奈良県広陵町の道路交通センサス
奈良県広陵町（市区町村コード 29426）に含まれる交通調査基本区間 25区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 大和高田斑鳩線、桜井田原本王寺線、大和郡山広陵線、田原本広陵線、河合大和高田線、大和高田広陵線、県道中和幹線
都道府県: 奈良県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29400050040 | 大和高田斑鳩線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
大和高田市・広陵町境 市区町村境 |
県道中和幹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 11,085 | 899 | 11,984 | 非観測（推定値） | 15,699 | 非観測区間の推定値 | 2016年10月6日 ／ 2016年10月6日 |
| 29400050050 | 大和高田斑鳩線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
県道中和幹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
田原本広陵線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 11,085 | 899 | 11,984 | 非観測（推定値） | 15,699 | 非観測区間の推定値 | 2016年10月6日 ／ 2016年10月6日 |
| 29400050060 | 大和高田斑鳩線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
田原本広陵線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
桜井田原本王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 11,085 | 899 | 11,984 | 非観測（推定値） | 15,699 | 非観測区間の推定値 | 2016年10月6日 ／ 2016年10月6日 |
| 29400050070 | 大和高田斑鳩線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
桜井田原本王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
桜井田原本王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 10,898 | 1,429 | 12,327 | 24時間観測（実測） | 15,676 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 29400050080 | 大和高田斑鳩線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
桜井田原本王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 10,898 | 1,429 | 12,327 | 24時間観測（実測） | 15,676 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 29400050090 | 大和高田斑鳩線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
広陵町・河合町境 市区町村境 |
1 | 10,898 | 1,429 | 12,327 | 24時間観測（実測） | 15,676 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 29400140090 | 桜井田原本王寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
三宅町・広陵町境 市区町村境 |
大和郡山広陵線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 7,742 | 986 | 8,728 | 非観測（推定値） | 11,172 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月16日 ／ 2017年11月16日 |
| 29400140100 | 桜井田原本王寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
大和郡山広陵線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
箸尾停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 7,742 | 986 | 8,728 | 非観測（推定値） | 11,172 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月16日 ／ 2017年11月16日 |
| 29400140110 | 桜井田原本王寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
箸尾停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大和高田斑鳩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 7,742 | 986 | 8,728 | 非観測（推定値） | 11,172 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月16日 ／ 2017年11月16日 |
| 29400140140 | 桜井田原本王寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広陵町・河合町境 市区町村境 |
0 | 4,294 | 313 | 4,607 | 非観測（推定値） | 5,851 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29400140220 | 桜井田原本王寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
大和高田斑鳩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 4,294 | 313 | 4,607 | 非観測（推定値） | 5,851 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29601080150 | 大和郡山広陵線 一般都道府県道・路線番号 108 |
三宅町・広陵町境 市区町村境 |
桜井田原本王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 7,148 | 1,464 | 8,612 | 非観測（推定値） | 11,023 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29601080160 | 大和郡山広陵線 一般都道府県道・路線番号 108 |
桜井田原本王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
田原本広陵線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 7,148 | 1,464 | 8,612 | 非観測（推定値） | 11,023 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29601120030 | 田原本広陵線 一般都道府県道・路線番号 112 |
田原本町・広陵町境 市区町村境 |
大和郡山広陵線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 2,839 | 340 | 3,179 | 非観測（推定値） | 3,815 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29601120040 | 田原本広陵線 一般都道府県道・路線番号 112 |
大和郡山広陵線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大和高田広陵線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 2,839 | 340 | 3,179 | 非観測（推定値） | 3,815 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29601120050 | 田原本広陵線 一般都道府県道・路線番号 112 |
大和高田広陵線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大和高田斑鳩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 2,839 | 340 | 3,179 | 非観測（推定値） | 3,815 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29601120060 | 田原本広陵線 一般都道府県道・路線番号 112 |
大和高田斑鳩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
河合大和高田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 2,839 | 340 | 3,179 | 非観測（推定値） | 3,815 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29601320050 | 河合大和高田線 一般都道府県道・路線番号 132 |
河合町・広陵町境 市区町村境 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 8,722 | 298 | 9,020 | 12時間観測（実測） | 11,546 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 29601320060 | 河合大和高田線 一般都道府県道・路線番号 132 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
田原本広陵線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 8,722 | 298 | 9,020 | 12時間観測（実測） | 11,546 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 29601320070 | 河合大和高田線 一般都道府県道・路線番号 132 |
田原本広陵線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
県道中和幹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 3,545 | 222 | 3,767 | 非観測（推定値） | 4,784 | 非観測区間の推定値 | 2018年12月11日 ／ 2018年12月11日 |
| 29601320080 | 河合大和高田線 一般都道府県道・路線番号 132 |
県道中和幹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広陵町・大和高田市境 市区町村境 |
0.7 | 3,545 | 222 | 3,767 | 非観測（推定値） | 4,784 | 非観測区間の推定値 | 2018年12月11日 ／ 2018年12月11日 |
| 29602770040 | 大和高田広陵線 一般都道府県道・路線番号 277 |
大和高田市・広陵町境 市区町村境 |
田原本広陵線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 6,222 | 376 | 6,598 | 非観測（推定値） | 8,379 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29809990090 | 県道中和幹線 一般都道府県道・路線番号 105 |
大和高田市・広陵町境 市区町村境 |
大和高田斑鳩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 14,723 | 940 | 15,663 | 非観測（推定値） | 20,832 | 非観測区間の推定値 | 2016年10月6日 ／ 2016年10月6日 |
| 29809990100 | 県道中和幹線 一般都道府県道・路線番号 105 |
大和高田斑鳩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
河合大和高田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 14,723 | 940 | 15,663 | 非観測（推定値） | 20,832 | 非観測区間の推定値 | 2016年10月6日 ／ 2016年10月6日 |
| 29809990110 | 県道中和幹線 一般都道府県道・路線番号 105 |
河合大和高田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広陵町・香芝市境 市区町村境 |
0.8 | 14,723 | 940 | 15,663 | 非観測（推定値） | 20,832 | 非観測区間の推定値 | 2016年10月6日 ／ 2016年10月6日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29400050040 | 17.3 | 計測 | 9.8 | 計測 | 20.5 | 計測 | 11.4 | 計測 | 19.3 | 10.8 | 1.31 | 9.1 | 7.5 | 1.03 |
| 29400050050 | 20.6 | 計測 | 29.2 | 計測 | 25.7 | 計測 | 30.1 | 計測 | 23.7 | 29.8 | 1.31 | 9.1 | 7.5 | 1.03 |
| 29400050060 | 25.8 | 計測 | 25.1 | 計測 | 29.4 | 計測 | 30.2 | 計測 | 28.1 | 28.1 | 1.31 | 9.1 | 7.5 | 1.03 |
| 29400050070 | 20.5 | 計測 | 16 | 計測 | 25.5 | 計測 | 20.4 | 計測 | 23.5 | 18.7 | 1.27 | 8.9 | 11.6 | 1.19 |
| 29400050080 | 27.9 | 計測 | 28.9 | 計測 | 29.6 | 計測 | 33.4 | 計測 | 29 | 31.8 | 1.27 | 8.9 | 11.6 | 1.19 |
| 29400050090 | 32.2 | 計測 | 25.2 | 計測 | 36 | 計測 | 35.1 | 計測 | 34.6 | 31.1 | 1.27 | 8.9 | 11.6 | 1.19 |
| 29400140090 | 37 | 計測 | 30.1 | 計測 | 40.7 | 計測 | 32.2 | 計測 | 39.4 | 31.3 | 1.28 | 9.5 | 11.3 | 0.83 |
| 29400140100 | 19 | 計測 | 17.3 | 計測 | 24.9 | 計測 | 27.7 | 計測 | 22.6 | 22.4 | 1.28 | 9.5 | 11.3 | 0.83 |
| 29400140110 | 18.7 | 計測 | 9.2 | 計測 | 22.7 | 計測 | 11.7 | 計測 | 21.2 | 10.6 | 1.28 | 9.5 | 11.3 | 0.83 |
| 29400140140 | 44.5 | 計測 | 45.1 | 計測 | 44.9 | 計測 | 46.4 | 計測 | 44.7 | 45.9 | 1.27 | 11.4 | 6.8 | 0.54 |
| 29400140220 | 17.5 | 計測 | 37.4 | 計測 | 22 | 計測 | 35.6 | 計測 | 20 | 36.3 | 1.27 | 11.4 | 6.8 | 0.54 |
| 29601080150 | 23.1 | 計測 | 21.5 | 計測 | 30.9 | 計測 | 31 | 計測 | 26.7 | 25.8 | 1.28 | 13.6 | 17 | 1.33 |
| 29601080160 | 24 | 計測 | 37.3 | 計測 | 39.5 | 計測 | 40.6 | 計測 | 30.4 | 39 | 1.28 | 13.6 | 17 | 1.33 |
| 29601120030 | 34.8 | 計測 | 31.3 | 計測 | 35.3 | 計測 | 32.1 | 計測 | 35.1 | 31.8 | 1.2 | 11.1 | 10.7 | 0.41 |
| 29601120040 | 26 | 計測 | 27.6 | 計測 | 28.9 | 計測 | 29.7 | 計測 | 27.6 | 28.8 | 1.2 | 11.1 | 10.7 | 0.41 |
| 29601120050 | 24.1 | 計測 | 18 | 計測 | 26.2 | 計測 | 23.2 | 計測 | 25.3 | 20.8 | 1.2 | 11.1 | 10.7 | 0.41 |
| 29601120060 | 18 | 計測 | 13.5 | 計測 | 20.9 | 計測 | 18.3 | 計測 | 19.6 | 16 | 1.2 | 11.1 | 10.7 | 0.41 |
| 29601320050 | 29.5 | 計測 | 11.2 | 計測 | 31.3 | 計測 | 13.7 | 計測 | 30.6 | 12.6 | 1.28 | 10.4 | 3.3 | 0.86 |
| 29601320060 | 24.1 | 計測 | 22.8 | 計測 | 25.5 | 計測 | 24.3 | 計測 | 24.9 | 23.7 | 1.28 | 10.4 | 3.3 | 0.86 |
| 29601320070 | 23.8 | 計測 | 25 | 計測 | 25.8 | 計測 | 26.5 | 計測 | 25.1 | 26 | 1.27 | 9.1 | 5.9 | 0.46 |
| 29601320080 | 24.4 | 計測 | 30.7 | 計測 | 26.8 | 計測 | 32.7 | 計測 | 26 | 32.1 | 1.27 | 9.1 | 5.9 | 0.46 |
| 29602770040 | 50.5 | 計測 | 35 | 計測 | 51.5 | 計測 | 43.6 | 計測 | 51.1 | 39.3 | 1.27 | 14.3 | 5.7 | 0.75 |
| 29809990090 | 14 | 計測 | 7.2 | 計測 | 16.2 | 計測 | 10.1 | 計測 | 15.3 | 8.8 | 1.33 | 10 | 6 | 0.94 |
| 29809990100 | 8.9 | 計測 | 24.7 | 計測 | 11.5 | 計測 | 27.1 | 計測 | 10.3 | 26.2 | 1.33 | 10 | 6 | 0.94 |
| 29809990110 | 23.4 | 計測 | 38.5 | 計測 | 23.5 | 計測 | 40.3 | 計測 | 23.5 | 39.6 | 1.33 | 10 | 6 | 0.94 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29400050040 | 2 | 12.2 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 7.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400050050 | 2 | 12.2 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 7.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400050060 | 2 | 12.2 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 7.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400050070 | 2 | 10 | 6 | 89.5 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.2 | 5.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400050080 | 2 | 10 | 6 | 89.5 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.2 | 5.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400050090 | 2 | 10 | 6 | 89.5 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.2 | 5.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400140090 | 2 | 11.6 | 6.5 | 93.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 4.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400140100 | 2 | 11.6 | 6.5 | 93.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 4.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400140110 | 2 | 11.6 | 6.5 | 93.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 4.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400140140 | 2 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400140220 | 2 | 16 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 7.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601080150 | 2 | 7 | 5.5 | 26.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 5.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601080160 | 2 | 7 | 5.5 | 26.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 5.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601120030 | 2 | 6.5 | 5.5 | 44.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 9.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601120040 | 2 | 6.5 | 5.5 | 44.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 9.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601120050 | 2 | 6.5 | 5.5 | 44.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 9.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601120060 | 2 | 6.5 | 5.5 | 44.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 9.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601320050 | 2 | 7.5 | 6 | 47.4 | 0 | 0 | 0 | 60 | 1.6 | 8.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601320060 | 2 | 7.5 | 6 | 47.4 | 0 | 0 | 0 | 60 | 1.6 | 8.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601320070 | 2 | 9 | 5.5 | 66.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 9.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601320080 | 2 | 9 | 5.5 | 66.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 9.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29602770040 | 2 | 12 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 9.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29809990090 | 4 | 21.6 | 13.6 | 88.2 | 0 | 0 | 0 | 60 | 3.5 | 2.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29809990100 | 4 | 21.6 | 13.6 | 88.2 | 0 | 0 | 0 | 60 | 3.5 | 2.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29809990110 | 4 | 21.6 | 13.6 | 88.2 | 0 | 0 | 0 | 60 | 3.5 | 2.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス