兵庫県神戸市長田区の道路交通センサス
兵庫県神戸市長田区（市区町村コード 28106）に含まれる交通調査基本区間 36区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 高速神戸西宮線、高速道路２号線、一般国道２号、一般国道２８号、神戸明石線、神戸三木線、長田楠日尾線、西出高松前池線、山麓線、長田箕谷線、夢野白川線、生田川鵯線、花山線、新町線、野田外浜線、長田線、若松線、新湊川左岸線
都道府県: 兵庫県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28200110030 | 高速神戸西宮線 都市高速道路・路線番号 11 |
神戸市須磨区・神戸市長田区境 市区町村境 |
高速道路２号線 湊川ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 36,154 | 12,254 | 48,408 | 24時間観測（実測） | 68,750 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 28200110040 | 高速神戸西宮線 都市高速道路・路線番号 11 |
高速道路２号線 湊川ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
神戸市長田区・神戸市兵庫区境 市区町村境 |
0.8 | 41,601 | 17,304 | 58,905 | 24時間観測（実測） | 84,504 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 28200140040 | 高速道路２号線 都市高速道路・路線番号 14 |
神戸市須磨区・神戸市長田区境 市区町村境 |
神戸明石線 長田ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 11,261 | 5,713 | 16,974 | 24時間観測（実測） | 23,095 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 28200140060 | 高速道路２号線 都市高速道路・路線番号 14 |
神戸明石線 長田ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速神戸西宮線 湊川ＪＣＴ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 6,591 | 4,812 | 11,403 | 24時間観測（実測） | 16,597 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 28300020460 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
神戸市兵庫区・神戸市長田区境 市区町村境 |
一般国道２８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 42,560 | 8,533 | 51,093 | 非観測（推定値） | 70,508 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 28300020470 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
一般国道２８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新湊川左岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 21,701 | 3,128 | 24,829 | 非観測（推定値） | 34,264 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 28300020480 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
新湊川左岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
若松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 21,701 | 3,128 | 24,829 | 非観測（推定値） | 34,264 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 28300020490 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
若松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西出高松前池線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 21,701 | 3,128 | 24,829 | 非観測（推定値） | 34,264 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 28300020500 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
西出高松前池線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
神戸市長田区・神戸市須磨区境 市区町村境 |
0.6 | 21,701 | 3,128 | 24,829 | 非観測（推定値） | 34,264 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 28300280050 | 一般国道２８号 一般国道・路線番号 28 |
神戸市兵庫区・神戸市長田区境 市区町村境 |
神戸明石線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 21,833 | 1,367 | 23,200 | 12時間観測（実測） | 31,320 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月22日 ／ 2021年12月22日 |
| 28300280060 | 一般国道２８号 一般国道・路線番号 28 |
神戸明石線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 11,939 | 1,863 | 13,802 | 非観測（推定値） | 18,219 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28400210050 | 神戸明石線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
一般国道２８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速道路２号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 20,659 | 1,944 | 22,603 | 非観測（推定値） | 30,740 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月18日 ／ 2019年12月18日 |
| 28400210060 | 神戸明石線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
高速道路２号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
神戸三木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 20,659 | 1,944 | 22,603 | 非観測（推定値） | 30,740 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月18日 ／ 2019年12月18日 |
| 28400210070 | 神戸明石線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
神戸三木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
若松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 20,659 | 1,944 | 22,603 | 非観測（推定値） | 30,740 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月18日 ／ 2019年12月18日 |
| 28400210080 | 神戸明石線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
若松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
神戸市長田区・神戸市須磨区境 市区町村境 |
0.3 | 20,659 | 1,944 | 22,603 | 非観測（推定値） | 30,740 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月18日 ／ 2019年12月18日 |
| 28400220010 | 神戸三木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
神戸明石線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 28501030010 | 長田楠日尾線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 103 |
一般国道２８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
長田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 15,906 | 929 | 16,835 | 12時間観測（実測） | 22,391 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月22日 ／ 2021年12月22日 |
| 28501030020 | 長田楠日尾線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 103 |
長田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
神戸市長田区・神戸市兵庫区境 市区町村境 |
0.8 | 15,906 | 929 | 16,835 | 12時間観測（実測） | 22,391 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月22日 ／ 2021年12月22日 |
| 28501040040 | 西出高松前池線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 104 |
神戸市兵庫区・神戸市長田区境 市区町村境 |
新町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 7,955 | 2,029 | 9,984 | 12時間観測（実測） | 12,879 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 28501040050 | 西出高松前池線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 104 |
新町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
若松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 7,283 | 1,336 | 8,619 | 非観測（推定値） | 11,032 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28501040060 | 西出高松前池線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 104 |
若松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
野田外浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 7,283 | 1,336 | 8,619 | 非観測（推定値） | 11,032 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28501040070 | 西出高松前池線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 104 |
野田外浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 6,948 | 2,010 | 8,958 | 12時間観測（実測） | 11,556 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 28501040080 | 西出高松前池線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 104 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
神戸市長田区・神戸市須磨区境 市区町村境 |
0.3 | 6,948 | 2,010 | 8,958 | 12時間観測（実測） | 11,556 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 28501060110 | 山麓線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 106 |
夢野白川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
長田箕谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 7,045 | 792 | 7,837 | 非観測（推定値） | 10,031 | 非観測区間の推定値 | 2020年8月18日 ／ 2020年8月18日 |
| 28501060120 | 山麓線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 106 |
長田箕谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
神戸市長田区・神戸市須磨区境 市区町村境 |
2 | 6,122 | 525 | 6,647 | 非観測（推定値） | 8,442 | 非観測区間の推定値 | 2016年11月15日 ／ 2016年11月15日 |
| 28700010010 | 長田箕谷線 指定市の一般市道・路線番号 1 |
山麓線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
花山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 13,164 | 1,145 | 14,309 | 非観測（推定値） | 18,888 | 非観測区間の推定値 | 2016年11月15日 ／ 2016年11月15日 |
| 28700120020 | 夢野白川線 指定市の一般市道・路線番号 12 |
神戸市兵庫区・神戸市長田区境 市区町村境 |
生田川鵯線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 12,096 | 1,095 | 13,191 | 非観測（推定値） | 17,412 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28700130040 | 生田川鵯線 指定市の一般市道・路線番号 13 |
神戸市兵庫区・神戸市長田区境 市区町村境 |
神戸市長田区・神戸市北区境 市区町村境 |
0.2 | 11,112 | 2,185 | 13,297 | 12時間観測（実測） | 17,552 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 28700210010 | 花山線 指定市の一般市道・路線番号 21 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
長田箕谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 2,291 | 352 | 2,643 | 非観測（推定値） | 3,304 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28700420010 | 新町線 指定市の一般市道・路線番号 42 |
西出高松前池線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 6,075 | 1,965 | 8,040 | 12時間観測（実測） | 10,291 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 28700430010 | 野田外浜線 指定市の一般市道・路線番号 43 |
西出高松前池線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
神戸市長田区・神戸市須磨区境 市区町村境 |
0.7 | 5,957 | 539 | 6,496 | 非観測（推定値） | 8,250 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28700480010 | 長田線 指定市の一般市道・路線番号 48 |
長田楠日尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山麓線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 9,447 | 946 | 10,393 | 非観測（推定値） | 13,407 | 非観測区間の推定値 | 2016年11月15日 ／ 2016年11月15日 |
| 28700840010 | 若松線 指定市の一般市道・路線番号 84 |
西出高松前池線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 3,885 | 375 | 4,260 | 非観測（推定値） | 5,368 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28700840020 | 若松線 指定市の一般市道・路線番号 84 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.3 | 3,885 | 375 | 4,260 | 非観測（推定値） | 5,368 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28700840040 | 若松線 指定市の一般市道・路線番号 84 |
記録されていません 旧分割点 |
神戸明石線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 3,885 | 375 | 4,260 | 非観測（推定値） | 5,368 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28710040010 | 新湊川左岸線 指定市の一般市道・路線番号 1004 |
高速神戸西宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28200110030 | 67.1 | 計測 | 27.8 | 計測 | 48.2 | 計測 | 36.1 | 計測 | 53.5 | 32.8 | 1.42 | 9.2 | 25.3 | 0.78 |
| 28200110040 | 60.7 | 計測 | 30.8 | 計測 | 62.3 | 計測 | 32.2 | 計測 | 61.7 | 31.7 | 1.43 | 9.2 | 29.4 | 0.99 |
| 28200140040 | 77.9 | 計測 | 60.3 | 計測 | 73.7 | 計測 | 76.9 | 計測 | 75.2 | 69.8 | 1.36 | 10 | 33.7 | 0.31 |
| 28200140060 | 74.5 | 計測 | 68.1 | 計測 | 71.7 | 計測 | 59.3 | 計測 | 72.7 | 62 | 1.46 | 9.6 | 42.2 | 0.26 |
| 28300020460 | 33.5 | 計測 | 11.8 | 計測 | 34 | 計測 | 12.9 | 計測 | 33.8 | 12.5 | 1.38 | 9.4 | 16.7 | 1.01 |
| 28300020470 | 21.8 | 計測 | 24 | 計測 | 22.7 | 計測 | 23.4 | 計測 | 22.4 | 23.6 | 1.38 | 9.3 | 12.6 | 0.4 |
| 28300020480 | 25.1 | 計測 | 27.7 | 計測 | 25.6 | 計測 | 28 | 計測 | 25.4 | 27.9 | 1.38 | 9.3 | 12.6 | 0.4 |
| 28300020490 | 29.9 | 計測 | 19 | 計測 | 31.8 | 計測 | 19.4 | 計測 | 31.1 | 19.3 | 1.38 | 9.3 | 12.6 | 0.4 |
| 28300020500 | 22.9 | 計測 | 36.6 | 計測 | 22.4 | 計測 | 35.8 | 計測 | 22.6 | 36.1 | 1.38 | 9.3 | 12.6 | 0.4 |
| 28300280050 | 21.1 | 計測 | 20.2 | 計測 | 21.7 | 計測 | 21.1 | 計測 | 21.5 | 20.8 | 1.35 | 9.5 | 5.9 | 0.38 |
| 28300280060 | 15 | 計測 | 17.8 | 計測 | 16.4 | 計測 | 18.6 | 計測 | 15.9 | 18.3 | 1.32 | 9.8 | 13.5 | 0.51 |
| 28400210050 | 13.4 | 計測 | 19.5 | 計測 | 14 | 計測 | 22.8 | 計測 | 13.8 | 21.6 | 1.36 | 9.2 | 8.6 | 0.54 |
| 28400210060 | 15.7 | 計測 | 33 | 計測 | 21.1 | 計測 | 39.2 | 計測 | 18.8 | 36.8 | 1.36 | 9.2 | 8.6 | 0.84 |
| 28400210070 | 28.7 | 計測 | 23 | 計測 | 31.4 | 計測 | 23.8 | 計測 | 30.4 | 23.5 | 1.36 | 9.2 | 8.6 | 0.84 |
| 28400210080 | 15.8 | 計測 | 24.1 | 計測 | 15.5 | 計測 | 26.4 | 計測 | 15.6 | 25.6 | 1.36 | 9.2 | 8.6 | 0.82 |
| 28400220010 | 22.6 | 計測 | 20.7 | 計測 | 22.8 | 計測 | 23.7 | 計測 | 22.7 | 22.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 28501030010 | 4.8 | 計測 | 7 | 計測 | 5.7 | 計測 | 7.4 | 計測 | 5.4 | 7.3 | 1.33 | 9.8 | 5.5 | 0.26 |
| 28501030020 | 20.6 | 計測 | 23.9 | 計測 | 22.7 | 計測 | 23.6 | 計測 | 21.9 | 23.7 | 1.33 | 9.8 | 5.5 | 0.77 |
| 28501040040 | 21.1 | 計測 | 16.7 | 計測 | 25 | 計測 | 17.6 | 計測 | 23.6 | 17.3 | 1.29 | 9.4 | 20.3 | 0.4 |
| 28501040050 | 20.1 | 計測 | 19.6 | 計測 | 20.8 | 計測 | 19.8 | 計測 | 20.5 | 19.7 | 1.28 | 10.4 | 15.5 | 0.49 |
| 28501040060 | 27.8 | 計測 | 36 | 計測 | 27.3 | 計測 | 36.2 | 計測 | 27.5 | 36.1 | 1.28 | 10.4 | 15.5 | 0.45 |
| 28501040070 | 17.8 | 計測 | 15.6 | 計測 | 16.4 | 計測 | 15.5 | 計測 | 16.9 | 15.5 | 1.29 | 9 | 22.4 | 0.49 |
| 28501040080 | 16.1 | 計測 | 23.2 | 計測 | 14.9 | 計測 | 22.2 | 計測 | 15.3 | 22.5 | 1.29 | 9 | 22.4 | 0.51 |
| 28501060110 | 18.8 | 計測 | 12.8 | 計測 | 20.7 | 計測 | 18.7 | 計測 | 20 | 16.1 | 1.28 | 9.5 | 10.1 | 0.87 |
| 28501060120 | 12.9 | 計測 | 20.7 | 計測 | 17.9 | 計測 | 22.3 | 計測 | 15.8 | 21.7 | 1.27 | 9.2 | 7.9 | 0.6 |
| 28700010010 | 19.2 | 計測 | 30.8 | 計測 | 26.5 | 計測 | 31.1 | 計測 | 23.2 | 31 | 1.32 | 9.7 | 8 | 0.93 |
| 28700120020 | 15.6 | 計測 | 37.8 | 計測 | 46.1 | 計測 | 46.3 | 計測 | 25.4 | 42 | 1.32 | 11.6 | 8.3 | 0.73 |
| 28700130040 | 63.1 | 計測 | 18.6 | 計測 | 65.5 | 計測 | 51.4 | 計測 | 64.6 | 30.6 | 1.32 | 10.6 | 16.4 | 0.2 |
| 28700210010 | 20.8 | 計測 | 21 | 計測 | 20.3 | 計測 | 19.9 | 計測 | 20.4 | 20.1 | 1.25 | 16.7 | 13.3 | 0.57 |
| 28700420010 | 19.6 | 計測 | 19.1 | 計測 | 20.1 | 計測 | 19 | 計測 | 19.9 | 19 | 1.28 | 9.5 | 24.4 | 0.49 |
| 28700430010 | 30.6 | 計測 | 30.5 | 計測 | 28.3 | 計測 | 34.3 | 計測 | 29.1 | 32.9 | 1.27 | 11.3 | 8.3 | 0.34 |
| 28700480010 | 11.5 | 計測 | 9.3 | 計測 | 12.5 | 計測 | 15.2 | 計測 | 12.1 | 12.4 | 1.29 | 9.2 | 9.1 | 1.19 |
| 28700840010 | 記録されていません | データなし | 17.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 記録されていません | データなし | 16.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 記録されていません | 17.1 | 1.26 | 10.9 | 8.8 | 0.51 |
| 28700840020 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 13.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 17.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 記録されていません | 記録されていません | 1.26 | 10.9 | 8.8 | 0.21 |
| 28700840040 | 記録されていません | データなし | 14.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 記録されていません | データなし | 14 | 非計測（平成27年度調査の値） | 記録されていません | 14.1 | 1.26 | 10.9 | 8.8 | 0.23 |
| 28710040010 | 27.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 9.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 33.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 9.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 31.4 | 9.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28200110030 | 4 | 17.6 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 28200110040 | 4 | 17.6 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 28200140040 | 4 | 19 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 28200140060 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 28300020460 | 10 | 49.59 | 32.18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.6 | 16.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 28300020470 | 10 | 49.59 | 32.18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.6 | 16.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 28300020480 | 10 | 49.59 | 32.18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.6 | 16.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 28300020490 | 10 | 49.59 | 32.18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.6 | 16.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 28300020500 | 10 | 49.59 | 32.18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.6 | 16.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 28300280050 | 8 | 50 | 26.5 | 100 | 100 | 0 | 100 | 50 | 4.3 | 4.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28300280060 | 4 | 29.9 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 8.9 | 13.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28400210050 | 6 | 48 | 29.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28400210060 | 4 | 29.5 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.3 | 6.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28400210070 | 4 | 29.5 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.3 | 6.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28400210080 | 4 | 30.1 | 18.1 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28400220010 | 4 | 26.3 | 12.8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.1 | 15.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28501030010 | 8 | 50.1 | 28.1 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28501030020 | 6 | 36.1 | 19.6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.3 | 20 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28501040040 | 4 | 32.6 | 21.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28501040050 | 4 | 27 | 14.8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 16 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28501040060 | 4 | 26.7 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28501040070 | 4 | 27.1 | 15.6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 8 | 8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28501040080 | 4 | 26.9 | 12.9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 13.3 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28501060110 | 2 | 18.3 | 12.5 | 100 | 9.1 | 0 | 0 | 40 | 5.5 | 5.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28501060120 | 2 | 15 | 9.2 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 4.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28700010010 | 3 | 21.1 | 13.4 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.2 | 4.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28700120020 | 2 | 14.4 | 9.6 | 20 | 12 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 1.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28700130040 | 4 | 16 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 28700210010 | 2 | 7.5 | 7 | 12.5 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.8 | 8.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28700420010 | 4 | 24.9 | 14 | 100 | 25 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 11.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28700430010 | 4 | 28 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 5.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28700480010 | 2 | 19.3 | 10 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 6 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28700840010 | 2 | 23.05 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 2 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28700840020 | 5 | 28.2 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 16.7 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28700840040 | 4 | 27.6 | 13.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 28710040010 | 3 | 27.6 | 14.6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス