大阪府摂津市の道路交通センサス

大阪府摂津市（市区町村コード 27224）に含まれる交通調査基本区間 35区間を、令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。

この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。

この市区町村を通る路線: 近畿自動車道、茨木摂津線、大阪中央環状線、大阪高槻京都線、八尾茨木線、大阪高槻線、茨木寝屋川線（新）、鳥飼八丁富田線、正雀停車場線、沢良宜東千里丘停車場線、正雀一津屋線

都道府県: 大阪府

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

交通調査基本区間番号	路線	起点側	終点側	区間延長（km）	昼間12時間自動車類交通量（上下合計）小型車（台）	大型車（台）	合計（台）	昼間12時間の記録の種類	24時間自動車類交通量（上下合計）合計（台）	24時間の記録の種類	交通量観測年月日（上り／下り）
27110730070	近畿自動車道高速自動車国道・路線番号 1073	茨木市・摂津市境市区町村境	大阪中央環状線　摂津北ＩＣ他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	38,821	6,159	44,980	24時間観測（実測）	57,128	24時間観測の実測値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
27110730080	近畿自動車道高速自動車国道・路線番号 1073	大阪中央環状線　摂津北ＩＣ他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大阪中央環状線　摂津南ＩＣ他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2.4	48,432	13,675	62,107	24時間観測（実測）	79,786	24時間観測の実測値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
27110730090	近畿自動車道高速自動車国道・路線番号 1073	大阪中央環状線　摂津南ＩＣ他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	摂津市・守口市境市区町村境	0.8	44,003	9,192	53,195	24時間観測（実測）	68,943	24時間観測の実測値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
27400010200	茨木摂津線主要地方道（都道府県道）・路線番号 1	吹田市・摂津市境市区町村境	大阪高槻京都線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	15,213	1,802	17,015	12時間観測（実測）	22,460	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月17日／ 2021年11月17日
27400020670	大阪中央環状線主要地方道（都道府県道）・路線番号 2	守口市・摂津市境市区町村境	正雀一津屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	47,076	12,063	59,139	12時間観測（実測）	87,526	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月20日／ 2021年10月20日
27400020680	大阪中央環状線主要地方道（都道府県道）・路線番号 2	正雀一津屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	近畿自動車道他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0	47,076	12,063	59,139	12時間観測（実測）	87,526	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月20日／ 2021年10月20日
27400020690	大阪中央環状線主要地方道（都道府県道）・路線番号 2	近畿自動車道他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大阪高槻線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	47,076	12,063	59,139	12時間観測（実測）	87,526	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月20日／ 2021年10月20日
27400020700	大阪中央環状線主要地方道（都道府県道）・路線番号 2	大阪高槻線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大阪高槻京都線（新）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.6	32,876	10,970	43,846	12時間観測（実測）	60,069	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
27400020710	大阪中央環状線主要地方道（都道府県道）・路線番号 2	大阪高槻京都線（新）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	近畿自動車道他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	20,763	9,898	30,661	12時間観測（実測）	42,006	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
27400020720	大阪中央環状線主要地方道（都道府県道）・路線番号 2	近畿自動車道他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	摂津市・茨木市境市区町村境	0	20,763	9,898	30,661	12時間観測（実測）	42,006	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
27400140140	大阪高槻京都線主要地方道（都道府県道）・路線番号 14	吹田市・摂津市境市区町村境	茨木摂津線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	10,290	1,717	12,007	12時間観測（実測）	15,849	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
27400140150	大阪高槻京都線主要地方道（都道府県道）・路線番号 14	正雀停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	摂津市・吹田市境市区町村境	0.3	10,290	1,717	12,007	12時間観測（実測）	15,849	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
27400140220	大阪高槻京都線（新）主要地方道（都道府県道）・路線番号 14	正雀一津屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大阪中央環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.3	6,883	1,244	8,127	12時間観測（実測）	10,403	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
27400140230	大阪高槻京都線（新）主要地方道（都道府県道）・路線番号 14	大阪中央環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	摂津市・茨木市境市区町村境	0.6	12,711	7,708	20,419	12時間観測（実測）	27,566	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
27400140380	大阪高槻京都線主要地方道（都道府県道）・路線番号 14	茨木摂津線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	正雀停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	10,290	1,717	12,007	12時間観測（実測）	15,849	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
27400142010	大阪高槻京都線（新）主要地方道（都道府県道）・路線番号 14	吹田市・摂津市境市区町村境	正雀一津屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	2,304	290	2,594	12時間観測（実測）	3,243	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
27400150390	八尾茨木線（鳥飼仁和寺大橋）主要地方道（都道府県道）・路線番号 15	寝屋川市・摂津市境市区町村境	大阪高槻線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	7,278	1,725	9,003	12時間観測（実測）	11,614	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
27400150400	八尾茨木線主要地方道（都道府県道）・路線番号 15	大阪高槻線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	鳥飼八丁富田線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	1.3	16,078	5,261	21,339	12時間観測（実測）	28,808	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
27400150410	八尾茨木線主要地方道（都道府県道）・路線番号 15	鳥飼八丁富田線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	摂津市・茨木市境市区町村境	0	16,078	5,261	21,339	12時間観測（実測）	28,808	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
27400160100	大阪高槻線主要地方道（都道府県道）・路線番号 16	大阪高槻線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	正雀一津屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	7,962	2,479	10,441	24時間観測（実測）	15,583	24時間観測の実測値	2021年9月28日／ 2021年9月28日
27400160110	大阪高槻線主要地方道（都道府県道）・路線番号 16	正雀一津屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大阪中央環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.1	7,962	2,479	10,441	24時間観測（実測）	15,583	24時間観測の実測値	2021年9月28日／ 2021年9月28日
27400160120	大阪高槻線主要地方道（都道府県道）・路線番号 16	大阪中央環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	八尾茨木線（鳥飼仁和寺大橋）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2.4	7,749	2,987	10,736	12時間観測（実測）	13,957	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
27400160130	大阪高槻線主要地方道（都道府県道）・路線番号 16	八尾茨木線（鳥飼仁和寺大橋）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	摂津市・高槻市境市区町村境	1.2	7,749	2,987	10,736	12時間観測（実測）	13,957	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
27400190040	茨木寝屋川線（新）主要地方道（都道府県道）・路線番号 19	茨木市・摂津市境市区町村境	鳥飼八丁富田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	17,278	4,873	22,151	非観測（推定値）	31,898	非観測区間の推定値	2019年10月31日／ 2019年10月31日
27400190050	茨木寝屋川線（新）主要地方道（都道府県道）・路線番号 19	鳥飼八丁富田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大阪高槻線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	17,278	4,873	22,151	非観測（推定値）	31,898	非観測区間の推定値	2019年10月31日／ 2019年10月31日
27400190060	茨木寝屋川線（新）主要地方道（都道府県道）・路線番号 19	大阪高槻線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	摂津市・高槻市境市区町村境	0	17,278	4,873	22,151	非観測（推定値）	31,898	非観測区間の推定値	2019年10月31日／ 2019年10月31日
27601330010	鳥飼八丁富田線一般都道府県道・路線番号 133	八尾茨木線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	茨木寝屋川線（新）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1	6,510	981	7,491	非観測（推定値）	9,588	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
27601330020	鳥飼八丁富田線一般都道府県道・路線番号 133	茨木寝屋川線（新）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	摂津市・茨木市境市区町村境	0	6,510	981	7,491	非観測（推定値）	9,588	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
27601420010	正雀停車場線一般都道府県道・路線番号 142	記録されていません枝路線の端点（他の基本区間と接続しない）	正雀一津屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.3	2,991	246	3,237	12時間観測（実測）	4,111	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
27601420020	正雀停車場線一般都道府県道・路線番号 142	正雀一津屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	沢良宜東千里丘停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.7	2,991	246	3,237	12時間観測（実測）	4,111	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
27601420040	正雀停車場線一般都道府県道・路線番号 142	沢良宜東千里丘停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大阪高槻京都線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.2	記録されていません	記録されていません	記録されていません	データなし（推定不能）	記録されていません	データなし（推定不能）	記録なし／記録なし
27601430040	沢良宜東千里丘停車場線一般都道府県道・路線番号 143	茨木市・摂津市境市区町村境	正雀停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	5,056	464	5,520	12時間観測（実測）	7,010	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
27601470010	正雀一津屋線一般都道府県道・路線番号 147	正雀停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大阪高槻京都線（新）他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.2	6,863	841	7,704	12時間観測（実測）	9,938	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
27601470020	正雀一津屋線一般都道府県道・路線番号 147	大阪高槻京都線（新）他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	大阪高槻線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.6	6,863	841	7,704	12時間観測（実測）	9,938	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
27601470030	正雀一津屋線一般都道府県道・路線番号 147	大阪高槻線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大阪中央環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2	6,863	841	7,704	12時間観測（実測）	9,938	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。

混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。

交通調査基本区間番号	朝夕（混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	朝夕（混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間12時間平均旅行速度上り（km/h）	下り（km/h）	昼夜率	昼間12時間ピーク比率（%）	昼間12時間大型車混入率（%）	混雑度
27110730070	62.7	計測	26.6	計測	76	計測	60.8	計測	69.9	41.5	1.27	10.7	13.7	0.76
27110730080	60.7	計測	44.8	計測	72.2	計測	65.8	計測	67.2	56	1.28	10.5	22	1.06
27110730090	60.2	計測	68.7	計測	72.4	計測	76.6	計測	67	73.5	1.3	10.5	17.3	0.88
27400010200	19	計測	8.2	計測	18.9	計測	11.1	計測	18.9	9.8	1.32	10.5	10.6	0.94
27400020670	41	計測	15.2	計測	45.6	計測	20.1	計測	43.7	18	1.48	9.7	20.4	1.59
27400020680	36.5	計測	15	計測	41.4	計測	18.3	計測	39.3	17	1.48	9.7	20.4	1.59
27400020690	18	計測	20.4	計測	20.7	計測	22.6	計測	19.6	21.8	1.48	9.7	20.4	1.59
27400020700	14	計測	31.4	計測	27.9	計測	35.2	計測	20.5	33.7	1.37	10.7	25	2.79
27400020710	18.7	計測	23.5	計測	23.1	計測	29.3	計測	21.5	26.9	1.37	9.1	32.3	1.53
27400020720	14.7	計測	19.7	計測	33.1	計測	28.6	計測	23.6	24.7	1.37	9.1	32.3	1.53
27400140140	19.4	計測	16.1	計測	20.4	計測	18.5	計測	20.1	17.6	1.32	9.1	14.3	1.3
27400140150	9.8	計測	14.8	計測	11.8	計測	16.2	計測	11.1	15.7	1.32	9.1	14.3	1.3
27400140220	14.4	計測	26.2	計測	19	計測	26.5	計測	17	26.4	1.28	9.7	15.3	0.46
27400140230	16.2	計測	34.5	計測	19.2	計測	34.2	計測	18.1	34.3	1.35	8.9	37.7	0.74
27400140380	19	計測	13.3	計測	20.2	計測	16.7	計測	19.8	15.3	1.32	9.1	14.3	1.33
27400142010	27.4	計測	41.4	計測	28	計測	28.7	計測	27.8	32.4	1.25	11.8	11.2	0.09
27400150390	59.9	計測	65.3	計測	60.6	計測	63.9	計測	60.2	64.6	1.29	14.7	19.2	0.31
27400150400	24.1	計測	28	計測	29.3	計測	30.8	計測	27	29.7	1.35	10.9	24.7	1.15
27400150410	21	計測	26.9	計測	24.2	計測	28.2	計測	22.8	27.7	1.35	10.9	24.7	1.15
27400160100	13.5	計測	13.4	計測	16.6	計測	19.4	計測	15.4	17	1.49	9	23.7	0.95
27400160110	14.5	計測	7.7	計測	21.7	計測	8	計測	18.6	7.9	1.49	9	23.7	0.95
27400160120	10.3	計測	17.9	計測	14.5	計測	17.7	計測	12.8	17.8	1.3	9	27.8	0.91
27400160130	13.4	計測	22.7	計測	19.5	計測	23.2	計測	16.9	23	1.3	9	27.8	0.91
27400190040	38	計測	45.7	計測	49.9	計測	47.7	計測	44.4	47	1.44	10.4	22	1.75
27400190050	22.7	計測	21.7	計測	24.4	計測	25.4	計測	23.7	23.9	1.44	10.4	22	1.75
27400190060	30.8	計測	32	計測	34.1	計測	51	計測	32.7	42	1.44	10.4	22	1.75
27601330010	23.8	計測	32.7	計測	26.5	計測	35.9	計測	25.5	34.7	1.28	9.7	13.1	0.31
27601330020	10.7	計測	13.7	計測	10	計測	15.9	計測	10.2	15	1.28	9.7	13.1	0.31
27601420010	記録されていません	データなし	9.8	計測	記録されていません	データなし	10.8	計測	記録されていません	10.4	1.27	9.5	7.6	0.74
27601420020	13.1	計測	13.3	計測	17	計測	18.3	計測	15.3	16.3	1.27	9.5	7.6	0.39
27601420040	6.5	計測	5.4	計測	8.4	計測	6.7	計測	7.7	6.2	記録されていません	記録されていません	記録されていません	記録されていません
27601430040	12.5	計測	8.9	計測	15.8	計測	13	計測	14.4	11.1	1.27	9.9	8.4	1.05
27601470010	8.6	計測	9.4	計測	12.6	計測	10.2	計測	10.8	9.9	1.29	10.2	10.9	0.97
27601470020	16.6	計測	8.8	計測	18.8	計測	13.7	計測	18	11.4	1.29	10.2	10.9	0.97
27601470030	12.2	計測	11.7	計測	18.8	計測	15.5	計測	15.8	13.9	1.29	10.2	10.9	0.97

道路の状況

道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。

交通調査基本区間番号	車線数	道路部幅員（m）	車道幅員（m）	歩道設置率（%）	自転車歩行者道設置率（%）	指定最高速度（km/h）	信号交差点密度（箇所/km）	信号のない交差点密度（箇所/km）	代表沿道状況	中央分離帯の種類	鉄道との平面交差	異常気象時等通行規制区分	自転車通行可能区分	管理区分	区間種別
27110730070	4	21.5	14	0	0	80	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
27110730080	4	21.5	14	0	0	80	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
27110730090	4	21.5	14	0	0	80	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
27400010200	4	22	13	100	100	40	5	7.5	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27400020670	6	66	18.5	100	100	60	1.8	4.5	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27400020680	6	66	18.5	100	100	60	1.8	4.5	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27400020690	6	66	18.5	100	100	60	1.8	4.5	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27400020700	6	69	21	100	100	60	0.5	1.5	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27400020710	6	69	21	100	100	60	0.5	1.5	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27400020720	6	69	21	100	100	60	0.5	1.5	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27400140140	2	30	6.5	100	100	40	7.5	10	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27400140150	2	30	6.5	100	100	40	13.3	6.7	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27400140220	4	35	13.25	100	100	40	3.1	10	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27400140230	4	47.5	13	100	100	50	1.7	6.7	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27400140380	2	16.78	6.5	100	0	40	3.8	11.3	人口集中地区（商業地域を除く）	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27400142010	4	45	21	100	25	40	0	12.5	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27400150390	4	24	12.5	100	100	50	0	0	平地部	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	地方道路公社等	通常区間
27400150400	4	42	12	61.5	61.5	50	2.3	2.3	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27400150410	4	42	12	61.5	61.5	50	2.3	2.3	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27400160100	2	12.5	5.75	100	100	40	2.1	4.7	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27400160110	2	12.5	5.75	100	100	40	2.1	4.7	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27400160120	2	15.5	7.25	100	100	40	4.4	5.8	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27400160130	2	15.5	7.25	100	100	40	4.4	5.8	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27400190040	4	20.25	12.25	100	100	50	2	3	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27400190050	4	20.25	12.25	100	100	50	2	3	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27400190060	4	20.25	12.25	100	100	50	2	3	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27601330010	2	7	7	0	0	30	1	9	その他市街部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27601330020	2	7	7	0	0	30	1	9	その他市街部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27601420010	1	10.5	3.5	100	0	20	3.3	10	人口集中地区かつ商業地域	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27601420020	2	10.5	7.3	100	0	30	1.2	11.8	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27601420040	2	16.49	8	100	100	40	5	0	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27601430040	2	6.5	6	0	0	30	4.4	7.8	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所あり	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27601470010	2	9.5	6.75	63.2	0	40	3.7	12.6	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27601470020	2	9.5	6.75	63.2	0	40	3.7	12.6	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
27601470030	2	9.5	6.75	63.2	0	40	3.7	12.6	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間

出典

「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。

用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス