徳島県美波町の道路交通センサス
徳島県美波町（市区町村コード 36387）に含まれる交通調査基本区間 34区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道５５号、阿南鷲敷日和佐線、日和佐小野線、由岐大西線、日和佐上那賀線、日和佐牟岐線、由岐停車場線、由岐港線、日和佐港線、赤松由岐線、日浦野田線、北河内奥河内線
都道府県: 徳島県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36300550370 | 一般国道５５号 一般国道・路線番号 55 |
阿南市・美波町境 市区町村境 |
赤松由岐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.7 | 560 | 59 | 619 | 非観測（推定値） | 743 | 非観測区間の推定値 | 2016年10月19日 ／ 2016年10月19日 |
| 36300550380 | 一般国道５５号 一般国道・路線番号 55 |
赤松由岐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
赤松由岐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 560 | 59 | 619 | 非観測（推定値） | 743 | 非観測区間の推定値 | 2016年10月19日 ／ 2016年10月19日 |
| 36300550390 | 一般国道５５号 一般国道・路線番号 55 |
赤松由岐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
阿南鷲敷日和佐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 560 | 59 | 619 | 非観測（推定値） | 743 | 非観測区間の推定値 | 2016年10月19日 ／ 2016年10月19日 |
| 36300550400 | 一般国道５５号 一般国道・路線番号 55 |
阿南鷲敷日和佐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北河内奥河内線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 560 | 59 | 619 | 非観測（推定値） | 743 | 非観測区間の推定値 | 2016年10月19日 ／ 2016年10月19日 |
| 36300550410 | 一般国道５５号 一般国道・路線番号 55 |
北河内奥河内線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道５５号（日和佐道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 560 | 59 | 619 | 非観測（推定値） | 743 | 非観測区間の推定値 | 2016年10月19日 ／ 2016年10月19日 |
| 36300550420 | 一般国道５５号 一般国道・路線番号 55 |
一般国道５５号（日和佐道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
日和佐上那賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 4,750 | 566 | 5,316 | 12時間観測（実測） | 6,379 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 36300550430 | 一般国道５５号 一般国道・路線番号 55 |
日和佐上那賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
日和佐小野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 4,750 | 566 | 5,316 | 12時間観測（実測） | 6,379 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 36300550440 | 一般国道５５号 一般国道・路線番号 55 |
日和佐小野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
日和佐牟岐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 4,750 | 566 | 5,316 | 12時間観測（実測） | 6,379 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 36300550450 | 一般国道５５号 一般国道・路線番号 55 |
日和佐牟岐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
美波町・牟岐町境 市区町村境 |
6.8 | 4,750 | 566 | 5,316 | 12時間観測（実測） | 6,379 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 36300550800 | 一般国道５５号（日和佐道路） 一般国道・路線番号 55 |
由岐港線 由岐IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.1 | 5,603 | 668 | 6,271 | 24時間観測（実測） | 7,547 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 36300550830 | 一般国道５５号（日和佐道路） 一般国道・路線番号 55 |
阿南市・美波町境 市区町村境 |
由岐港線 由岐IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 5,586 | 565 | 6,151 | 24時間観測（実測） | 7,543 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 36400190090 | 阿南鷲敷日和佐線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 19 |
那賀町・美波町境 市区町村境 |
赤松由岐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.3 | 1,063 | 54 | 1,117 | 12時間観測（実測） | 1,385 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 36400190100 | 阿南鷲敷日和佐線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 19 |
赤松由岐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
日浦野田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 1,063 | 54 | 1,117 | 12時間観測（実測） | 1,385 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 36400190110 | 阿南鷲敷日和佐線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 19 |
日浦野田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.3 | 1,063 | 54 | 1,117 | 12時間観測（実測） | 1,385 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 36400250010 | 日和佐小野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
一般国道５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
日和佐港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 3,330 | 258 | 3,588 | 非観測（推定値） | 4,449 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400250020 | 日和佐小野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
日和佐港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北河内奥河内線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 3,330 | 258 | 3,588 | 非観測（推定値） | 4,449 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400250030 | 日和佐小野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
北河内奥河内線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
赤松由岐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
10.2 | 509 | 14 | 523 | 非観測（推定値） | 675 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400250040 | 日和佐小野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
赤松由岐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
由岐港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 144 | 6 | 150 | 12時間観測（実測） | 195 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 36400250050 | 日和佐小野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
由岐港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
由岐港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 144 | 6 | 150 | 12時間観測（実測） | 195 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 36400250060 | 日和佐小野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
由岐港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
由岐停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 144 | 6 | 150 | 12時間観測（実測） | 195 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 36400250070 | 日和佐小野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
由岐停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
由岐大西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 144 | 6 | 150 | 12時間観測（実測） | 195 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 36400250080 | 日和佐小野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
由岐大西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
美波町・阿南市境 市区町村境 |
1.9 | 144 | 6 | 150 | 12時間観測（実測） | 195 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 36400260010 | 由岐大西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 26 |
日和佐小野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美波町・阿南市境 市区町村境 |
21.6 | 165 | 92 | 257 | 12時間観測（実測） | 303 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 36400360010 | 日和佐上那賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
一般国道５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美波町・那賀町境 市区町村境 |
22.7 | 974 | 17 | 991 | 非観測（推定値） | 1,229 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36601470010 | 日和佐牟岐線 一般都道府県道・路線番号 147 |
一般国道５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美波町・牟岐町境 市区町村境 |
9.6 | 421 | 19 | 440 | 非観測（推定値） | 568 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36601770010 | 由岐停車場線 一般都道府県道・路線番号 177 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
日和佐小野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 339 | 27 | 366 | 非観測（推定値） | 465 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36601940010 | 由岐港線 一般都道府県道・路線番号 194 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
日和佐小野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 339 | 27 | 366 | 非観測（推定値） | 465 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36601940030 | 由岐港線 一般都道府県道・路線番号 194 |
日和佐小野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道５５号（日和佐道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 36601950010 | 日和佐港線 一般都道府県道・路線番号 195 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
日和佐小野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 138 | 41 | 179 | 非観測（推定値） | 208 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602890010 | 赤松由岐線 一般都道府県道・路線番号 289 |
阿南鷲敷日和佐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.9 | 332 | 27 | 359 | 非観測（推定値） | 463 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602890030 | 赤松由岐線 一般都道府県道・路線番号 289 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.6 | 332 | 27 | 359 | 非観測（推定値） | 463 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602890050 | 赤松由岐線 一般都道府県道・路線番号 289 |
一般国道５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
日和佐小野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
7.1 | 425 | 35 | 460 | 非観測（推定値） | 593 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602900010 | 日浦野田線 一般都道府県道・路線番号 290 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
阿南鷲敷日和佐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.7 | 244 | 12 | 256 | 非観測（推定値） | 330 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602940010 | 北河内奥河内線 一般都道府県道・路線番号 294 |
一般国道５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
日和佐小野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 137 | 40 | 177 | 非観測（推定値） | 205 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36300550370 | 57.2 | 計測 | 56.9 | 計測 | 54.8 | 計測 | 56.2 | 計測 | 55.5 | 56.4 | 1.2 | 12.6 | 9.5 | 0.13 |
| 36300550380 | 56.2 | 計測 | 43.5 | 計測 | 53.9 | 計測 | 54.1 | 計測 | 54.6 | 50.3 | 1.2 | 12.6 | 9.5 | 0.13 |
| 36300550390 | 46.4 | 計測 | 48.4 | 計測 | 50.7 | 計測 | 51.2 | 計測 | 49.3 | 50.3 | 1.2 | 12.6 | 9.5 | 0.13 |
| 36300550400 | 44.2 | 計測 | 40.5 | 計測 | 39.2 | 計測 | 41.1 | 計測 | 40.7 | 40.9 | 1.2 | 12.6 | 9.5 | 0.13 |
| 36300550410 | 38.8 | 計測 | 28.4 | 計測 | 35 | 計測 | 29 | 計測 | 36.1 | 28.8 | 1.2 | 12.6 | 9.5 | 0.13 |
| 36300550420 | 31.5 | 計測 | 38.9 | 計測 | 32.2 | 計測 | 40.4 | 計測 | 31.9 | 39.8 | 1.2 | 10.4 | 10.6 | 0.77 |
| 36300550430 | 33.6 | 計測 | 36.5 | 計測 | 34.1 | 計測 | 35.1 | 計測 | 33.9 | 35.6 | 1.2 | 10.4 | 10.6 | 0.77 |
| 36300550440 | 41.7 | 計測 | 45.9 | 計測 | 40.9 | 計測 | 42.6 | 計測 | 41.2 | 43.7 | 1.2 | 10.4 | 10.6 | 0.77 |
| 36300550450 | 59.5 | 計測 | 60 | 計測 | 56.6 | 計測 | 57.2 | 計測 | 57.7 | 58.2 | 1.2 | 10.4 | 10.6 | 0.77 |
| 36300550800 | 70.5 | 計測 | 72.8 | 計測 | 69.9 | 計測 | 71.6 | 計測 | 70.1 | 72.1 | 1.2 | 10.4 | 10.7 | 0.68 |
| 36300550830 | 72.1 | 計測 | 77.6 | 計測 | 73.1 | 計測 | 76.6 | 計測 | 72.7 | 77 | 1.23 | 10.6 | 9.2 | 0.68 |
| 36400190090 | 57.8 | 非計測（共通） | 57.8 | 計測 | 56.2 | 計測 | 54.7 | 計測 | 56.8 | 55.8 | 1.24 | 11.5 | 4.8 | 0.19 |
| 36400190100 | 57.4 | 計測 | 57.1 | 計測 | 48.8 | 計測 | 49.3 | 計測 | 51.7 | 51.9 | 1.24 | 11.5 | 4.8 | 0.19 |
| 36400190110 | 49.8 | 計測 | 47.5 | 計測 | 47.3 | 計測 | 45.4 | 計測 | 48.2 | 46.1 | 1.24 | 11.5 | 4.8 | 0.19 |
| 36400250010 | 17 | 計測 | 17.9 | 計測 | 17.3 | 計測 | 18.4 | 計測 | 17.2 | 18.2 | 1.24 | 10.6 | 7.2 | 0.74 |
| 36400250020 | 20.7 | 計測 | 13.7 | 計測 | 19.8 | 計測 | 16.9 | 計測 | 20.1 | 15.6 | 1.24 | 10.6 | 7.2 | 0.74 |
| 36400250030 | 29.7 | 非計測（共通） | 29.7 | 非計測（共通） | 29.7 | 計測 | 29.7 | 非計測（共通） | 29.7 | 29.7 | 1.29 | 11 | 2.6 | 0.16 |
| 36400250040 | 30.7 | 計測 | 31.5 | 計測 | 25.2 | 計測 | 26.1 | 計測 | 26.3 | 27.3 | 1.3 | 12.7 | 4 | 0.02 |
| 36400250050 | 41.1 | 計測 | 35.1 | 計測 | 36.4 | 計測 | 37.3 | 計測 | 37.4 | 36.7 | 1.3 | 12.7 | 4 | 0.02 |
| 36400250060 | 27.9 | 計測 | 37.4 | 計測 | 33.5 | 計測 | 35.4 | 計測 | 32 | 35.9 | 1.3 | 12.7 | 4 | 0.02 |
| 36400250070 | 47.1 | 計測 | 38.5 | 計測 | 42.8 | 計測 | 38.2 | 計測 | 43.7 | 38.3 | 1.3 | 12.7 | 4 | 0.02 |
| 36400250080 | 53.3 | 非計測（共通） | 53.3 | 計測 | 48.8 | 計測 | 46.7 | 計測 | 49.8 | 48.2 | 1.3 | 12.7 | 4 | 0.02 |
| 36400260010 | 32.3 | 非計測（共通） | 30 | 非計測（共通） | 32.3 | 計測 | 30 | 計測 | 32.3 | 30 | 1.18 | 13.2 | 35.8 | 0.4 |
| 36400360010 | 37.8 | 非計測（共通） | 37.8 | 非計測（共通） | 37.8 | 計測 | 37.8 | 非計測（共通） | 37.8 | 37.8 | 1.24 | 14 | 1.7 | 0.57 |
| 36601470010 | 52.6 | 計測 | 45.3 | 計測 | 49.3 | 計測 | 47.3 | 計測 | 50.2 | 46.7 | 1.29 | 11.3 | 4.3 | 0.05 |
| 36601770010 | 12.9 | 計測 | 12.2 | 計測 | 14.9 | 計測 | 14.3 | 計測 | 13.9 | 13.1 | 1.27 | 18.1 | 7.4 | 0.08 |
| 36601940010 | 11.7 | 非計測（共通） | 15.1 | 非計測（共通） | 11.7 | 計測 | 15.1 | 計測 | 11.7 | 15.1 | 1.27 | 18.1 | 7.4 | 0.6 |
| 36601940030 | 35.3 | 計測 | 41.1 | 計測 | 34.3 | 計測 | 40.3 | 計測 | 34.6 | 40.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 36601950010 | 11.6 | 計測 | 14.5 | 計測 | 14.8 | 計測 | 14.4 | 計測 | 13.4 | 14.4 | 1.16 | 12.3 | 22.7 | 0.05 |
| 36602890010 | 20.4 | 非計測（共通） | 20.4 | 非計測（共通） | 20.4 | 非計測（共通） | 20.4 | 計測 | 20.4 | 20.4 | 1.29 | 18.1 | 7.4 | 0.64 |
| 36602890030 | 27.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.5 | 27.5 | 1.29 | 18.1 | 7.4 | 0.64 |
| 36602890050 | 31.6 | 非計測（共通） | 32.4 | 非計測（共通） | 31.6 | 計測 | 32.4 | 計測 | 31.6 | 32.4 | 1.29 | 14.1 | 7.6 | 0.54 |
| 36602900010 | 43.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 43.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 43.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 43.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 43.2 | 43.2 | 1.29 | 15.1 | 4.8 | 0.15 |
| 36602940010 | 35.2 | 計測 | 30 | 計測 | 32.8 | 計測 | 37.5 | 計測 | 33.7 | 34.9 | 1.16 | 12.3 | 22.7 | 0.04 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36300550370 | 2 | 8 | 6 | 43 | 41.9 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 2.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 36300550380 | 2 | 8 | 6 | 43 | 41.9 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 2.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 36300550390 | 2 | 8 | 6 | 43 | 41.9 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 2.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 36300550400 | 2 | 8 | 6 | 43 | 41.9 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 2.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 36300550410 | 2 | 8 | 6 | 43 | 41.9 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 2.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 36300550420 | 2 | 10.75 | 6 | 91.8 | 91.8 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 4.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 36300550430 | 2 | 10.75 | 6 | 91.8 | 91.8 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 4.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 36300550440 | 2 | 10.75 | 6 | 91.8 | 91.8 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 4.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 36300550450 | 2 | 10.75 | 6 | 91.8 | 91.8 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 4.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 36300550800 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0.2 | 0 | 山地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 36300550830 | 2 | 9.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 36400190090 | 2 | 7 | 5.5 | 1.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 2.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400190100 | 2 | 7 | 5.5 | 1.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 2.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400190110 | 2 | 7 | 5.5 | 1.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 2.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400250010 | 1 | 4.25 | 4.25 | 10.9 | 0 | 5.5 | 0 | 30 | 0.1 | 1.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400250020 | 1 | 4.25 | 4.25 | 10.9 | 0 | 5.5 | 0 | 30 | 0.1 | 1.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400250030 | 1 | 4.25 | 4.25 | 10.9 | 0 | 5.5 | 0 | 30 | 0.1 | 1.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400250040 | 2 | 8 | 5.5 | 26.9 | 0 | 3.8 | 0 | 50 | 0.2 | 4.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400250050 | 2 | 8 | 5.5 | 26.9 | 0 | 3.8 | 0 | 50 | 0.2 | 4.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400250060 | 2 | 8 | 5.5 | 26.9 | 0 | 3.8 | 0 | 50 | 0.2 | 4.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400250070 | 2 | 8 | 5.5 | 26.9 | 0 | 3.8 | 0 | 50 | 0.2 | 4.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400250080 | 2 | 8 | 5.5 | 26.9 | 0 | 3.8 | 0 | 50 | 0.2 | 4.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400260010 | 1 | 5.5 | 4.5 | 4.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400360010 | 1 | 5 | 4 | 3.5 | 0 | 2.2 | 0 | 40 | 0 | 1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601470010 | 2 | 7 | 5.5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601770010 | 2 | 7 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 5 | 15 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601940010 | 1 | 4 | 3 | 6.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601940030 | 2 | 9.75 | 6 | 100 | 50 | 0 | 0 | 50 | 0 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601950010 | 2 | 6.75 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602890010 | 1 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 3.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602890030 | 1 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602890050 | 1 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602900010 | 1 | 5 | 4 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602940010 | 2 | 7 | 5.5 | 33.3 | 0 | 16.7 | 0 | 50 | 1.1 | 6.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス