | 518 | 12,050 | 非観測（推定値） | 15,183 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月28日 ／ 2020年10月28日 |
| 36400290230 | 徳島環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
徳島引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
桧藍住線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 3,172 | 91 | 3,263 | 非観測（推定値） | 4,079 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400290240 | 徳島環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
桧藍住線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藍住町・徳島市境 市区町村境 |
1.4 | 3,172 | 91 | 3,263 | 非観測（推定値） | 4,079 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400410045 | 徳島北灘線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 41 |
徳島市・藍住町境 市区町村境 |
徳島北灘線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 7,966 | 518 | 8,484 | 非観測（推定値） | 10,520 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月28日 ／ 2020年10月28日 |
| 36400410050 | 徳島北灘線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 41 |
徳島北灘線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 9,223 | 374 | 9,597 | 非観測（推定値） | 11,900 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400410060 | 徳島北灘線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 41 |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藍住町・鳴門市境 市区町村境 |
0.8 | 1,700 | 122 | 1,822 | 非観測（推定値） | 2,278 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400410140 | 徳島北灘線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 41 |
徳島北灘線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 7,966 | 518 | 8,484 | 非観測（推定値） | 10,520 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月28日 ／ 2020年10月28日 |
| 36601370060 | 土成徳島線 一般都道府県道・路線番号 137 |
上板町・藍住町境 市区町村境 |
徳島引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.7 | 11,789 | 1,067 | 12,856 | 非観測（推定値） | 16,198 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月28日 ／ 2020年10月28日 |
| 36601370070 | 土成徳島線 一般都道府県道・路線番号 137 |
徳島引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藍住町・徳島市境 市区町村境 |
1.5 | 15,386 | 1,176 | 16,562 | 非観測（推定値） | 20,868 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月28日 ／ 2020年10月28日 |
| 36602250020 | 桧藍住線 一般都道府県道・路線番号 225 |
鳴門市・藍住町境 市区町村境 |
桧藍住線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,102 | 355 | 6,457 | 非観測（推定値） | 7,942 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602250030 | 桧藍住線 一般都道府県道・路線番号 225 |
桧藍住線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 6,102 | 355 | 6,457 | 非観測（推定値） | 7,942 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602250040 | 桧藍住線 一般都道府県道・路線番号 225 |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
徳島環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 6,102 | 355 | 6,457 | 非観測（推定値） | 7,942 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602250050 | 桧藍住線 一般都道府県道・路線番号 225 |
徳島環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
徳島環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,102 | 355 | 6,457 | 非観測（推定値） | 7,942 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602250060 | 桧藍住線 一般都道府県道・路線番号 225 |
徳島環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
徳島引田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,102 | 355 | 6,457 | 非観測（推定値） | 7,942 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602250100 | 桧藍住線 一般都道府県道・路線番号 225 |
鳴門市・藍住町境 市区町村境 |
桧藍住線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 346 | 55 | 401 | 非観測（推定値） | 521 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602250110 | 桧藍住線 一般都道府県道・路線番号 225 |
桧藍住線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 346 | 55 | 401 | 非観測（推定値） | 521 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36110610020 | 78 | 計測 | 83.1 | 計測 | 83 | 計測 | 84.1 | 計測 | 80.8 | 83.7 | 1.29 | 12 | 21.2 | 0.4 |
| 36110610030 | 82.5 | 計測 | 82.8 | 計測 | 84.5 | 計測 | 82.7 | 計測 | 83.7 | 82.7 | 1.28 | 11.7 | 18.8 | 0.74 |
| 36400010050 | 15.6 | 計測 | 17.5 | 計測 | 39.4 | 計測 | 31.5 | 計測 | 25.2 | 24.4 | 1.21 | 9.7 | 5 | 1.68 |
| 36400010060 | 10 | 計測 | 23.9 | 計測 | 30.2 | 計測 | 27 | 計測 | 17.7 | 25.9 | 1.25 | 9.5 | 9.6 | 0.48 |
| 36400010070 | 17.4 | 計測 | 28.9 | 計測 | 37.2 | 計測 | 29.6 | 計測 | 26.6 | 29.4 | 1.25 | 9.5 | 9.6 | 0.48 |
| 36400010080 | 32.2 | 計測 | 33 | 計測 | 39.6 | 計測 | 34.9 | 計測 | 36.7 | 34.2 | 1.25 | 9.5 | 9.6 | 0.48 |
| 36400010090 | 31.1 | 計測 | 23 | 計測 | 28.6 | 計測 | 23.9 | 計測 | 29.4 | 23.6 | 1.25 | 9.5 | 9.6 | 0.48 |
| 36400010100 | 24.9 | 計測 | 23.8 | 計測 | 26 | 計測 | 26.3 | 計測 | 25.6 | 25.4 | 1.25 | 9.5 | 9.6 | 0.48 |
| 36400010110 | 11.2 | 計測 | 13.3 | 計測 | 14.2 | 計測 | 17.5 | 計測 | 13 | 15.7 | 1.25 | 9.1 | 14 | 0.59 |
| 36400010120 | 12.8 | 計測 | 26.9 | 計測 | 18.2 | 計測 | 27.4 | 計測 | 16 | 27.2 | 1.25 | 9.1 | 14 | 0.59 |
| 36400140070 | 25 | 計測 | 26.7 | 計測 | 32.2 | 計測 | 30.9 | 計測 | 29.2 | 29.2 | 1.28 | 9.3 | 7.7 | 1.31 |
| 36400140075 | 23.1 | 計測 | 22.8 | 計測 | 30.9 | 計測 | 28 | 計測 | 27.5 | 25.9 | 1.28 | 9.3 | 7.7 | 1.31 |
| 36400140080 | 22.9 | 計測 | 16.9 | 計測 | 25.7 | 計測 | 22.6 | 計測 | 24.6 | 20.2 | 1.28 | 9.3 | 7.7 | 1.31 |
| 36400140090 | 14.8 | 計測 | 21.7 | 計測 | 18 | 計測 | 26.7 | 計測 | 16.7 | 24.7 | 1.28 | 9.3 | 7.7 | 1.31 |
| 36400140100 | 22.4 | 計測 | 22 | 計測 | 26.4 | 計測 | 25.2 | 計測 | 24.8 | 23.9 | 1.28 | 9.3 | 7.7 | 1.31 |
| 36400140110 | 20.7 | 計測 | 29.5 | 計測 | 28 | 計測 | 33.2 | 計測 | 24.7 | 31.7 | 1.27 | 9.7 | 9.9 | 1.35 |
| 36400140240 | 15.2 | 計測 | 19.1 | 計測 | 21 | 計測 | 31.3 | 計測 | 17.9 | 28.5 | 1.3 | 13 | 56.4 | 2.11 |
| 36400140250 | 7.7 | 計測 | 10.4 | 計測 | 9 | 計測 | 12.8 | 計測 | 8.4 | 12.4 | 1.3 | 13 | 56.4 | 2.11 |
| 36400290010 | 14.5 | 計測 | 23.7 | 計測 | 16.1 | 計測 | 24.4 | 計測 | 15.6 | 24.2 | 1.26 | 9.9 | 4.3 | 0.6 |
| 36400290020 | 30.5 | 計測 | 36.2 | 計測 | 31.4 | 計測 | 36.4 | 計測 | 31.1 | 36.3 | 1.26 | 9.9 | 4.3 | 0.6 |
| 36400290230 | 24.9 | 計測 | 26.8 | 計測 | 19 | 計測 | 22.1 | 計測 | 20.9 | 23.9 | 1.25 | 12.4 | 2.8 | 0.61 |
| 36400290240 | 17.1 | 計測 | 26.4 | 計測 | 19.8 | 計測 | 24.8 | 計測 | 18.6 | 25.5 | 1.25 | 12.4 | 2.8 | 0.61 |
| 36400410045 | 31.4 | 計測 | 30.1 | 計測 | 31.8 | 計測 | 32.2 | 計測 | 31.7 | 31.4 | 1.24 | 10 | 6.1 | 0.88 |
| 36400410050 | 25.3 | 計測 | 18.1 | 計測 | 24 | 計測 | 14.9 | 計測 | 24.4 | 15.8 | 1.24 | 10 | 3.9 | 3.19 |
| 36400410060 | 16.3 | 計測 | 26.6 | 計測 | 18.2 | 計測 | 23.9 | 計測 | 17.2 | 25.1 | 1.25 | 13.8 | 6.7 | 9.16 |
| 36400410140 | 38 | 計測 | 17.4 | 計測 | 37.3 | 計測 | 19.4 | 計測 | 37.5 | 18.6 | 1.24 | 10 | 6.1 | 0.88 |
| 36601370060 | 55.6 | 計測 | 35.4 | 計測 | 56.1 | 計測 | 47.4 | 計測 | 55.9 | 41.6 | 1.26 | 11.2 | 8.3 | 1.26 |
| 36601370070 | 17.3 | 計測 | 45.9 | 計測 | 32.4 | 計測 | 47.6 | 計測 | 24.3 | 46.9 | 1.26 | 10.2 | 7.1 | 1.35 |
| 36602250020 | 49.5 | 計測 | 49.2 | 計測 | 45.9 | 計測 | 42.5 | 計測 | 47.1 | 44.6 | 1.23 | 10.4 | 5.5 | 0.76 |
| 36602250030 | 34.9 | 計測 | 29.1 | 計測 | 38.8 | 計測 | 32.9 | 計測 | 37.4 | 31.5 | 1.23 | 10.4 | 5.5 | 0.76 |
| 36602250040 | 16.9 | 計測 | 27.1 | 計測 | 20.8 | 計測 | 28.4 | 計測 | 19.3 | 27.9 | 1.23 | 10.4 | 5.5 | 0.76 |
| 36602250050 | 24 | 計測 | 20.5 | 計測 | 25.5 | 計測 | 20.4 | 計測 | 25 | 20.4 | 1.23 | 10.4 | 5.5 | 0.76 |
| 36602250060 | 11.3 | 計測 | 6.7 | 計測 | 10.5 | 計測 | 9.7 | 計測 | 10.8 | 8.4 | 1.23 | 10.4 | 5.5 | 0.76 |
| 36602250100 | 11.8 | 非計測（共通） | 24.1 | 非計測（共通） | 11.8 | 計測 | 24.1 | 計測 | 11.8 | 24.1 | 1.3 | 12.8 | 13.8 | 0.08 |
| 36602250110 | 20.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 12.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 11.8 | 非計測（共通） | 24.1 | 非計測（共通） | 14.1 | 18.7 | 1.3 | 12.8 | 13.8 | 0.08 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36110610020 | 2 | 10.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 36110610030 | 2 | 10.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 36400010050 | 2 | 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400010060 | 4 | 27 | 13 | 100 | 35.7 | 0 | 0 | 50 | 3.2 | 3.9 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400010070 | 4 | 27 | 13 | 100 | 35.7 | 0 | 0 | 50 | 3.2 | 3.9 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400010080 | 4 | 27 | 13 | 100 | 35.7 | 0 | 0 | 50 | 3.2 | 3.9 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400010090 | 4 | 27 | 13 | 100 | 35.7 | 0 | 0 | 50 | 3.2 | 3.9 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400010100 | 4 | 27 | 13 | 100 | 35.7 | 0 | 0 | 50 | 3.2 | 3.9 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400010110 | 4 | 26.6 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 6.7 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400010120 | 4 | 26.6 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 6.7 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400140070 | 2 | 13.1 | 6.5 | 90.4 | 11.5 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400140075 | 2 | 13.1 | 6.5 | 90.4 | 11.5 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400140080 | 2 | 13.1 | 6.5 | 90.4 | 11.5 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400140090 | 2 | 13.1 | 6.5 | 90.4 | 11.5 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400140100 | 2 | 13.1 | 6.5 | 90.4 | 11.5 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400140110 | 2 | 14.1 | 6 | 100 | 60 | 0 | 0 | 40 | 0 | 12 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400140240 | 1 | 4.4 | 3.4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.9 | 14.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400140250 | 1 | 4.4 | 3.4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.9 | 14.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400290010 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 6.9 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400290020 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 6.9 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400290230 | 2 | 6.5 | 5.5 | 26.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 9.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400290240 | 2 | 6.5 | 5.5 | 26.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 9.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400410045 | 2 | 9 | 6 | 25 | 8.3 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 11.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400410050 | 1 | 6.1 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400410060 | 1 | 4.5 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.3 | 12.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400410140 | 2 | 9 | 6 | 25 | 8.3 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 11.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601370060 | 2 | 7.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 2.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601370070 | 2 | 7 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602250020 | 2 | 11.6 | 6 | 74.3 | 31.4 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 7.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602250030 | 2 | 11.6 | 6 | 74.3 | 31.4 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 7.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602250040 | 2 | 11.6 | 6 | 74.3 | 31.4 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 7.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602250050 | 2 | 11.6 | 6 | 74.3 | 31.4 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 7.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602250060 | 2 | 11.6 | 6 | 74.3 | 31.4 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 7.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602250100 | 1 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.4 | 12.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602250110 | 1 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.4 | 12.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス