鳥取県江府町の道路交通センサス
鳥取県江府町（市区町村コード 31403）に含まれる交通調査基本区間 20区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 米子自動車道、一般国道１８１号、一般国道４８２号、倉吉江府溝口線、岸本江府線、上徳山俣野江府線、大山上福田線、如来原御机線
都道府県: 鳥取県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31112220010 | 米子自動車道 高速自動車国道・路線番号 1222 |
米子自動車道 都道府県境 |
一般国道１８１号 江府IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
9.5 | 2,160 | 1,138 | 3,298 | 24時間観測（実測） | 4,574 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 31112220020 | 米子自動車道 高速自動車国道・路線番号 1222 |
一般国道１８１号 江府IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
江府町・伯耆町境 市区町村境 |
1.5 | 2,206 | 1,097 | 3,303 | 24時間観測（実測） | 4,477 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 31301810070 | 一般国道１８１号 一般国道・路線番号 181 |
日野町・江府町境 市区町村境 |
上徳山俣野江府線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.8 | 3,415 | 1,049 | 4,464 | 非観測（推定値） | 5,223 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31301810080 | 一般国道１８１号 一般国道・路線番号 181 |
上徳山俣野江府線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４８２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 3,673 | 1,422 | 5,095 | 非観測（推定値） | 6,216 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31301810090 | 一般国道１８１号 一般国道・路線番号 181 |
一般国道４８２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岸本江府線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 3,673 | 1,422 | 5,095 | 非観測（推定値） | 6,216 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31301810100 | 一般国道１８１号 一般国道・路線番号 181 |
岸本江府線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
米子自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 4,600 | 913 | 5,513 | 12時間観測（実測） | 6,781 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 31301810110 | 一般国道１８１号 一般国道・路線番号 181 |
米子自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
江府町・伯耆町境 市区町村境 |
2.2 | 4,746 | 1,099 | 5,845 | 非観測（推定値） | 7,189 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31304820203 | 一般国道４８２号 一般国道・路線番号 482 |
一般国道４８２号 都道府県境 |
一般国道４８２号（下蚊屋バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 1,386 | 278 | 1,664 | 12時間観測（実測） | 2,013 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 31304820210 | 一般国道４８２号 一般国道・路線番号 482 |
一般国道４８２号（下蚊屋バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４８２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.9 | 1,386 | 278 | 1,664 | 12時間観測（実測） | 2,013 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 31304820220 | 一般国道４８２号 一般国道・路線番号 482 |
一般国道４８２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１８１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.9 | 1,386 | 278 | 1,664 | 12時間観測（実測） | 2,013 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 31304820260 | 一般国道４８２号（下蚊屋バイパス） 一般国道・路線番号 482 |
一般国道４８２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 31400450100 | 倉吉江府溝口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 45 |
倉吉市・江府町境 市区町村境 |
大山上福田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 942 | 121 | 1,063 | 非観測（推定値） | 1,307 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31400450110 | 倉吉江府溝口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 45 |
大山上福田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
如来原御机線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.7 | 942 | 121 | 1,063 | 非観測（推定値） | 1,307 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31400450120 | 倉吉江府溝口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 45 |
如来原御机線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
江府町・大山町境 市区町村境 |
4.7 | 942 | 121 | 1,063 | 非観測（推定値） | 1,307 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31400520050 | 岸本江府線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 52 |
伯耆町・江府町境 市区町村境 |
一般国道１８１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
7.8 | 248 | 25 | 273 | 12時間観測（実測） | 314 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 31601130010 | 上徳山俣野江府線 一般都道府県道・路線番号 113 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１８１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
9.5 | 656 | 46 | 702 | 12時間観測（実測） | 814 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 31601140010 | 大山上福田線 一般都道府県道・路線番号 114 |
大山上福田線 都道府県境 |
大山上福田線 都道府県境 |
0.6 | 1,023 | 39 | 1,062 | 非観測（推定値） | 1,306 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31601140030 | 大山上福田線 一般都道府県道・路線番号 114 |
大山上福田線 都道府県境 |
大山上福田線 都道府県境 |
0.2 | 1,023 | 39 | 1,062 | 非観測（推定値） | 1,306 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31601140050 | 大山上福田線 一般都道府県道・路線番号 114 |
倉吉江府溝口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大山上福田線 都道府県境 |
1 | 1,023 | 39 | 1,062 | 非観測（推定値） | 1,306 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31603150010 | 如来原御机線 一般都道府県道・路線番号 315 |
一般国道４８２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
倉吉江府溝口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.5 | 625 | 103 | 728 | 非観測（推定値） | 844 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31112220010 | 79.9 | 計測 | 87.3 | 計測 | 79.6 | 計測 | 87.9 | 計測 | 79.7 | 87.7 | 1.39 | 10.6 | 34.5 | 0.65 |
| 31112220020 | 79.5 | 計測 | 80.9 | 計測 | 78.5 | 計測 | 81.8 | 計測 | 78.8 | 81.5 | 1.36 | 10.3 | 33.2 | 0.63 |
| 31301810070 | 51.2 | 計測 | 54.5 | 計測 | 53.8 | 計測 | 54.4 | 計測 | 52.9 | 54.4 | 1.17 | 10.4 | 23.5 | 0.51 |
| 31301810080 | 48.4 | 計測 | 47.7 | 計測 | 48.6 | 計測 | 47.4 | 計測 | 48.5 | 47.5 | 1.22 | 10.9 | 27.9 | 0.56 |
| 31301810090 | 18.5 | 計測 | 21.3 | 計測 | 23.8 | 計測 | 24.5 | 計測 | 21.6 | 23.2 | 1.22 | 10.9 | 27.9 | 0.56 |
| 31301810100 | 40.7 | 計測 | 46 | 計測 | 42.8 | 計測 | 45.7 | 計測 | 41.9 | 45.8 | 1.23 | 11.1 | 16.6 | 0.64 |
| 31301810110 | 45.8 | 計測 | 46 | 計測 | 43.6 | 計測 | 41.5 | 計測 | 44.4 | 43.2 | 1.23 | 12.3 | 18.8 | 0.64 |
| 31304820203 | 30.8 | 計測 | 41.4 | 計測 | 27.5 | 計測 | 36 | 計測 | 28.7 | 37.6 | 1.21 | 10.9 | 16.7 | 0.27 |
| 31304820210 | 56.2 | 計測 | 60.9 | 計測 | 54.2 | 計測 | 54.7 | 計測 | 54.9 | 56.6 | 1.21 | 10.9 | 16.7 | 0.27 |
| 31304820220 | 43.5 | 計測 | 47 | 計測 | 43.1 | 計測 | 44.1 | 計測 | 43.3 | 45 | 1.21 | 10.9 | 16.7 | 0.28 |
| 31304820260 | 38.6 | 計測 | 41.3 | 計測 | 41.8 | 計測 | 40.8 | 計測 | 40.7 | 41 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 31400450100 | 26.8 | 計測 | 24.2 | 計測 | 26.6 | 計測 | 26.9 | 計測 | 26.7 | 26.1 | 1.23 | 13.1 | 11.4 | 0.23 |
| 31400450110 | 42.5 | 計測 | 36.4 | 計測 | 41.6 | 計測 | 41.1 | 計測 | 41.9 | 39.7 | 1.23 | 13.1 | 11.4 | 0.23 |
| 31400450120 | 39.5 | 計測 | 35.4 | 計測 | 37.1 | 計測 | 34.7 | 計測 | 37.8 | 34.9 | 1.23 | 13.1 | 11.4 | 0.23 |
| 31400520050 | 49 | 計測 | 51.1 | 計測 | 47.9 | 計測 | 57.2 | 計測 | 48.4 | 55.5 | 1.15 | 12.1 | 9.2 | 0.05 |
| 31601130010 | 47.2 | 計測 | 47 | 計測 | 43.2 | 計測 | 43.7 | 計測 | 44.4 | 44.9 | 1.16 | 10.8 | 6.6 | 0.11 |
| 31601140010 | 18.3 | 計測 | 18.4 | 計測 | 28.1 | 計測 | 27.7 | 計測 | 27.6 | 27.3 | 1.23 | 20.6 | 3.7 | 0.16 |
| 31601140030 | 26 | 計測 | 26.2 | 計測 | 50.2 | 計測 | 53.4 | 計測 | 48.6 | 51.8 | 1.23 | 20.6 | 3.7 | 0.16 |
| 31601140050 | 45.2 | 計測 | 47.4 | 計測 | 42.8 | 計測 | 47.7 | 計測 | 42.9 | 47.7 | 1.23 | 20.6 | 3.7 | 0.16 |
| 31603150010 | 42.1 | 計測 | 42.3 | 計測 | 48.2 | 計測 | 47.3 | 計測 | 45.8 | 45.1 | 1.16 | 14.3 | 14.2 | 0.14 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31112220010 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 31112220020 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 31301810070 | 2 | 10.5 | 6 | 81.2 | 71.8 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 1.2 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31301810080 | 2 | 10.5 | 6 | 81.2 | 71.8 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 1.2 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31301810090 | 2 | 10.5 | 6 | 81.2 | 71.8 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 1.2 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31301810100 | 2 | 10.5 | 6 | 81.2 | 71.8 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 1.2 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31301810110 | 2 | 10.5 | 6 | 81.2 | 71.8 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 1.2 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31304820203 | 2 | 7 | 5.5 | 16 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 1.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31304820210 | 2 | 7 | 5.5 | 16 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 1.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31304820220 | 2 | 9 | 5.5 | 85.7 | 20.4 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 3.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31304820260 | 2 | 9 | 5.5 | 100 | 55.6 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 9.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31400450100 | 2 | 7 | 5.5 | 6.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31400450110 | 2 | 7 | 5.5 | 6.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31400450120 | 2 | 7 | 5.5 | 6.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31400520050 | 2 | 11.75 | 6 | 50 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 4.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31601130010 | 2 | 7.5 | 5.5 | 13.7 | 13.7 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31601140010 | 2 | 8.4 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31601140030 | 2 | 8.4 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31601140050 | 2 | 8.4 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31603150010 | 2 | 9.2 | 5.5 | 53.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス