奈良県田原本町の道路交通センサス
奈良県田原本町（市区町村コード 29363）に含まれる交通調査基本区間 27区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道２４号、桜井田原本王寺線、天理王寺線、大和高田桜井線、田原本広陵線、田原本停車場線、柳本田原本線、結崎田原本線
都道府県: 奈良県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29300240235 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
天理市・田原本町境 市区町村境 |
商業施設 大規模施設等へのアクセス点 |
0.7 | 12,188 | 1,460 | 13,648 | 非観測（推定値） | 17,879 | 非観測区間の推定値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 29300240240 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
商業施設 大規模施設等へのアクセス点 |
結崎田原本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 12,188 | 1,460 | 13,648 | 非観測（推定値） | 17,879 | 非観測区間の推定値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 29300240250 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
結崎田原本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柳本田原本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 12,188 | 1,460 | 13,648 | 非観測（推定値） | 17,879 | 非観測区間の推定値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 29300240260 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
柳本田原本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大和高田桜井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 14,612 | 1,357 | 15,969 | 非観測（推定値） | 20,440 | 非観測区間の推定値 | 2018年7月24日 ／ 2018年7月24日 |
| 29300240270 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
大和高田桜井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
桜井田原本王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 14,612 | 1,357 | 15,969 | 非観測（推定値） | 20,440 | 非観測区間の推定値 | 2018年7月24日 ／ 2018年7月24日 |
| 29300240280 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
桜井田原本王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大和高田桜井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 14,612 | 1,357 | 15,969 | 非観測（推定値） | 20,440 | 非観測区間の推定値 | 2018年7月24日 ／ 2018年7月24日 |
| 29300240290 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
大和高田桜井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
田原本町・橿原市境 市区町村境 |
0.1 | 14,612 | 1,357 | 15,969 | 非観測（推定値） | 20,440 | 非観測区間の推定値 | 2018年7月24日 ／ 2018年7月24日 |
| 29300240930 | 一般国道２４号（京奈和自動車道） 一般国道・路線番号 24 |
三宅町・田原本町境 市区町村境 |
一般国道２４号 橿原北ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.9 | 21,651 | 4,206 | 25,857 | 24時間観測（実測） | 36,429 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 29300241020 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
桜井田原本王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
田原本広陵線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 7,015 | 488 | 7,503 | 非観測（推定値） | 9,304 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月17日 ／ 2019年10月17日 |
| 29300241030 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
田原本広陵線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
教育施設 大規模施設等へのアクセス点 |
0.8 | 5,349 | 427 | 5,776 | 非観測（推定値） | 7,336 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月17日 ／ 2019年10月17日 |
| 29300241040 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
教育施設 大規模施設等へのアクセス点 |
町道満田１１号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,349 | 427 | 5,776 | 非観測（推定値） | 7,336 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月17日 ／ 2019年10月17日 |
| 29300241050 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
町道満田１１号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２４号（京奈和自動車道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 25,063 | 4,216 | 29,279 | 非観測（推定値） | 41,283 | 非観測区間の推定値 | 2018年12月21日 ／ 2018年12月21日 |
| 29300241300 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
三宅町・田原本町境 市区町村境 |
結崎田原本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 8,108 | 911 | 9,019 | 非観測（推定値） | 11,183 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月16日 ／ 2017年11月16日 |
| 29300241310 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
結崎田原本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
桜井田原本王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 8,108 | 911 | 9,019 | 非観測（推定値） | 11,183 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月16日 ／ 2017年11月16日 |
| 29400140040 | 桜井田原本王寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
桜井市・田原本町境 市区町村境 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 7,090 | 921 | 8,011 | 非観測（推定値） | 10,334 | 非観測区間の推定値 | 2018年7月24日 ／ 2018年7月24日 |
| 29400140050 | 桜井田原本王寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
田原本広陵線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 7,742 | 986 | 8,728 | 非観測（推定値） | 11,172 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月16日 ／ 2017年11月16日 |
| 29400140060 | 桜井田原本王寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
田原本広陵線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 7,742 | 986 | 8,728 | 非観測（推定値） | 11,172 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月16日 ／ 2017年11月16日 |
| 29400140070 | 桜井田原本王寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
田原本町・三宅町境 市区町村境 |
1.5 | 7,742 | 986 | 8,728 | 非観測（推定値） | 11,172 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月16日 ／ 2017年11月16日 |
| 29400360030 | 天理王寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
天理市・田原本町境 市区町村境 |
田原本町・天理市境 市区町村境 |
0.7 | 1,964 | 500 | 2,464 | 非観測（推定値） | 3,129 | 非観測区間の推定値 | 2019年2月26日 ／ 2019年2月26日 |
| 29400500070 | 大和高田桜井線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 50 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 6,018 | 552 | 6,570 | 非観測（推定値） | 8,344 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29400500090 | 大和高田桜井線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 50 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
田原本町・天理市境 市区町村境 |
2.8 | 4,270 | 376 | 4,646 | 非観測（推定値） | 5,900 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29601120010 | 田原本広陵線 一般都道府県道・路線番号 112 |
桜井田原本王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 2,839 | 340 | 3,179 | 非観測（推定値） | 3,815 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29601120020 | 田原本広陵線 一般都道府県道・路線番号 112 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
田原本町・広陵町境 市区町村境 |
1.4 | 2,839 | 340 | 3,179 | 非観測（推定値） | 3,815 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29601510010 | 田原本停車場線 一般都道府県道・路線番号 151 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
桜井田原本王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 3,621 | 112 | 3,733 | 非観測（推定値） | 4,741 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29601960020 | 柳本田原本線 一般都道府県道・路線番号 196 |
天理市・田原本町境 市区町村境 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 2,944 | 239 | 3,183 | 非観測（推定値） | 4,042 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29601970025 | 結崎田原本線 一般都道府県道・路線番号 197 |
三宅町・田原本町境 市区町村境 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,477 | 384 | 5,861 | 12時間観測（実測） | 7,502 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 29601970030 | 結崎田原本線 一般都道府県道・路線番号 197 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 5,477 | 384 | 5,861 | 12時間観測（実測） | 7,502 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29300240235 | 15 | 計測 | 27 | 計測 | 29.5 | 計測 | 29.1 | 計測 | 22.1 | 28.3 | 1.31 | 9.6 | 10.7 | 1.09 |
| 29300240240 | 27 | 計測 | 26.4 | 計測 | 36.3 | 計測 | 30 | 計測 | 32.4 | 28.6 | 1.31 | 9.6 | 10.7 | 1.09 |
| 29300240250 | 28.4 | 計測 | 22 | 計測 | 29.1 | 計測 | 24.5 | 計測 | 28.9 | 23.5 | 1.31 | 9.6 | 10.7 | 1.09 |
| 29300240260 | 24.6 | 計測 | 22.5 | 計測 | 25.8 | 計測 | 27.6 | 計測 | 25.4 | 25.7 | 1.28 | 9 | 8.5 | 1.08 |
| 29300240270 | 23.6 | 計測 | 17.6 | 計測 | 24.8 | 計測 | 21.3 | 計測 | 24.4 | 19.9 | 1.28 | 9 | 8.5 | 1.08 |
| 29300240280 | 20 | 計測 | 17.5 | 計測 | 21.9 | 計測 | 23 | 計測 | 21.2 | 20.8 | 1.28 | 9 | 8.5 | 1.38 |
| 29300240290 | 15.5 | 計測 | 21.3 | 計測 | 17.7 | 計測 | 27.7 | 計測 | 16.9 | 25.2 | 1.28 | 9 | 8.5 | 1.38 |
| 29300240930 | 80.2 | 計測 | 55.8 | 計測 | 81.1 | 計測 | 77.9 | 計測 | 80.8 | 68.4 | 1.41 | 9.7 | 16.3 | 0.44 |
| 29300241020 | 32.3 | 計測 | 23.6 | 計測 | 41 | 計測 | 29.3 | 計測 | 37.2 | 26.9 | 1.24 | 10.3 | 6.5 | 0.78 |
| 29300241030 | 36.3 | 計測 | 28.5 | 計測 | 36.8 | 計測 | 35 | 計測 | 36.6 | 32.2 | 1.27 | 10.8 | 7.4 | 0.48 |
| 29300241040 | 39.9 | 計測 | 22.9 | 計測 | 40.4 | 計測 | 36.4 | 計測 | 40.2 | 29.8 | 1.27 | 10.8 | 7.4 | 0.48 |
| 29300241050 | 23 | 計測 | 20.9 | 計測 | 27.8 | 計測 | 30.9 | 計測 | 26 | 26.6 | 1.41 | 9.2 | 14.4 | 1.84 |
| 29300241300 | 42.4 | 計測 | 39.2 | 計測 | 69.1 | 計測 | 55.3 | 計測 | 55.5 | 47.4 | 1.24 | 11.2 | 10.1 | 1.29 |
| 29300241310 | 38.7 | 計測 | 14.5 | 計測 | 46.8 | 計測 | 23.7 | 計測 | 43.3 | 18.8 | 1.24 | 11.2 | 10.1 | 1.29 |
| 29400140040 | 22.6 | 計測 | 18.3 | 計測 | 27.3 | 計測 | 25.2 | 計測 | 25.3 | 22.2 | 1.29 | 10.1 | 11.5 | 0.9 |
| 29400140050 | 8.7 | 計測 | 17.7 | 計測 | 16.8 | 計測 | 21.7 | 計測 | 12.9 | 19.9 | 1.28 | 9.5 | 11.3 | 0.9 |
| 29400140060 | 16.5 | 計測 | 20 | 計測 | 18.4 | 計測 | 22.1 | 計測 | 17.7 | 21.2 | 1.28 | 9.5 | 11.3 | 0.9 |
| 29400140070 | 26.3 | 計測 | 30.6 | 計測 | 29.8 | 計測 | 31.5 | 計測 | 28.6 | 31.1 | 1.28 | 9.5 | 11.3 | 0.9 |
| 29400360030 | 40.9 | 計測 | 31.6 | 計測 | 40.8 | 計測 | 35.4 | 計測 | 40.8 | 34.2 | 1.27 | 9.6 | 20.3 | 0.4 |
| 29400500070 | 21.9 | 計測 | 16.6 | 計測 | 25.3 | 計測 | 20.9 | 計測 | 23.9 | 19 | 1.27 | 10.1 | 8.4 | 0.79 |
| 29400500090 | 27 | 計測 | 31.1 | 計測 | 27.2 | 計測 | 31.3 | 計測 | 27.1 | 31.2 | 1.27 | 14.2 | 8.1 | 0.69 |
| 29601120010 | 23.9 | 計測 | 22.5 | 計測 | 27.2 | 計測 | 24.2 | 計測 | 25.7 | 23.5 | 1.2 | 11.1 | 10.7 | 0.44 |
| 29601120020 | 18.2 | 計測 | 26.1 | 計測 | 22.5 | 計測 | 26.5 | 計測 | 20.5 | 26.3 | 1.2 | 11.1 | 10.7 | 0.44 |
| 29601510010 | 12.3 | 計測 | 14.1 | 計測 | 11.6 | 計測 | 12.1 | 計測 | 11.8 | 12.7 | 1.27 | 9.6 | 3 | 4.54 |
| 29601960020 | 30.1 | 計測 | 24.4 | 計測 | 30.7 | 計測 | 25 | 計測 | 30.4 | 24.8 | 1.27 | 11.3 | 7.5 | 0.47 |
| 29601970025 | 42.6 | 計測 | 20.3 | 計測 | 22.5 | 計測 | 21.5 | 計測 | 29.5 | 21 | 1.28 | 14.5 | 6.6 | 4.01 |
| 29601970030 | 24.8 | 計測 | 16.6 | 計測 | 26.4 | 計測 | 19.9 | 計測 | 25.6 | 18.3 | 1.28 | 14.5 | 6.6 | 4.01 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29300240235 | 2 | 15 | 7.5 | 93.3 | 93.3 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 6.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 29300240240 | 2 | 15 | 7.5 | 93.3 | 93.3 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 6.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 29300240250 | 2 | 15 | 7.5 | 93.3 | 93.3 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 6.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 29300240260 | 2 | 12.69 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.3 | 10.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 29300240270 | 2 | 12.69 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.3 | 10.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 29300240280 | 2 | 11.53 | 6.33 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.1 | 2.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 29300240290 | 2 | 11.53 | 6.33 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.1 | 2.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 29300240930 | 4 | 22.7 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 複断面区間 |
| 29300241020 | 2 | 37.78 | 6.57 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 2.9 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 複断面区間 |
| 29300241030 | 2 | 30.03 | 6.88 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 複断面区間 |
| 29300241040 | 2 | 30.03 | 6.88 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 複断面区間 |
| 29300241050 | 2 | 30.03 | 6.88 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 複断面区間 |
| 29300241300 | 2 | 37.4 | 7.3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 6.4 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 複断面区間 |
| 29300241310 | 2 | 37.4 | 7.3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 6.4 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 複断面区間 |
| 29400140040 | 2 | 9 | 6 | 78.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3 | 3.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400140050 | 2 | 11.2 | 6 | 88.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 4.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400140060 | 2 | 11.2 | 6 | 88.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 4.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400140070 | 2 | 11.2 | 6 | 88.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 4.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400360030 | 2 | 9.5 | 6 | 28.6 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 1.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400500070 | 2 | 11 | 6 | 83.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 8.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400500090 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 5.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601120010 | 2 | 7.1 | 5 | 72 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 10.4 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601120020 | 2 | 7.1 | 5 | 72 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 10.4 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601510010 | 1 | 5.5 | 3.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 1.7 | 13.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601960020 | 2 | 5.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 6.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601970025 | 1 | 5.7 | 4.5 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.5 | 7.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601970030 | 1 | 5.7 | 4.5 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.5 | 7.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス