京都府京都市山科区の道路交通センサス
京都府京都市山科区（市区町村コード 26110）に含まれる交通調査基本区間 63区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 名神高速道路、勧修寺今熊野線、一般国道１号、大津淀線、大津宇治線、勧修寺日ノ岡線、渋谷山科停車場線、小野山科停車場線、四ノ宮四ツ塚線、渋谷蹴上通、大石道、外環状線、西野山大宅線、御陵六地蔵線
都道府県: 京都府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26110110010 | 名神高速道路 高速自動車国道・路線番号 1011 |
名神高速道路 都道府県境 |
一般国道１号 京都東ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 32,605 | 18,503 | 51,108 | 24時間観測（実測） | 79,855 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 26110110020 | 名神高速道路 高速自動車国道・路線番号 1011 |
一般国道１号 京都東ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
京都市山科区・京都市伏見区境 市区町村境 |
5.7 | 29,544 | 19,648 | 49,192 | 24時間観測（実測） | 78,190 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 26200150010 | 勧修寺今熊野線（稲荷山トンネル） 一般都道府県道・路線番号 118 |
勧修寺今熊野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
京都市山科区・京都市東山区境 市区町村境 |
0.7 | 15,914 | 2,106 | 18,020 | 24時間観測（実測） | 23,795 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26300010010 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１号 都道府県境 |
四ノ宮四ツ塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0 | 29,880 | 4,838 | 34,718 | 24時間観測（実測） | 50,021 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 26300010020 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
四ノ宮四ツ塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
名神高速道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 29,880 | 4,838 | 34,718 | 24時間観測（実測） | 50,021 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 26300010030 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
名神高速道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大津淀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 29,880 | 4,838 | 34,718 | 24時間観測（実測） | 50,021 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 26300010040 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
大津淀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大津淀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 29,880 | 4,838 | 34,718 | 24時間観測（実測） | 50,021 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 26300010050 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
大津淀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
外環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 29,880 | 4,838 | 34,718 | 24時間観測（実測） | 50,021 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 26300010060 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
外環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小野山科停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 26,039 | 2,958 | 28,997 | 非観測（推定値） | 41,465 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月17日 ／ 2019年10月17日 |
| 26300010070 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
小野山科停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
勧修寺日ノ岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 26,039 | 2,958 | 28,997 | 非観測（推定値） | 41,465 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月17日 ／ 2019年10月17日 |
| 26300010080 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
勧修寺日ノ岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大石道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 36,687 | 3,452 | 40,139 | 非観測（推定値） | 56,195 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月17日 ／ 2019年10月17日 |
| 26300010090 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
大石道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
渋谷山科停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 36,687 | 3,452 | 40,139 | 非観測（推定値） | 56,195 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月17日 ／ 2019年10月17日 |
| 26300010094 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
渋谷山科停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
渋谷山科停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 36,687 | 3,452 | 40,139 | 非観測（推定値） | 56,195 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月17日 ／ 2019年10月17日 |
| 26300010097 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
渋谷山科停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
京都市山科区・京都市東山区境 市区町村境 |
0.3 | 36,687 | 3,452 | 40,139 | 非観測（推定値） | 56,195 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月17日 ／ 2019年10月17日 |
| 26400350010 | 大津淀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
大津宇治線 都道府県境 |
大津宇治線 都道府県境 |
0.1 | 152 | 8 | 160 | 非観測（推定値） | 181 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26400350030 | 大津淀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
大津宇治線 都道府県境 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 152 | 8 | 160 | 非観測（推定値） | 181 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26400350040 | 大津淀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 152 | 8 | 160 | 非観測（推定値） | 181 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26400350050 | 大津淀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大津宇治線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.8 | 6,262 | 345 | 6,607 | 12時間観測（実測） | 8,457 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26400350060 | 大津淀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
大津宇治線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
小野山科停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 6,262 | 345 | 6,607 | 12時間観測（実測） | 8,457 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26400350070 | 大津淀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
小野山科停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
外環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,262 | 345 | 6,607 | 12時間観測（実測） | 8,457 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26400350080 | 大津淀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
外環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
勧修寺今熊野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 9,325 | 1,229 | 10,554 | 24時間観測（実測） | 14,265 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 26400350090 | 大津淀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
勧修寺今熊野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
御陵六地蔵線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 9,325 | 1,229 | 10,554 | 24時間観測（実測） | 14,265 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 26400350100 | 大津淀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
御陵六地蔵線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
勧修寺日ノ岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 9,325 | 1,229 | 10,554 | 24時間観測（実測） | 14,265 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 26400350110 | 大津淀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
勧修寺日ノ岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
京都市山科区・京都市伏見区境 市区町村境 |
1.7 | 9,325 | 1,229 | 10,554 | 24時間観測（実測） | 14,265 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 26400360010 | 大津宇治線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
大津淀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
京都市山科区・京都市伏見区境 市区町村境 |
0.1 | 9,787 | 564 | 10,351 | 12時間観測（実測） | 13,456 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26501850010 | 勧修寺日ノ岡線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 185 |
大津淀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
勧修寺今熊野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 6,446 | 707 | 7,153 | 12時間観測（実測） | 9,084 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26501850020 | 勧修寺日ノ岡線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 185 |
勧修寺今熊野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 6,446 | 707 | 7,153 | 12時間観測（実測） | 9,084 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26501850030 | 勧修寺日ノ岡線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 185 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
渋谷山科停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 4,962 | 205 | 5,167 | 12時間観測（実測） | 6,614 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26501850040 | 勧修寺日ノ岡線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 185 |
渋谷山科停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
勧修寺日ノ岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 4,962 | 205 | 5,167 | 12時間観測（実測） | 6,614 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26501850050 | 勧修寺日ノ岡線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 185 |
勧修寺日ノ岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
勧修寺日ノ岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 4,962 | 205 | 5,167 | 12時間観測（実測） | 6,614 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26501850060 | 勧修寺日ノ岡線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 185 |
勧修寺日ノ岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
四ノ宮四ツ塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 4,962 | 205 | 5,167 | 12時間観測（実測） | 6,614 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26501850080 | 勧修寺日ノ岡線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 185 |
勧修寺日ノ岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
勧修寺日ノ岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 5,891 | 239 | 6,130 | 非観測（推定値） | 7,846 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26601160040 | 渋谷山科停車場線 一般都道府県道・路線番号 116 |
京都市東山区・京都市山科区境 市区町村境 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 1,838 | 39 | 1,877 | 非観測（推定値） | 2,327 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26601160060 | 渋谷山科停車場線 一般都道府県道・路線番号 116 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
勧修寺日ノ岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 1,595 | 34 | 1,629 | 非観測（推定値） | 1,971 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26601160070 | 渋谷山科停車場線 一般都道府県道・路線番号 116 |
勧修寺日ノ岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小野山科停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 4,742 | 157 | 4,899 | 12時間観測（実測） | 6,271 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26601160080 | 渋谷山科停車場線 一般都道府県道・路線番号 116 |
小野山科停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
四ノ宮四ツ塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 4,742 | 157 | 4,899 | 12時間観測（実測） | 6,271 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26601160100 | 渋谷山科停車場線 一般都道府県道・路線番号 116 |
四ノ宮四ツ塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.3 | 1,158 | 93 | 1,251 | 非観測（推定値） | 1,501 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26601170010 | 小野山科停車場線 一般都道府県道・路線番号 117 |
大津淀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
外環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 1,902 | 41 | 1,943 | 非観測（推定値） | 2,429 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26601170020 | 小野山科停車場線 一般都道府県道・路線番号 117 |
外環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
西野山大宅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 13,357 | 2,648 | 16,005 | 24時間観測（実測） | 23,105 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26601170030 | 小野山科停車場線 一般都道府県道・路線番号 117 |
西野山大宅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
外環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 13,357 | 2,648 | 16,005 | 24時間観測（実測） | 23,105 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26601170040 | 小野山科停車場線 一般都道府県道・路線番号 117 |
外環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 1,902 | 41 | 1,943 | 非観測（推定値） | 2,429 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26601170050 | 小野山科停車場線 一般都道府県道・路線番号 117 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
渋谷山科停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 1,902 | 41 | 1,943 | 非観測（推定値） | 2,429 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26601180010 | 勧修寺今熊野線 一般都道府県道・路線番号 118 |
大津淀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山科東野経２２号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 1,325 | 106 | 1,431 | 非観測（推定値） | 1,717 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26601180020 | 勧修寺今熊野線 一般都道府県道・路線番号 118 |
山科東野経２２号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西野山大宅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 1,325 | 106 | 1,431 | 非観測（推定値） | 1,717 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26601180030 | 勧修寺今熊野線 一般都道府県道・路線番号 118 |
西野山大宅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
勧修寺日ノ岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 16,070 | 1,665 | 17,735 | 12時間観測（実測） | 23,410 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26601180040 | 勧修寺今熊野線 一般都道府県道・路線番号 118 |
勧修寺日ノ岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
勧修寺今熊野線（稲荷山トンネル） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 655 | 32 | 687 | 12時間観測（実測） | 818 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26601180050 | 勧修寺今熊野線 一般都道府県道・路線番号 118 |
勧修寺今熊野線（稲荷山トンネル） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大石道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 655 | 32 | 687 | 12時間観測（実測） | 818 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26601180060 | 勧修寺今熊野線 一般都道府県道・路線番号 118 |
大石道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
京都市山科区・京都市東山区境 市区町村境 |
1.6 | 655 | 32 | 687 | 12時間観測（実測） | 818 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26601430010 | 四ノ宮四ツ塚線 一般都道府県道・路線番号 143 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
渋谷山科停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 16,699 | 950 | 17,649 | 12時間観測（実測） | 23,473 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26601430020 | 四ノ宮四ツ塚線 一般都道府県道・路線番号 143 |
渋谷山科停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
渋谷山科停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 15,004 | 813 | 15,817 | 12時間観測（実測） | 21,037 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26601430030 | 四ノ宮四ツ塚線 一般都道府県道・路線番号 143 |
渋谷山科停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
勧修寺日ノ岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 15,004 | 813 | 15,817 | 12時間観測（実測） | 21,037 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26601430040 | 四ノ宮四ツ塚線 一般都道府県道・路線番号 143 |
勧修寺日ノ岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
渋谷蹴上通 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 20,686 | 951 | 21,637 | 24時間観測（実測） | 28,333 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26601430050 | 四ノ宮四ツ塚線 一般都道府県道・路線番号 143 |
渋谷蹴上通 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
京都市山科区・京都市東山区境 市区町村境 |
0.1 | 21,800 | 1,104 | 22,904 | 12時間観測（実測） | 31,378 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26701190020 | 渋谷蹴上通 指定市の一般市道・路線番号 119 |
京都市東山区・京都市山科区境 市区町村境 |
四ノ宮四ツ塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 1,341 | 62 | 1,403 | 12時間観測（実測） | 1,796 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26701280010 | 大石道 指定市の一般市道・路線番号 128 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
勧修寺今熊野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 8,169 | 818 | 8,987 | 12時間観測（実測） | 11,593 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26701340010 | 外環状線 指定市の一般市道・路線番号 134 |
渋谷山科停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 10,881 | 985 | 11,866 | 12時間観測（実測） | 15,544 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26701340020 | 外環状線 指定市の一般市道・路線番号 134 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小野山科停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 10,881 | 985 | 11,866 | 12時間観測（実測） | 15,544 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26701340040 | 外環状線 指定市の一般市道・路線番号 134 |
小野山科停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大津淀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 12,142 | 2,469 | 14,611 | 12時間観測（実測） | 19,140 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26701340050 | 外環状線 指定市の一般市道・路線番号 134 |
大津淀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
京都市山科区・京都市伏見区境 市区町村境 |
0.8 | 12,142 | 2,469 | 14,611 | 12時間観測（実測） | 19,140 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26701390010 | 西野山大宅線 指定市の一般市道・路線番号 139 |
勧修寺今熊野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山科東野経２２号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 10,126 | 1,188 | 11,314 | 12時間観測（実測） | 14,482 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26701390020 | 西野山大宅線 指定市の一般市道・路線番号 139 |
山科東野経２２号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
小野山科停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 10,126 | 1,188 | 11,314 | 12時間観測（実測） | 14,482 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26701430010 | 山科東野経２２号線 指定市の一般市道・路線番号 143 |
西野山大宅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
勧修寺今熊野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,553 | 583 | 7,136 | 12時間観測（実測） | 9,134 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26701430030 | 御陵六地蔵線 指定市の一般市道・路線番号 143 |
大津淀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
京都市山科区・京都市伏見区境 市区町村境 |
0.9 | 10,053 | 459 | 10,512 | 12時間観測（実測） | 13,771 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26110110010 | 30.2 | 計測 | 67.8 | 計測 | 69.7 | 計測 | 78.6 | 計測 | 46.7 | 74.2 | 1.56 | 10.2 | 36.2 | 1.23 |
| 26110110020 | 49.4 | 計測 | 69.4 | 計測 | 77.8 | 計測 | 84.8 | 計測 | 64.6 | 78.5 | 1.59 | 9.7 | 39.9 | 0.91 |
| 26200150010 | 43.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 52.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 44.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 55.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 44 | 54.4 | 1.32 | 12.5 | 11.7 | 0.38 |
| 26300010010 | 32.9 | 計測 | 44.7 | 計測 | 37.6 | 計測 | 45.7 | 計測 | 35.7 | 45.3 | 1.44 | 9.6 | 13.9 | 1.34 |
| 26300010020 | 31 | 計測 | 42.8 | 計測 | 34.1 | 計測 | 45.3 | 計測 | 32.9 | 44.4 | 1.44 | 9.6 | 13.9 | 1.34 |
| 26300010030 | 26.2 | 計測 | 18.9 | 計測 | 32.2 | 計測 | 25 | 計測 | 29.7 | 22.5 | 1.44 | 9.6 | 13.9 | 1.34 |
| 26300010040 | 24.3 | 計測 | 15 | 計測 | 28.1 | 計測 | 21.1 | 計測 | 26.6 | 18.5 | 1.44 | 9.6 | 13.9 | 1.34 |
| 26300010050 | 21.3 | 計測 | 11.3 | 計測 | 24 | 計測 | 12.9 | 計測 | 22.9 | 12.3 | 1.44 | 9.6 | 13.9 | 1.34 |
| 26300010060 | 10.4 | 計測 | 25.2 | 計測 | 13.1 | 計測 | 30.2 | 計測 | 12 | 28.2 | 1.43 | 9.5 | 10.2 | 1.43 |
| 26300010070 | 14.3 | 計測 | 20.2 | 計測 | 22.4 | 計測 | 34.6 | 計測 | 18.7 | 27.6 | 1.43 | 9.5 | 10.2 | 1.43 |
| 26300010080 | 19.5 | 計測 | 22.9 | 計測 | 30.1 | 計測 | 27.6 | 計測 | 24.9 | 25.7 | 1.4 | 9.6 | 8.6 | 1.38 |
| 26300010090 | 26.5 | 計測 | 36.7 | 計測 | 35.7 | 計測 | 39.5 | 計測 | 31.5 | 38.4 | 1.4 | 9.6 | 8.6 | 1.38 |
| 26300010094 | 46.9 | 計測 | 47.4 | 計測 | 56.7 | 計測 | 52.3 | 計測 | 52.5 | 50.4 | 1.4 | 9.6 | 8.6 | 1.38 |
| 26300010097 | 50.3 | 計測 | 44.8 | 計測 | 59.2 | 計測 | 53.3 | 計測 | 55.5 | 49.9 | 1.4 | 9.6 | 8.6 | 1.38 |
| 26400350010 | 8.4 | 計測 | 29 | 計測 | 17.9 | 計測 | 30 | 計測 | 12.1 | 29.7 | 1.13 | 11.5 | 5.3 | 0.23 |
| 26400350030 | 18.8 | 計測 | 16.6 | 計測 | 20.2 | 計測 | 19.2 | 計測 | 19.6 | 18.3 | 1.13 | 11.5 | 5.3 | 0.24 |
| 26400350040 | 14.8 | 計測 | 16.4 | 計測 | 16.2 | 計測 | 15.9 | 計測 | 15.6 | 16.1 | 1.13 | 11.5 | 5.3 | 0.23 |
| 26400350050 | 11.6 | 計測 | 16.4 | 計測 | 14.7 | 計測 | 20.1 | 計測 | 13.6 | 18.6 | 1.28 | 9.6 | 5.2 | 0.75 |
| 26400350060 | 18.3 | 計測 | 24.2 | 計測 | 21.2 | 計測 | 26.5 | 計測 | 20.2 | 25.6 | 1.28 | 9.6 | 5.2 | 0.75 |
| 26400350070 | 14 | 計測 | 8.6 | 計測 | 14.9 | 計測 | 10.9 | 計測 | 14.6 | 9.9 | 1.28 | 9.6 | 5.2 | 0.75 |
| 26400350080 | 記録されていません | データなし | 15.3 | 計測 | 記録されていません | データなし | 17 | 計測 | 記録されていません | 16.3 | 1.35 | 9.4 | 11.6 | 0.64 |
| 26400350090 | 17.5 | 計測 | 14.3 | 計測 | 20.2 | 計測 | 16 | 計測 | 19.1 | 15.3 | 1.35 | 9.4 | 11.6 | 1.08 |
| 26400350100 | 記録されていません | データなし | 22.4 | 計測 | 記録されていません | データなし | 23.8 | 計測 | 記録されていません | 23.3 | 1.35 | 9.4 | 11.6 | 0.67 |
| 26400350110 | 36.7 | 計測 | 39.4 | 計測 | 36.4 | 計測 | 37.9 | 計測 | 36.5 | 38.4 | 1.35 | 9.4 | 11.6 | 1.28 |
| 26400360010 | 11.9 | 計測 | 29.2 | 計測 | 31.5 | 計測 | 29.2 | 計測 | 19.7 | 29.2 | 1.3 | 9.8 | 5.4 | 1.17 |
| 26501850010 | 21.3 | 計測 | 15 | 計測 | 23.2 | 計測 | 21.8 | 計測 | 22.5 | 18.6 | 1.27 | 9.3 | 9.9 | 0.77 |
| 26501850020 | 13.2 | 計測 | 12.8 | 計測 | 17.3 | 計測 | 14 | 計測 | 15.6 | 13.5 | 1.27 | 9.3 | 9.9 | 0.77 |
| 26501850030 | 17.5 | 計測 | 20.8 | 計測 | 20.6 | 計測 | 21.4 | 計測 | 19.5 | 21.2 | 1.28 | 10 | 4 | 2.5 |
| 26501850040 | 10.9 | 計測 | 18 | 計測 | 12.7 | 計測 | 19.2 | 計測 | 12 | 18.7 | 1.28 | 10 | 4 | 2.5 |
| 26501850050 | 30.2 | 計測 | 32.5 | 計測 | 31.1 | 計測 | 35.9 | 計測 | 30.8 | 34.6 | 1.28 | 10 | 4 | 2.5 |
| 26501850060 | 22 | 計測 | 7.7 | 計測 | 24.2 | 計測 | 12.8 | 計測 | 23.4 | 10.3 | 1.28 | 10 | 4 | 2.5 |
| 26501850080 | 12.8 | 計測 | 11.8 | 計測 | 12.5 | 計測 | 12.1 | 計測 | 12.6 | 12 | 1.28 | 11 | 3.9 | 8.57 |
| 26601160040 | 50.2 | 計測 | 38.9 | 計測 | 64.5 | 計測 | 52.2 | 計測 | 59.1 | 46.2 | 1.24 | 12.4 | 2.1 | 0 |
| 26601160060 | 記録されていません | データなし | 19.3 | 計測 | 記録されていません | データなし | 17.7 | 計測 | 記録されていません | 18.3 | 1.21 | 12.4 | 2.1 | 0.51 |
| 26601160070 | 15 | 計測 | 14 | 計測 | 16.3 | 計測 | 16.3 | 計測 | 15.8 | 15.4 | 1.28 | 10.5 | 3.2 | 2.12 |
| 26601160080 | 13.9 | 計測 | 9.1 | 計測 | 13.1 | 計測 | 8.6 | 計測 | 13.4 | 8.8 | 1.28 | 10.5 | 3.2 | 2.12 |
| 26601160100 | 5.9 | 計測 | 8.3 | 計測 | 6.3 | 計測 | 9 | 計測 | 6.1 | 8.7 | 1.2 | 10.3 | 7.4 | 0.19 |
| 26601170010 | 15.5 | 計測 | 11.7 | 計測 | 18.3 | 計測 | 12.9 | 計測 | 17.3 | 12.4 | 1.25 | 12.4 | 2.1 | 0.38 |
| 26601170020 | 21.2 | 計測 | 17.2 | 計測 | 23.2 | 計測 | 17.6 | 計測 | 22.5 | 17.5 | 1.44 | 9.6 | 16.5 | 2 |
| 26601170030 | 8.2 | 計測 | 16.7 | 計測 | 8.9 | 計測 | 16.2 | 計測 | 8.7 | 16.4 | 1.44 | 9.6 | 16.5 | 2 |
| 26601170040 | 11.3 | 計測 | 12.4 | 計測 | 13.4 | 計測 | 14.9 | 計測 | 12.7 | 13.8 | 1.25 | 12.4 | 2.1 | 0.99 |
| 26601170050 | 15.8 | 計測 | 18.5 | 計測 | 15.5 | 計測 | 18.3 | 計測 | 15.6 | 18.4 | 1.25 | 12.4 | 2.1 | 0.99 |
| 26601180010 | 13.5 | 計測 | 16.1 | 計測 | 15.9 | 計測 | 17.1 | 計測 | 14.9 | 16.7 | 1.2 | 10.3 | 7.4 | 0.16 |
| 26601180020 | 12.2 | 計測 | 20.4 | 計測 | 17.1 | 計測 | 23.5 | 計測 | 14.9 | 22.2 | 1.2 | 10.3 | 7.4 | 0.36 |
| 26601180030 | 17.2 | 計測 | 8.5 | 計測 | 20.4 | 計測 | 16.3 | 計測 | 19.1 | 12.3 | 1.32 | 9.8 | 9.4 | 0.83 |
| 26601180040 | 記録されていません | データなし | 9.1 | 計測 | 記録されていません | データなし | 12.9 | 計測 | 記録されていません | 11.1 | 1.19 | 12.1 | 4.7 | 0.03 |
| 26601180050 | 4.2 | 計測 | 21.4 | 計測 | 5.4 | 計測 | 24.8 | 計測 | 4.9 | 23.4 | 1.19 | 12.1 | 4.7 | 0.13 |
| 26601180060 | 記録されていません | データなし | 20.1 | 計測 | 記録されていません | データなし | 22 | 計測 | 記録されていません | 21.2 | 1.19 | 12.1 | 4.7 | 0.22 |
| 26601430010 | 19.6 | 計測 | 7.9 | 計測 | 28.3 | 計測 | 13.6 | 計測 | 24.4 | 10.8 | 1.33 | 9.3 | 5.4 | 1.47 |
| 26601430020 | 10.2 | 計測 | 10.3 | 計測 | 12.1 | 計測 | 20.3 | 計測 | 11.4 | 15.5 | 1.33 | 9 | 5.1 | 1.43 |
| 26601430030 | 15.3 | 計測 | 14.3 | 計測 | 20.5 | 計測 | 25.6 | 計測 | 18.4 | 20.5 | 1.33 | 9 | 5.1 | 1.43 |
| 26601430040 | 13.2 | 計測 | 35.6 | 計測 | 28.2 | 計測 | 36.2 | 計測 | 20.1 | 36 | 1.31 | 10.1 | 4.4 | 0.82 |
| 26601430050 | 32.4 | 計測 | 36.1 | 計測 | 38.1 | 計測 | 39.7 | 計測 | 35.9 | 38.2 | 1.37 | 10.2 | 4.8 | 1.58 |
| 26701190020 | 33.7 | 計測 | 33.3 | 計測 | 33 | 計測 | 32.3 | 計測 | 33.2 | 32.6 | 1.28 | 10.9 | 4.4 | 0.25 |
| 26701280010 | 15.7 | 計測 | 13.2 | 計測 | 19.3 | 計測 | 15.5 | 計測 | 17.8 | 14.6 | 1.29 | 9.5 | 9.1 | 0.95 |
| 26701340010 | 7.9 | 計測 | 13.2 | 計測 | 8.9 | 計測 | 14.8 | 計測 | 8.6 | 14.3 | 1.31 | 9 | 8.3 | 1.12 |
| 26701340020 | 14.7 | 計測 | 14 | 計測 | 14.5 | 計測 | 15 | 計測 | 14.6 | 14.7 | 1.31 | 9 | 8.3 | 1.12 |
| 26701340040 | 22.9 | 計測 | 17.8 | 計測 | 24 | 計測 | 18.9 | 計測 | 23.7 | 18.6 | 1.31 | 10.4 | 16.9 | 1.74 |
| 26701340050 | 19.4 | 計測 | 19.7 | 計測 | 18.7 | 計測 | 19.4 | 計測 | 18.9 | 19.5 | 1.31 | 10.4 | 16.9 | 1.74 |
| 26701390010 | 15.2 | 計測 | 20.7 | 計測 | 22.1 | 計測 | 21.2 | 計測 | 19.2 | 21 | 1.28 | 9.6 | 10.5 | 0.52 |
| 26701390020 | 23.5 | 計測 | 9.7 | 計測 | 25.3 | 計測 | 11.1 | 計測 | 24.7 | 10.6 | 1.28 | 9.6 | 10.5 | 0.52 |
| 26701430010 | 18.8 | 計測 | 20.4 | 計測 | 19.7 | 計測 | 22.7 | 計測 | 19.4 | 21.9 | 1.28 | 9.8 | 8.2 | 1.05 |
| 26701430030 | 24.5 | 計測 | 30 | 計測 | 30.8 | 計測 | 32 | 計測 | 27.9 | 31.2 | 1.31 | 10 | 4.4 | 1.04 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26110110010 | 4 | 24 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 26110110020 | 4 | 25 | 14.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 26200150010 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26300010010 | 4 | 22 | 12.5 | 78.9 | 78.9 | 0 | 0 | 50 | 1.6 | 2.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300010020 | 4 | 22 | 12.5 | 78.9 | 78.9 | 0 | 0 | 50 | 1.6 | 2.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300010030 | 4 | 22 | 12.5 | 78.9 | 78.9 | 0 | 0 | 50 | 1.6 | 2.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300010040 | 4 | 22 | 12.5 | 78.9 | 78.9 | 0 | 0 | 50 | 1.6 | 2.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300010050 | 4 | 22 | 12.5 | 78.9 | 78.9 | 0 | 0 | 50 | 1.6 | 2.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300010060 | 4 | 23 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4 | 4 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300010070 | 4 | 23 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4 | 4 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300010080 | 4 | 21 | 13.5 | 73.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 6 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300010090 | 4 | 21 | 13.5 | 73.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 6 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300010094 | 4 | 21 | 13.5 | 73.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 6 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300010097 | 4 | 21 | 13.5 | 73.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 6 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26400350010 | 1 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26400350030 | 1 | 5.5 | 4 | 20 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1 | 16 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26400350040 | 1 | 5.5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 15 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26400350050 | 1 | 6 | 5 | 23.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 13.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26400350060 | 1 | 6 | 5 | 23.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 13.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26400350070 | 1 | 6 | 5 | 23.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 13.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26400350080 | 2 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26400350090 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26400350100 | 2 | 11 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26400350110 | 2 | 9.5 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.2 | 4.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26400360010 | 2 | 16 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26501850010 | 1 | 7.5 | 5 | 57.1 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.8 | 12.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26501850020 | 1 | 7.5 | 5 | 57.1 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.8 | 12.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26501850030 | 1 | 6 | 4.5 | 38.9 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.1 | 11.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26501850040 | 1 | 6 | 4.5 | 38.9 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.1 | 11.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26501850050 | 1 | 6 | 4.5 | 38.9 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.1 | 11.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26501850060 | 1 | 6 | 4.5 | 38.9 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.1 | 11.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26501850080 | 1 | 4.5 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 22 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601160040 | 1 | 4 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 交通不能区間 |
| 26601160060 | 1 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 14.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601160070 | 1 | 6 | 5 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 16.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601160080 | 1 | 6 | 5 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 16.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601160100 | 2 | 22 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 6.7 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601170010 | 2 | 20 | 9 | 92.3 | 92.3 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 6.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601170020 | 2 | 20 | 9 | 92.3 | 92.3 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 6.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601170030 | 2 | 20 | 9 | 92.3 | 92.3 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 6.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601170040 | 1 | 6 | 5 | 6.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.9 | 17.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601170050 | 1 | 6 | 5 | 6.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.9 | 17.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601180010 | 2 | 15 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601180020 | 1 | 7 | 6 | 12.5 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 12.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601180030 | 4 | 21 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601180040 | 4 | 21 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601180050 | 2 | 12 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601180060 | 1 | 5.5 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 5.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601430010 | 2 | 16 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601430020 | 2 | 17 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.3 | 7.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601430030 | 2 | 17 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.3 | 7.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601430040 | 4 | 22 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.8 | 5.4 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601430050 | 4 | 24 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26701190020 | 2 | 7.5 | 5.5 | 18.2 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 1.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26701280010 | 2 | 12 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26701340010 | 2 | 20 | 8.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.2 | 5.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26701340020 | 2 | 20 | 8.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.2 | 5.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26701340040 | 2 | 14 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 8.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26701340050 | 2 | 14 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 8.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26701390010 | 4 | 20 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.5 | 6.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26701390020 | 4 | 20 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.5 | 6.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26701430010 | 2 | 14 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26701430030 | 2 | 14 | 7 | 88.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 7.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス