兵庫県明石市の道路交通センサス
兵庫県明石市（市区町村コード 28203）に含まれる交通調査基本区間 60区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道２号、一般国道２８号、一般国道２５０号、明石神戸宝塚線、神戸明石線、宗佐土山線、大久保稲美加古川線、明石港線、林崎港線、二見港土山線、西明石停車場線、有瀬大蔵線、岩岡魚住線、江井ケ島大久保停車場線、平荘大久保線、志染土山線、明石高砂線
都道府県: 兵庫県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28300020660 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
神戸市垂水区・明石市境 市区町村境 |
一般国道２８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 13,898 | 1,648 | 15,546 | 非観測（推定値） | 22,853 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 28300020670 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
一般国道２８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
有瀬大蔵線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 10,425 | 1,236 | 11,661 | 非観測（推定値） | 17,375 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 28300020680 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
有瀬大蔵線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
明石停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 10,425 | 1,236 | 11,661 | 非観測（推定値） | 17,375 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 28300020690 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
明石停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
明石神戸宝塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 12,588 | 1,782 | 14,370 | 非観測（推定値） | 21,842 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 28300020700 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
明石神戸宝塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.6 | 12,588 | 1,782 | 14,370 | 非観測（推定値） | 21,842 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 28300020710 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
西明石停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 12,290 | 1,357 | 13,647 | 12時間観測（実測） | 18,014 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28300020720 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
西明石停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 12,290 | 1,357 | 13,647 | 12時間観測（実測） | 18,014 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28300020730 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
一般国道２５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大久保稲美加古川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.6 | 10,853 | 862 | 11,715 | 12時間観測（実測） | 15,464 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28300020740 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
大久保稲美加古川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
江井ケ島大久保停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 10,853 | 862 | 11,715 | 12時間観測（実測） | 15,464 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28300020750 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
江井ケ島大久保停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岩岡魚住線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 10,853 | 862 | 11,715 | 12時間観測（実測） | 15,464 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28300020760 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
岩岡魚住線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
二見港土山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 10,853 | 862 | 11,715 | 12時間観測（実測） | 15,464 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28300020770 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
二見港土山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
明石市・加古川市境 市区町村境 |
0.4 | 10,853 | 862 | 11,715 | 12時間観測（実測） | 15,464 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28300021300 | 一般国道２号（第二神明道路） 一般国道・路線番号 2 |
神戸市垂水区・明石市境 市区町村境 |
神戸明石線 大蔵谷ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 33,473 | 9,519 | 42,992 | 24時間観測（実測） | 59,799 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 28300021310 | 一般国道２号（第二神明道路） 一般国道・路線番号 2 |
神戸明石線 大蔵谷ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
明石市・神戸市西区境 市区町村境 |
0.1 | 33,473 | 9,519 | 42,992 | 24時間観測（実測） | 59,799 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 28300021350 | 一般国道２号（第二神明道路） 一般国道・路線番号 2 |
神戸市西区・明石市境 市区町村境 |
大久保稲美加古川線 大久保ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 47,156 | 11,987 | 59,143 | 24時間観測（実測） | 81,070 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 28300021360 | 一般国道２号（第二神明道路） 一般国道・路線番号 2 |
大久保稲美加古川線 大久保ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
明石市・神戸市西区境 市区町村境 |
0.4 | 47,156 | 11,987 | 59,143 | 24時間観測（実測） | 81,070 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 28300021380 | 一般国道２号（第二神明道路） 一般国道・路線番号 2 |
神戸市西区・明石市境 市区町村境 |
一般国道２号 明石西ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 39,141 | 11,761 | 50,902 | 24時間観測（実測） | 71,074 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 28300021390 | 一般国道２号（第二神明道路） 一般国道・路線番号 2 |
一般国道２号 明石西ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.5 | 39,141 | 11,761 | 50,902 | 24時間観測（実測） | 71,074 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 28300021400 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
志染土山線 明石西ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 40,160 | 14,131 | 54,291 | 24時間観測（実測） | 78,198 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 28300021410 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
志染土山線 明石西ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
明石市・加古川市境 市区町村境 |
0.1 | 40,160 | 14,131 | 54,291 | 24時間観測（実測） | 78,198 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 28300022050 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
明石市・神戸市西区境 市区町村境 |
0.5 | 11,234 | 964 | 12,198 | 12時間観測（実測） | 16,223 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月15日 ／ 2021年9月15日 |
| 28300022110 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
一般国道２号（第二神明道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宗佐土山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 4,445 | 820 | 5,265 | 24時間観測（実測） | 6,441 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 28300022120 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
宗佐土山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
明石市・加古川市境 市区町村境 |
0 | 4,445 | 820 | 5,265 | 24時間観測（実測） | 6,441 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 28300280080 | 一般国道２８号 一般国道・路線番号 28 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
2.4 | 7,427 | 508 | 7,935 | 非観測（推定値） | 10,554 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 28302500010 | 一般国道２５０号 一般国道・路線番号 250 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
江井ケ島大久保停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.3 | 18,402 | 1,601 | 20,003 | 12時間観測（実測） | 26,604 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28302500020 | 一般国道２５０号 一般国道・路線番号 250 |
江井ケ島大久保停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
江井ケ島大久保停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 18,402 | 1,601 | 20,003 | 12時間観測（実測） | 26,604 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28302500030 | 一般国道２５０号 一般国道・路線番号 250 |
江井ケ島大久保停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岩岡魚住線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 24,809 | 2,172 | 26,981 | 24時間観測（実測） | 35,120 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28302500040 | 一般国道２５０号 一般国道・路線番号 250 |
岩岡魚住線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
二見港土山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 24,809 | 2,172 | 26,981 | 24時間観測（実測） | 35,120 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28302500050 | 一般国道２５０号 一般国道・路線番号 250 |
二見港土山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
明石市・播磨町境 市区町村境 |
0.5 | 24,809 | 2,172 | 26,981 | 24時間観測（実測） | 35,120 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28400160010 | 明石神戸宝塚線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 16 |
明石神戸宝塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
1.2 | 6,899 | 930 | 7,829 | 12時間観測（実測） | 9,943 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28400210260 | 神戸明石線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 11,926 | 1,237 | 13,163 | 非観測（推定値） | 17,375 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28400840110 | 宗佐土山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
加古川市・明石市境 市区町村境 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 7,451 | 880 | 8,331 | 24時間観測（実測） | 10,211 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28400840120 | 宗佐土山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
明石市・加古川市境 市区町村境 |
0.4 | 7,451 | 880 | 8,331 | 24時間観測（実測） | 10,211 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28601480010 | 大久保稲美加古川線 一般都道府県道・路線番号 148 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
平荘大久保線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 10,368 | 1,148 | 11,516 | 12時間観測（実測） | 14,971 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28601480020 | 大久保稲美加古川線 一般都道府県道・路線番号 148 |
平荘大久保線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大久保稲美加古川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 10,368 | 1,148 | 11,516 | 12時間観測（実測） | 14,971 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28602010010 | 明石港線 一般都道府県道・路線番号 201 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
明石高砂線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 439 | 62 | 501 | 非観測（推定値） | 586 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28602020010 | 林崎港線 一般都道府県道・路線番号 202 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
明石高砂線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 439 | 62 | 501 | 非観測（推定値） | 586 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28602080010 | 二見港土山線 一般都道府県道・路線番号 208 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
明石高砂線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 11,721 | 3,423 | 15,144 | 12時間観測（実測） | 19,990 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28602080020 | 二見港土山線 一般都道府県道・路線番号 208 |
明石高砂線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 11,721 | 3,423 | 15,144 | 12時間観測（実測） | 19,990 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28602080030 | 二見港土山線 一般都道府県道・路線番号 208 |
一般国道２５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 14,961 | 4,159 | 19,120 | 12時間観測（実測） | 25,621 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28602320010 | 西明石停車場線 一般都道府県道・路線番号 232 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 6,217 | 1,623 | 7,840 | 非観測（推定値） | 10,035 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28603660015 | 有瀬大蔵線 一般都道府県道・路線番号 366 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
記録されていません 旧分割点 |
1.5 | 4,798 | 609 | 5,407 | 12時間観測（実測） | 6,867 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28603660040 | 有瀬大蔵線 一般都道府県道・路線番号 366 |
記録されていません 旧分割点 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 4,798 | 609 | 5,407 | 12時間観測（実測） | 6,867 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28603790030 | 岩岡魚住線 一般都道府県道・路線番号 379 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 6,834 | 345 | 7,179 | 非観測（推定値） | 9,117 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28603790040 | 岩岡魚住線 一般都道府県道・路線番号 379 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 3,764 | 190 | 3,954 | 非観測（推定値） | 4,943 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28603790050 | 岩岡魚住線 一般都道府県道・路線番号 379 |
一般国道２５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
明石高砂線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 3,764 | 190 | 3,954 | 非観測（推定値） | 4,943 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28603800010 | 江井ケ島大久保停車場線 一般都道府県道・路線番号 380 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
明石高砂線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 3,301 | 200 | 3,501 | 非観測（推定値） | 4,376 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28603800020 | 江井ケ島大久保停車場線 一般都道府県道・路線番号 380 |
明石高砂線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 3,301 | 200 | 3,501 | 非観測（推定値） | 4,376 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28603800040 | 江井ケ島大久保停車場線 一般都道府県道・路線番号 380 |
一般国道２５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 3,301 | 200 | 3,501 | 非観測（推定値） | 4,376 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28603800060 | 江井ケ島大久保停車場線 一般都道府県道・路線番号 380 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.1 | 3,301 | 200 | 3,501 | 非観測（推定値） | 4,376 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28603840130 | 平荘大久保線 一般都道府県道・路線番号 384 |
大久保稲美加古川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大久保稲美加古川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 10,184 | 1,603 | 11,787 | 非観測（推定値） | 15,441 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28605140120 | 志染土山線 一般都道府県道・路線番号 514 |
稲美町・明石市境 市区町村境 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 7,741 | 1,906 | 9,647 | 12時間観測（実測） | 12,445 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28605140130 | 志染土山線 一般都道府県道・路線番号 514 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 7,741 | 1,906 | 9,647 | 12時間観測（実測） | 12,445 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28607180010 | 明石高砂線 一般都道府県道・路線番号 718 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
明石港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 10,663 | 1,067 | 11,730 | 12時間観測（実測） | 15,366 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28607180020 | 明石高砂線 一般都道府県道・路線番号 718 |
明石港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
林崎港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 10,663 | 1,067 | 11,730 | 12時間観測（実測） | 15,366 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28607180030 | 明石高砂線 一般都道府県道・路線番号 718 |
林崎港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
江井ケ島大久保停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.8 | 10,663 | 1,067 | 11,730 | 12時間観測（実測） | 15,366 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28607180040 | 明石高砂線 一般都道府県道・路線番号 718 |
江井ケ島大久保停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岩岡魚住線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 10,663 | 1,067 | 11,730 | 12時間観測（実測） | 15,366 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28607180050 | 明石高砂線 一般都道府県道・路線番号 718 |
岩岡魚住線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
1.8 | 10,663 | 1,067 | 11,730 | 12時間観測（実測） | 15,366 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28607180060 | 明石高砂線 一般都道府県道・路線番号 718 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
二見港土山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 7,194 | 1,059 | 8,253 | 12時間観測（実測） | 10,564 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28607180070 | 明石高砂線 一般都道府県道・路線番号 718 |
二見港土山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
明石市・播磨町境 市区町村境 |
0.3 | 7,194 | 1,059 | 8,253 | 12時間観測（実測） | 10,564 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28300020660 | 37.3 | 計測 | 28.1 | 計測 | 37.8 | 計測 | 30.2 | 計測 | 37.6 | 29.4 | 1.47 | 9.2 | 10.6 | 1.21 |
| 28300020670 | 36.3 | 計測 | 28.4 | 計測 | 36.9 | 計測 | 29.2 | 計測 | 36.7 | 28.9 | 1.49 | 9.9 | 10.6 | 1.34 |
| 28300020680 | 16.9 | 計測 | 20.4 | 計測 | 20.1 | 計測 | 19 | 計測 | 18.9 | 19.5 | 1.49 | 9.9 | 10.6 | 1.34 |
| 28300020690 | 15.8 | 計測 | 15.7 | 計測 | 17.1 | 計測 | 14.3 | 計測 | 16.7 | 14.8 | 1.52 | 9 | 12.4 | 0.55 |
| 28300020700 | 26.5 | 計測 | 19.5 | 計測 | 26 | 計測 | 21.2 | 計測 | 26.2 | 20.6 | 1.52 | 9 | 12.4 | 0.57 |
| 28300020710 | 20 | 計測 | 23.4 | 計測 | 17.4 | 計測 | 24.6 | 計測 | 18.2 | 24.2 | 1.32 | 10.1 | 9.9 | 1.6 |
| 28300020720 | 24.8 | 計測 | 8.6 | 計測 | 25.8 | 計測 | 11.7 | 計測 | 25.4 | 10.4 | 1.32 | 10.1 | 9.9 | 1.66 |
| 28300020730 | 16.9 | 計測 | 19.6 | 計測 | 19.2 | 計測 | 21 | 計測 | 18.4 | 20.5 | 1.32 | 9.1 | 7.4 | 1.14 |
| 28300020740 | 16.4 | 計測 | 14.6 | 計測 | 20 | 計測 | 14.9 | 計測 | 18.6 | 14.8 | 1.32 | 9.1 | 7.4 | 1.14 |
| 28300020750 | 21.5 | 計測 | 18.2 | 計測 | 23.7 | 計測 | 22.5 | 計測 | 22.9 | 20.9 | 1.32 | 9.1 | 7.4 | 1.03 |
| 28300020760 | 15.8 | 計測 | 15.6 | 計測 | 18.9 | 計測 | 17.7 | 計測 | 17.7 | 17 | 1.32 | 9.1 | 7.4 | 1.04 |
| 28300020770 | 9.1 | 計測 | 21 | 計測 | 10.7 | 計測 | 22.4 | 計測 | 10.1 | 21.9 | 1.32 | 9.1 | 7.4 | 1.04 |
| 28300021300 | 75.1 | 計測 | 70.5 | 計測 | 76.8 | 計測 | 77.8 | 計測 | 76.2 | 75.1 | 1.39 | 9 | 22.1 | 0.71 |
| 28300021310 | 81.2 | 計測 | 76 | 計測 | 81.8 | 計測 | 80.1 | 計測 | 81.6 | 78.6 | 1.39 | 9 | 22.1 | 0.71 |
| 28300021350 | 64 | 計測 | 75.2 | 計測 | 74.1 | 計測 | 76.3 | 計測 | 70.2 | 75.9 | 1.37 | 9.2 | 20.3 | 1.03 |
| 28300021360 | 66.9 | 計測 | 76.8 | 計測 | 75.4 | 計測 | 75.9 | 計測 | 72.2 | 76.2 | 1.37 | 9.2 | 20.3 | 1.03 |
| 28300021380 | 74.8 | 計測 | 52.1 | 計測 | 72.9 | 計測 | 63.3 | 計測 | 73.5 | 59.1 | 1.4 | 8.8 | 23.1 | 0.74 |
| 28300021390 | 48.3 | 計測 | 27.6 | 計測 | 45.6 | 計測 | 37.9 | 計測 | 46.5 | 33.7 | 1.4 | 8.8 | 23.1 | 0.74 |
| 28300021400 | 43.1 | 計測 | 26.3 | 計測 | 40.2 | 計測 | 44.2 | 計測 | 41.1 | 36.5 | 1.44 | 8.9 | 26 | 0.83 |
| 28300021410 | 52.5 | 計測 | 28.2 | 計測 | 57.6 | 計測 | 58.4 | 計測 | 55.8 | 43.8 | 1.44 | 8.9 | 26 | 0.83 |
| 28300022050 | 14.5 | 計測 | 28.2 | 計測 | 16.6 | 計測 | 27.8 | 計測 | 15.8 | 27.9 | 1.33 | 9.1 | 7.9 | 0.5 |
| 28300022110 | 8.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 10.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 14.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 17.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 11.6 | 13.6 | 1.22 | 10.5 | 15.6 | 0.52 |
| 28300022120 | 13.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 24.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 15.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 29.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 14.5 | 27.2 | 1.22 | 10.5 | 15.6 | 0.52 |
| 28300280080 | 23 | 計測 | 22.5 | 計測 | 24.5 | 計測 | 23.1 | 計測 | 24 | 22.9 | 1.33 | 10.2 | 6.4 | 0.81 |
| 28302500010 | 23.3 | 計測 | 33 | 計測 | 27.6 | 計測 | 31.3 | 計測 | 25.9 | 31.9 | 1.33 | 9.7 | 8 | 0.77 |
| 28302500020 | 37.3 | 計測 | 28.1 | 計測 | 37.5 | 計測 | 29.6 | 計測 | 37.4 | 29 | 1.33 | 9.7 | 8 | 0.65 |
| 28302500030 | 34.4 | 計測 | 23.4 | 計測 | 37.4 | 計測 | 35.3 | 計測 | 36.2 | 29.5 | 1.3 | 10.7 | 8.1 | 0.97 |
| 28302500040 | 19.2 | 計測 | 18.4 | 計測 | 25.8 | 計測 | 26.5 | 計測 | 22.7 | 22.7 | 1.3 | 10.7 | 8.1 | 0.87 |
| 28302500050 | 49 | 計測 | 35.5 | 計測 | 55.8 | 計測 | 46.1 | 計測 | 52.9 | 41.4 | 1.3 | 10.7 | 8.1 | 2.02 |
| 28400160010 | 18.4 | 計測 | 20.3 | 計測 | 20.3 | 計測 | 23.6 | 計測 | 19.6 | 22.4 | 1.27 | 9.3 | 11.9 | 0.81 |
| 28400210260 | 6.7 | 計測 | 11 | 計測 | 11.4 | 計測 | 13 | 計測 | 9.2 | 12.2 | 1.32 | 8.8 | 9.4 | 1.19 |
| 28400840110 | 11.1 | 計測 | 7.8 | 計測 | 11.2 | 計測 | 10.6 | 計測 | 11.2 | 9.4 | 1.23 | 9.7 | 10.6 | 0.93 |
| 28400840120 | 9.6 | 計測 | 5.8 | 計測 | 10.8 | 計測 | 7.7 | 計測 | 10.4 | 6.9 | 1.23 | 9.7 | 10.6 | 0.95 |
| 28601480010 | 11.6 | 計測 | 14.7 | 計測 | 15.5 | 計測 | 16.6 | 計測 | 13.8 | 15.9 | 1.3 | 9.8 | 10 | 1.28 |
| 28601480020 | 23.5 | 計測 | 18 | 計測 | 28 | 計測 | 23.4 | 計測 | 26.2 | 21.1 | 1.3 | 9.8 | 10 | 1.12 |
| 28602010010 | 11.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 15 | 非計測（平成27年度調査の値） | 13.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 13.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 12.7 | 14.1 | 1.17 | 12.4 | 12.4 | 0.08 |
| 28602020010 | 20.8 | 計測 | 16.1 | 計測 | 18.6 | 計測 | 14.4 | 計測 | 19.3 | 14.9 | 1.17 | 12.4 | 12.4 | 0.1 |
| 28602080010 | 31.7 | 計測 | 19.6 | 計測 | 31.7 | 計測 | 28.3 | 計測 | 31.7 | 24.7 | 1.32 | 9.6 | 22.6 | 0.43 |
| 28602080020 | 11.8 | 計測 | 21.6 | 計測 | 22.9 | 計測 | 22 | 計測 | 17.5 | 21.9 | 1.32 | 9.6 | 22.6 | 0.77 |
| 28602080030 | 23.4 | 計測 | 18.4 | 計測 | 24.7 | 計測 | 18.1 | 計測 | 24.2 | 18.2 | 1.34 | 9.5 | 21.8 | 1.14 |
| 28602320010 | 8.9 | 計測 | 5.6 | 計測 | 8.4 | 計測 | 6.6 | 計測 | 8.6 | 6.2 | 1.28 | 9.8 | 20.7 | 0.88 |
| 28603660015 | 19 | 計測 | 22.4 | 計測 | 21.1 | 計測 | 23.4 | 計測 | 20.3 | 23.1 | 1.27 | 10 | 11.3 | 0.64 |
| 28603660040 | 25.8 | 計測 | 13.9 | 計測 | 25.9 | 計測 | 14.7 | 計測 | 25.9 | 14.4 | 1.27 | 10 | 11.3 | 0.54 |
| 28603790030 | 27.2 | 計測 | 15.4 | 計測 | 30.9 | 計測 | 23.4 | 計測 | 29 | 19 | 1.27 | 13.7 | 4.8 | 1.14 |
| 28603790040 | 12.9 | 計測 | 16.8 | 計測 | 17 | 計測 | 19 | 計測 | 15.2 | 18.2 | 1.25 | 10.3 | 4.8 | 0.58 |
| 28603790050 | 10.2 | 計測 | 12.4 | 計測 | 13 | 計測 | 13.2 | 計測 | 11.8 | 12.9 | 1.25 | 10.3 | 4.8 | 0.67 |
| 28603800010 | 21.9 | 計測 | 19.5 | 計測 | 22.5 | 計測 | 19.6 | 計測 | 22.3 | 19.6 | 1.25 | 10.7 | 5.7 | 0.39 |
| 28603800020 | 13.9 | 計測 | 17.3 | 計測 | 17.5 | 計測 | 18.4 | 計測 | 15.9 | 18 | 1.25 | 10.7 | 5.7 | 0.34 |
| 28603800040 | 9.6 | 計測 | 6.8 | 計測 | 13.3 | 計測 | 8.8 | 計測 | 11.5 | 7.9 | 1.25 | 10.7 | 5.7 | 0.38 |
| 28603800060 | 7.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 7.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 7.5 | 23.1 | 1.25 | 10.7 | 5.7 | 0.31 |
| 28603840130 | 20.6 | 計測 | 17.7 | 計測 | 22.2 | 計測 | 17.6 | 計測 | 21.6 | 17.6 | 1.31 | 10.2 | 13.6 | 1.57 |
| 28605140120 | 11.6 | 計測 | 7.5 | 計測 | 15.8 | 計測 | 12.4 | 計測 | 14 | 10.1 | 1.29 | 10.2 | 19.8 | 0.53 |
| 28605140130 | 9.3 | 計測 | 7.8 | 計測 | 8.9 | 計測 | 11.3 | 計測 | 9 | 9.7 | 1.29 | 10.2 | 19.8 | 0.6 |
| 28607180010 | 19.4 | 計測 | 28.5 | 計測 | 19.9 | 計測 | 27.5 | 計測 | 19.7 | 27.8 | 1.31 | 9.7 | 9.1 | 1.22 |
| 28607180020 | 21.3 | 計測 | 21.1 | 計測 | 22.3 | 計測 | 21.8 | 計測 | 21.9 | 21.5 | 1.31 | 9.7 | 9.1 | 1.22 |
| 28607180030 | 21.8 | 計測 | 22.7 | 計測 | 27.6 | 計測 | 27.7 | 計測 | 25.1 | 25.7 | 1.31 | 9.7 | 9.1 | 1.32 |
| 28607180040 | 19.1 | 計測 | 21.5 | 計測 | 23.7 | 計測 | 26.6 | 計測 | 21.7 | 24.5 | 1.31 | 9.7 | 9.1 | 1.3 |
| 28607180050 | 17.4 | 計測 | 11.4 | 計測 | 22.9 | 計測 | 24.9 | 計測 | 20.5 | 17.5 | 1.31 | 9.7 | 9.1 | 1.42 |
| 28607180060 | 18.5 | 計測 | 20 | 計測 | 23.4 | 計測 | 23.4 | 計測 | 21.3 | 21.9 | 1.28 | 12.3 | 12.8 | 1.12 |
| 28607180070 | 6.3 | 計測 | 26.7 | 計測 | 23 | 計測 | 31.1 | 計測 | 11.6 | 29.2 | 1.28 | 12.3 | 12.8 | 0.91 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28300020660 | 2 | 14.86 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 28300020670 | 2 | 17.31 | 7.21 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.1 | 6.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 28300020680 | 2 | 17.31 | 7.21 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.1 | 6.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 28300020690 | 4 | 30.2 | 13.01 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 3.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 28300020700 | 4 | 26.95 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 9.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 28300020710 | 2 | 18 | 12 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 2.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28300020720 | 2 | 19.5 | 13.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 5 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28300020730 | 2 | 11 | 6.8 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 5 | 6.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28300020740 | 2 | 16 | 8.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 5 | 2.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28300020750 | 2 | 13.9 | 7.9 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.2 | 7.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28300020760 | 2 | 12.1 | 6.8 | 86.2 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.4 | 5.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28300020770 | 2 | 16.3 | 8 | 25 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28300021300 | 4 | 22 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 28300021310 | 4 | 22 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 28300021350 | 4 | 23 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 28300021360 | 4 | 23 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 28300021380 | 4 | 23 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 28300021390 | 4 | 23 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 28300021400 | 4 | 21 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 複断面区間 |
| 28300021410 | 4 | 21 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 複断面区間 |
| 28300022050 | 4 | 20.09 | 12.19 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 28300022110 | 2 | 52 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 2.5 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 複断面区間 |
| 28300022120 | 2 | 52 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 2.5 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 複断面区間 |
| 28300280080 | 2 | 13.4 | 7.1 | 95.8 | 79.2 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 1.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 28302500010 | 4 | 30 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3 | 1.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28302500020 | 4 | 30.1 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2 | 4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28302500030 | 4 | 30 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.9 | 4.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28302500040 | 4 | 30 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.1 | 3.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28302500050 | 4 | 44.5 | 35 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400160010 | 2 | 9 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 11.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400210260 | 2 | 16.1 | 6 | 90 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3 | 9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400840110 | 2 | 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400840120 | 2 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28601480010 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.2 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28601480020 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 8.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28602010010 | 2 | 10.5 | 6 | 60 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28602020010 | 2 | 6.7 | 5.7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28602080010 | 4 | 21 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28602080020 | 4 | 22 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3 | 3 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28602080030 | 4 | 22 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28602320010 | 2 | 20 | 10 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 20 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603660015 | 2 | 12.5 | 6 | 80 | 80 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 12.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603660040 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603790030 | 2 | 9.5 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 2.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603790040 | 2 | 8.5 | 5.5 | 46.2 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.5 | 12.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603790050 | 2 | 9.5 | 5.5 | 66.7 | 66.7 | 0 | 0 | 30 | 6.7 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603800010 | 2 | 10 | 5.5 | 26.7 | 26.7 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603800020 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 7.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603800040 | 2 | 17 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 7.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603800060 | 2 | 20 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603840130 | 2 | 8.4 | 5 | 57.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 5.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28605140120 | 4 | 18 | 12.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 11.7 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28605140130 | 4 | 21 | 12.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 2.5 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28607180010 | 2 | 15 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28607180020 | 2 | 20 | 6 | 23.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5.9 | 6.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28607180030 | 2 | 11 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.4 | 7.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28607180040 | 2 | 8.8 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 13.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28607180050 | 2 | 10 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28607180060 | 2 | 10 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 13.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28607180070 | 2 | 9.5 | 5.5 | 66.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス