京都府向日市の道路交通センサス
京都府向日市（市区町村コード 26208）に含まれる交通調査基本区間 34区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 名神高速道路、一般国道１７１号、西京高槻線、中山稲荷線、伏見向日線、志水西向日停車場線、中山向日線、向日町停車場線、上久世石見上里線、向日善峰線、柚原向日線
都道府県: 京都府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26110110060 | 名神高速道路 高速自動車国道・路線番号 1011 |
京都市伏見区・向日市境 市区町村境 |
向日市・京都市伏見区境 市区町村境 |
0.6 | 35,765 | 20,127 | 55,892 | 24時間観測（実測） | 86,091 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 26110110080 | 名神高速道路 高速自動車国道・路線番号 1011 |
京都市伏見区・向日市境 市区町村境 |
向日市・長岡京市境 市区町村境 |
0.2 | 35,765 | 20,127 | 55,892 | 24時間観測（実測） | 86,091 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 26301710100 | 一般国道１７１号 一般国道・路線番号 171 |
京都市南区・向日市境 市区町村境 |
伏見向日線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 20,574 | 4,066 | 24,640 | 非観測（推定値） | 34,250 | 非観測区間の推定値 | 2017年10月5日 ／ 2017年10月5日 |
| 26301710110 | 一般国道１７１号 一般国道・路線番号 171 |
伏見向日線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
志水西向日停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 20,574 | 4,066 | 24,640 | 非観測（推定値） | 34,250 | 非観測区間の推定値 | 2017年10月5日 ／ 2017年10月5日 |
| 26301710120 | 一般国道１７１号 一般国道・路線番号 171 |
志水西向日停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
向日市・長岡京市境 市区町村境 |
0.2 | 13,997 | 3,412 | 17,409 | 非観測（推定値） | 24,372 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月19日 ／ 2019年11月19日 |
| 26400670034 | 西京高槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 67 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
記録されていません 旧分割点 |
0.3 | 8,698 | 389 | 9,087 | 12時間観測（実測） | 11,722 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400670037 | 西京高槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 67 |
記録されていません 旧分割点 |
記録されていません 旧分割点 |
0.1 | 8,698 | 389 | 9,087 | 12時間観測（実測） | 11,722 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400670040 | 西京高槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 67 |
記録されていません 旧分割点 |
中山稲荷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 8,698 | 389 | 9,087 | 12時間観測（実測） | 11,722 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400670044 | 西京高槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 67 |
中山稲荷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
1.2 | 9,159 | 323 | 9,482 | 12時間観測（実測） | 12,137 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400670047 | 西京高槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 67 |
記録されていません 旧分割点 |
記録されていません 旧分割点 |
0.3 | 9,159 | 323 | 9,482 | 12時間観測（実測） | 12,137 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400670050 | 西京高槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 67 |
記録されていません 旧分割点 |
上久世石見上里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 9,159 | 323 | 9,482 | 12時間観測（実測） | 12,137 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400670060 | 西京高槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 67 |
上久世石見上里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
向日町停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 9,159 | 323 | 9,482 | 12時間観測（実測） | 12,137 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400670070 | 西京高槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 67 |
向日町停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柚原向日線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 9,159 | 323 | 9,482 | 12時間観測（実測） | 12,137 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400670080 | 西京高槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 67 |
柚原向日線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伏見向日線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 9,159 | 323 | 9,482 | 12時間観測（実測） | 12,137 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400670090 | 西京高槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 67 |
伏見向日線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
志水西向日停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 9,159 | 323 | 9,482 | 12時間観測（実測） | 12,137 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400670100 | 西京高槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 67 |
志水西向日停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
中山向日線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 9,159 | 323 | 9,482 | 12時間観測（実測） | 12,137 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400670110 | 西京高槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 67 |
中山向日線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西京高槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 11,338 | 1,260 | 12,598 | 12時間観測（実測） | 16,503 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400670120 | 西京高槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 67 |
西京高槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
向日市・長岡京市境 市区町村境 |
0.1 | 8,344 | 476 | 8,820 | 12時間観測（実測） | 11,290 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400670250 | 西京高槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 67 |
長岡京市・向日市境 市区町村境 |
西京高槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 9,156 | 511 | 9,667 | 12時間観測（実測） | 12,470 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26602010060 | 中山稲荷線 一般都道府県道・路線番号 201 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
西京高槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 15,636 | 1,893 | 17,529 | 12時間観測（実測） | 23,138 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26602010070 | 中山稲荷線 一般都道府県道・路線番号 201 |
西京高槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.6 | 15,636 | 1,893 | 17,529 | 12時間観測（実測） | 23,138 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26602020110 | 伏見向日線 一般都道府県道・路線番号 202 |
一般国道１７１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西京高槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 9,529 | 428 | 9,957 | 非観測（推定値） | 13,542 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602030050 | 志水西向日停車場線 一般都道府県道・路線番号 203 |
一般国道１７１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西京高槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 11,522 | 1,163 | 12,685 | 12時間観測（実測） | 16,744 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26602030070 | 志水西向日停車場線 一般都道府県道・路線番号 203 |
西京高槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.4 | 12,294 | 2,085 | 14,379 | 非観測（推定値） | 18,980 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602050070 | 中山向日線 一般都道府県道・路線番号 205 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
向日市・長岡京市境 市区町村境 |
0.3 | 6,896 | 896 | 7,792 | 非観測（推定値） | 10,597 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602050110 | 中山向日線 一般都道府県道・路線番号 205 |
長岡京市・向日市境 市区町村境 |
西京高槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 6,896 | 896 | 7,792 | 非観測（推定値） | 10,597 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602060020 | 向日町停車場線 一般都道府県道・路線番号 206 |
向日町停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上久世石見上里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 6,024 | 348 | 6,372 | 12時間観測（実測） | 8,156 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26602060030 | 向日町停車場線 一般都道府県道・路線番号 206 |
上久世石見上里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
西京高槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 6,024 | 348 | 6,372 | 12時間観測（実測） | 8,156 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26602060050 | 向日町停車場線 一般都道府県道・路線番号 206 |
向日町停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
向日町停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 7,000 | 503 | 7,503 | 非観測（推定値） | 9,604 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602070050 | 上久世石見上里線 一般都道府県道・路線番号 207 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
向日町停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 7,023 | 504 | 7,527 | 非観測（推定値） | 9,635 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602070070 | 上久世石見上里線 一般都道府県道・路線番号 207 |
向日町停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西京高槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 7,023 | 504 | 7,527 | 非観測（推定値） | 9,635 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602070080 | 上久世石見上里線 一般都道府県道・路線番号 207 |
西京高槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.7 | 7,023 | 504 | 7,527 | 非観測（推定値） | 9,635 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602080010 | 向日善峰線 一般都道府県道・路線番号 208 |
西京高槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
向日市・長岡京市境 市区町村境 |
0.2 | 4,788 | 371 | 5,159 | 非観測（推定値） | 6,552 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26607330100 | 柚原向日線 一般都道府県道・路線番号 733 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
西京高槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,489 | 429 | 6,918 | 12時間観測（実測） | 8,786 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26110110060 | 86.3 | 計測 | 84.3 | 計測 | 84.6 | 計測 | 85.7 | 計測 | 85.2 | 85.2 | 1.54 | 9.6 | 36 | 0.64 |
| 26110110080 | 85 | 計測 | 84.3 | 計測 | 84.1 | 計測 | 86 | 計測 | 84.4 | 85.4 | 1.54 | 9.6 | 36 | 0.64 |
| 26301710100 | 24.7 | 計測 | 14.9 | 計測 | 30.1 | 計測 | 17.9 | 計測 | 27.9 | 16.7 | 1.39 | 9.3 | 16.5 | 0.97 |
| 26301710110 | 24.1 | 計測 | 18.9 | 計測 | 29 | 計測 | 26.8 | 計測 | 27 | 23.3 | 1.39 | 9.3 | 16.5 | 0.97 |
| 26301710120 | 7.5 | 計測 | 23.6 | 計測 | 9.3 | 計測 | 25.1 | 計測 | 8.6 | 24.5 | 1.4 | 9.8 | 19.6 | 1.14 |
| 26400670034 | 25.9 | 計測 | 25.5 | 計測 | 26.8 | 計測 | 28.3 | 計測 | 26.5 | 27.3 | 1.29 | 9.4 | 4.3 | 0.9 |
| 26400670037 | 28.1 | 計測 | 24.7 | 計測 | 31 | 計測 | 28.6 | 計測 | 30 | 27.1 | 1.29 | 9.4 | 4.3 | 0.9 |
| 26400670040 | 24.3 | 計測 | 9 | 計測 | 25.9 | 計測 | 10.7 | 計測 | 25.3 | 10 | 1.29 | 9.4 | 4.3 | 0.9 |
| 26400670044 | 21.9 | 計測 | 24.5 | 計測 | 24.6 | 計測 | 27.4 | 計測 | 23.6 | 26.3 | 1.28 | 9 | 3.4 | 0.93 |
| 26400670047 | 21.1 | 計測 | 14.8 | 計測 | 22.1 | 計測 | 18.4 | 計測 | 21.7 | 17 | 1.28 | 9 | 3.4 | 0.93 |
| 26400670050 | 18.8 | 計測 | 11.8 | 計測 | 20.2 | 計測 | 15.7 | 計測 | 19.7 | 14.1 | 1.28 | 9 | 3.4 | 0.93 |
| 26400670060 | 21.6 | 計測 | 12.9 | 計測 | 22.5 | 計測 | 17.1 | 計測 | 22.2 | 15.4 | 1.28 | 9 | 3.4 | 0.93 |
| 26400670070 | 11.7 | 計測 | 10.6 | 計測 | 13 | 計測 | 11.4 | 計測 | 12.5 | 11.1 | 1.28 | 9 | 3.4 | 0.93 |
| 26400670080 | 9 | 計測 | 12.4 | 計測 | 10.7 | 計測 | 13.5 | 計測 | 10.1 | 13.1 | 1.28 | 9 | 3.4 | 0.93 |
| 26400670090 | 14.3 | 計測 | 20.4 | 計測 | 17.7 | 計測 | 20.7 | 計測 | 16.4 | 20.6 | 1.28 | 9 | 3.4 | 0.93 |
| 26400670100 | 18.4 | 計測 | 17.3 | 計測 | 18.4 | 計測 | 18.3 | 計測 | 18.4 | 17.9 | 1.28 | 9 | 3.4 | 0.96 |
| 26400670110 | 15.7 | 計測 | 17.1 | 計測 | 18.9 | 計測 | 17.9 | 計測 | 17.7 | 17.6 | 1.31 | 9.1 | 10 | 1.35 |
| 26400670120 | 9.3 | 計測 | 21.6 | 計測 | 10.7 | 計測 | 23.2 | 計測 | 10.2 | 22.6 | 1.28 | 10.8 | 5.4 | 1.03 |
| 26400670250 | 15.9 | 計測 | 11 | 計測 | 19.5 | 計測 | 12.6 | 計測 | 18.1 | 12 | 1.29 | 9.6 | 5.3 | 0.46 |
| 26602010060 | 35.6 | 計測 | 38.9 | 計測 | 38.4 | 計測 | 40 | 計測 | 37.3 | 39.6 | 1.32 | 9.8 | 10.8 | 0.81 |
| 26602010070 | 24.2 | 計測 | 16.4 | 計測 | 29.1 | 計測 | 26.4 | 計測 | 27 | 21.4 | 1.32 | 9.8 | 10.8 | 0.81 |
| 26602020110 | 18.6 | 計測 | 13.1 | 計測 | 21.9 | 計測 | 18.6 | 計測 | 20.7 | 16.3 | 1.36 | 9.5 | 4.3 | 1.15 |
| 26602030050 | 9.2 | 計測 | 21.2 | 計測 | 13.8 | 計測 | 23.4 | 計測 | 11.8 | 22.6 | 1.32 | 8.8 | 9.2 | 1.06 |
| 26602030070 | 12.4 | 計測 | 12.8 | 計測 | 14.2 | 計測 | 14.2 | 計測 | 13.5 | 13.7 | 1.32 | 9 | 14.5 | 2.7 |
| 26602050070 | 25.4 | 計測 | 35.2 | 計測 | 28.6 | 計測 | 35.9 | 計測 | 27.3 | 35.7 | 1.36 | 9.6 | 11.5 | 0.64 |
| 26602050110 | 18.6 | 計測 | 7.1 | 計測 | 18.4 | 計測 | 8.9 | 計測 | 18.5 | 8.2 | 1.36 | 9.6 | 11.5 | 0.69 |
| 26602060020 | 14.4 | 計測 | 10 | 計測 | 15.9 | 計測 | 13 | 計測 | 15.4 | 11.8 | 1.28 | 9.5 | 5.5 | 0.9 |
| 26602060030 | 22 | 計測 | 13.2 | 計測 | 23.5 | 計測 | 13.9 | 計測 | 23 | 13.6 | 1.28 | 9.5 | 5.5 | 0.9 |
| 26602060050 | 15 | 計測 | 18.6 | 計測 | 19.9 | 計測 | 23.7 | 計測 | 17.8 | 21.5 | 1.28 | 9.5 | 6.7 | 0.62 |
| 26602070050 | 22.6 | 計測 | 20.4 | 計測 | 25.6 | 計測 | 24.5 | 計測 | 24.5 | 22.8 | 1.28 | 9.5 | 6.7 | 0.63 |
| 26602070070 | 14 | 計測 | 13.2 | 計測 | 16.5 | 計測 | 17 | 計測 | 15.5 | 15.3 | 1.28 | 9.5 | 6.7 | 0.73 |
| 26602070080 | 18.4 | 計測 | 24.8 | 計測 | 20.9 | 計測 | 25.3 | 計測 | 19.9 | 25.1 | 1.28 | 9.5 | 6.7 | 0.73 |
| 26602080010 | 13.3 | 計測 | 記録されていません | データなし | 12.6 | 計測 | 記録されていません | データなし | 12.8 | 記録されていません | 1.27 | 10.1 | 7.2 | 0.18 |
| 26607330100 | 22.3 | 計測 | 11.5 | 計測 | 24.7 | 計測 | 17.6 | 計測 | 23.8 | 14.9 | 1.27 | 9.2 | 6.2 | 0.63 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26110110060 | 6 | 32 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 26110110080 | 6 | 32 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 26301710100 | 4 | 20.7 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26301710110 | 4 | 20.7 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26301710120 | 4 | 25 | 12.8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26400670034 | 2 | 13.6 | 5.5 | 96.8 | 96.8 | 0 | 0 | 30 | 1.9 | 16.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400670037 | 2 | 13.6 | 5.5 | 96.8 | 96.8 | 0 | 0 | 30 | 1.9 | 16.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400670040 | 2 | 13.6 | 5.5 | 96.8 | 96.8 | 0 | 0 | 30 | 1.9 | 16.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400670044 | 2 | 13.6 | 5.5 | 96.8 | 96.8 | 0 | 0 | 30 | 1.9 | 16.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400670047 | 2 | 13.6 | 5.5 | 96.8 | 96.8 | 0 | 0 | 30 | 1.9 | 16.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400670050 | 2 | 13.6 | 5.5 | 96.8 | 96.8 | 0 | 0 | 30 | 1.9 | 16.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400670060 | 2 | 13.6 | 5.5 | 96.8 | 96.8 | 0 | 0 | 30 | 1.9 | 16.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400670070 | 2 | 13.6 | 5.5 | 96.8 | 96.8 | 0 | 0 | 30 | 1.9 | 16.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400670080 | 2 | 13.6 | 5.5 | 96.8 | 96.8 | 0 | 0 | 30 | 1.9 | 16.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400670090 | 2 | 13.6 | 5.5 | 96.8 | 96.8 | 0 | 0 | 30 | 1.9 | 16.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400670100 | 2 | 13.5 | 6 | 100 | 45.5 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 8.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400670110 | 2 | 13.5 | 6 | 100 | 45.5 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 8.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400670120 | 2 | 13.5 | 6 | 100 | 45.5 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 8.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400670250 | 4 | 23.3 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602010060 | 4 | 23.8 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 11.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602010070 | 4 | 22 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 11.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602020110 | 2 | 12.5 | 5.5 | 100 | 46.7 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602030050 | 2 | 16.2 | 6.5 | 100 | 72.7 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 7.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602030070 | 1 | 7.3 | 4.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 12.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602050070 | 2 | 11.4 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 23.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602050110 | 2 | 10.9 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602060020 | 2 | 10.2 | 5 | 100 | 40 | 0 | 0 | 40 | 1 | 12 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602060030 | 2 | 10.2 | 5 | 100 | 40 | 0 | 0 | 40 | 1 | 12 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602060050 | 2 | 12.7 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 20 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602070050 | 2 | 12 | 6 | 60 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602070070 | 1 | 13.5 | 6 | 63.6 | 18.2 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 15.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602070080 | 1 | 13.5 | 6 | 63.6 | 18.2 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 15.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602080010 | 1 | 4.4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26607330100 | 2 | 11.4 | 5.5 | 100 | 25 | 0 | 0 | 40 | 0 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス