大阪府藤井寺市の道路交通センサス
大阪府藤井寺市（市区町村コード 27226）に含まれる交通調査基本区間 35区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 西名阪自動車道、一般国道１７０号、大阪中央環状線、堺大和高田線、堺羽曳野線、八尾道明寺線、大阪羽曳野線、道明寺停車場線、西藤井寺線
都道府県: 大阪府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110720060 | 西名阪自動車道 高速自動車国道・路線番号 1072 |
羽曳野市・藤井寺市境 市区町村境 |
堺大和高田線 藤井寺ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 36,610 | 15,574 | 52,184 | 24時間観測（実測） | 70,377 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27110720070 | 西名阪自動車道 高速自動車国道・路線番号 1072 |
堺大和高田線 藤井寺ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藤井寺市・松原市境 市区町村境 |
2.3 | 42,733 | 15,116 | 57,849 | 24時間観測（実測） | 77,971 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27301700450 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
柏原市・藤井寺市境 市区町村境 |
藤井寺市・八尾市境 市区町村境 |
0.1 | 21,909 | 4,019 | 25,928 | 非観測（推定値） | 35,521 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月21日 ／ 2019年11月21日 |
| 27301700470 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
八尾市・藤井寺市境 市区町村境 |
八尾道明寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 21,909 | 4,019 | 25,928 | 非観測（推定値） | 35,521 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月21日 ／ 2019年11月21日 |
| 27301700480 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
八尾道明寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八尾道明寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 21,909 | 4,019 | 25,928 | 非観測（推定値） | 35,521 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月21日 ／ 2019年11月21日 |
| 27301700490 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
八尾道明寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
堺大和高田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 21,909 | 4,019 | 25,928 | 非観測（推定値） | 35,521 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月21日 ／ 2019年11月21日 |
| 27301700500 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
堺大和高田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藤井寺市・羽曳野市境 市区町村境 |
0.8 | 21,909 | 4,019 | 25,928 | 非観測（推定値） | 35,521 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月21日 ／ 2019年11月21日 |
| 27301700530 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
羽曳野市・藤井寺市境 市区町村境 |
堺羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 26,983 | 3,488 | 30,471 | 12時間観測（実測） | 40,526 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 27301700540 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
堺羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藤井寺市・羽曳野市境 市区町村境 |
1.1 | 26,983 | 3,488 | 30,471 | 12時間観測（実測） | 40,526 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 27301701240 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
柏原市・藤井寺市境 市区町村境 |
八尾道明寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 4,677 | 378 | 5,055 | 24時間観測（実測） | 6,510 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月30日 ／ 2021年9月30日 |
| 27301701250 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
八尾道明寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺大和高田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 4,677 | 378 | 5,055 | 24時間観測（実測） | 6,510 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月30日 ／ 2021年9月30日 |
| 27301701260 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
堺大和高田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
道明寺停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 4,677 | 378 | 5,055 | 24時間観測（実測） | 6,510 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月30日 ／ 2021年9月30日 |
| 27301701270 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
道明寺停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藤井寺市・羽曳野市境 市区町村境 |
0.5 | 4,677 | 378 | 5,055 | 24時間観測（実測） | 6,510 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月30日 ／ 2021年9月30日 |
| 27301701720 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
羽曳野市・藤井寺市境 市区町村境 |
堺羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 8,191 | 874 | 9,065 | 12時間観測（実測） | 11,694 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27301701730 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
堺羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藤井寺市・羽曳野市境 市区町村境 |
0.1 | 8,191 | 874 | 9,065 | 12時間観測（実測） | 11,694 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400020940 | 大阪中央環状線（旧） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
堺大和高田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 5,396 | 723 | 6,119 | 12時間観測（実測） | 8,567 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 27400020950 | 大阪中央環状線（旧） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
大阪羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藤井寺市・八尾市境 市区町村境 |
0.1 | 5,396 | 723 | 6,119 | 12時間観測（実測） | 8,567 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 27400120180 | 堺大和高田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
羽曳野市・藤井寺市境 市区町村境 |
大阪中央環状線（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 7,950 | 811 | 8,761 | 12時間観測（実測） | 11,214 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400120190 | 堺大和高田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
大阪中央環状線（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
西名阪自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 7,950 | 811 | 8,761 | 12時間観測（実測） | 11,214 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400120200 | 堺大和高田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
西名阪自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 7,950 | 811 | 8,761 | 12時間観測（実測） | 11,214 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400120210 | 堺大和高田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 8,937 | 1,758 | 10,695 | 24時間観測（実測） | 15,698 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 27400120220 | 堺大和高田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藤井寺市・柏原市境 市区町村境 |
0.7 | 8,937 | 1,758 | 10,695 | 24時間観測（実測） | 15,698 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 27400310130 | 堺羽曳野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 31 |
羽曳野市・藤井寺市境 市区町村境 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 13,602 | 1,548 | 15,150 | 12時間観測（実測） | 20,150 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400310140 | 堺羽曳野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 31 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 13,602 | 1,548 | 15,150 | 12時間観測（実測） | 20,150 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27601740110 | 八尾道明寺線 一般都道府県道・路線番号 174 |
八尾市・藤井寺市境 市区町村境 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 3,801 | 552 | 4,353 | 12時間観測（実測） | 5,528 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月2日 ／ 2021年11月2日 |
| 27601740130 | 八尾道明寺線 一般都道府県道・路線番号 174 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 6,883 | 1,115 | 7,998 | 12時間観測（実測） | 10,237 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27601860120 | 大阪羽曳野線 一般都道府県道・路線番号 186 |
八尾市・藤井寺市境 市区町村境 |
藤井寺市・八尾市境 市区町村境 |
0.1 | 10,659 | 2,292 | 12,951 | 24時間観測（実測） | 17,929 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 27601860140 | 大阪羽曳野線 一般都道府県道・路線番号 186 |
八尾市・藤井寺市境 市区町村境 |
大阪中央環状線（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 10,659 | 2,292 | 12,951 | 24時間観測（実測） | 17,929 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 27601860150 | 大阪羽曳野線 一般都道府県道・路線番号 186 |
大阪中央環状線（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藤井寺市・八尾市境 市区町村境 |
0.1 | 10,659 | 2,292 | 12,951 | 24時間観測（実測） | 17,929 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 27601860170 | 大阪羽曳野線 一般都道府県道・路線番号 186 |
八尾市・藤井寺市境 市区町村境 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 10,659 | 2,292 | 12,951 | 24時間観測（実測） | 17,929 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 27601860190 | 大阪羽曳野線 一般都道府県道・路線番号 186 |
大阪中央環状線（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 4,717 | 343 | 5,060 | 12時間観測（実測） | 6,376 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27601860200 | 大阪羽曳野線 一般都道府県道・路線番号 186 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 4,717 | 343 | 5,060 | 12時間観測（実測） | 6,376 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27601860220 | 大阪羽曳野線 一般都道府県道・路線番号 186 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藤井寺市・羽曳野市境 市区町村境 |
0.7 | 4,717 | 343 | 5,060 | 12時間観測（実測） | 6,376 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27601890010 | 道明寺停車場線 一般都道府県道・路線番号 189 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 886 | 90 | 976 | 非観測（推定値） | 1,152 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601900120 | 西藤井寺線 一般都道府県道・路線番号 190 |
羽曳野市・藤井寺市境 市区町村境 |
大阪羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 2,884 | 258 | 3,142 | 非観測（推定値） | 3,928 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110720060 | 83.9 | 計測 | 80.3 | 計測 | 82.9 | 計測 | 84.7 | 計測 | 83.3 | 83.1 | 1.35 | 10.8 | 29.8 | 0.67 |
| 27110720070 | 72.9 | 計測 | 78.1 | 計測 | 78.9 | 計測 | 82.1 | 計測 | 76.6 | 80.6 | 1.35 | 10.4 | 26.1 | 0.71 |
| 27301700450 | 16.2 | 計測 | 6.3 | 計測 | 22.7 | 計測 | 20.5 | 計測 | 19.8 | 11.7 | 1.37 | 9.4 | 15.5 | 0.46 |
| 27301700470 | 14.6 | 計測 | 7 | 計測 | 20.2 | 計測 | 15.5 | 計測 | 17.7 | 11 | 1.37 | 9.4 | 15.5 | 0.5 |
| 27301700480 | 19.6 | 計測 | 9.1 | 計測 | 23.7 | 計測 | 9.9 | 計測 | 22 | 9.6 | 1.37 | 9.4 | 15.5 | 0.5 |
| 27301700490 | 13.2 | 計測 | 20 | 計測 | 22 | 計測 | 23.8 | 計測 | 17.7 | 22.4 | 1.37 | 9.4 | 15.5 | 0.56 |
| 27301700500 | 11.9 | 計測 | 22.9 | 計測 | 21.6 | 計測 | 24.2 | 計測 | 16.7 | 23.7 | 1.37 | 9.4 | 15.5 | 0.56 |
| 27301700530 | 10.9 | 計測 | 50 | 計測 | 30.6 | 計測 | 49.5 | 計測 | 18.6 | 49.7 | 1.33 | 10.5 | 11.4 | 0.73 |
| 27301700540 | 21 | 計測 | 25.7 | 計測 | 47.1 | 計測 | 38 | 計測 | 32.7 | 32.1 | 1.33 | 10.5 | 11.4 | 1.3 |
| 27301701240 | 12.5 | 計測 | 4.2 | 計測 | 25.9 | 計測 | 14.7 | 計測 | 18.9 | 7.8 | 1.29 | 9.2 | 7.5 | 0.51 |
| 27301701250 | 18.1 | 計測 | 11.2 | 計測 | 18.3 | 計測 | 13.1 | 計測 | 18.2 | 12.4 | 1.29 | 9.2 | 7.5 | 0.64 |
| 27301701260 | 6.3 | 計測 | 19.5 | 計測 | 10.3 | 計測 | 20 | 計測 | 8.5 | 19.8 | 1.29 | 9.2 | 7.5 | 0.64 |
| 27301701270 | 18.3 | 計測 | 21.6 | 計測 | 20.2 | 計測 | 21.4 | 計測 | 19.5 | 21.5 | 1.29 | 9.2 | 7.5 | 0.64 |
| 27301701720 | 26.8 | 計測 | 24.7 | 計測 | 25.7 | 計測 | 23.3 | 計測 | 26.1 | 23.8 | 1.29 | 9.8 | 9.6 | 0.79 |
| 27301701730 | 11.7 | 計測 | 26.1 | 計測 | 12.4 | 計測 | 24.8 | 計測 | 12.1 | 25.3 | 1.29 | 9.8 | 9.6 | 0.98 |
| 27400020940 | 13.1 | 計測 | 13.6 | 計測 | 16.6 | 計測 | 20.2 | 計測 | 15 | 17.7 | 1.4 | 10.5 | 11.8 | 0.76 |
| 27400020950 | 4 | 計測 | 17.5 | 計測 | 7.9 | 計測 | 20.7 | 計測 | 5.7 | 19.7 | 1.4 | 10.5 | 11.8 | 0.76 |
| 27400120180 | 13.9 | 計測 | 12.5 | 計測 | 14.3 | 計測 | 12.2 | 計測 | 14.2 | 12.3 | 1.28 | 9.3 | 9.3 | 0.82 |
| 27400120190 | 17.3 | 計測 | 17.5 | 計測 | 16.8 | 計測 | 18 | 計測 | 17 | 17.8 | 1.28 | 9.3 | 9.3 | 0.82 |
| 27400120200 | 15.4 | 計測 | 7.9 | 計測 | 14.6 | 計測 | 8.5 | 計測 | 14.9 | 8.3 | 1.28 | 9.3 | 9.3 | 0.82 |
| 27400120210 | 19.6 | 計測 | 12.3 | 計測 | 17.7 | 計測 | 12.4 | 計測 | 18.2 | 12.4 | 1.47 | 8.9 | 16.4 | 1.13 |
| 27400120220 | 13.2 | 計測 | 8.8 | 計測 | 12.9 | 計測 | 21.3 | 計測 | 13 | 14.4 | 1.47 | 8.9 | 16.4 | 1.15 |
| 27400310130 | 15.5 | 計測 | 13.2 | 計測 | 22.5 | 計測 | 13.3 | 計測 | 19.6 | 13.3 | 1.33 | 9 | 10.2 | 1.53 |
| 27400310140 | 15 | 計測 | 15.5 | 計測 | 17.6 | 計測 | 17.7 | 計測 | 16.7 | 16.9 | 1.33 | 9 | 10.2 | 1.23 |
| 27601740110 | 23.5 | 計測 | 3.7 | 計測 | 25.2 | 計測 | 8.4 | 計測 | 24.6 | 6 | 1.27 | 9.6 | 12.7 | 0.53 |
| 27601740130 | 11 | 計測 | 29.4 | 計測 | 17.6 | 計測 | 30 | 計測 | 14.7 | 29.8 | 1.28 | 9 | 13.9 | 0.9 |
| 27601860120 | 21 | 計測 | 8.9 | 計測 | 23.3 | 計測 | 16.9 | 計測 | 22.4 | 13.3 | 1.38 | 8.8 | 17.7 | 1.22 |
| 27601860140 | 13.7 | 計測 | 5.8 | 計測 | 15.3 | 計測 | 8 | 計測 | 14.7 | 7.2 | 1.38 | 8.8 | 17.7 | 0.97 |
| 27601860150 | 8.6 | 計測 | 15.8 | 計測 | 10.2 | 計測 | 19.3 | 計測 | 9.6 | 18.1 | 1.38 | 8.8 | 17.7 | 1.22 |
| 27601860170 | 27.6 | 計測 | 19 | 計測 | 32.7 | 計測 | 19.9 | 計測 | 30.7 | 19.6 | 1.38 | 8.8 | 17.7 | 1.01 |
| 27601860190 | 8.2 | 計測 | 11.2 | 計測 | 11.2 | 計測 | 14.5 | 計測 | 9.9 | 13.3 | 1.26 | 9.1 | 6.8 | 0.79 |
| 27601860200 | 12.2 | 計測 | 12.6 | 計測 | 17.4 | 計測 | 13.3 | 計測 | 15.1 | 13.1 | 1.26 | 9.1 | 6.8 | 0.59 |
| 27601860220 | 22.6 | 計測 | 19 | 計測 | 20.9 | 計測 | 20.1 | 計測 | 21.5 | 19.7 | 1.26 | 9.1 | 6.8 | 0.54 |
| 27601890010 | 15.1 | 計測 | 12.9 | 計測 | 8.8 | 計測 | 10.3 | 計測 | 10.7 | 11.2 | 1.18 | 11.9 | 9.2 | 0.47 |
| 27601900120 | 16.5 | 計測 | 11 | 計測 | 16.9 | 計測 | 13.4 | 計測 | 16.7 | 12.4 | 1.25 | 9.9 | 8.2 | 0.45 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110720060 | 6 | 32 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27110720070 | 6 | 32 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27301700450 | 4 | 21 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700470 | 4 | 15 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700480 | 4 | 17 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700490 | 4 | 21 | 13 | 70 | 70 | 0 | 0 | 60 | 4 | 2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700500 | 4 | 21 | 13 | 25 | 25 | 0 | 0 | 60 | 5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700530 | 4 | 22 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 5 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700540 | 4 | 22 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 3.6 | 2.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701240 | 2 | 10 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701250 | 2 | 10 | 6 | 90 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701260 | 2 | 10 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 7.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701270 | 2 | 8.5 | 6 | 40 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701720 | 4 | 11.75 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701730 | 4 | 11.75 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400020940 | 2 | 11.65 | 6.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6 | 8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400020950 | 2 | 11.65 | 6.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400120180 | 2 | 10.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 7 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400120190 | 2 | 10.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4 | 6 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400120200 | 2 | 10.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400120210 | 2 | 11.9 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 11.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400120220 | 2 | 11.9 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5.7 | 2.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400310130 | 2 | 17 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400310140 | 2 | 17 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601740110 | 2 | 8 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601740130 | 2 | 6.5 | 5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1 | 3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601860120 | 2 | 5.75 | 5.25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601860140 | 2 | 5.75 | 5.25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601860150 | 2 | 6.75 | 5.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601860170 | 2 | 7.75 | 5.25 | 7.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 1.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601860190 | 2 | 9.5 | 5.5 | 80 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6 | 4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601860200 | 2 | 17.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3 | 11 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601860220 | 2 | 9.5 | 5.5 | 28.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 12.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601890010 | 1 | 5.5 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 13.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601900120 | 2 | 8.5 | 5.5 | 90.9 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.6 | 10.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス