和歌山県広川町の道路交通センサス
和歌山県広川町（市区町村コード 30362）に含まれる交通調査基本区間 24区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道４２号、広川川辺線、御坊湯浅線、井関御坊線、南金屋由良線、湯浅広港線
都道府県: 和歌山県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30300420900 | 一般国道４２号 一般国道・路線番号 42 |
由良町・広川町境 市区町村境 |
広川川辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.3 | 4,026 | 699 | 4,725 | 24時間観測（実測） | 7,175 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 30300420910 | 一般国道４２号 一般国道・路線番号 42 |
広川川辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道４２号（湯浅御坊道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 4,026 | 699 | 4,725 | 24時間観測（実測） | 7,175 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 30300420920 | 一般国道４２号 一般国道・路線番号 42 |
一般国道４２号（湯浅御坊道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南金屋由良線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 7,645 | 825 | 8,470 | 24時間観測（実測） | 11,821 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 30300420930 | 一般国道４２号 一般国道・路線番号 42 |
南金屋由良線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
湯浅広港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 7,645 | 825 | 8,470 | 24時間観測（実測） | 11,821 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 30300420940 | 一般国道４２号 一般国道・路線番号 42 |
湯浅広港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広川町・湯浅町境 市区町村境 |
0.3 | 7,645 | 825 | 8,470 | 24時間観測（実測） | 11,821 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 30300421410 | 一般国道４２号（湯浅御坊道路） 一般国道・路線番号 42 |
湯浅町・広川町境 市区町村境 |
一般国道４２号 広川ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 11,756 | 2,599 | 14,355 | 24時間観測（実測） | 17,456 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 30300421420 | 一般国道４２号（湯浅御坊道路） 一般国道・路線番号 42 |
一般国道４２号 広川ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
井関御坊線 広川南ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.5 | 11,954 | 2,311 | 14,265 | 24時間観測（実測） | 17,391 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 30300421430 | 一般国道４２号（湯浅御坊道路） 一般国道・路線番号 42 |
井関御坊線 広川南ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広川町・日高川町境 市区町村境 |
1.7 | 11,692 | 2,284 | 13,976 | 24時間観測（実測） | 17,030 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 30400210005 | 広川川辺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
一般国道４２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
（旧）広川川辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
5.7 | 1,105 | 144 | 1,249 | 12時間観測（実測） | 1,561 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 30400210020 | 広川川辺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
（旧）広川川辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広川町・日高川町境 市区町村境 |
2.9 | 1,737 | 257 | 1,994 | 非観測（推定値） | 2,433 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 30400210050 | 広川川辺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
（旧）広川川辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
（旧）広川川辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 1,105 | 144 | 1,249 | 12時間観測（実測） | 1,561 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 30400230090 | 御坊湯浅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 23 |
由良町・広川町境 市区町村境 |
御坊湯浅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.3 | 1,566 | 405 | 1,971 | 12時間観測（実測） | 2,405 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 30400230100 | 御坊湯浅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 23 |
御坊湯浅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
御坊湯浅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 2,463 | 61 | 2,524 | 非観測（推定値） | 3,155 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 30400230110 | 御坊湯浅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 23 |
御坊湯浅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
湯浅広港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 2,463 | 61 | 2,524 | 非観測（推定値） | 3,155 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 30400230120 | 御坊湯浅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 23 |
湯浅広港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
湯浅広港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 2,463 | 61 | 2,524 | 非観測（推定値） | 3,155 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 30400230130 | 御坊湯浅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 23 |
湯浅広港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
広川町・湯浅町境 市区町村境 |
0.5 | 2,463 | 61 | 2,524 | 非観測（推定値） | 3,155 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 30400230190 | 御坊湯浅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 23 |
御坊湯浅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
御坊湯浅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 1,680 | 57 | 1,737 | 非観測（推定値） | 2,119 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 30601760010 | 井関御坊線 一般都道府県道・路線番号 176 |
記録されていません 旧分割点 |
一般国道４２号（湯浅御坊道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 615 | 46 | 661 | 12時間観測（実測） | 780 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 30601760020 | 井関御坊線 一般都道府県道・路線番号 176 |
一般国道４２号（湯浅御坊道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広川町・日高町境 市区町村境 |
2.3 | 615 | 46 | 661 | 12時間観測（実測） | 780 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 30601760160 | 井関御坊線 一般都道府県道・路線番号 176 |
（旧）広川川辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
（旧）井関御坊線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 30601770010 | 南金屋由良線 一般都道府県道・路線番号 177 |
一般国道４２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 30601770030 | 南金屋由良線 一般都道府県道・路線番号 177 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
広川町・由良町境 市区町村境 |
5.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 30601780010 | 湯浅広港線 一般都道府県道・路線番号 178 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
御坊湯浅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 1,700 | 58 | 1,758 | 非観測（推定値） | 2,145 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 30601780030 | 湯浅広港線 一般都道府県道・路線番号 178 |
御坊湯浅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30300420900 | 47.6 | 計測 | 49.5 | 計測 | 48.1 | 計測 | 47.8 | 計測 | 47.9 | 48.5 | 1.52 | 12.5 | 14.8 | 0.7 |
| 30300420910 | 34 | 計測 | 30 | 計測 | 35.8 | 計測 | 31.4 | 計測 | 35.1 | 30.8 | 1.52 | 12.5 | 14.8 | 0.7 |
| 30300420920 | 24.8 | 計測 | 24.9 | 計測 | 26.6 | 計測 | 26 | 計測 | 25.8 | 25.5 | 1.4 | 12.6 | 9.7 | 0.97 |
| 30300420930 | 36.5 | 計測 | 35.1 | 計測 | 39 | 計測 | 39 | 計測 | 37.9 | 37.3 | 1.4 | 12.6 | 9.7 | 0.97 |
| 30300420940 | 29.5 | 計測 | 28.7 | 計測 | 31.1 | 計測 | 34.1 | 計測 | 30.4 | 31.7 | 1.4 | 12.6 | 9.7 | 0.97 |
| 30300421410 | 66.5 | 計測 | 74.5 | 計測 | 69.7 | 計測 | 73.5 | 計測 | 68.6 | 73.9 | 1.22 | 9.6 | 18.1 | 1.61 |
| 30300421420 | 67 | 計測 | 70.4 | 計測 | 65.6 | 計測 | 71.9 | 計測 | 66.1 | 71.3 | 1.22 | 10 | 16.2 | 1.5 |
| 30300421430 | 71.6 | 計測 | 67.5 | 計測 | 70.9 | 計測 | 67.2 | 計測 | 71.1 | 67.3 | 1.22 | 9.9 | 16.3 | 1.51 |
| 30400210005 | 46.3 | 計測 | 49.8 | 計測 | 45.9 | 計測 | 48.8 | 計測 | 46 | 49.2 | 1.25 | 12.1 | 11.5 | 0.18 |
| 30400210020 | 49.4 | 計測 | 47.6 | 計測 | 49.7 | 計測 | 46.8 | 計測 | 49.6 | 47.1 | 1.22 | 11.8 | 12.9 | 0.3 |
| 30400210050 | 40.6 | 計測 | 39.6 | 計測 | 41 | 計測 | 43.6 | 計測 | 40.9 | 41.9 | 1.25 | 12.1 | 11.5 | 0.27 |
| 30400230090 | 49.8 | 計測 | 50.8 | 計測 | 42.3 | 計測 | 45.2 | 計測 | 44.8 | 47.2 | 1.22 | 11 | 20.5 | 0.29 |
| 30400230100 | 53.3 | 計測 | 57.1 | 計測 | 52.4 | 計測 | 54.8 | 計測 | 52.7 | 55.6 | 1.25 | 10.9 | 2.4 | 0.21 |
| 30400230110 | 36.7 | 計測 | 40.3 | 計測 | 37.9 | 計測 | 38.2 | 計測 | 37.4 | 38.9 | 1.25 | 10.9 | 2.4 | 0.21 |
| 30400230120 | 23.1 | 計測 | 14.9 | 計測 | 22.1 | 計測 | 14.1 | 計測 | 22.5 | 14.4 | 1.25 | 10.9 | 2.4 | 0.25 |
| 30400230130 | 24.9 | 計測 | 20.8 | 計測 | 19.9 | 計測 | 20.3 | 計測 | 21.6 | 20.5 | 1.25 | 10.9 | 2.4 | 0.25 |
| 30400230190 | 21.8 | 計測 | 52.5 | 計測 | 43.4 | 計測 | 33.6 | 計測 | 31 | 39.6 | 1.22 | 13.1 | 3.3 | 1.28 |
| 30601760010 | 37.5 | 計測 | 40.1 | 計測 | 37.4 | 計測 | 41.5 | 計測 | 37.4 | 41 | 1.18 | 10.6 | 7 | 0.11 |
| 30601760020 | 50.6 | 計測 | 49.4 | 計測 | 48.9 | 計測 | 48 | 計測 | 49.6 | 48.5 | 1.18 | 10.6 | 7 | 0.11 |
| 30601760160 | 31.8 | 計測 | 15.8 | 計測 | 32.8 | 計測 | 20.5 | 計測 | 32.5 | 18.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 30601770010 | 28.7 | 計測 | 21 | 計測 | 23 | 計測 | 14.3 | 計測 | 24.6 | 16 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 30601770030 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 30601780010 | 22.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.9 | 21.7 | 1.22 | 13.1 | 3.3 | 0.27 |
| 30601780030 | 24.7 | 計測 | 12.1 | 計測 | 25.1 | 計測 | 12.8 | 計測 | 25 | 12.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30300420900 | 2 | 10.75 | 6.5 | 17.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 0.5 | 山地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 30300420910 | 2 | 10.75 | 6.5 | 17.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 0.5 | 山地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 30300420920 | 2 | 10.25 | 6.5 | 87.5 | 83.3 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 3.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 30300420930 | 2 | 10.25 | 6.5 | 87.5 | 83.3 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 3.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 30300420940 | 2 | 10.25 | 6.5 | 87.5 | 83.3 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 3.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 30300421410 | 2 | 9 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 30300421420 | 2 | 9 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 30300421430 | 2 | 9 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 30400210005 | 2 | 9.6 | 5.5 | 80.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 4.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30400210020 | 2 | 8.5 | 6.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30400210050 | 2 | 4.4 | 3.3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30400230090 | 2 | 11.3 | 6.5 | 81.8 | 42.4 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 6.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30400230100 | 2 | 10.6 | 6 | 77.8 | 44.4 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30400230110 | 2 | 10.6 | 6 | 77.8 | 44.4 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30400230120 | 2 | 6.5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 3.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30400230130 | 2 | 6.5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 3.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30400230190 | 1 | 4.3 | 3.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 12.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30601760010 | 2 | 7.4 | 5.5 | 10 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 4.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30601760020 | 2 | 7.4 | 5.5 | 10 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 4.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30601760160 | 2 | 9.8 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30601770010 | 1 | 3.1 | 2.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30601770030 | 1 | 2.5 | 1.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 交通不能区間 |
| 30601780010 | 2 | 10.8 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 33.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30601780030 | 2 | 9.25 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス