鳥取県南部町の道路交通センサス
鳥取県南部町（市区町村コード 31389）に含まれる交通調査基本区間 24区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道１８０号、溝口伯太線、西伯根雨線、西伯伯太線、福頼市山伯耆大山停車場線、境車尾線、米子岸本線
都道府県: 鳥取県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31301800110 | 一般国道１８０号 一般国道・路線番号 180 |
日南町・南部町境 市区町村境 |
西伯根雨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
12.8 | 1,791 | 234 | 2,025 | 12時間観測（実測） | 2,491 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 31301800120 | 一般国道１８０号 一般国道・路線番号 180 |
西伯根雨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
西伯伯太線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 8,905 | 508 | 9,413 | 非観測（推定値） | 11,766 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31301800130 | 一般国道１８０号 一般国道・路線番号 180 |
西伯伯太線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 8,905 | 508 | 9,413 | 非観測（推定値） | 11,766 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31301800140 | 一般国道１８０号 一般国道・路線番号 180 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 9,570 | 738 | 10,308 | 12時間観測（実測） | 12,885 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 31301800200 | 一般国道１８０号 一般国道・路線番号 180 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
溝口伯太線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 4,410 | 394 | 4,804 | 非観測（推定値） | 6,053 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31301800220 | 一般国道１８０号 一般国道・路線番号 180 |
溝口伯太線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 4,410 | 394 | 4,804 | 非観測（推定値） | 6,053 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31301800240 | 一般国道１８０号 一般国道・路線番号 180 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南部町・米子市境 市区町村境 |
0.9 | 4,410 | 394 | 4,804 | 非観測（推定値） | 6,053 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31400010030 | 溝口伯太線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
伯耆町・南部町境 市区町村境 |
南部町・伯耆町境 市区町村境 |
0.2 | 847 | 202 | 1,049 | 非観測（推定値） | 1,290 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31400010050 | 溝口伯太線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
伯耆町・南部町境 市区町村境 |
福頼市山伯耆大山停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
5.4 | 847 | 202 | 1,049 | 非観測（推定値） | 1,290 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31400010060 | 溝口伯太線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
福頼市山伯耆大山停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
福頼市山伯耆大山停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 847 | 202 | 1,049 | 非観測（推定値） | 1,290 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31400010070 | 溝口伯太線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
福頼市山伯耆大山停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
米子岸本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2 | 847 | 202 | 1,049 | 非観測（推定値） | 1,290 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31400010080 | 溝口伯太線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
米子岸本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
米子岸本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 847 | 202 | 1,049 | 非観測（推定値） | 1,290 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31400010090 | 溝口伯太線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
米子岸本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１８０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 2,818 | 251 | 3,069 | 12時間観測（実測） | 3,713 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 31400010110 | 溝口伯太線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
一般国道１８０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
溝口伯太線 都道府県境 |
3.5 | 1,631 | 167 | 1,798 | 12時間観測（実測） | 2,212 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 31400350010 | 西伯根雨線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
一般国道１８０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
福頼市山伯耆大山停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 985 | 1,055 | 2,040 | 非観測（推定値） | 2,468 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31400350020 | 西伯根雨線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
福頼市山伯耆大山停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
南部町・伯耆町境 市区町村境 |
7.3 | 985 | 1,055 | 2,040 | 非観測（推定値） | 2,468 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31601040010 | 西伯伯太線 一般都道府県道・路線番号 104 |
一般国道１８０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西伯伯太線 都道府県境 |
4.7 | 77 | 20 | 97 | 非観測（推定値） | 106 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31601600010 | 福頼市山伯耆大山停車場線 一般都道府県道・路線番号 160 |
西伯根雨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
溝口伯太線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.1 | 500 | 405 | 905 | 非観測（推定値） | 1,050 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31601600030 | 福頼市山伯耆大山停車場線 一般都道府県道・路線番号 160 |
溝口伯太線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
米子岸本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 2,329 | 143 | 2,472 | 非観測（推定値） | 2,991 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31601600040 | 福頼市山伯耆大山停車場線 一般都道府県道・路線番号 160 |
米子岸本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南部町・伯耆町境 市区町村境 |
0.2 | 2,329 | 143 | 2,472 | 非観測（推定値） | 2,991 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31602440019 | 境車尾線 一般都道府県道・路線番号 244 |
一般国道１８０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.2 | 6,382 | 624 | 7,006 | 非観測（推定値） | 8,687 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 31602440080 | 境車尾線 一般都道府県道・路線番号 244 |
記録されていません 旧分割点 |
市町村道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 31603160030 | 米子岸本線 一般都道府県道・路線番号 316 |
米子市・南部町境 市区町村境 |
溝口伯太線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 4,101 | 438 | 4,539 | 12時間観測（実測） | 5,538 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 31603160050 | 米子岸本線 一般都道府県道・路線番号 316 |
溝口伯太線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
福頼市山伯耆大山停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 3,478 | 465 | 3,943 | 非観測（推定値） | 4,771 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31301800110 | 57.9 | 計測 | 59.3 | 計測 | 56.5 | 計測 | 57.6 | 計測 | 57 | 58.2 | 1.23 | 11.1 | 11.6 | 0.35 |
| 31301800120 | 35.4 | 計測 | 34.8 | 計測 | 33.9 | 計測 | 33.7 | 計測 | 34.5 | 34.1 | 1.25 | 11.1 | 5.4 | 1.15 |
| 31301800130 | 30.7 | 計測 | 27.3 | 計測 | 33.9 | 計測 | 32.7 | 計測 | 32.5 | 30.3 | 1.25 | 11.1 | 5.4 | 1.15 |
| 31301800140 | 22.1 | 計測 | 29.9 | 計測 | 31 | 計測 | 33.1 | 計測 | 26.6 | 31.7 | 1.25 | 11.5 | 7.2 | 1.29 |
| 31301800200 | 40.1 | 計測 | 42.7 | 計測 | 43.4 | 計測 | 45.2 | 計測 | 41.8 | 44 | 1.26 | 13.8 | 8.2 | 0.56 |
| 31301800220 | 55.8 | 計測 | 53.6 | 計測 | 57.6 | 計測 | 55.6 | 計測 | 56.8 | 54.6 | 1.26 | 13.8 | 8.2 | 0.56 |
| 31301800240 | 52.9 | 計測 | 56.8 | 計測 | 57.4 | 計測 | 56.8 | 計測 | 55.2 | 56.8 | 1.26 | 13.8 | 8.2 | 0.56 |
| 31400010030 | 63 | 計測 | 63.8 | 計測 | 63.8 | 計測 | 61.4 | 計測 | 63.5 | 62.3 | 1.23 | 14.1 | 19.3 | 0.17 |
| 31400010050 | 57.5 | 計測 | 61.5 | 計測 | 58 | 計測 | 60.3 | 計測 | 57.8 | 60.8 | 1.23 | 14.1 | 19.3 | 0.18 |
| 31400010060 | 41.9 | 計測 | 42.8 | 計測 | 41.1 | 計測 | 41.5 | 計測 | 41.4 | 42 | 1.23 | 14.1 | 19.3 | 0.18 |
| 31400010070 | 48.2 | 計測 | 46.3 | 計測 | 48.6 | 計測 | 48.9 | 計測 | 48.4 | 47.8 | 1.23 | 14.1 | 19.3 | 0.18 |
| 31400010080 | 25.9 | 計測 | 26.3 | 計測 | 25.7 | 計測 | 26 | 計測 | 25.8 | 26.1 | 1.23 | 14.1 | 19.3 | 0.18 |
| 31400010090 | 35.1 | 計測 | 41.4 | 計測 | 32.8 | 計測 | 42.1 | 計測 | 33.7 | 41.8 | 1.21 | 12.1 | 8.2 | 0.52 |
| 31400010110 | 50.2 | 計測 | 52.2 | 計測 | 49.3 | 計測 | 51.4 | 計測 | 49.7 | 51.7 | 1.23 | 11.7 | 9.3 | 0.27 |
| 31400350010 | 32.8 | 計測 | 47.9 | 計測 | 34.9 | 計測 | 48.3 | 計測 | 34.3 | 48.2 | 1.21 | 11.5 | 51.7 | 0.62 |
| 31400350020 | 57.4 | 計測 | 55.5 | 計測 | 57.4 | 計測 | 56.9 | 計測 | 57.4 | 56.5 | 1.21 | 11.5 | 51.7 | 0.6 |
| 31601040010 | 39.6 | 計測 | 34.2 | 計測 | 46.1 | 計測 | 45.6 | 計測 | 43.8 | 41 | 1.09 | 13.7 | 20.6 | 0.02 |
| 31601600010 | 53.6 | 計測 | 47.6 | 計測 | 50.9 | 計測 | 49.1 | 計測 | 51.9 | 48.5 | 1.16 | 13.2 | 44.8 | 0.17 |
| 31601600030 | 44.1 | 計測 | 42.1 | 計測 | 41.7 | 計測 | 38.2 | 計測 | 42.7 | 40 | 1.21 | 14.2 | 5.8 | 0.39 |
| 31601600040 | 48.7 | 計測 | 40.4 | 計測 | 48.7 | 計測 | 52.5 | 計測 | 48.7 | 45.9 | 1.21 | 14.2 | 5.8 | 0.39 |
| 31602440019 | 17.6 | 計測 | 41 | 計測 | 21 | 計測 | 42.4 | 計測 | 19.4 | 41.8 | 1.24 | 12.6 | 8.9 | 0.75 |
| 31602440080 | 56.5 | 計測 | 54.7 | 計測 | 58 | 計測 | 55.5 | 計測 | 57.5 | 55.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 31603160030 | 52.9 | 計測 | 50.4 | 計測 | 50.5 | 計測 | 49.2 | 計測 | 51.4 | 49.7 | 1.22 | 11.6 | 9.6 | 0.63 |
| 31603160050 | 45.6 | 計測 | 49.3 | 計測 | 44.6 | 計測 | 47.6 | 計測 | 45 | 48.3 | 1.21 | 12.5 | 11.8 | 0.47 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31301800110 | 2 | 10.7 | 6 | 78.1 | 41.4 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31301800120 | 2 | 11 | 5.5 | 100 | 77.4 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 4.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31301800130 | 2 | 11 | 5.5 | 100 | 77.4 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 4.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31301800140 | 2 | 11 | 5.5 | 100 | 77.4 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 4.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31301800200 | 2 | 10.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 2.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31301800220 | 2 | 10.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 2.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31301800240 | 2 | 10.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 2.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31400010030 | 2 | 15.25 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31400010050 | 2 | 11.3 | 6 | 100 | 5.1 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 3.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31400010060 | 2 | 11.3 | 6 | 100 | 5.1 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 3.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31400010070 | 2 | 11.3 | 6 | 100 | 5.1 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 3.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31400010080 | 2 | 11.3 | 6 | 100 | 5.1 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 3.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31400010090 | 2 | 6.1 | 5 | 43.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 9.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31400010110 | 2 | 7.5 | 5.5 | 8.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31400350010 | 2 | 10.2 | 6 | 100 | 71.4 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 5.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31400350020 | 2 | 7.5 | 5.5 | 12.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31601040010 | 2 | 10.25 | 6 | 46.8 | 40.4 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 3.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31601600010 | 2 | 10.25 | 6 | 90.2 | 90.2 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 4.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31601600030 | 2 | 10 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31601600040 | 2 | 10 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31602440019 | 2 | 11.25 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31602440080 | 2 | 11.25 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31603160030 | 2 | 11.25 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 31603160050 | 2 | 11 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス