大阪府大阪狭山市の道路交通センサス
大阪府大阪狭山市（市区町村コード 27231）に含まれる交通調査基本区間 26区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道３１０号、大阪狭山線、堺狭山線、泉大津美原線（新）、富田林泉大津線、河内長野美原線、森屋狭山線、富田林狭山線、大野天野線
都道府県: 大阪府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27303100140 | 一般国道３１０号 一般国道・路線番号 310 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
大阪狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 12,064 | 701 | 12,765 | 12時間観測（実測） | 16,850 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27303100150 | 一般国道３１０号 一般国道・路線番号 310 |
大阪狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 12,064 | 701 | 12,765 | 12時間観測（実測） | 16,850 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27303100160 | 一般国道３１０号 一般国道・路線番号 310 |
大阪狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 12,064 | 701 | 12,765 | 12時間観測（実測） | 16,850 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27303100170 | 一般国道３１０号 一般国道・路線番号 310 |
堺狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪狭山市・河内長野市境 市区町村境 |
2.4 | 12,064 | 701 | 12,765 | 12時間観測（実測） | 16,850 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400260330 | 大阪狭山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 26 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
富田林狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 7,617 | 680 | 8,297 | 非観測（推定値） | 10,620 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400260340 | 大阪狭山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 26 |
富田林狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 7,617 | 680 | 8,297 | 非観測（推定値） | 10,620 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400260350 | 大阪狭山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 26 |
大阪狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 5,920 | 181 | 6,101 | 12時間観測（実測） | 7,748 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400260430 | 大阪狭山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 26 |
大阪狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 7,617 | 680 | 8,297 | 非観測（推定値） | 10,620 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400340240 | 堺狭山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 34 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
記録されていません 旧分割点 |
0.6 | 29,070 | 3,302 | 32,372 | 非観測（推定値） | 44,350 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400340250 | 堺狭山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 34 |
記録されていません 旧分割点 |
一般国道３１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 29,070 | 3,302 | 32,372 | 非観測（推定値） | 44,350 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400360680 | 泉大津美原線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
河内長野美原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,356 | 244 | 6,600 | 非観測（推定値） | 8,382 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400360690 | 泉大津美原線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
河内長野美原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
河内長野美原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0 | 6,356 | 244 | 6,600 | 非観測（推定値） | 8,382 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400380150 | 富田林泉大津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 38 |
河内長野市・大阪狭山市境 市区町村境 |
大阪狭山市・河内長野市境 市区町村境 |
0.6 | 4,240 | 254 | 4,494 | 12時間観測（実測） | 5,707 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400380170 | 富田林泉大津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 38 |
河内長野市・大阪狭山市境 市区町村境 |
住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
1 | 4,240 | 254 | 4,494 | 12時間観測（実測） | 5,707 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400380180 | 富田林泉大津線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 38 |
住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.2 | 4,240 | 254 | 4,494 | 12時間観測（実測） | 5,707 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27601980050 | 河内長野美原線 一般都道府県道・路線番号 198 |
富田林市・大阪狭山市境 市区町村境 |
森屋狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 6,346 | 620 | 6,966 | 非観測（推定値） | 8,847 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601980060 | 河内長野美原線 一般都道府県道・路線番号 198 |
森屋狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
富田林狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 6,346 | 620 | 6,966 | 非観測（推定値） | 8,847 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601980070 | 河内長野美原線 一般都道府県道・路線番号 198 |
富田林狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
富田林狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 6,346 | 620 | 6,966 | 非観測（推定値） | 8,847 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601980080 | 河内長野美原線 一般都道府県道・路線番号 198 |
富田林狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
泉大津美原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 6,346 | 620 | 6,966 | 非観測（推定値） | 8,847 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601980100 | 河内長野美原線 一般都道府県道・路線番号 198 |
泉大津美原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.3 | 6,346 | 620 | 6,966 | 非観測（推定値） | 8,847 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27602020090 | 森屋狭山線 一般都道府県道・路線番号 202 |
富田林市・大阪狭山市境 市区町村境 |
河内長野美原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 12,856 | 1,430 | 14,286 | 12時間観測（実測） | 19,000 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 27602020100 | 森屋狭山線 一般都道府県道・路線番号 202 |
河内長野美原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.6 | 12,856 | 1,430 | 14,286 | 12時間観測（実測） | 19,000 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 27602020110 | 森屋狭山線 一般都道府県道・路線番号 202 |
記録されていません 旧分割点 |
一般国道３１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 12,856 | 1,430 | 14,286 | 12時間観測（実測） | 19,000 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 27602030050 | 富田林狭山線 一般都道府県道・路線番号 203 |
富田林市・大阪狭山市境 市区町村境 |
河内長野美原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 5,799 | 299 | 6,098 | 12時間観測（実測） | 7,744 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 27602030070 | 富田林狭山線 一般都道府県道・路線番号 203 |
河内長野美原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,799 | 299 | 6,098 | 12時間観測（実測） | 7,744 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 27602170010 | 大野天野線 一般都道府県道・路線番号 217 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
大阪狭山市・河内長野市境 市区町村境 |
0.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27303100140 | 16.9 | 計測 | 16.7 | 計測 | 22.7 | 計測 | 22.8 | 計測 | 20.3 | 20.4 | 1.32 | 8.9 | 5.5 | 1.12 |
| 27303100150 | 15.3 | 計測 | 10.4 | 計測 | 20.3 | 計測 | 18 | 計測 | 18.3 | 14.6 | 1.32 | 8.9 | 5.5 | 1.31 |
| 27303100160 | 16.5 | 計測 | 10.4 | 計測 | 18.8 | 計測 | 18.7 | 計測 | 18 | 14.9 | 1.32 | 8.9 | 5.5 | 1.15 |
| 27303100170 | 14.9 | 計測 | 16.7 | 計測 | 17.6 | 計測 | 19.2 | 計測 | 16.6 | 18.3 | 1.32 | 8.9 | 5.5 | 1.31 |
| 27400260330 | 記録されていません | データなし | 21.5 | 計測 | 記録されていません | データなし | 24.8 | 計測 | 記録されていません | 23.5 | 1.28 | 9.4 | 8.2 | 1.66 |
| 27400260340 | 記録されていません | データなし | 14.8 | 計測 | 記録されていません | データなし | 15.9 | 計測 | 記録されていません | 15.5 | 1.28 | 9.4 | 8.2 | 1.64 |
| 27400260350 | 21.6 | 計測 | 10.2 | 計測 | 24 | 計測 | 13.9 | 計測 | 23.1 | 12.4 | 1.27 | 10.9 | 3 | 0.64 |
| 27400260430 | 8.3 | 計測 | 8.2 | 計測 | 13.4 | 計測 | 12 | 計測 | 11.1 | 10.3 | 1.28 | 9.4 | 8.2 | 1.25 |
| 27400340240 | 23.4 | 計測 | 13.7 | 計測 | 23.7 | 計測 | 15 | 計測 | 23.6 | 14.5 | 1.37 | 9.8 | 10.2 | 1.16 |
| 27400340250 | 10.3 | 計測 | 32.3 | 計測 | 14.4 | 計測 | 33.8 | 計測 | 12.6 | 33.2 | 1.37 | 9.8 | 10.2 | 1.16 |
| 27400360680 | 18 | 計測 | 6.1 | 計測 | 20.2 | 計測 | 7.3 | 計測 | 19.3 | 6.7 | 1.27 | 10.7 | 3.7 | 0.65 |
| 27400360690 | 8.4 | 計測 | 12.7 | 計測 | 10.1 | 計測 | 14.4 | 計測 | 9.4 | 13.6 | 1.27 | 10.7 | 3.7 | 0.81 |
| 27400380150 | 16.9 | 計測 | 25.8 | 計測 | 20.4 | 計測 | 26.4 | 計測 | 18.8 | 26.2 | 1.27 | 11.1 | 5.7 | 0.56 |
| 27400380170 | 34.3 | 計測 | 36.6 | 計測 | 34.9 | 計測 | 36 | 計測 | 34.7 | 36.2 | 1.27 | 11.1 | 5.7 | 0.51 |
| 27400380180 | 34.9 | 計測 | 36.6 | 計測 | 34.9 | 計測 | 35.5 | 計測 | 34.9 | 35.9 | 1.27 | 11.1 | 5.7 | 0.51 |
| 27601980050 | 15.6 | 計測 | 14.4 | 計測 | 16.3 | 計測 | 15.1 | 計測 | 16 | 14.8 | 1.27 | 9.9 | 8.9 | 0.84 |
| 27601980060 | 11.5 | 計測 | 16.3 | 計測 | 15.2 | 計測 | 21.2 | 計測 | 13.6 | 19.1 | 1.27 | 9.9 | 8.9 | 0.89 |
| 27601980070 | 8.1 | 計測 | 8.8 | 計測 | 12.4 | 計測 | 14 | 計測 | 10.4 | 11.5 | 1.27 | 9.9 | 8.9 | 0.89 |
| 27601980080 | 16.2 | 計測 | 18.6 | 計測 | 26.3 | 計測 | 24.1 | 計測 | 21.4 | 21.7 | 1.27 | 9.9 | 8.9 | 0.82 |
| 27601980100 | 10.2 | 計測 | 25 | 計測 | 15.5 | 計測 | 27.1 | 計測 | 13 | 26.3 | 1.27 | 9.9 | 8.9 | 0.76 |
| 27602020090 | 11.5 | 計測 | 17.4 | 計測 | 17.5 | 計測 | 23.3 | 計測 | 15 | 20.9 | 1.33 | 9.2 | 10 | 1.18 |
| 27602020100 | 21.9 | 計測 | 15.7 | 計測 | 27.9 | 計測 | 35.5 | 計測 | 25.6 | 24.8 | 1.33 | 9.2 | 10 | 1.27 |
| 27602020110 | 46 | 計測 | 10 | 計測 | 48.9 | 計測 | 26.5 | 計測 | 47.9 | 16.9 | 1.33 | 9.2 | 10 | 1.06 |
| 27602030050 | 25.6 | 計測 | 7.7 | 計測 | 26.7 | 計測 | 16.9 | 計測 | 26.2 | 11.3 | 1.27 | 11.9 | 4.9 | 0.73 |
| 27602030070 | 10.1 | 計測 | 17.5 | 計測 | 17.3 | 計測 | 20.1 | 計測 | 13.4 | 18.9 | 1.27 | 11.9 | 4.9 | 0.79 |
| 27602170010 | 21.5 | 計測 | 16.1 | 計測 | 20 | 計測 | 20.6 | 計測 | 20.5 | 18.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27303100140 | 2 | 13 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27303100150 | 2 | 13 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27303100160 | 2 | 13 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 6.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27303100170 | 2 | 13 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 6.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400260330 | 1 | 6.15 | 3.65 | 25 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400260340 | 1 | 8.75 | 4.75 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 8.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400260350 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400260430 | 2 | 8.75 | 4.75 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400340240 | 4 | 23 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 3.3 | 1.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400340250 | 4 | 23 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400360680 | 2 | 5.5 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400360690 | 2 | 5.5 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400380150 | 2 | 15.4 | 6 | 33.3 | 33.3 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400380170 | 2 | 9 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400380180 | 2 | 9 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601980050 | 2 | 9.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3 | 4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601980060 | 2 | 9.5 | 5.5 | 92.9 | 0 | 0 | 0 | 30 | 5 | 11.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601980070 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 10 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601980080 | 2 | 8 | 5.5 | 18.8 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 8.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601980100 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 6.7 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602020090 | 4 | 12 | 8 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2 | 4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602020100 | 4 | 12 | 8 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 8.3 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602020110 | 2 | 12 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602030050 | 2 | 11.75 | 6.75 | 20 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2 | 8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602030070 | 2 | 7.75 | 6.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602170010 | 1 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 交通不能区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス