大阪府堺市中区の道路交通センサス
大阪府堺市中区（市区町村コード 27142）に含まれる交通調査基本区間 42区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 阪和自動車道、一般国道３１０号、大阪高石線、堺狭山線、泉大津美原線（新）、堺かつらぎ線、深井畑山宿院線、西鳳東線、八田西八田北線、八田北深井沢線、新家深井線
都道府県: 大阪府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27117200070 | 阪和自動車道 高速自動車国道・路線番号 1720 |
堺市東区・堺市中区境 市区町村境 |
一般国道２６号（堺泉北道路） 堺ＪＣＴ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.2 | 42,994 | 12,684 | 55,678 | 24時間観測（実測） | 71,443 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27117200080 | 阪和自動車道 高速自動車国道・路線番号 1720 |
一般国道２６号（堺泉北道路） 堺ＪＣＴ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺市中区・堺市南区境 市区町村境 |
0.6 | 30,249 | 6,839 | 37,088 | 24時間観測（実測） | 47,571 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27303100080 | 一般国道３１０号 一般国道・路線番号 310 |
堺市北区・堺市中区境 市区町村境 |
新家深井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 10,390 | 762 | 11,152 | 24時間観測（実測） | 15,177 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27303100090 | 一般国道３１０号 一般国道・路線番号 310 |
新家深井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
西鳳東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 10,390 | 762 | 11,152 | 24時間観測（実測） | 15,177 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27303100100 | 一般国道３１０号 一般国道・路線番号 310 |
西鳳東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 10,390 | 762 | 11,152 | 24時間観測（実測） | 15,177 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27303100110 | 一般国道３１０号 一般国道・路線番号 310 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
泉大津美原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 8,469 | 600 | 9,069 | 12時間観測（実測） | 11,699 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27303100120 | 一般国道３１０号 一般国道・路線番号 310 |
泉大津美原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺市中区・堺市東区境 市区町村境 |
0.2 | 8,469 | 600 | 9,069 | 12時間観測（実測） | 11,699 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400280420 | 大阪高石線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 28 |
堺市西区・堺市中区境 市区町村境 |
西鳳東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 5,360 | 337 | 5,697 | 12時間観測（実測） | 7,235 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 27400280430 | 大阪高石線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 28 |
西鳳東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
0.4 | 5,360 | 337 | 5,697 | 12時間観測（実測） | 7,235 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 27400280440 | 大阪高石線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 28 |
住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
堺市中区・堺市西区境 市区町村境 |
0.3 | 5,696 | 356 | 6,052 | 12時間観測（実測） | 7,626 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 27400340120 | 堺狭山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 34 |
堺市西区・堺市中区境 市区町村境 |
西鳳東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 38,314 | 3,734 | 42,048 | 12時間観測（実測） | 57,185 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 27400340130 | 堺狭山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 34 |
西鳳東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八田北深井沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 38,314 | 3,734 | 42,048 | 12時間観測（実測） | 57,185 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 27400340140 | 堺狭山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 34 |
八田北深井沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 38,314 | 3,734 | 42,048 | 12時間観測（実測） | 57,185 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 27400340150 | 堺狭山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 34 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
泉大津美原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 48,604 | 4,349 | 52,953 | 24時間観測（実測） | 72,219 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27400340160 | 堺狭山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 34 |
泉大津美原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺市中区・堺市南区境 市区町村境 |
1.9 | 48,604 | 4,349 | 52,953 | 24時間観測（実測） | 72,219 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27400360370 | 泉大津美原線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
堺かつらぎ線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
阪和自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 13,235 | 2,140 | 15,375 | 12時間観測（実測） | 20,295 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27400360380 | 泉大津美原線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
阪和自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
泉大津美原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 12,741 | 2,337 | 15,078 | 非観測（推定値） | 19,903 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400360390 | 泉大津美原線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
泉大津美原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 12,741 | 2,337 | 15,078 | 非観測（推定値） | 19,903 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400360400 | 泉大津美原線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
堺狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
深井畑山宿院線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 23,337 | 4,181 | 27,518 | 24時間観測（実測） | 38,351 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27400360410 | 泉大津美原線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
深井畑山宿院線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 23,337 | 4,181 | 27,518 | 24時間観測（実測） | 38,351 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27400360420 | 泉大津美原線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
一般国道３１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺市中区・堺市東区境 市区町村境 |
0.1 | 22,449 | 4,241 | 26,690 | 12時間観測（実測） | 36,298 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400360610 | 泉大津美原線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
堺市西区・堺市中区境 市区町村境 |
堺かつらぎ線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 6,110 | 880 | 6,990 | 12時間観測（実測） | 8,877 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27400360620 | 泉大津美原線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
堺かつらぎ線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 6,110 | 880 | 6,990 | 12時間観測（実測） | 8,877 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27400360630 | 泉大津美原線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 6,110 | 880 | 6,990 | 12時間観測（実測） | 8,877 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27400360640 | 泉大津美原線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
堺狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 5,604 | 482 | 6,086 | 12時間観測（実測） | 7,729 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27400360650 | 泉大津美原線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
一般国道３１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺市中区・堺市東区境 市区町村境 |
0.1 | 3,685 | 357 | 4,042 | 12時間観測（実測） | 5,053 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400610080 | 堺かつらぎ線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 61 |
堺市西区・堺市中区境 市区町村境 |
八田西八田北線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 21,437 | 2,811 | 24,248 | 24時間観測（実測） | 29,941 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27400610090 | 堺かつらぎ線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 61 |
八田西八田北線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
泉大津美原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 21,437 | 2,811 | 24,248 | 24時間観測（実測） | 29,941 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27400610100 | 堺かつらぎ線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 61 |
泉大津美原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺市中区・堺市西区境 市区町村境 |
0.3 | 21,437 | 2,811 | 24,248 | 24時間観測（実測） | 29,941 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27601970010 | 深井畑山宿院線 一般都道府県道・路線番号 197 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新家深井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 4,073 | 284 | 4,357 | 12時間観測（実測） | 5,490 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27601970020 | 深井畑山宿院線 一般都道府県道・路線番号 197 |
新家深井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西鳳東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 4,073 | 284 | 4,357 | 12時間観測（実測） | 5,490 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27601970030 | 深井畑山宿院線 一般都道府県道・路線番号 197 |
西鳳東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺市中区・堺市北区境 市区町村境 |
0.5 | 4,073 | 284 | 4,357 | 12時間観測（実測） | 5,490 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27601990020 | 西鳳東線 一般都道府県道・路線番号 199 |
堺市東区・堺市中区境 市区町村境 |
一般国道３１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 5,060 | 311 | 5,371 | 12時間観測（実測） | 6,767 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27601990030 | 西鳳東線 一般都道府県道・路線番号 199 |
一般国道３１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新家深井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 5,040 | 154 | 5,194 | 12時間観測（実測） | 6,544 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 27601990040 | 西鳳東線 一般都道府県道・路線番号 199 |
新家深井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
深井畑山宿院線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 5,040 | 154 | 5,194 | 12時間観測（実測） | 6,544 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 27601990050 | 西鳳東線 一般都道府県道・路線番号 199 |
深井畑山宿院線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 5,040 | 154 | 5,194 | 12時間観測（実測） | 6,544 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 27601990060 | 西鳳東線 一般都道府県道・路線番号 199 |
堺狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪高石線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 5,040 | 154 | 5,194 | 12時間観測（実測） | 6,544 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 27708000010 | 八田西八田北線 指定市の一般市道・路線番号 800 |
堺かつらぎ線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八田北深井沢線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
1.5 | 8,725 | 545 | 9,270 | 12時間観測（実測） | 11,866 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27709000010 | 八田北深井沢線 指定市の一般市道・路線番号 900 |
八田西八田北線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
堺狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 13,560 | 904 | 14,464 | 12時間観測（実測） | 19,092 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 27710000010 | 新家深井線 指定市の一般市道・路線番号 1000 |
一般国道３１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西鳳東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 10,809 | 687 | 11,496 | 12時間観測（実測） | 15,060 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27710000020 | 新家深井線 指定市の一般市道・路線番号 1000 |
西鳳東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
深井畑山宿院線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 10,809 | 687 | 11,496 | 12時間観測（実測） | 15,060 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27710000030 | 新家深井線 指定市の一般市道・路線番号 1000 |
深井畑山宿院線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 10,809 | 687 | 11,496 | 12時間観測（実測） | 15,060 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27117200070 | 70 | 計測 | 83.4 | 計測 | 71.8 | 計測 | 84.2 | 計測 | 71.1 | 83.9 | 1.28 | 10.4 | 22.8 | 0.69 |
| 27117200080 | 80.8 | 計測 | 74.3 | 計測 | 81.5 | 計測 | 82.1 | 計測 | 81.2 | 78.9 | 1.28 | 10.6 | 18.4 | 0.7 |
| 27303100080 | 21.8 | 計測 | 17.4 | 計測 | 23.8 | 計測 | 20.2 | 計測 | 23 | 19.2 | 1.36 | 9 | 6.8 | 1.28 |
| 27303100090 | 19.5 | 計測 | 17.6 | 計測 | 19.1 | 計測 | 15.9 | 計測 | 19.2 | 16.4 | 1.36 | 9 | 6.8 | 1.28 |
| 27303100100 | 16.9 | 計測 | 15.6 | 計測 | 14.5 | 計測 | 17.9 | 計測 | 15.3 | 17.1 | 1.36 | 9 | 6.8 | 1.28 |
| 27303100110 | 15.3 | 計測 | 15.7 | 計測 | 16.8 | 計測 | 18.2 | 計測 | 16.2 | 17.2 | 1.29 | 10 | 6.6 | 1.11 |
| 27303100120 | 17.9 | 計測 | 19.1 | 計測 | 18.1 | 計測 | 21.3 | 計測 | 18 | 20.4 | 1.29 | 10 | 6.6 | 1.11 |
| 27400280420 | 23.8 | 計測 | 22.9 | 計測 | 25 | 計測 | 23.6 | 計測 | 24.6 | 23.4 | 1.27 | 9.6 | 5.9 | 0.7 |
| 27400280430 | 13.5 | 計測 | 13.1 | 計測 | 14.6 | 計測 | 15 | 計測 | 14.2 | 14.3 | 1.27 | 9.6 | 5.9 | 0.7 |
| 27400280440 | 13.1 | 計測 | 18.2 | 計測 | 15 | 計測 | 21.5 | 計測 | 14.3 | 20.2 | 1.26 | 10 | 5.9 | 0.86 |
| 27400340120 | 20.7 | 計測 | 19.3 | 計測 | 25.1 | 計測 | 24.7 | 計測 | 23.3 | 22.3 | 1.36 | 10.2 | 8.9 | 1.05 |
| 27400340130 | 16.8 | 計測 | 38.7 | 計測 | 26.9 | 計測 | 43.1 | 計測 | 22 | 41.3 | 1.36 | 10.2 | 8.9 | 0.5 |
| 27400340140 | 26.1 | 計測 | 53.1 | 計測 | 61.6 | 計測 | 61 | 計測 | 41 | 57.7 | 1.36 | 10.2 | 8.9 | 0.5 |
| 27400340150 | 48.7 | 計測 | 42.9 | 計測 | 57.7 | 計測 | 52.9 | 計測 | 54.3 | 48.7 | 1.36 | 10.5 | 8.2 | 1.03 |
| 27400340160 | 48.6 | 計測 | 57.6 | 計測 | 60.5 | 計測 | 62.5 | 計測 | 55.9 | 60.6 | 1.36 | 10.5 | 8.2 | 1.03 |
| 27400360370 | 8.1 | 計測 | 19 | 計測 | 10.1 | 計測 | 27.1 | 計測 | 9.3 | 23.7 | 1.32 | 9 | 13.9 | 0.35 |
| 27400360380 | 17.7 | 計測 | 15.3 | 計測 | 21.5 | 計測 | 24.7 | 計測 | 20 | 20.3 | 1.32 | 9.2 | 15.5 | 0.59 |
| 27400360390 | 26.9 | 計測 | 19.3 | 計測 | 28.1 | 計測 | 24.5 | 計測 | 27.7 | 22.4 | 1.32 | 9.2 | 15.5 | 0.59 |
| 27400360400 | 22.9 | 計測 | 11.9 | 計測 | 25.5 | 計測 | 21.2 | 計測 | 24.5 | 16.7 | 1.39 | 9.5 | 15.2 | 1.28 |
| 27400360410 | 12.9 | 計測 | 24 | 計測 | 22.1 | 計測 | 25.1 | 計測 | 17.4 | 24.7 | 1.39 | 9.5 | 15.2 | 1.28 |
| 27400360420 | 32.3 | 計測 | 54.8 | 計測 | 48.2 | 計測 | 56.1 | 計測 | 40.2 | 55.6 | 1.36 | 10.3 | 15.9 | 1.34 |
| 27400360610 | 19 | 計測 | 5.7 | 計測 | 20.3 | 計測 | 5.9 | 計測 | 19.9 | 5.8 | 1.27 | 9.9 | 12.6 | 1.13 |
| 27400360620 | 14.1 | 計測 | 15 | 計測 | 14.5 | 計測 | 16.8 | 計測 | 14.4 | 16.1 | 1.27 | 9.9 | 12.6 | 1.13 |
| 27400360630 | 16 | 計測 | 16.9 | 計測 | 19.4 | 計測 | 20.1 | 計測 | 18.1 | 18.8 | 1.27 | 9.9 | 12.6 | 1.03 |
| 27400360640 | 18.9 | 計測 | 12.1 | 計測 | 20.3 | 計測 | 16 | 計測 | 19.8 | 14.5 | 1.27 | 9.1 | 7.9 | 0.89 |
| 27400360650 | 5.7 | 計測 | 11.3 | 計測 | 7.6 | 計測 | 14 | 計測 | 6.9 | 12.9 | 1.25 | 9.5 | 8.8 | 0.52 |
| 27400610080 | 35.2 | 計測 | 29 | 計測 | 35.5 | 計測 | 30.7 | 計測 | 35.4 | 30.1 | 1.23 | 10.5 | 11.6 | 1.09 |
| 27400610090 | 32.3 | 計測 | 28 | 計測 | 33.7 | 計測 | 28.8 | 計測 | 33.1 | 28.5 | 1.23 | 10.5 | 11.6 | 1.09 |
| 27400610100 | 16.9 | 計測 | 20.4 | 計測 | 18.3 | 計測 | 21.5 | 計測 | 17.7 | 21.1 | 1.23 | 10.5 | 11.6 | 1.09 |
| 27601970010 | 13.7 | 計測 | 15 | 計測 | 14.4 | 計測 | 15.5 | 計測 | 14.1 | 15.3 | 1.26 | 10.2 | 6.5 | 0.73 |
| 27601970020 | 17.2 | 計測 | 17.8 | 計測 | 19.4 | 計測 | 20.5 | 計測 | 18.5 | 19.4 | 1.26 | 10.2 | 6.5 | 0.73 |
| 27601970030 | 14.9 | 計測 | 19.6 | 計測 | 18.6 | 計測 | 24 | 計測 | 17.1 | 22.1 | 1.26 | 10.2 | 6.5 | 0.73 |
| 27601990020 | 16.7 | 計測 | 8.7 | 計測 | 17.6 | 計測 | 10.7 | 計測 | 17.3 | 10 | 1.26 | 9.2 | 5.8 | 0.67 |
| 27601990030 | 11.6 | 計測 | 14.3 | 計測 | 16.2 | 計測 | 17.2 | 計測 | 14.2 | 16 | 1.26 | 10.3 | 3 | 0.8 |
| 27601990040 | 18.4 | 計測 | 19 | 計測 | 21.4 | 計測 | 21 | 計測 | 20.2 | 20.2 | 1.26 | 10.3 | 3 | 0.8 |
| 27601990050 | 17.6 | 計測 | 14.5 | 計測 | 18.4 | 計測 | 16 | 計測 | 18.1 | 15.4 | 1.26 | 10.3 | 3 | 0.8 |
| 27601990060 | 8.4 | 計測 | 10.7 | 計測 | 11.2 | 計測 | 12.6 | 計測 | 10 | 11.8 | 1.26 | 10.3 | 3 | 0.8 |
| 27708000010 | 23.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 29.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 30.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 25.1 | 30.4 | 1.28 | 11.5 | 5.9 | 0.68 |
| 27709000010 | 20.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 15.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22 | 18.3 | 1.32 | 10.2 | 6.2 | 0.65 |
| 27710000010 | 19.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 24.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22.1 | 27.5 | 1.31 | 10.7 | 6 | 0.54 |
| 27710000020 | 21.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 33.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23 | 非計測（平成27年度調査の値） | 31.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22.2 | 32.4 | 1.31 | 10.7 | 6 | 0.54 |
| 27710000030 | 19.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 15.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 19.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 17.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 19.8 | 16.8 | 1.31 | 10.7 | 6 | 0.54 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27117200070 | 6 | 25.25 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27117200080 | 4 | 25 | 14.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27303100080 | 2 | 10.81 | 6.95 | 100 | 74.3 | 0 | 25.7 | 40 | 5.1 | 5.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27303100090 | 2 | 10.81 | 6.95 | 100 | 74.3 | 0 | 25.7 | 40 | 5.1 | 5.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27303100100 | 2 | 10.81 | 6.95 | 100 | 74.3 | 0 | 25.7 | 40 | 5.1 | 5.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27303100110 | 2 | 10.81 | 6.95 | 100 | 74.3 | 0 | 25.7 | 40 | 5.1 | 5.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27303100120 | 2 | 10.81 | 6.95 | 100 | 74.3 | 0 | 25.7 | 40 | 5.1 | 5.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400280420 | 2 | 11.13 | 6.53 | 27.3 | 27.3 | 0 | 0 | 30 | 4.5 | 11.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400280430 | 2 | 11.13 | 6.53 | 27.3 | 27.3 | 0 | 0 | 30 | 4.5 | 11.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400280440 | 2 | 11.13 | 6.53 | 27.3 | 27.3 | 0 | 0 | 30 | 4.5 | 11.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400340120 | 6 | 49.8 | 20.1 | 100 | 0 | 100 | 0 | 60 | 6 | 2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400340130 | 8 | 71.9 | 29.4 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400340140 | 8 | 71.9 | 29.4 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400340150 | 4 | 17.7 | 11.8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400340160 | 4 | 17.7 | 11.8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360370 | 4 | 57.95 | 13.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 6.7 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360380 | 4 | 57.95 | 13.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.8 | 2.3 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360390 | 4 | 57.95 | 13.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.8 | 2.3 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360400 | 4 | 57.95 | 13.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.8 | 2.3 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360410 | 4 | 57.95 | 13.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.8 | 2.3 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360420 | 4 | 57.95 | 13.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.8 | 2.3 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360610 | 2 | 7.72 | 7.72 | 66.7 | 58.3 | 0 | 0 | 40 | 8.3 | 15.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360620 | 2 | 7.72 | 7.72 | 66.7 | 58.3 | 0 | 0 | 40 | 8.3 | 15.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360630 | 2 | 6.1 | 5.2 | 14.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4.3 | 5.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360640 | 2 | 10.55 | 5.55 | 56 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.6 | 5.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360650 | 2 | 10.55 | 5.55 | 56 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.6 | 5.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400610080 | 4 | 26.96 | 17.8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 2.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400610090 | 4 | 26.96 | 17.8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 2.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400610100 | 4 | 26.96 | 17.8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 2.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601970010 | 2 | 7.4 | 5.6 | 3.8 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4.6 | 13.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601970020 | 2 | 7.4 | 5.6 | 3.8 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4.6 | 13.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601970030 | 2 | 7.4 | 5.6 | 3.8 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4.6 | 13.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601990020 | 2 | 8.05 | 6.65 | 27.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.9 | 9.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601990030 | 2 | 8.05 | 6.65 | 27.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.9 | 9.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601990040 | 2 | 8.05 | 6.65 | 27.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.9 | 9.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601990050 | 2 | 8.05 | 6.65 | 27.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.9 | 9.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601990060 | 2 | 8.05 | 6.65 | 27.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.9 | 9.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27708000010 | 4 | 22.01 | 13.56 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4 | 3.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27709000010 | 4 | 22 | 13.56 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.3 | 12.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27710000010 | 4 | 33.32 | 14.2 | 100 | 0 | 0 | 100 | 40 | 4.3 | 7.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27710000020 | 4 | 33.32 | 14.2 | 100 | 0 | 0 | 100 | 40 | 4.3 | 7.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27710000030 | 4 | 33.32 | 14.2 | 100 | 0 | 0 | 100 | 40 | 4.3 | 7.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス