和歌山県有田市の道路交通センサス
和歌山県有田市（市区町村コード 30204）に含まれる交通調査基本区間 25区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道４２号、一般国道４８０号、有田湯浅線、沓掛糸我線、宮崎古江見線、千田箕島線、有田港線、箕島停車場線
都道府県: 和歌山県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30300421030 | 一般国道４２号 一般国道・路線番号 42 |
有田川町・有田市境 市区町村境 |
沓掛糸我線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 9,406 | 809 | 10,215 | 24時間観測（実測） | 14,690 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 30300421040 | 一般国道４２号 一般国道・路線番号 42 |
沓掛糸我線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千田箕島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3 | 9,406 | 809 | 10,215 | 24時間観測（実測） | 14,690 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 30300421050 | 一般国道４２号 一般国道・路線番号 42 |
千田箕島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
有田湯浅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 9,406 | 809 | 10,215 | 24時間観測（実測） | 14,690 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 30300421060 | 一般国道４２号 一般国道・路線番号 42 |
有田湯浅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
有田湯浅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 9,406 | 809 | 10,215 | 24時間観測（実測） | 14,690 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 30300421070 | 一般国道４２号 一般国道・路線番号 42 |
有田湯浅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宮崎古江見線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 9,406 | 809 | 10,215 | 24時間観測（実測） | 14,690 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 30300421080 | 一般国道４２号 一般国道・路線番号 42 |
宮崎古江見線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４８０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 9,406 | 809 | 10,215 | 24時間観測（実測） | 14,690 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 30300421090 | 一般国道４２号 一般国道・路線番号 42 |
一般国道４８０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
有田市・海南市境 市区町村境 |
3.1 | 13,041 | 1,711 | 14,752 | 非観測（推定値） | 18,735 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月13日 ／ 2019年11月13日 |
| 30304800350 | 一般国道４８０号 一般国道・路線番号 480 |
有田川町・有田市境 市区町村境 |
沓掛糸我線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.7 | 3,504 | 287 | 3,791 | 12時間観測（実測） | 4,739 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 30304800360 | 一般国道４８０号 一般国道・路線番号 480 |
沓掛糸我線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
沓掛糸我線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 7,792 | 282 | 8,074 | 12時間観測（実測） | 10,335 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 30304800370 | 一般国道４８０号 一般国道・路線番号 480 |
沓掛糸我線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千田箕島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 7,792 | 282 | 8,074 | 12時間観測（実測） | 10,335 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 30304800380 | 一般国道４８０号 一般国道・路線番号 480 |
千田箕島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
有田湯浅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.9 | 4,871 | 187 | 5,058 | 24時間観測（実測） | 5,829 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 30304800390 | 一般国道４８０号 一般国道・路線番号 480 |
有田湯浅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道４２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 3,846 | 321 | 4,167 | 非観測（推定値） | 5,250 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 30400200010 | 有田湯浅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
一般国道４８０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宮崎古江見線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 3,225 | 152 | 3,377 | 非観測（推定値） | 4,221 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 30400200020 | 有田湯浅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
宮崎古江見線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 3,225 | 152 | 3,377 | 非観測（推定値） | 4,221 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 30400200040 | 有田湯浅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
一般国道４２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千田箕島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.6 | 3,225 | 152 | 3,377 | 非観測（推定値） | 4,221 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 30400200050 | 有田湯浅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
千田箕島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
有田市・湯浅町境 市区町村境 |
1.5 | 2,211 | 88 | 2,299 | 12時間観測（実測） | 2,874 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 30601640020 | 沓掛糸我線 一般都道府県道・路線番号 164 |
海南市・有田市境 市区町村境 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
1.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 30601640040 | 沓掛糸我線 一般都道府県道・路線番号 164 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道４８０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 3,687 | 138 | 3,825 | 非観測（推定値） | 4,781 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 30601640060 | 沓掛糸我線 一般都道府県道・路線番号 164 |
一般国道４８０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 3,582 | 134 | 3,716 | 非観測（推定値） | 4,645 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 30601710010 | 宮崎古江見線 一般都道府県道・路線番号 171 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道４２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.5 | 3,900 | 224 | 4,124 | 12時間観測（実測） | 5,155 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 30601710020 | 宮崎古江見線 一般都道府県道・路線番号 171 |
一般国道４２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
有田湯浅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 3,900 | 224 | 4,124 | 12時間観測（実測） | 5,155 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 30601720010 | 千田箕島線 一般都道府県道・路線番号 172 |
有田湯浅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 2,664 | 97 | 2,761 | 非観測（推定値） | 3,451 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 30601720020 | 千田箕島線 一般都道府県道・路線番号 172 |
一般国道４２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４８０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 2,664 | 97 | 2,761 | 非観測（推定値） | 3,451 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 30601730010 | 有田港線 一般都道府県道・路線番号 173 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道４２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 6,328 | 277 | 6,605 | 非観測（推定値） | 8,388 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 30601740010 | 箕島停車場線 一般都道府県道・路線番号 174 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道４８０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 2,658 | 96 | 2,754 | 非観測（推定値） | 3,443 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30300421030 | 28.3 | 計測 | 28.3 | 計測 | 34.3 | 計測 | 31.2 | 計測 | 31.6 | 30 | 1.44 | 11.3 | 7.9 | 0.89 |
| 30300421040 | 37.1 | 計測 | 37.3 | 計測 | 40.5 | 計測 | 40.3 | 計測 | 39 | 39.1 | 1.44 | 11.3 | 7.9 | 0.89 |
| 30300421050 | 38 | 計測 | 40.4 | 計測 | 38.8 | 計測 | 40.1 | 計測 | 38.5 | 40.2 | 1.44 | 11.3 | 7.9 | 0.89 |
| 30300421060 | 18 | 計測 | 19.6 | 計測 | 19.2 | 計測 | 22.2 | 計測 | 18.7 | 21.1 | 1.44 | 11.3 | 7.9 | 0.89 |
| 30300421070 | 27.2 | 計測 | 28.7 | 計測 | 26.8 | 計測 | 28.2 | 計測 | 27 | 28.4 | 1.44 | 11.3 | 7.9 | 0.89 |
| 30300421080 | 46.3 | 計測 | 32.4 | 計測 | 47.4 | 計測 | 41.5 | 計測 | 46.9 | 37.5 | 1.44 | 11.3 | 7.9 | 0.89 |
| 30300421090 | 25.4 | 計測 | 30.1 | 計測 | 35.6 | 計測 | 33.2 | 計測 | 30.8 | 31.9 | 1.27 | 10.2 | 11.6 | 1.5 |
| 30304800350 | 36.7 | 計測 | 40.1 | 計測 | 38 | 計測 | 39.3 | 計測 | 37.4 | 39.6 | 1.25 | 13.7 | 7.6 | 0.45 |
| 30304800360 | 29.7 | 計測 | 33.6 | 計測 | 34.6 | 計測 | 37.3 | 計測 | 32.3 | 35.7 | 1.28 | 12.5 | 3.5 | 1.16 |
| 30304800370 | 43.8 | 計測 | 39.7 | 計測 | 45.8 | 計測 | 44.3 | 計測 | 44.9 | 42.3 | 1.28 | 12.5 | 3.5 | 1.16 |
| 30304800380 | 35 | 計測 | 35 | 計測 | 36.5 | 計測 | 35 | 計測 | 35.9 | 35 | 1.15 | 11.7 | 3.7 | 0.73 |
| 30304800390 | 30.3 | 計測 | 36.1 | 計測 | 28.9 | 計測 | 32.9 | 計測 | 29.5 | 34 | 1.26 | 12.3 | 7.7 | 0.52 |
| 30400200010 | 11.1 | 計測 | 15.5 | 計測 | 13.9 | 計測 | 16.4 | 計測 | 12.6 | 16 | 1.25 | 13.7 | 4.5 | 0.41 |
| 30400200020 | 25.4 | 計測 | 21.5 | 計測 | 23.8 | 計測 | 22.5 | 計測 | 24.5 | 22.1 | 1.25 | 13.7 | 4.5 | 0.41 |
| 30400200040 | 27.2 | 計測 | 32.2 | 計測 | 26.8 | 計測 | 32.5 | 計測 | 27 | 32.4 | 1.25 | 13.7 | 4.5 | 0.6 |
| 30400200050 | 21.1 | 計測 | 18.8 | 計測 | 21.1 | 計測 | 17.8 | 計測 | 21.1 | 18.2 | 1.25 | 14.5 | 3.8 | 0.35 |
| 30601640020 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 30601640040 | 17.2 | 非計測（共通） | 17.2 | 計測 | 18.2 | 計測 | 14.6 | 計測 | 17.9 | 15.6 | 1.25 | 10.5 | 3.6 | 1.37 |
| 30601640060 | 17 | 計測 | 19.8 | 計測 | 20.3 | 計測 | 18.6 | 計測 | 19.1 | 19.1 | 1.25 | 10.5 | 3.6 | 0.48 |
| 30601710010 | 15.8 | 非計測（共通） | 15.8 | 計測 | 24 | 計測 | 26.2 | 計測 | 20.7 | 21.6 | 1.25 | 10.7 | 5.4 | 0.49 |
| 30601710020 | 36.8 | 計測 | 32.3 | 計測 | 35.1 | 計測 | 31 | 計測 | 35.6 | 31.4 | 1.25 | 10.7 | 5.4 | 0.41 |
| 30601720010 | 25 | 計測 | 22.1 | 計測 | 26.5 | 計測 | 21.5 | 計測 | 25.8 | 21.8 | 1.25 | 13.7 | 3.5 | 0.51 |
| 30601720020 | 11.7 | 計測 | 10.8 | 計測 | 15.6 | 計測 | 13.2 | 計測 | 13.6 | 11.9 | 1.25 | 13.7 | 3.5 | 0.6 |
| 30601730010 | 27.2 | 計測 | 23 | 計測 | 24.8 | 計測 | 19.6 | 計測 | 25.7 | 20.9 | 1.27 | 12 | 4.2 | 1.16 |
| 30601740010 | 10.1 | 計測 | 9.1 | 計測 | 9.6 | 計測 | 8.1 | 計測 | 9.8 | 8.6 | 1.25 | 13.7 | 3.5 | 0.46 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30300421030 | 2 | 11 | 6.5 | 84.1 | 50 | 0 | 0 | 50 | 1.6 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 30300421040 | 2 | 11 | 6.5 | 84.1 | 50 | 0 | 0 | 50 | 1.6 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 30300421050 | 2 | 11 | 6.5 | 84.1 | 50 | 0 | 0 | 50 | 1.6 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 30300421060 | 2 | 11 | 6.5 | 84.1 | 50 | 0 | 0 | 50 | 1.6 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 30300421070 | 2 | 11 | 6.5 | 84.1 | 50 | 0 | 0 | 50 | 1.6 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 30300421080 | 2 | 11 | 6.5 | 84.1 | 50 | 0 | 0 | 50 | 1.6 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 30300421090 | 2 | 12.5 | 6.5 | 67.7 | 38.7 | 0 | 96.8 | 50 | 2.6 | 3.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 30304800350 | 2 | 16.4 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30304800360 | 2 | 9.9 | 5.5 | 82.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 3.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30304800370 | 2 | 9.9 | 5.5 | 82.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 3.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30304800380 | 2 | 9.9 | 5.5 | 82.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 3.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30304800390 | 2 | 9.9 | 5.5 | 82.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 3.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30400200010 | 2 | 9.9 | 6.5 | 75 | 62.5 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30400200020 | 2 | 9.9 | 6.5 | 75 | 62.5 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30400200040 | 2 | 7.2 | 4 | 56.3 | 12.5 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30400200050 | 2 | 6.1 | 5 | 20 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30601640020 | 1 | 2.7 | 1.7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.8 | 11.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 交通不能区間 |
| 30601640040 | 1 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30601640060 | 2 | 6.9 | 5.8 | 20 | 20 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30601710010 | 2 | 6 | 5 | 5.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30601710020 | 2 | 7.8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 4.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30601720010 | 2 | 8.25 | 5.5 | 84.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 9.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30601720020 | 2 | 8.9 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30601730010 | 1 | 6.3 | 4.4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 30601740010 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス