大阪府羽曳野市の道路交通センサス
大阪府羽曳野市（市区町村コード 27222）に含まれる交通調査基本区間 46区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 西名阪自動車道、一般国道１６５号、一般国道１６６号、一般国道１７０号、堺大和高田線、柏原駒ケ谷千早赤阪線、堺羽曳野線、美原太子線（新）、大阪羽曳野線、郡戸大堀線、西藤井寺線、島泉伊賀線
都道府県: 大阪府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110720030 | 西名阪自動車道 高速自動車国道・路線番号 1072 |
柏原市・羽曳野市境 市区町村境 |
羽曳野市・柏原市境 市区町村境 |
0.4 | 36,610 | 15,574 | 52,184 | 24時間観測（実測） | 70,377 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27110720050 | 西名阪自動車道 高速自動車国道・路線番号 1072 |
柏原市・羽曳野市境 市区町村境 |
羽曳野市・藤井寺市境 市区町村境 |
0.8 | 36,610 | 15,574 | 52,184 | 24時間観測（実測） | 70,377 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27301650040 | 一般国道１６５号（南阪奈道路） 一般国道・路線番号 165 |
一般国道１７０号 羽曳野ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.5 | 15,147 | 3,226 | 18,373 | 24時間観測（実測） | 22,857 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27301650050 | 一般国道１６５号（南阪奈道路） 一般国道・路線番号 165 |
記録されていません 旧分割点 |
市道 羽曳野東ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2 | 15,147 | 3,226 | 18,373 | 24時間観測（実測） | 22,857 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27301650060 | 一般国道１６５号（南阪奈道路） 一般国道・路線番号 165 |
市道 羽曳野東ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
羽曳野市・太子町境 市区町村境 |
1.3 | 13,530 | 2,929 | 16,459 | 24時間観測（実測） | 20,468 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27301660010 | 一般国道１６６号 一般国道・路線番号 166 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柏原駒ケ谷千早赤阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 1,069 | 38 | 1,107 | 12時間観測（実測） | 1,306 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27301660020 | 一般国道１６６号 一般国道・路線番号 166 |
柏原駒ケ谷千早赤阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
柏原駒ケ谷千早赤阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 1,069 | 38 | 1,107 | 12時間観測（実測） | 1,306 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27301660030 | 一般国道１６６号 一般国道・路線番号 166 |
柏原駒ケ谷千早赤阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 1,069 | 38 | 1,107 | 12時間観測（実測） | 1,306 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27301660040 | 一般国道１６６号 一般国道・路線番号 166 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
羽曳野市・太子町境 市区町村境 |
0.2 | 1,069 | 38 | 1,107 | 12時間観測（実測） | 1,306 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27301700510 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
藤井寺市・羽曳野市境 市区町村境 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 21,909 | 4,019 | 25,928 | 非観測（推定値） | 35,521 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月21日 ／ 2019年11月21日 |
| 27301700520 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
羽曳野市・藤井寺市境 市区町村境 |
0.1 | 26,983 | 3,488 | 30,471 | 12時間観測（実測） | 40,526 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 27301700550 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
藤井寺市・羽曳野市境 市区町村境 |
堺羽曳野線（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 26,983 | 3,488 | 30,471 | 12時間観測（実測） | 40,526 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 27301700560 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
堺羽曳野線（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１６５号（南阪奈道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.2 | 26,983 | 3,488 | 30,471 | 12時間観測（実測） | 40,526 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 27301700570 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
一般国道１６５号（南阪奈道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
羽曳野市・富田林市境 市区町村境 |
0.5 | 26,983 | 3,488 | 30,471 | 12時間観測（実測） | 40,526 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 27301701280 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
藤井寺市・羽曳野市境 市区町村境 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 4,677 | 378 | 5,055 | 24時間観測（実測） | 6,510 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月30日 ／ 2021年9月30日 |
| 27301701290 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 8,030 | 849 | 8,879 | 12時間観測（実測） | 11,365 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27301701300 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
一般国道１６６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
羽曳野市・富田林市境 市区町村境 |
2.7 | 8,030 | 849 | 8,879 | 12時間観測（実測） | 11,365 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27301701710 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
羽曳野市・藤井寺市境 市区町村境 |
0.2 | 8,191 | 874 | 9,065 | 12時間観測（実測） | 11,694 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27301701740 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
藤井寺市・羽曳野市境 市区町村境 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 8,191 | 874 | 9,065 | 12時間観測（実測） | 11,694 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400120150 | 堺大和高田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
松原市・羽曳野市境 市区町村境 |
郡戸大堀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 7,950 | 811 | 8,761 | 12時間観測（実測） | 11,214 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400120160 | 堺大和高田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
郡戸大堀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
島泉伊賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 7,950 | 811 | 8,761 | 12時間観測（実測） | 11,214 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400120170 | 堺大和高田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
島泉伊賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
羽曳野市・藤井寺市境 市区町村境 |
0.6 | 7,950 | 811 | 8,761 | 12時間観測（実測） | 11,214 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400270020 | 柏原駒ケ谷千早赤阪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
柏原市・羽曳野市境 市区町村境 |
一般国道１６６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 4,106 | 298 | 4,404 | 24時間観測（実測） | 5,450 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 27400270040 | 柏原駒ケ谷千早赤阪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
一般国道１６６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
羽曳野市・富田林市境 市区町村境 |
2.8 | 8,742 | 904 | 9,646 | 12時間観測（実測） | 12,250 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 27400310090 | 堺羽曳野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 31 |
堺羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
郡戸大堀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 14,407 | 2,249 | 16,656 | 12時間観測（実測） | 22,152 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400310100 | 堺羽曳野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 31 |
郡戸大堀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 14,407 | 2,249 | 16,656 | 12時間観測（実測） | 22,152 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400310110 | 堺羽曳野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 31 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 13,602 | 1,548 | 15,150 | 12時間観測（実測） | 20,150 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400310120 | 堺羽曳野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 31 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
羽曳野市・藤井寺市境 市区町村境 |
0.3 | 13,602 | 1,548 | 15,150 | 12時間観測（実測） | 20,150 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400320080 | 一般国道１６５号（南阪奈道路） 一般国道・路線番号 165 |
阪和自動車道 美原ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
羽曳野市・堺市美原区境 市区町村境 |
0.1 | 21,385 | 4,394 | 25,779 | 24時間観測（実測） | 31,928 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27400320100 | 一般国道１６５号（南阪奈道路） 一般国道・路線番号 165 |
堺市美原区・羽曳野市境 市区町村境 |
羽曳野市・堺市美原区境 市区町村境 |
0.1 | 21,385 | 4,394 | 25,779 | 24時間観測（実測） | 31,928 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27400320130 | 一般国道１６５号（南阪奈道路） 一般国道・路線番号 165 |
堺市美原区・羽曳野市境 市区町村境 |
美原太子線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 19,405 | 3,466 | 22,871 | 24時間観測（実測） | 28,373 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27400320140 | 一般国道１６５号（南阪奈道路） 一般国道・路線番号 165 |
美原太子線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.7 | 19,405 | 3,466 | 22,871 | 24時間観測（実測） | 28,373 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27400320160 | 美原太子線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 32 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 9,831 | 2,232 | 12,063 | 非観測（推定値） | 15,803 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400320170 | 美原太子線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 32 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
羽曳野市・堺市美原区境 市区町村境 |
0.1 | 8,654 | 2,128 | 10,782 | 12時間観測（実測） | 13,801 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400320200 | 美原太子線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 32 |
堺市美原区・羽曳野市境 市区町村境 |
羽曳野市・堺市美原区境 市区町村境 |
0.1 | 8,654 | 2,128 | 10,782 | 12時間観測（実測） | 13,801 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400320240 | 美原太子線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 32 |
堺市美原区・羽曳野市境 市区町村境 |
一般国道１６５号（南阪奈道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 8,360 | 1,767 | 10,127 | 12時間観測（実測） | 13,266 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400320250 | 美原太子線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 32 |
一般国道１６５号（南阪奈道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６５号（南阪奈道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 8,360 | 1,767 | 10,127 | 12時間観測（実測） | 13,266 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27601860230 | 大阪羽曳野線 一般都道府県道・路線番号 186 |
藤井寺市・羽曳野市境 市区町村境 |
堺羽曳野線（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 4,717 | 343 | 5,060 | 12時間観測（実測） | 6,376 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27601880010 | 郡戸大堀線 一般都道府県道・路線番号 188 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 3,410 | 216 | 3,626 | 12時間観測（実測） | 4,533 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27601880020 | 郡戸大堀線 一般都道府県道・路線番号 188 |
堺羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺大和高田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 3,410 | 216 | 3,626 | 12時間観測（実測） | 4,533 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27601880030 | 郡戸大堀線 一般都道府県道・路線番号 188 |
堺大和高田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
羽曳野市・松原市境 市区町村境 |
0.1 | 3,410 | 216 | 3,626 | 12時間観測（実測） | 4,533 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27601900080 | 西藤井寺線 一般都道府県道・路線番号 190 |
美原太子線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
郡戸大堀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 2,884 | 258 | 3,142 | 非観測（推定値） | 3,928 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601900090 | 西藤井寺線 一般都道府県道・路線番号 190 |
郡戸大堀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
堺羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 2,884 | 258 | 3,142 | 非観測（推定値） | 3,928 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601900110 | 西藤井寺線 一般都道府県道・路線番号 190 |
堺羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
羽曳野市・藤井寺市境 市区町村境 |
1 | 2,884 | 258 | 3,142 | 非観測（推定値） | 3,928 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601900160 | 西藤井寺線 一般都道府県道・路線番号 190 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.5 | 1,277 | 131 | 1,408 | 12時間観測（実測） | 1,690 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 27601910010 | 島泉伊賀線 一般都道府県道・路線番号 191 |
堺大和高田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 4,027 | 187 | 4,214 | 12時間観測（実測） | 5,520 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110720030 | 85.7 | 計測 | 76 | 計測 | 82.7 | 計測 | 78.8 | 計測 | 83.8 | 77.8 | 1.35 | 10.8 | 29.8 | 0.67 |
| 27110720050 | 86.4 | 計測 | 82.1 | 計測 | 82 | 計測 | 84.8 | 計測 | 83.6 | 83.8 | 1.35 | 10.8 | 29.8 | 0.67 |
| 27301650040 | 71.5 | 計測 | 67 | 計測 | 73.5 | 計測 | 77.9 | 計測 | 72.7 | 73.3 | 1.24 | 10.9 | 17.6 | 1.4 |
| 27301650050 | 71.1 | 計測 | 63.3 | 計測 | 73.8 | 計測 | 74.1 | 計測 | 72.8 | 69.6 | 1.24 | 10.9 | 17.6 | 1.4 |
| 27301650060 | 76.4 | 計測 | 60.5 | 計測 | 77.9 | 計測 | 72.9 | 計測 | 77.4 | 67.7 | 1.24 | 10.7 | 17.8 | 1.32 |
| 27301660010 | 14.6 | 計測 | 記録されていません | データなし | 17.7 | 計測 | 記録されていません | データなし | 15.9 | 記録されていません | 1.18 | 16.4 | 3.4 | 0.23 |
| 27301660020 | 22.1 | 計測 | 26.5 | 計測 | 24.7 | 計測 | 27.3 | 計測 | 23.3 | 27 | 1.18 | 16.4 | 3.4 | 0.51 |
| 27301660030 | 22.1 | 非計測（共通） | 26.5 | 非計測（共通） | 24.7 | 非計測（共通） | 27.3 | 非計測（共通） | 23.3 | 27 | 1.18 | 16.4 | 3.4 | 0.57 |
| 27301660040 | 16.6 | 計測 | 23.1 | 計測 | 18.2 | 計測 | 25.6 | 計測 | 17.3 | 24.6 | 1.18 | 16.4 | 3.4 | 0.53 |
| 27301700510 | 11.7 | 計測 | 26.8 | 計測 | 24.7 | 計測 | 26.5 | 計測 | 17.6 | 26.6 | 1.37 | 9.4 | 15.5 | 0.49 |
| 27301700520 | 11.1 | 計測 | 33 | 計測 | 23.7 | 計測 | 32.9 | 計測 | 16.9 | 32.9 | 1.33 | 10.5 | 11.4 | 0.64 |
| 27301700550 | 26 | 計測 | 10.7 | 計測 | 28.1 | 計測 | 15.7 | 計測 | 27.3 | 13.3 | 1.33 | 10.5 | 11.4 | 0.73 |
| 27301700560 | 23.6 | 計測 | 20.7 | 計測 | 27.1 | 計測 | 22.3 | 計測 | 25.7 | 21.7 | 1.33 | 10.5 | 11.4 | 0.7 |
| 27301700570 | 21.6 | 計測 | 23.3 | 計測 | 21.5 | 計測 | 24.2 | 計測 | 21.5 | 23.8 | 1.33 | 10.5 | 11.4 | 0.7 |
| 27301701280 | 24.9 | 計測 | 20.5 | 計測 | 25.4 | 計測 | 22.6 | 計測 | 25.2 | 21.8 | 1.29 | 9.2 | 7.5 | 0.59 |
| 27301701290 | 14.1 | 計測 | 12.3 | 計測 | 15.4 | 計測 | 15.8 | 計測 | 14.9 | 14.3 | 1.28 | 10 | 9.6 | 1.22 |
| 27301701300 | 12.8 | 計測 | 19.9 | 計測 | 19.5 | 計測 | 22.6 | 計測 | 16.4 | 21.5 | 1.28 | 10 | 9.6 | 1.33 |
| 27301701710 | 10 | 計測 | 32.3 | 計測 | 12.1 | 計測 | 28.4 | 計測 | 11.2 | 29.7 | 1.29 | 9.8 | 9.6 | 0.98 |
| 27301701740 | 31.8 | 計測 | 17.3 | 計測 | 30.3 | 計測 | 22.7 | 計測 | 30.8 | 20.4 | 1.29 | 9.8 | 9.6 | 1.04 |
| 27400120150 | 20.3 | 計測 | 17.6 | 計測 | 22.3 | 計測 | 22.8 | 計測 | 21.6 | 20.6 | 1.28 | 9.3 | 9.3 | 0.79 |
| 27400120160 | 15.3 | 計測 | 18 | 計測 | 19.7 | 計測 | 21.7 | 計測 | 18 | 20.2 | 1.28 | 9.3 | 9.3 | 0.79 |
| 27400120170 | 20.2 | 計測 | 18.2 | 計測 | 20.9 | 計測 | 20.2 | 計測 | 20.7 | 19.4 | 1.28 | 9.3 | 9.3 | 0.82 |
| 27400270020 | 29.9 | 計測 | 28.7 | 計測 | 33.1 | 計測 | 31 | 計測 | 31.6 | 30 | 1.24 | 11 | 6.8 | 0.5 |
| 27400270040 | 27.6 | 計測 | 30 | 計測 | 33.7 | 計測 | 36.2 | 計測 | 31.1 | 33.6 | 1.27 | 10.2 | 9.4 | 0.91 |
| 27400310090 | 16.2 | 計測 | 11.4 | 計測 | 21.6 | 計測 | 17.5 | 計測 | 19.4 | 14.8 | 1.33 | 9.1 | 13.5 | 1.5 |
| 27400310100 | 17 | 計測 | 14.5 | 計測 | 20.8 | 計測 | 19.5 | 計測 | 19.3 | 17.5 | 1.33 | 9.1 | 13.5 | 1.65 |
| 27400310110 | 22 | 計測 | 15.2 | 計測 | 23.6 | 計測 | 17.2 | 計測 | 23.1 | 16.5 | 1.33 | 9 | 10.2 | 1.53 |
| 27400310120 | 12.1 | 計測 | 24.8 | 計測 | 18.4 | 計測 | 25.3 | 計測 | 15.7 | 25.1 | 1.33 | 9 | 10.2 | 1.47 |
| 27400320080 | 35.7 | 計測 | 44.1 | 計測 | 49.3 | 計測 | 43.9 | 計測 | 43.1 | 44 | 1.24 | 11 | 17 | 0.48 |
| 27400320100 | 43.9 | 計測 | 64.7 | 計測 | 59.5 | 計測 | 65.2 | 計測 | 52.5 | 65 | 1.24 | 11 | 17 | 0.48 |
| 27400320130 | 84.7 | 計測 | 85.9 | 計測 | 84.1 | 計測 | 84.2 | 計測 | 84.3 | 84.8 | 1.24 | 11 | 15.2 | 0.44 |
| 27400320140 | 81.7 | 計測 | 71.7 | 計測 | 81.8 | 計測 | 83.5 | 計測 | 81.8 | 78.6 | 1.24 | 11 | 15.2 | 0.44 |
| 27400320160 | 11.9 | 計測 | 27.9 | 計測 | 14.8 | 計測 | 32.6 | 計測 | 13.6 | 30.7 | 1.31 | 9.7 | 18.5 | 0.73 |
| 27400320170 | 21.5 | 計測 | 30.1 | 計測 | 27.5 | 計測 | 31.6 | 計測 | 25.1 | 31 | 1.28 | 9.8 | 19.7 | 0.93 |
| 27400320200 | 13.4 | 計測 | 28.4 | 計測 | 20.8 | 計測 | 40 | 計測 | 17.4 | 34.9 | 1.28 | 9.8 | 19.7 | 0.98 |
| 27400320240 | 28 | 計測 | 24.1 | 計測 | 32.9 | 計測 | 33.3 | 計測 | 31 | 29.2 | 1.31 | 9.3 | 17.4 | 0.88 |
| 27400320250 | 15.9 | 計測 | 8 | 計測 | 16.1 | 計測 | 8.6 | 計測 | 16 | 8.4 | 1.31 | 9.3 | 17.4 | 0.96 |
| 27601860230 | 14.4 | 計測 | 7.8 | 計測 | 14.7 | 計測 | 8 | 計測 | 14.6 | 7.9 | 1.26 | 9.1 | 6.8 | 0.5 |
| 27601880010 | 18.3 | 計測 | 16.4 | 計測 | 21.8 | 計測 | 20.1 | 計測 | 20.2 | 18.5 | 1.25 | 13.7 | 6 | 1.2 |
| 27601880020 | 13.8 | 計測 | 14.5 | 計測 | 15.5 | 計測 | 15.5 | 計測 | 14.7 | 15.1 | 1.25 | 13.7 | 6 | 0.36 |
| 27601880030 | 5.6 | 計測 | 13 | 計測 | 9.4 | 計測 | 14.4 | 計測 | 7.3 | 13.8 | 1.25 | 13.7 | 6 | 0.32 |
| 27601900080 | 15.4 | 計測 | 22.5 | 計測 | 17.7 | 計測 | 23.3 | 計測 | 16.7 | 23 | 1.25 | 9.9 | 8.2 | 0.38 |
| 27601900090 | 17 | 計測 | 記録されていません | データなし | 17.3 | 計測 | 記録されていません | データなし | 17.2 | 記録されていません | 1.25 | 9.9 | 8.2 | 0.22 |
| 27601900110 | 14.9 | 計測 | 17.2 | 計測 | 16.6 | 計測 | 18.7 | 計測 | 15.9 | 18.1 | 1.25 | 9.9 | 8.2 | 0.46 |
| 27601900160 | 37.2 | 計測 | 23.5 | 計測 | 33.4 | 計測 | 25 | 計測 | 34.8 | 24.4 | 1.2 | 11.8 | 9.3 | 0.17 |
| 27601910010 | 15 | 計測 | 13.4 | 計測 | 16.6 | 計測 | 14.7 | 計測 | 16 | 14.2 | 1.31 | 9.8 | 4.4 | 0.82 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110720030 | 6 | 32 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27110720050 | 6 | 32 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27301650040 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27301650050 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27301650060 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27301660010 | 2 | 11.25 | 5.5 | 50 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 14.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301660020 | 2 | 11.25 | 5.5 | 37.5 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301660030 | 2 | 9.25 | 5.5 | 18.2 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 14.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301660040 | 2 | 7.25 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 5 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700510 | 4 | 21 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 10 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700520 | 4 | 22 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 10 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700550 | 4 | 22 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700560 | 4 | 22 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 3.6 | 4.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700570 | 4 | 22 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 4 | 2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701280 | 2 | 10 | 6 | 54.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 12.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701290 | 2 | 11.75 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701300 | 2 | 10.5 | 5.5 | 92.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.1 | 8.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701710 | 4 | 11.75 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701740 | 2 | 11.75 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 5.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400120150 | 2 | 10.5 | 5.5 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400120160 | 2 | 10.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 13.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400120170 | 2 | 10.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400270020 | 2 | 9.75 | 5.75 | 54.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 13.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400270040 | 2 | 9.5 | 6 | 67.9 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.1 | 6.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400310090 | 2 | 17 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400310100 | 2 | 16.5 | 6.4 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 2.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400310110 | 2 | 17 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400310120 | 2 | 17 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400320080 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27400320100 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27400320130 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27400320140 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27400320160 | 4 | 26.62 | 14.93 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4 | 4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400320170 | 2 | 27.19 | 13.3 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400320200 | 2 | 21.99 | 5.72 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400320240 | 2 | 44.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 1.6 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400320250 | 2 | 44.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601860230 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601880010 | 1 | 6.5 | 4 | 12.5 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.3 | 17.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601880020 | 2 | 8 | 4 | 47.4 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.6 | 13.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601880030 | 2 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 10 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601900080 | 2 | 10 | 6 | 25 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 2.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601900090 | 2 | 8 | 5.5 | 11.1 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.7 | 17.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601900110 | 2 | 8.5 | 5.5 | 20 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4 | 6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601900160 | 2 | 23.8 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 27601910010 | 2 | 9 | 5 | 12.5 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.9 | 10.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス